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Juego de bujes para brazo de control delantero HD (posición trasera). Porsche 964/993
Juego de bujes para brazo de control delantero HD (posición trasera). Porsche 964/993 - 96434101707
Juego de bujes para brazo de control delantero HD (posición trasera). Porsche 964/993 - 96434101707, 96434101706, 96434101806, 99334101700, 99334101801, 96434101807, 99334101702, 99334101802 - PR05012P
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96434101707/2R
Product Information
Product Information
Juego de bujes de brazo de control delantero HD (posición trasera).

Mejore el rendimiento y la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con el buje del brazo de control delantero HD (posición trasera).
Este buje de alta resistencia se monta en el punto trasero del brazo de control inferior delantero (horquilla) , lo que ayuda a mantener la geometría de la suspensión y la alineación de la dirección adecuadas.
 Cuenta con un compuesto de caucho de alto durómetro (deportivo) que es aproximadamente un 25 % más firme que el OEM de fábrica , lo que reduce la deflexión bajo carga y proporciona un manejo más preciso y consistente.
Se vende como juego de 2.

Se adapta a:

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Qué hace este producto:
  • Este buje se ubica en el soporte delantero del brazo de control, conectándolo al subchasis o chasis. Permite que el brazo de control pivote cuando la suspensión se mueve verticalmente, pero resiste movimientos laterales o rotacionales no deseados.
  • Bajo cargas laterales o de frenado/aceleración, el buje ayuda a mantener la estabilidad de la convergencia, la inclinación y la alineación al resistir la flexión.
  • La versión deportiva/endurecida está diseñada para reducir el cumplimiento (es decir, reducir el movimiento no deseado), brindando una sensación de dirección más nítida y un mejor manejo bajo cargas dinámicas.

Síntomas/Señales de desgaste o insuficiencia:
  • Vibración o temblor en el volante , especialmente bajo carga o al tomar curvas
  • Una sensación vaga o "errante" en la parte delantera
  • Cambios de alineación al tomar curvas o frenar (derivación de la convergencia)
  • Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
  • Ruidos (golpes o crujidos) de la suspensión delantera bajo carga
  • Precisión de dirección reducida / manejo menos preciso

Por qué es importante la versión deportiva/de servicio pesado:
  • Deflexión reducida: debido a que el compuesto más duro se flexiona menos bajo carga, la alineación se mantiene más consistente durante una conducción agresiva o en curvas.
  • Respuesta de dirección más nítida: una menor “suavidad” proporciona una sensación más directa y receptiva entre la entrada de la dirección y el comportamiento de la parte delantera.
  • Mejor manejo bajo carga: Bajo cargas pesadas (curvas, frenadas, etc.), el buje más duro ayuda a mantener la geometría con mayor fidelidad.
  • Durabilidad: Los compuestos mejorados a menudo resisten la fatiga, el calor y el envejecimiento mejor que el caucho original blando, especialmente en uso deportivo o en pista.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96434101707
96434101707
96434101706
96434101806
99334101700
99334101801
96434101807
99334101702
99334101802

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Tuerca del brazo de control superior (M 10). Porsche Panamera/Cayenne/Taycan - PAF102902, N10286110
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Tuerca del brazo de control superior (M 10). Porsche Panamera/Cayenne/Taycan
Artículo de pedido especial
PAF102861
Product Information
Product Information
Tuerca del brazo de control superior.
La tuerca de collar hexagonal autoblocante (M 10) es una especificación de fábrica que se utiliza en diversos puntos de montaje de suspensiones y brazos de control de Porsche. Esta tuerca incorpora un collar o brida para distribuir la carga y mantener la retención de par en las juntas de suspensión dinámica.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (1BA - con suspensión estándar)
Porsche 9J1 Taycan 2020>>

Diagrama de referencia n.° 15

• Función: Asegura los componentes de la suspensión y del chasis bajo carga.
• Posición: Se utiliza en brazos de control, bastidores auxiliares y juntas de dirección.
• Síntomas de desgaste: Juntas de suspensión sueltas, vibración, par desigual
• Beneficios: Resistencia según especificaciones de fábrica, confiabilidad de autobloqueo, resistencia a la vibración
• Instalación: Reemplace después de la extracción; ajuste el torque según las especificaciones de Porsche

Ya sea que se use en brazos de control, bastidores auxiliares o enlaces de dirección, este sujetador original restaura la integridad de fábrica del vehículo, lo que garantiza el rendimiento y la precisión de manejo por los que se conoce a Porsche.

Las tuercas autoblocantes están diseñadas para aplicaciones de un solo uso. Una vez retiradas, su mecanismo de bloqueo se debilita, lo que puede provocar pérdida de torque o aflojamiento por vibración. Con el tiempo, la exposición al calor, los residuos de la carretera o la corrosión también pueden degradar el recubrimiento superficial de la tuerca y el mecanismo de bloqueo interno.

Reemplace esta tuerca cuando:
• Realizar servicio al brazo de control o al enlace de suspensión
• Reinstalación del bastidor auxiliar, el soporte del motor o los componentes de la dirección
• La tuerca muestra signos de corrosión, deformación o desgaste de la rosca.
• Se requiere un procedimiento de fijación con torque hasta el rendimiento (uso único)

El uso de una tuerca Porsche PAF102861 original nueva garantiza un torque seguro y constante y preserva la alineación y la precisión de manejo de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAF102861
PAF102902
N10286110

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números