Sistema intercooler de alto rendimiento para 992 Porsche Carrera / S / 4 / 4S / GTS  ❭  8217

Sistema de intercooler de alto rendimiento.

Se adapta a:
Porsche 911 (992) Carrera 3.0L Turbo – Base / S / 4 / 4S / GTS 2019>>

Números de pieza OEM: Porsche: 992145805D / 992145805F

La alianza estratégica de CSF con PWR lleva el diseño y la tecnología de refrigeración de F1 al mercado de repuestos de alto rendimiento. Estos intercoolers ayudan a mantener la temperatura de carga constantemente más baja que la del intercooler de fábrica. Esto se debe a que el intercooler de fábrica fue diseñado para niveles de potencia y uso estándar. En cuanto se exceden los niveles de potencia y uso previstos, el intercooler de fábrica empieza a presentar problemas. Además, a medida que el intercooler avanza en su vida útil, el núcleo se deteriora externamente y se llena de contaminantes internamente, lo que reduce su rendimiento.

Con el tiempo, los tanques de plástico de los extremos de fábrica que están engarzados al núcleo de fábrica pueden tener fugas, perdiendo así una valiosa presión de refuerzo, lo que genera una falta significativa de rendimiento y un riesgo para el motor.

Sin embargo, no todos los intercoolers son iguales.

DISEÑO DE NÚCLEO DE LCR - TUBO LAMINADO

El intercooler CSF para PORSCHE 992 Carrera / S / 4 / 4S / GTS es un intercooler más grande y más eficiente para una potencia de refrigeración significativamente mejorada.

Los núcleos de tubos laminados de PWR se optimizan en el túnel de viento interno de PWR; a través de este proceso, PWR selecciona la altura de pila óptima y el diseño de aletas de múltiples rejillas tanto para el lado ambiente como para el de presión para lograr un equilibrio óptimo entre la potencia de enfriamiento, la caída de presión y el flujo de aire a los radiadores detrás del intercooler.

CARACTERÍSTICAS

• Elimina la acumulación de calor y reduce las temperaturas del aire de admisión (IAT) para un máximo rendimiento en condiciones de alto rendimiento y de carrera, especialmente crítico debido a la ubicación del intercooler en el compartimiento del motor.
• Núcleos de alto rendimiento de Fórmula 1 de PWR (los núcleos de 2 filas cuentan con tubos laminados con aletas internas)
• Tanques con extremos de palanquilla mecanizados por CNC
• Diseño liviano y de alta ingeniería: pesa solo 17 libras.
• Tanques con extremos de plástico 100 % soldados con TIG frente a los engarzados OEM para máxima resistencia y durabilidad
• Fabricado en EE. UU. en PWR North America
• Conexiones de entrada/salida estilo OEM para un ajuste preciso con todos los componentes OEM
• Instalación Plug-and-Play "Drop-in Fit" que no requiere ninguna modificación
• I+D y pruebas de rendimiento a cargo de empresas líderes en la industria de tuning de Porsche: M-Engineering y World Motorsports

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

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