Rendimiento de SHW

Juego de pastillas y discos de freno delanteros Porsche 718

Porsche Boxster 718
Porsche Cayman 718

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BRAKEKIT718.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 991 3.4L




Porsche 991 3.4L C2 (DELANTERO)
Porsche 991 3.4L C4 (DELANTERO)

Este paquete incluye piezas de equipo original

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BRAKEKIT991.1.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 997 3.6L C2 SHW




Porsche 997 C2 MKII 3.6L (DELANTERO)

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BRAKEKIT997C2.2.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 997 3.6L C4 de SHW




Porsche 997 C4 MKII 3.6L (DELANTERO)

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BRAKEKIT997C4.2.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros. Porsche 981 Boxster S / Cayman S de SHW




Porsche 981 Boxster S (FRONTAL)
Porsche 981 Cayman S (FRONTAL)

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BRAKEKIT981S.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros. Porsche Panamera 3.0L Diésel / 4S
Con pastillas de freno Brembo

Porsche Panamera 3.0L Diésel (TRASERO)
Porsche Panamera 4S (TRASERO)

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BRAKEKIT970D.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 997 C4S

Porsche 997 C4 S 3.8L (DELANTERO)

Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ).

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BRAKEKIT997C4S.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 997 3.8L C2S de SHW




Porsche 997 S C2 MKII 3.8L (DELANTERO)

Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ).

Para obtener más información sobre OEQ, haga clic aquí.

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BRAKEKIT997C2S.2.F.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros. Porsche 996 GT3 2003>>




Porsche 996 GT3 (TRASERO)


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BRAKEKIT996GT3.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros Porsche 991.2




Porsche 991.2 C2 (TRASERO)
Porsche 991.2 C4 (TRASERO)
Porsche 991.2 C2S (TRASERO)
Porsche 991.2 C4S (TRASERO)
Porsche 991.2 C2S GTS **(TRASERO)
Porsche 991.2 C4S GTS **(TRASERO)
**coches sin ruedas con bloqueo central

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BRAKEKIT991.2.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros para Porsche 997 3.6L C4




Porsche 997 C4 MKII 3.6L (TRASERO)

Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ).

Reemplazo estándar

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BRAKEKIT997C4.2.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros para Porsche 991 S 3.8L

Porsche 991 3.8L C2S (TRASERO)
Porsche 991 3.8L C4S (TRASERO)

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BRAKEKIT991S.1R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros para Porsche 997 Carrera 2S

Porsche 997 Carrera 2S 3.8L (TRASERO)

Este paquete incluye piezas de calidad de equipo original (OEQ).

Reemplazo estándar

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BRAKEKIT997C2S.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno traseros para Porsche 996C4S / 996 Turbo

Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

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BRAKEKIT996TT.R.SHW

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Juego de pastillas y discos de freno delanteros para Porsche 996C4S / 996 Turbo




Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>


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BRAKEKIT996TT.F.SHW

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Disco de freno de 380x30 mm con pastillas y sensores para Porsche 992.1 Carrera GTS / Turbo

Diámetro del disco de freno: 380 mm
Grosor del disco de freno: 30 mm,
Tipo de disco de freno: disco de freno de dos piezas, ventilado internamente, perforado


Para los códigos de opción: 2EB / 2ET
Porsche 992.1 Carrera GTS
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS
Porsche 992.1 Turbo

SHW PERFORMANCE, uno de los principales fabricantes de discos de freno del mundo que suministra directamente a los fabricantes de equipos originales (OEM), con productos que figuran como equipamiento de serie en muchos de los nuevos vehículos de alto rendimiento actuales.

EL ÚNICO REEMPLAZO VERDADERO.
NADA MENOS QUE UN VERDADERO EQUIVALENTE DE FÁBRICA

SHW PERFORMANCE fabrica discos de freno ventilados de una y dos piezas para una amplia gama de vehículos. El modelo del vehículo determina automáticamente el estilo, la composición y el tipo de disco disponible, ya que SHW solo ofrece repuestos originales para el disco de fábrica. Para vehículos con menor exigencia de rendimiento, un disco de freno monobloque ventilado de hierro fundido es más que suficiente. Para vehículos que requieren mayor potencia de frenado, suele preferirse un diseño ligero, compuesto y flotante de dos piezas (conocido comúnmente como sistema de accionamiento por pasador).

RENDIMIENTO BAJO PRESIÓN.
FIABILIDAD Y RENDIMIENTO CONSTANTES BAJO LAS CONDICIONES MÁS EXIGENTES

La calidad es un ingrediente clave para garantizar una fiabilidad constante a largo plazo. Los productos SHW están diseñados para cumplir con las altas expectativas exigidas por los exigentes estándares de los fabricantes de equipos originales (OEM) y superarlas siempre que sea posible.

SISTEMA DE ACCIONAMIENTO POR PINES DE DISEÑO PATENTADO.
DESDE LA REDUCCIÓN DE PESO HASTA LA MEJOR REFRIGERACIÓN, DESCUBRA LAS VENTAJAS DEL SISTEMA DE DISCO DE FRENO SHW CON ACCIONAMIENTO POR PASADOR

Innovación, sostenibilidad, valor añadido. Bienvenido al sistema Pin-Drive patentado de SHW, un importante paso adelante en el futuro del frenado.

El sistema Pin-Drive de SHW ofrece numerosas ventajas en comparación con los métodos convencionales de diseño de discos de freno. ¿Qué es Pin-Drive y por qué resulta ventajoso frente a un disco de freno de una sola pieza?

El sistema Pin-Drive es un disco de freno flotante de dos piezas. El anillo de fricción se conecta a la campana central de aluminio del disco mediante pasadores de acero inoxidable que se integran en el conjunto durante el proceso de fabricación. El objetivo de este diseño es ofrecer una serie de ventajas:

- Hasta 5,5 libras de reducción de peso (peso rotatorio y no suspendido) por disco en comparación con Monoblock.
- Menor tensión térmica gracias a que el anillo de fricción tiene mayor libertad para expandirse y contraerse.
- Baja pérdida de eficacia de frenado.
- Mayor durabilidad.
- Mayor comodidad de frenado gracias a la optimización de las condiciones térmicas.
- Diseño óptimo de álabes curvos que mantiene la resistencia estructural al tiempo que mejora la amortiguación del ruido.

VENTAJAS DE REFRIGERACIÓN INIGUALABLES.
MANTENGA UN RENDIMIENTO DE FRENADO ÓPTIMO DURANTE MÁS TIEMPO GRACIAS A SUS MEJORADAS PROPIEDADES DE REFRIGERACIÓN.

Además de reducir el peso no suspendido y mejorar las características de frenado, el diseño Pin-Drive de SHW también se enorgullece de ofrecer ventajas de refrigeración inigualables, una de las razones por las que se ha convertido en la primera opción para muchos fabricantes de equipos originales (OEM).

A diferencia de otros fabricantes de frenos, SHW desarrolló una mejora PATENTADA en la construcción del disco desplazando la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana del disco de aluminio desde el centro hacia el borde, lo que resulta en enormes ganancias de refrigeración.

Al desplazar la conexión del pasador del anillo de fricción a la campana de aluminio, los canales de refrigeración que recorren el centro del rotor experimentan una mayor accesibilidad y un flujo de aire más frío. Este diseño ventajoso ofrece hasta un 50 % más de eficiencia en la refrigeración en comparación con los diseños tradicionales.

Al permitir un mayor flujo de aire, el calor generado en la superficie del anillo de fricción (por la presión de las pastillas de freno durante la frenada) se disipa de forma más rápida y eficiente, reduciendo drásticamente las temperaturas internas y superficiales de todo el disco de freno. Además, gracias a su diseño patentado único, se consigue una mayor reducción de peso mediante una campana de aluminio de perfil bajo.

LA IMPORTANCIA DEL FLUJO DE AIRE. CUANDO EL FLUJO DE AIRE ES FUNDAMENTAL PARA EL RENDIMIENTO. A MENOS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO, MAYOR RENDIMIENTO. El aire frío se suministra tradicionalmente a través de conductos de aire ubicados en el parachoques delantero o canalizados por conductos en la parte inferior del vehículo. Al entrar en la parte trasera del disco de freno, el aire frío pasa a través de las aletas entre las dos caras del rotor. El aire más frío ayuda a reducir la temperatura en el núcleo del disco, absorbiendo el calor y disipándolo hacia afuera, lejos del conjunto del disco, para finalmente expulsarlo al flujo de aire que circula alrededor de la rueda.



Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT992TT.F.SHW

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