Juego de bujes para brazo de control trasero Monoball Track. Porsche 993

Juego de bujes para brazo de control trasero de pista Monoball.
Transforme la precisión de la suspensión de su Porsche con el juego de bujes de brazo de control trasero Monoball Track.
Diseñados para los modelos Porsche 993 (1995-1998), estos bujes de alto rendimiento reemplazan las unidades de caucho de fábrica compatibles con cojinetes esféricos revestidos de teflón para un control de grado de carrera y estabilidad de alineación.
Se vende en un juego de 8.
Se requiere 1 juego por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Se ajusta al diagrama Ref. No 3, 4, 5, 6

Qué hace este producto:

• Ubicación firme : el cartucho monobola proporciona un punto de pivote rígido con una flexión mínima no deseada, por lo que la geometría del brazo se conserva mejor bajo carga.
• Articulación : A diferencia de un montaje totalmente rígido, permite el movimiento angular y rotacional necesario (cabeceo, guiñada) en el brazo de control, pero con menos flexibilidad.
  
• Precisión : debido a que la desviación se reduce en gran medida, los ajustes de alineación (comba, convergencia, avance) permanecen más estables durante todo el recorrido de la suspensión.
  
• Retroalimentación y conexión : sientes una entrada más directa: la suspensión reacciona con mayor fidelidad a los cambios con menos "suavidad" por parte del caucho.
  
• Durabilidad y facilidad de servicio : Los buenos diseños de monobolas están sellados para excluir contaminantes y pueden repararse o engrasarse, lo que extiende su vida útil en comparación con los cojinetes esféricos simples.
  
  

Síntomas de un buje de goma desgastado:

• Ruidos, golpes o traqueteos en la suspensión trasera
• Comportamiento trasero impredecible en curvas o transiciones
• Ajustes de alineación trasera que cambian bajo carga (cambios de inclinación/convergencia)
• Desgaste desigual de los neumáticos en la parte trasera, especialmente en los bordes interiores o exteriores
• Una sensación vaga o suave en la parte trasera: el automóvil puede sentirse menos sereno.
• Pérdida de consistencia del agarre trasero bajo conducción dura

Por qué es importante actualizar a Monoball:

• Maximiza la consistencia : la geometría se mantiene bajo tensión, lo que reduce la desviación de la alineación vuelta tras vuelta.
  
• Mejora la sensación trasera : la detección de cambios se vuelve más nítida, con una respuesta más precisa.
  
• Mejor manejo bajo carga : menor cumplimiento significa menos “bamboleo” o deflexión de la suspensión en las curvas.
  
• Protege otras piezas : menos holgura significa menos tensión en los eslabones traseros, brazos y puntos de montaje.
  
• Diseño equilibrado : a diferencia de los soportes sólidos duros, el monoball conserva la articulación, lo que reduce los problemas de atascamiento y fatiga.
  
• Actualización y valor agregado : se usa a menudo en compilaciones de seguimiento/restauración como un componente de alto rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99333104301

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números