Rendimiento de SHW

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04

• Sustituye los discos delanteros desgastados o sometidos a estrés térmico.
  
• Restaura la capacidad de frenado original con pastillas de freno delanteras nuevas.
  
• Reemplace el sensor de desgaste de las pastillas de freno para una monitorización precisa de las mismas.
  
• Elimina el ruido de los frenos, la vibración y la pulsación del pedal.
• Mejora la distancia de frenado y la respuesta del pedal.
• Restaura un rendimiento de frenado suave, estable y fiable

• Chirridos o rechinidos al frenar
• Ruidos de roce (material de fricción de las pastillas desgastado)
• Vibración del volante o pulsación del pedal de freno
• Menor capacidad de frenado o mayor distancia de frenado
• La luz de advertencia de frenos se activa por una pastilla desgastada o un sensor averiado.
• Daños visibles en el rotor: surcos, rayaduras, grietas, puntos calientes.
• Sensación del pedal blanda o inconsistente
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
• Exceso de polvo de frenos o desgaste irregular de las pastillas

• Los frenos delanteros proporcionan la mayor parte de la fuerza de frenado. Unas pastillas, discos y sensores nuevos restablecen el rendimiento de frenado completo.
• Los nuevos discos combinados con las pastillas ofrecen una frenada suave, potente y constante.
• Las pastillas desgastadas dañan los discos. Los discos deformados destruyen las pastillas nuevas. Reemplazarlos a la vez evita costosas reparaciones posteriores.
• Los nuevos discos y pastillas eliminan los chirridos, las vibraciones y el temblor del pedal.
• Un nuevo sensor de desgaste garantiza el correcto funcionamiento del sistema de advertencia de frenos del tablero.
• La sustitución conjunta de todos los componentes garantiza un desgaste uniforme y reduce la necesidad de repetir el trabajo.
• Un correcto mantenimiento de los frenos preserva la fiabilidad y el valor de reventa.

• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

• Sustituye los discos de freno delanteros envejecidos o desgastados por el calor.
  
• Restaura la mordida y la consistencia de frenado con pastillas nuevas.
  
• Garantiza una monitorización precisa de la vida útil de las pastillas con un nuevo sensor de desgaste.
  
• Mejora la distancia de frenado, la estabilidad de frenado y la respuesta del pedal.
• Elimina el ruido, la vibración y el temblor de los frenos.
• Restaura el rendimiento de frenado a nivel de fábrica para los modelos 993.
• Mantiene un equilibrio de frenado uniforme en todo el eje delantero

• Chirridos, rechinidos o crujidos al frenar
• Vibración del volante o pulsación del pedal de freno
• Potencia de frenado reducida o mayor distancia de frenado
• Luz de advertencia de frenos activada por pastillas o sensor desgastados
• Surcos profundos, grietas o puntos calientes en los discos
• pedal de freno blando o inconsistente
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
• Exceso de polvo de frenos o desgaste irregular de las pastillas

• Los frenos delanteros soportan la mayor parte de la fuerza de frenado. Las pastillas y los discos nuevos garantizan una desaceleración segura y predecible.
• Los discos y las pastillas devuelven la sensación de frenado, la potencia y la suavidad de respuesta originales que se esperan de un Porsche 993.
• Las pastillas de freno desgastadas pueden dañar los discos, y los discos deformados destruirán las pastillas nuevas. Reemplazar ambos evita que los costos de reparación aumenten.
• Los nuevos componentes eliminan el chirrido de los frenos, las vibraciones y la sacudida del pedal.
• El nuevo sensor de desgaste garantiza el correcto funcionamiento del sistema de alerta del panel de control, evitando el uso de pastillas de freno peligrosamente finas.
• Sustituir todos los componentes a la vez ahorra tiempo de mano de obra y garantiza un desgaste uniforme en ambos lados del eje.
• Un frenado adecuado es esencial para mantener el rendimiento, la fiabilidad y el valor de reventa de un Porsche clásico.

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

• Sustituir los discos de freno traseros desgastados o dañados por el calor
  
• Instalación de nuevas pastillas de freno traseras para una fricción uniforme y una mejor capacidad de frenado.
  
• Restablecimiento del correcto funcionamiento del sistema sensor de desgaste de las pastillas
  
• Reducción del ruido, la vibración y la pulsación del pedal
• Mejora de la estabilidad y el equilibrio de la frenada trasera
• Garantizar una frenada suave, silenciosa y segura en todas las condiciones de conducción

• Los frenos traseros contribuyen significativamente al equilibrio y la estabilidad general de la frenada. Los discos y las pastillas nuevos restablecen un rendimiento de frenado adecuado.
• Los nuevos discos y pastillas devuelven al sistema de frenado su tacto original Porsche: suave, predecible y con una fuerza de frenado potente.
• Las pastillas desgastadas pueden dañar los discos; los discos deformados pueden destruir las pastillas nuevas. Reemplazar todo a la vez evita fallos en cadena.
• Las vibraciones, los chirridos y las sacudidas en los pedales se deben en gran medida a discos de freno traseros desgastados o desnivelados; unos discos nuevos solucionan este problema.
• Un sensor nuevo mantiene el sistema de advertencia del tablero fiable y preciso.
• La sustitución conjunta de discos, pastillas y sensores evita trabajos repetidos y garantiza un desgaste uniforme en ambos lados del eje.
• Un correcto funcionamiento de la frenada es esencial para mantener la fiabilidad y el valor de reventa de un Porsche.

• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16

• Sustituye los discos de freno delanteros desgastados o dañados por el calor por discos nuevos.
• Restaura una frenada potente y constante con pastillas de freno nuevas.
  
• Garantiza una monitorización precisa del desgaste de las pastillas con un nuevo sensor de desgaste frontal.
  
• Mejora la potencia de frenado, la sensación al frenar y la confianza al volante
• Reduce el ruido de los frenos, la vibración y la pulsación del pedal.
• Mantiene un equilibrio de frenado adecuado entre las ruedas izquierda/derecha y los ejes delantero/trasero.
• Restaura el rendimiento de frenado y el funcionamiento suave propios de fábrica.

• Chirridos o rechinidos al frenar
  
• Sonidos de roce (pastillas desgastadas contra el metal)
  
• Vibración o pulsación en el pedal del freno o en el volante
  
• Mayor distancia de frenado o menor mordida de frenado
  
• Luz de advertencia de frenos activada por un sensor de desgaste desgastado o dañado
  
• Daños visibles en el rotor: surcos, puntos calientes, azulado, grietas, borde excesivo
  
• Sensación del pedal blanda o inconsistente
• El coche se desvía hacia un lado al frenar.
  
• Polvo de frenos irregular o excesivo

• Los frenos delanteros soportan la mayor parte de la fuerza de frenado del vehículo; los discos y las pastillas nuevas garantizan una frenada fiable.
• Los nuevos discos y pastillas ofrecen una respuesta de frenado precisa, una mejor sensación en el pedal y una potencia de frenado constante.
• Las pastillas de freno viejas pueden rayar los discos; los discos deformados dañan rápidamente las pastillas nuevas. Reemplazar todo a la vez evita este problema.
• Los nuevos componentes eliminan el chirrido de los frenos, las vibraciones y el temblor del volante.
• Un nuevo sensor garantiza que el sistema de aviso de frenado le alerte con precisión antes de que las pastillas se vuelvan inseguras.
• La sustitución simultánea de pastillas, discos y sensores evita trabajos repetitivos y garantiza un desgaste uniforme de los componentes.
• Un correcto mantenimiento de los frenos protege la fiabilidad, el rendimiento y el valor de reventa del vehículo.

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16

• Sustituye los discos de freno delanteros desgastados o dañados por rotores nuevos.
• Restaura la mordida y la consistencia de frenado con pastillas nuevas.
  
• Garantiza que el sistema de sensores de desgaste funcione correctamente.
  
• Mejora la potencia de frenado, la sensación al frenar y la seguridad general del vehículo.
• Reduce el ruido, la vibración y la pulsación del pedal.
• Restablece el equilibrio y el rendimiento de frenado a los estándares del fabricante original.

• Chirridos o rechinidos al frenar
  
• Sonidos de roce (almohadillas desgastadas hasta la base metálica)
  
• Vibración o pulsación en el pedal del freno o en el volante
  
• Mayor distancia de frenado o menor mordida de frenado
  
• Luz de advertencia de frenos activada por el sensor de desgaste
  
• Desgaste visible del rotor: surcos, puntos calientes, grietas, azulado o borde excesivo.
  
• Sensación del pedal blanda o inconsistente
• El vehículo se desvía hacia la izquierda o la derecha al frenar.
  
• Polvo de frenos irregular o excesivo

• Los frenos delanteros proporcionan la mayor parte de la fuerza de frenado. Unos discos, pastillas y sensores nuevos restablecen la capacidad total de frenado.
• Los nuevos discos y pastillas ofrecen una potencia de frenado suave y segura con una respuesta mejorada del pedal.
• Las pastillas desgastadas pueden dañar los discos; los discos deformados deterioran rápidamente las pastillas nuevas. Un kit completo previene daños en cadena.
• Los nuevos componentes reducen el chirrido, la vibración y la pulsación de los frenos.
• Un nuevo sensor de desgaste garantiza avisos precisos, evitando el desgaste inseguro de las almohadillas.
• La sustitución conjunta de pastillas, discos y sensor evita trabajos repetidos y garantiza un desgaste uniforme de los frenos.
• Un frenado adecuado es crucial para el rendimiento, la maniobrabilidad y la preservación del valor del vehículo.

• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97

• Sustituye los discos de freno delanteros desgastados o envejecidos, restaurando una superficie de frenado uniforme y precisa.
• Instala pastillas de freno delanteras nuevas para una mejor potencia de frenado y una mordida uniforme.
  
• Sustituye los sensores de desgaste y los componentes de las pastillas para una correcta instalación y monitorización.
  
• Reduce o elimina el ruido de los frenos, la vibración y la pulsación del pedal.
• Restaura un rendimiento de frenado seguro y fiable, adecuado para los modelos clásicos del 911.
• Garantiza que el sistema de frenado delantero funcione de forma fluida, fiable y según lo previsto.

• Chirridos o rechinidos durante el frenado
  
• Sonidos de roce (pastillas desgastadas hasta el metal / daños en el rotor)
  
• Vibración del pedal de freno o vibración del volante (discos deformados)
  
• Mayor distancia de frenado o respuesta de frenado deficiente
  
• Luz de advertencia de frenos encendida debido a pastillas desgastadas o sensor averiado
  
• Sensación del pedal blanda o inconsistente
• Daños visibles en el rotor: surcos, puntos calientes, grietas, decoloración azulada.
  
• Al frenar, el coche se desvía hacia un lado.
  
• Exceso de polvo de frenos o desgaste irregular de las pastillas

• Los frenos delanteros proporcionan la mayor parte de la potencia de frenado. Los discos y las pastillas nuevos restablecen un frenado seguro y predecible.
• Los discos y pastillas nuevos devuelven la frenada del vehículo a los estándares originales de Porsche: mordida precisa, pedal suave y gran fricción.
• En los modelos Porsche más antiguos, las pastillas desgastadas pueden dañar fácilmente los costosos discos de freno, y los discos deformados destruyen rápidamente las pastillas nuevas.
• Los discos y pastillas nuevos reducen los chirridos, las vibraciones y los tirones de frenado comunes en los sistemas de frenado más antiguos.
• Sustituir los sensores de desgaste garantiza que el coche le avise correctamente cuando las pastillas de freno se desgasten.
• Cambiar las pastillas, los discos y los componentes mecánicos al mismo tiempo evita tener que repetir el trabajo y garantiza un desgaste uniforme en todo el eje.
• Un correcto mantenimiento de los frenos es fundamental para preservar el valor y la facilidad de conducción de los modelos clásicos Porsche 911.

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16

• Sustituye los discos/rotores de freno delanteros desgastados o afectados por el calor por unidades nuevas que restauran una superficie de frenado correcta, un grosor adecuado y un contacto fiable para las pastillas de freno.
• Instala nuevas pastillas de freno delanteras que proporcionan material de fricción de espesor completo para una mejor mordida, un rendimiento constante y una potencia de frenado renovada.
  
• Sustituye el sensor de desgaste de las pastillas de freno para que el sistema de control de desgaste de las pastillas de freno integrado funcione correctamente, avisándole cuando las pastillas lleguen al final de su vida útil.
  
• Mejora el rendimiento general de la frenada: accionamiento más suave, menor ruido, menos vibraciones y mejor tacto del pedal.
• Restablece el equilibrio de frenado y la potencia de frenado correctos para el eje delantero, que en la mayoría de los vehículos soporta la mayor parte de la carga de frenado.

• Chirridos o rechinidos al frenar (a menudo causados por pastillas desgastadas o por el desgaste de la superficie de contacto entre las pastillas y el disco).
  
• Ruidos de roce o raspado (pastillas desgastadas hasta la placa de soporte o daños en el rotor)
  
• Pulsación del pedal o vibración del volante al frenar (a menudo debido a discos de freno deformados o irregulares).
  
• Mayor distancia de frenado o reducción perceptible en la potencia de frenado o en la respuesta inicial
  
• Pedal de freno blando o esponjoso, especialmente después de frenadas bruscas repetidas o cuando está caliente.
  
• Se ha encendido el testigo de freno debido al desgaste de las pastillas, lo que indica que las pastillas están muy finas o que el sensor está dañado.
  
• Problemas visibles en el rotor: surcos profundos, puntos calientes, azulado, reborde excesivo en el borde del rotor o grosor del rotor inferior al especificado.
  
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar (lo que indica un desgaste desigual de las pastillas/discos o un problema con la pinza/el mecanismo de frenado).
  
• Exceso de polvo de frenos o desgaste irregular de las pastillas en las ruedas delanteras
  
  

Este kit de discos y pastillas de freno delanteros es un reemplazo completo diseñado para los modelos Porsche 970 Panamera que requieren discos delanteros de acero SHW de alto rendimiento y pastillas de freno Textar de calidad OEM. El kit incluye todo lo necesario para una renovación completa del sistema de frenos del eje delantero, garantizando un rendimiento de frenado, suavidad y seguridad a nivel de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970,1 Panamera diésel V6 3.0L 2011-13

• Sustituye los discos de freno delanteros desgastados o afectados por el calor.
  
• Restaura la eficacia y la consistencia de la frenada con pastillas nuevas.
  
• Garantiza que el sistema de monitorización del desgaste de las pastillas funcione correctamente con los nuevos sensores de desgaste.
  
• Mejora la distancia de frenado y la fuerza de frenado
• Reduce la vibración, el temblor de los frenos y la oscilación del volante.
• Restablece el funcionamiento silencioso y suave del frenado.
• Mantiene el equilibrio de frenado y la seguridad correctos para los modelos Porsche de alto rendimiento.

• Chirridos o rechinidos al frenar
  
• Sonidos de fricción — las pastillas están desgastadas hasta el metal
  
• Vibración o pulsación en el pedal del freno o en el volante
  
• Menor potencia de frenado o mayores distancias de frenado
  
• Sensación de pedal blanda o esponjosa
• La luz de advertencia de los frenos se activa por pastillas desgastadas o fallo del sensor.
  
• Surcos profundos, puntos calientes o rayaduras en la superficie del rotor
  
• El vehículo se desvía hacia un lado al frenar.
  
• Exceso de polvo de frenos o desgaste irregular de las pastillas

• Los frenos delanteros proporcionan la mayor parte de la fuerza de frenado. Los discos y las pastillas nuevos garantizan una frenada segura y predecible en todas las condiciones.
• Los discos y las pastillas restauran la potencia de frenado original, una sensación precisa en el pedal y una gran capacidad de respuesta ante la fricción.
• Las pastillas desgastadas dañan los discos; los discos deformados destruyen las pastillas nuevas. Reemplazar todo a la vez evita el desgaste en cadena y las reparaciones costosas.
• Los nuevos componentes eliminan el chirrido, la vibración y la pulsación del pedal de los frenos causados por superficies de frenado desgastadas o irregulares.
• Con los nuevos sensores, su sistema de advertencia de frenado le avisa a tiempo, evitando el peligroso desgaste metal con metal.
• Un kit completo evita costes laborales repetidos y garantiza que todo se desgaste de manera uniforme y correcta.
• Un correcto mantenimiento de los frenos preserva el rendimiento, la fiabilidad y el valor de reventa de los modelos Porsche de alta gama.

• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93

• Sustituya los discos/rotores de freno delanteros por unidades nuevas que tengan las dimensiones y superficies correctas, garantizando un contacto adecuado con las pastillas de freno y restaurando la integridad de la superficie de frenado.
• Sustituya las pastillas de freno delanteras por material de fricción nuevo, restableciendo la mordida de frenado, una fricción constante y una interacción correcta entre la pastilla y el disco.
  
• Reemplace o incluya los sensores/componentes de desgaste para que los sistemas de monitoreo e indicadores de desgaste de las pastillas funcionen correctamente.
  
• En conjunto, restablecen el correcto funcionamiento del sistema de frenos delanteros: contacto suave entre la pastilla y el disco, niveles de fricción correctos, sin ruidos ni vibraciones excesivas.

• Chirridos o ruidos agudos al frenar (pastillas desgastadas o superficie del rotor/pastillas en mal estado)
  
• Ruidos de roce o raspado al frenar (pastillas desgastadas hasta la placa de soporte o superficie del rotor dañada)
  
• Vibración del volante o pulsación del pedal de freno durante el frenado (discos deformados o irregulares)
  
• Mayor distancia de frenado o menor capacidad de respuesta de frenado
  
• Sensación blanda o esponjosa en el pedal de freno , especialmente al frenar con fuerza o al realizar paradas repetidas.
  
• Se activa el testigo de desgaste de las pastillas de freno (si incluye sensores de desgaste).
  
• Daños visibles en el rotor : surcos profundos, zonas sobrecalentadas/azuladas, espesor del rotor inferior a la especificación.
  
• Desgaste irregular de las pastillas o exceso de polvo de frenos , desviación hacia un lado al frenar
  
  

• Porsche 971.1 Panamera 4 E-híbrido V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Ejecutivo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20

• Sustituye los discos de freno traseros desgastados o rayados por discos nuevos. Estos proporcionan superficies de frenado planas y precisas, y el grosor adecuado para un contacto correcto de las pastillas.
• Instala nuevas pastillas de freno traseras con material de fricción completo, restaurando la mordida de frenado, una fricción constante y una interacción óptima entre la pastilla y el disco.
  
• Sustituye o incluye los sensores de desgaste/hardware de monitoreo necesarios para que el sistema de desgaste de las pastillas de freno del automóvil continúe alertándolo correctamente.
  
• Restaura la potencia de frenado, el equilibrio de frenado (especialmente importante en el Panamera 971 debido a la carga de peso trasera), la sensación del pedal, reduce el ruido y la vibración, y previene problemas de frenado en la parte trasera.

• Chirridos o crujidos al frenar desde el eje trasero; a menudo se deben al contacto de la superficie o al indicador de desgaste de las pastillas con el rotor.
  
• Al frenar se oyen ruidos de roce o raspado ; probablemente las pastillas estén desgastadas más allá del grosor seguro o la superficie del rotor esté dañada.
  
• Vibración o pulsación en el pedal de freno , que se siente especialmente en la parte trasera (o en todo el vehículo) si los discos están deformados o irregulares.
  
• Menor potencia de frenado o mayores distancias de frenado : los frenos traseros trabajan menos de lo debido, lo que altera el equilibrio de frenado.
  
• Pedal de freno blando o esponjoso, especialmente después de frenadas bruscas repetidas (puede indicar sobrecalentamiento o desgaste de los componentes).
  
• Se ha activado el testigo de desgaste de las pastillas de freno (si el vehículo incluye un sensor de desgaste y este se ha activado).
  
• Daños visibles en el rotor : surcos profundos, puntos calientes (azulamiento), grietas, reborde excesivo en el borde del rotor o espesor del rotor por debajo de la especificación mínima.
  
• El vehículo tiende a desviarse hacia un lado al frenar , especialmente debido a un desequilibrio en el eje trasero.
  
• Exceso de polvo de frenos o desgaste desigual de las pastillas en las ruedas traseras: señales de fricción o carga de frenado desigual.
  
  

Porsche Macan 3.0L GTS (DELANTERO)
Porsche Macan 3.6L TURBO 400 CV (DELANTERO)