Juego de barra de dirección turbo exterior/bump steer, monoball. Porsche 911 / 912 / 930 / 914

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)

• Corrige el ángulo/caída de la barra de dirección: Especialmente en vehículos rebajados, la geometría de serie de la barra de dirección puede provocar que los extremos de la barra de dirección se ubiquen en un ángulo indeseable, lo que contribuye al bump steer (la tendencia de las ruedas a girar ligeramente con el movimiento vertical de la suspensión). El kit ajustable permite reposicionar la barra de dirección para que la geometría sea más óptima.
• Proporciona una unión rígida y precisa : debido a que es monoball (cojinete esférico), la unión es más rígida y precisa en comparación con una unión de tipo buje, con menor flexibilidad, lo que mejora la respuesta de la dirección y la consistencia bajo carga.
  
• Permite un ajuste preciso : muchos kits de dirección por impacto permiten un movimiento vertical en incrementos finos (por ejemplo, pasos de 1 mm) para marcar la geometría de dirección ideal.
  
• Mantiene la alineación durante el recorrido de la suspensión : a medida que la suspensión se comprime o rebota, la geometría mejorada ayuda a evitar cambios de dirección no deseados (es decir, dirección con baches), lo que mejora la estabilidad y el manejo.
  
  

• Al conducir sobre ondulaciones o baches, las ruedas pueden girarse ligeramente (se siente que el coche “tira” o se sacude).
• La dirección puede sentirse suelta, imprecisa o carente de consistencia a medida que se desplaza la suspensión.
• Especialmente en los extremos de la barra de acoplamiento, es posible que escuche ruidos metálicos o sienta juego en la dirección cuando la junta está desgastada.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Geometría correcta después de las modificaciones : Si su coche tiene una suspensión más baja o se le han realizado cambios en la suspensión, la alineación de la barra de dirección de fábrica puede causar bump steer. Actualizar a un kit ajustable monobola restaura la geometría correcta.
  
• Precisión de dirección mejorada : las juntas rígidas (monobola) reducen la flexibilidad y brindan una respuesta más nítida y directa.
  
• Consistencia bajo carga dinámica : ayuda a mantener la alineación a medida que la suspensión se mueve, lo que hace que el manejo sea más predecible y seguro a alta velocidad.
  
• Mayor durabilidad : las juntas monoball de calidad y los materiales mejorados resisten la fatiga, el desgaste y la tensión mejor que las piezas originales envejecidas o con juntas de goma.
  
• Esencial para uso en pista/rendimiento : en entornos de deportes de motor, la dirección debe permanecer constante en todas las condiciones; este kit ayuda a garantizarlo.