Pastillas de Freno Traseras PFC Track & Race Porsche 991 / Cayman GT4 / Boxster Spyder

FRICCIÓN DE RENDIMIENTO Pastillas de freno rápidas de carretera y carreras para Porsche 7818 / E2474 / T5110. Repuesto OE número de pieza 99635194912.



Este producto se adapta a:

Porsche 996 C4S 02-05 Delantero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Delantero
Porsche 996 Turbo 02-05 delantero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 2005>> Delantero
Porsche 997 3.8L MK11 C2S/C4S 2009>> Delantero

Tenga en cuenta: estas pastillas tienen el clip recortado para el sensor de freno, pero no hay ningún orificio perforado en la pastilla para aceptar el cable. Como se trata de una pista y una plataforma de carreras, no es una práctica común instalar los sensores. Si insistes en instalar los sensores, tendrás que perforar un agujero para que encaje el cable.

Los mejores frenos del mercado Los frenos de fricción de rendimiento son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Las actualizaciones en pista y en la calle para casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones OE. Ya sea que esté conduciendo un Porsche nuevo o un objeto de colección antiguo, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010, también en el programa hay una gama de discos flotantes de dos piezas mejorados para la calle y discos de acero de repuesto para automóviles con frenos Porsche Ceramic Composite (PCCB).

Información sobre las características de los compuestos de carreras

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7818.

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Pastillas de freno PERFORMANCE FRICTION para carretera rápida y competición para Porsche 0776 / E2405 / T5104.

Pieza de repuesto OE n.º 99635294903 / 99735193904.

Este producto es compatible con:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero*
Porsche 987C Cayman 06>> Delantero*
Porsche 996 3,4/3,6 97-05 delantero
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 delantero*
*No S 3.8L

Porsche 996 C4S 02-05 Trasero
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Trasero
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Trasero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero

Los mejores frenos del mercado Los frenos de fricción de alto rendimiento son el estándar de excelencia en vehículos de alto rendimiento y vehículos de calle.

Los frenos para circuitos y calles de casi todas las marcas y modelos se fabrican para cumplir o superar las especificaciones de equipo original. Tanto si conduce un Porsche nuevo como un vehículo de colección, tenemos los frenos que se adaptan a sus necesidades. Design 911 ofrece una amplia gama de pastillas de freno Performance Friction para todos los modelos Porsche de 1970 a 2010. También incluye discos flotantes de dos piezas para calles y discos de acero de repuesto para vehículos con frenos cerámicos compuestos Porsche (PCCB).

Información sobre las características de los compuestos de competición

Información sobre el tamaño de las pastillas de freno

Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

0776.

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Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 996 C4S 02-05 Delantero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Delantero
Porsche 996 Turbo 02-05 Delantero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Delantero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 09>> Delantero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

Números de referencia relacionados
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TS-916-4

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