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Caja de conexiones del 911: un elemento imprescindible en cualquier taller de Porsche
La caja de conexiones 911 es una herramienta de diagnóstico profesional para los modelos Porsche 911 y 930 fabricados entre 1970 y 1989. Al insertar el arnés de conexión entre el conector original de 14 pines y el cableado del vehículo, el sistema eléctrico permanece completamente operativo mientras se realizan mediciones precisas y se solucionan problemas. Fabricada con una calidad superior y duradera, esta herramienta está diseñada para el uso diario en el taller.
Se adapta a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Qué hace el producto
- Diagnóstico rápido: permite un fácil acceso a los circuitos eléctricos sin interrumpir el sistema.
- Pruebas seguras: cuenta con conectores banana de 4 mm para mediciones confiables de voltaje, continuidad y resistencia.
- Características integradas: incluye un voltímetro LED para verificar rápidamente el voltaje de la batería y un botón de inicio iluminado para arrancar o girar de manera controlada.
- Mapeo preciso: las conexiones de prueba corresponden exactamente al diseño original del conector de 14 pines.
- Kit completo: viene con cable de tierra y diagramas de cableado detallados para un uso sencillo.
El voltímetro LED le permite controlar el voltaje de la batería de un vistazo.
Pruebe y mida fácilmente:
- Circuito de arranque
- Presión y temperatura del aceite
- Luz de marcha atrás
- Sensor de nivel de aceite
- Sistema Sportomatic
- Señal de RPM
- WUR (regulador de calentamiento)
- Ventilador del motor
- Corriente de campo del alternador
Síntomas que requieren una caja de conexiones
- Arranque intermitente o fallas eléctricas no detectables con herramientas estándar.
- Problemas con el sensor o el cableado que provocan un rendimiento irregular del motor.
- Falta de comunicación de la ECU o del relé que requiere un acceso más profundo al circuito.
- Necesita probar el voltaje o la continuidad de la señal sin quitar componentes.
Razones comunes de falla o reemplazo
- Desgaste del taller: Los conectores, pines o enchufes pueden desgastarse por el uso intensivo.
- Daños: Las caídas, los contactos doblados o el almacenamiento inadecuado pueden afectar la precisión.
- Herramientas antiguas: Es posible que las cajas de conexiones más antiguas no proporcionen lecturas estables.
- Problemas de confiabilidad: una unidad defectuosa o de baja calidad corre el riesgo de recibir un diagnóstico erróneo.
¿Por qué invertir en uno?
- Proporciona diagnósticos precisos y seguros manteniendo el vehículo en funcionamiento.
- Ahorra tiempo al localizar rápidamente fallas en el cableado y los sensores.
- Evita el reemplazo innecesario de piezas eléctricas costosas.
- Imprescindible para talleres profesionales de Porsche y restauradores serios.
- Garantiza confiabilidad a largo plazo con un diseño duradero y listo para el taller.
Ideal para: especialistas, restauradores y talleres de Porsche 911/930 que necesitan pruebas eléctricas precisas y repetibles más allá de los métodos OBD estándar.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)