Juego de bujes para brazo de control delantero HD (posición trasera). Porsche 964/993  ❭  96434101707

Juego de bujes de brazo de control delantero HD (posición trasera).

Mejore el rendimiento y la precisión de la suspensión delantera de su Porsche con el buje del brazo de control delantero HD (posición trasera).
Este buje de alta resistencia se monta en el punto trasero del brazo de control inferior delantero (horquilla) , lo que ayuda a mantener la geometría de la suspensión y la alineación de la dirección adecuadas.
Cuenta con un compuesto de caucho de alto durómetro (deportivo) que es aproximadamente un 25 % más firme que el OEM de fábrica , lo que reduce la deflexión bajo carga y proporciona un manejo más preciso y consistente.
Se vende como juego de 2.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
  
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  
  

Se ajusta al diagrama Ref. No 12

Qué hace este producto:

• Este buje se ubica en el soporte delantero del brazo de control, conectándolo al subchasis o chasis. Permite que el brazo de control pivote cuando la suspensión se mueve verticalmente, pero resiste movimientos laterales o rotacionales no deseados.
  
• Bajo cargas laterales o de frenado/aceleración, el buje ayuda a mantener la estabilidad de la convergencia, la inclinación y la alineación al resistir la flexión.
  
• La versión deportiva/endurecida está diseñada para reducir el cumplimiento (es decir, reducir el movimiento no deseado), brindando una sensación de dirección más nítida y un mejor manejo bajo cargas dinámicas.

Síntomas/Señales de desgaste o insuficiencia:

• Vibración o temblor en el volante , especialmente bajo carga o al tomar curvas
• Una sensación vaga o "errante" en la parte delantera
• Cambios de alineación al tomar curvas o frenar (derivación de la convergencia)
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos
• Ruidos (golpes o crujidos) de la suspensión delantera bajo carga
• Precisión de dirección reducida / manejo menos preciso

Por qué es importante la versión deportiva/de servicio pesado:

• Deflexión reducida: debido a que el compuesto más duro se flexiona menos bajo carga, la alineación se mantiene más consistente durante una conducción agresiva o en curvas.
  
• Respuesta de dirección más nítida: una menor “suavidad” proporciona una sensación más directa y receptiva entre la entrada de la dirección y el comportamiento de la parte delantera.
  
• Mejor manejo bajo carga: Bajo cargas pesadas (curvas, frenadas, etc.), el buje más duro ayuda a mantener la geometría con mayor fidelidad.
  
• Durabilidad: Los compuestos mejorados a menudo resisten la fatiga, el calor y el envejecimiento mejor que el caucho original blando, especialmente en uso deportivo o en pista.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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