Casquillo de goma del soporte del diferencial. Porsche 958 Cayenne 2010-17  ❭  95834933750

Casquillo de goma para el soporte del diferencial.

Este casquillo de goma para el soporte del diferencial es un componente de la transmisión del Porsche 958 Cayenne, idéntico al original, diseñado para sujetar y fijar el conjunto del diferencial al chasis del vehículo, aislando las vibraciones y el movimiento. Este casquillo actúa como una interfaz fundamental entre el diferencial y los puntos de montaje, garantizando la estabilidad bajo carga y una transmisión de potencia fluida.
Se venden por unidad.
Se requieren 2 unidades por coche.

Se adapta a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Gasolina (300Cv) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diésel (245 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Híbrido (380 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diésel (382 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina (550 CV) 2010-17

Diagrama Ref. N° 7

Qué hace este producto:

• Proporciona soporte y estabiliza el diferencial dentro del chasis.
• Absorbe las vibraciones y el movimiento de la transmisión.
• Mantiene la alineación correcta del conjunto del eje trasero.
• Reduce el ruido y la aspereza (NVH) para una mayor comodidad.
• Garantiza una transmisión de potencia fluida desde el tren motriz.

Síntomas de desgaste o fallo:

• Ruidos de golpeteo o traqueteo en la parte trasera al acelerar o cambiar de marcha.
• Movimiento excesivo del sistema de transmisión. Mayor vibración percibida en todo el vehículo.
• Sensación de inestabilidad o holgura en la parte trasera.
• Desgaste irregular en los componentes circundantes de la transmisión.
• Grietas o deterioro visibles del casquillo de goma

Por qué es importante la sustitución:

• Restaura la estabilidad diferencial y la alineación correcta.
• Reduce las vibraciones y el ruido para una experiencia de conducción más suave.
• Evita una tensión excesiva en los componentes de la transmisión y la suspensión.
• Mejora el manejo y el control de la conducción.
• Garantiza la durabilidad a largo plazo del conjunto del eje trasero.

Números de referencia relacionados
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