PermaTune

Distribuidor y arnés para 911 turbo con caja CDI de 8 pines.

Se adapta a:
Porsche 930 3.3 litros - 1978 a 1989 (solo modelos europeos)

Nueva unidad Perma Tune GEN 6.

Distribuidor especializado para el Porsche Turbo 930 que utiliza el módulo de encendido de ocho pines (CDI) y la inyección CIS.

El distribuidor Perma-Tune es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se instala directamente en el motor. Ajustar el avance de encendido es sencillo gracias al LED indicador de punto de activación integrado, que avisa cuando el rotor apunta en la dirección correcta.
El ajuste del ralentí se realiza exactamente igual que como indica el manual de fábrica, y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor.
El sistema mecánico de vacío se reemplaza por un sensor MAP fiable y totalmente programable para realizar funciones de avance, retardo, vacío y sobrealimentación.
En los coches turbo, el sistema de control de sincronización de vacío/sobrealimentación es muy propenso a fugas, y los interruptores de vacío y las válvulas de sobrealimentación del colector conectados al sistema también son propensos a fallar.
Cuando estas piezas fallan, el rendimiento disminuye y se desperdicia combustible. Estas piezas se puentean conectando la manguera del colector directamente al sensor MAP del distribuidor.
No puede ser más fácil que esto.

El arnés del distribuidor está fabricado con la misma funda de vinilo que el cableado original para mantener la apariencia de fábrica. Es muy común que los Porsche 911 presenten fallos de encendido debido al deterioro y fragilidad del cable verde blindado entre el distribuidor y el módulo de encendido.
El cableado defectuoso se reemplaza al mismo tiempo que se instala el nuevo distribuidor, solucionando así dos problemas a la vez.

Los distribuidores se desgastan y reducen la potencia que el motor debería producir. Peor aún, pueden dejarte tirado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor antiguo con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que luce como el original. Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil como con el distribuidor Perma-Tune.
No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico integrado y conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play. Simplemente desconecte el conector del arnés del coche del módulo de encendido y conéctelo al conector correspondiente del arnés del distribuidor. Luego, conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune y listo. Es imposible equivocarse con esta instalación; los conectores solo encajan correctamente.
El conector del arnés incorpora luces de diagnóstico que indican cuándo el sistema de encendido recibe alimentación y cuándo el módulo de encendido genera chispa. El LED azul del conector es un indicador de alimentación y el LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que el sistema de encendido produce una chispa, como una lámpara estroboscópica.

Números de referencia relacionados
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93060210300

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Kit de advertencia de la correa de distribución. Porsche 964 / 993

Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Descripción del Producto

Este kit alerta al conductor del Porsche 964/993 sobre una posible rotura catastrófica de la correa del distribuidor. La rotura de la correa de transmisión del cabezal secundario del distribuidor provocará graves daños en el motor si se continúa conduciendo el vehículo con la correa rota. El kit se integra con el sistema de aviso de la correa del ventilador del sistema de refrigeración del motor.

Una vez instalada, si la correa del distribuidor se rompe, se encenderá el testigo de la correa del ventilador en el tablero del coche. Una inspección visual del compartimento del motor revelará si la causa de que se encienda el testigo es la rotura de la correa del ventilador o de la correa del distribuidor.

El kit incluye:
• Cubierta con electrónica de control integrada
• Juego de cables de conexión
• Bridas para cables
• 2 imanes de neodimio (5x4x2), premontados en tubo termorretráctil
• 1 tubo de gel adhesivo (tiempo de secado de 20-30 segundos para pegar los imanes)
• 1 placa de retención para el elemento sensor ( placa de aluminio anodizado azul)
• 1 conjunto de elemento sensor
• 1 toallita con alcohol (para limpiar las superficies adhesivas de las pestañas metálicas del distribuidor)

Tenga en cuenta
Distribuidor no incluido en el kit

Números de referencia relacionados
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96499320

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Kit de bobina de encendido. Este kit incluye el soporte de montaje, el arnés de cableado y la bobina de encendido.

Se adapta a:
Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 hasta 1988 *2 bobinas de encendido por coche

Números de referencia relacionados
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94460211501

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Distribuidor y arnés para Porsche 356 - 1950 a 1965
Compatible con modelos de un solo árbol de levas de 6 V y 12 V

Se adapta a:
Porsche 356

Reemplazar ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil como con el distribuidor Perma-Tune para el motor 356.

Los distribuidores se desgastan y reducen la potencia que el motor debería producir. Peor aún, pueden dejarte tirado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que luce como el original. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico integrado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.

Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos más recientes lo tenían montado y luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones en bucle que permiten unir los cables sin necesidad de cortar ni empalmar los cables del arnés del coche.
El arnés del distribuidor Perma-Tune está fabricado con la misma construcción de funda de vinilo que el cableado original para lograr la apariencia original de fábrica.

Este distribuidor Perma-Tune para Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se instala directamente en el motor. Ajustar el encendido estático es sencillo gracias al LED indicador de punto de activación integrado, que avisa cuando el rotor apunta en la dirección correcta.
El avance de encendido al ralentí se ajusta exactamente como indica el manual del fabricante, y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. El sensor de vacío mecánico se sustituye por un sensor MAP fiable y totalmente programable para realizar funciones de avance o retardo del encendido por vacío.
No puede ser más fácil que esto.

Aquí empieza la diversión.
Optimiza el rendimiento de tu coche en la calle usando tu smartphone.
Descarga la aplicación gratuita TUNE + en tu teléfono y conéctala al distribuidor Perma-Tune mediante Bluetooth.
Con la aplicación TUNE+, puedes leer y guardar las curvas de encendido, modificarlas y compartirlas. La aplicación incluso incluye un bloqueo de encendido que impide el uso no autorizado del vehículo. No te limites a una simple puesta a punto del motor. Crear y cargar programas de motor es tan sencillo que podrás crear tu propia biblioteca de programas para diferentes usos.
Por ejemplo, puedes crear un programa de motor con potencia reducida para un conductor principiante, un programa de alto rendimiento para ti o un programa de ajuste para el aparcacoches. Sácale el máximo partido a las mejoras del motor, como colectores de escape, admisión y muchas otras modificaciones, creando mapas de encendido personalizados.
Las posibilidades son infinitas.

Números de referencia relacionados
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356126

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Distribuidor y arnés para Porsche 912E (4 cilindros)

Se adapta a:
Porsche 912E 2.0 litros 4 cilindros - 1976

Nueva unidad Perma-Tune Gen 6

Sustituir ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil como con el distribuidor Perma-Tune para el motor de 4 cilindros y 1.6 litros.

Los distribuidores se desgastan y reducen la potencia que el motor debería producir. Peor aún, pueden dejarte tirado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que luce como el original. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico integrado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.

Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos más recientes lo tenían montado y luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones en bucle que permiten unir los cables sin necesidad de cortar ni empalmar los cables del arnés del coche.
El arnés del distribuidor Perma-Tune está fabricado con la misma construcción de funda de vinilo que el cableado original para lograr la apariencia original de fábrica.

Este distribuidor Perma-Tune para Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se instala directamente en el motor. Ajustar el encendido estático es sencillo gracias al LED indicador de punto de activación integrado, que avisa cuando el rotor apunta en la dirección correcta.
El avance de encendido al ralentí se ajusta exactamente como indica el manual del fabricante, y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. El sensor de vacío mecánico se sustituye por un sensor MAP fiable y totalmente programable para realizar funciones de avance o retardo del encendido por vacío.
No puede ser más fácil que esto.

Aquí empieza la diversión.
Optimiza el rendimiento de tu coche en la calle usando tu smartphone.
Descarga la aplicación gratuita TUNE + en tu teléfono y conéctala al distribuidor Perma-Tune mediante Bluetooth.
Con la aplicación TUNE+, puedes leer y guardar las curvas de encendido, modificarlas y compartirlas. La aplicación incluso incluye un bloqueo de encendido que impide el uso no autorizado del vehículo. No te limites a una simple puesta a punto del motor. Crear y cargar programas de motor es tan sencillo que podrás crear tu propia biblioteca de programas para diferentes usos.
Por ejemplo, puedes crear un programa de motor con potencia reducida para un conductor principiante, un programa de alto rendimiento para ti o un programa de ajuste para el aparcacoches. Sácale el máximo partido a las mejoras del motor, como colectores de escape, admisión y muchas otras modificaciones, creando mapas de encendido personalizados.
Las posibilidades son infinitas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92360202100

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Módulo de encendido. Porsche 914/6

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

Esta gama de modelos es la primera de la línea de productos Gen 6 de Perma-Tune.
Hemos combinado nuestros conocimientos acumulados sobre el encendido Porsche durante los últimos 48 años y los hemos aplicado a la tecnología electrónica más avanzada para producir un módulo de encendido electrónico de última generación.
Tiene un aspecto fiel a la época. Diseñado para parecer un relé eléctrico antiguo, se integra perfectamente en el compartimento del motor del 914/6.

SIN ENROLLADOS, SIN DESORDEN, SIN DOLORES DE CABEZA
Las funciones plug and play eliminan la necesidad de crimpados de cables y diagramas de cableado complicados. Los cables se cortan y pelan, y luego se insertan en el bus de cables para una conexión segura y sencilla.
sin necesidad de herramientas especiales ni terminales de cable.

Instalación sencilla de cuatro cables. No es necesario interpretar diagramas de cableado complicados; los terminales están claramente marcados para que sepa exactamente dónde va cada cable.

SIN DIAL, SIN INTERRUPTORES, SIN PROBLEMAS
La instalación es sencilla. No hay diales que girar, interruptores que configurar ni chips que conectar. El Perma-Tune 914906 viene preprogramado y listo para instalarse en el 914/6.
Siempre puedes personalizar el módulo más adelante utilizando tu dispositivo inalámbrico para realizar cambios de configuración seguros y fiables a través de la conexión Bluetooth integrada.

FUERTE, PERO COMPASIVA
El módulo de encendido Perma-Tune incluye diagnósticos integrados para facilitar su instalación. La luz estroboscópica incorporada permite comprobar la sincronización del encendido.
También cuenta con protección contra sobrecargas con rearme automático, por lo que no hay fusibles que reemplazar.

CONEXIONES INTELIGENTES
Utilice cualquier tipo de distribuidor que tenga. La conexión del distribuidor de platinos funcionará con platinos de ruptor o con cualquier distribuidor de repuesto.

La conexión de salida del tacómetro es universal y funcionará con el tacómetro original o con un tacómetro electrónico de posventa, luz de cambio y interruptor de RPM.

La alimentación se conecta al sistema de 12 voltios.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

914906

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Módulo de encendido CDI (HKZ) de 6 pines.
Versión básica
(Referencia Bosch 0227300004)

Nueva unidad Perma-Tune Gen 6

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que la bobina nueva se instale correctamente. No intente arrancar el coche con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía.

Se adapta a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo para EE. UU.)

Elige tu opción: Básica o Premium

El sistema Gen 6 Perma-Tune para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.

El modelo básico es precisamente eso, básico: realiza únicamente las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño.
Para el conductor medio, esto puede ser todo lo que se desee y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento, ideal para circuitos de carreras donde no se permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa lisa, con un aspecto más original que la carcasa fundida de la quinta generación.

Para obtener más información sobre este producto, haga clic aquí.

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de fallas de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93060270200

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Módulo de encendido CDI de 6 pines (HKZ).
Versión Premium
(Referencia Bosch 0227300004)

Nueva melodía permanente Gen 6

Aviso legal: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que la bobina nueva esté instalada. No intente arrancar el vehículo con una bobina Blue Bosch fabricada en Brasil. Esto dañará la caja CDI Perma-Tune y anulará la garantía.  

Se adapta a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo automóviles de EE. UU.)

Elige: Básico o Premium

El Perma-Tune Gen 6 para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido básico.
El Gen 6 Premium Perma-Tune facilita el diagnóstico al ofrecer diagnósticos integrados que se muestran automáticamente mediante dos luces LED de función de color. Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el vehículo como el módulo de encendido. El LED verde es un indicador de estado que puede mostrar códigos de diagnóstico de falla. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se activan las bobinas, como una luz de sincronización. Este LED es especialmente útil para detectar fallas de encendido intermitentes del motor causadas por problemas en el cableado o el distribuidor.
Estas luces LED de función están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver cuando el módulo está encendido. Hay tres protectores de sobrecarga con restablecimiento automático que facilitan la resolución de problemas y protegen su Perma-Tune de daños. Los protectores de sobrecarga están ocultos debajo del módulo de encendido para que no alteren la apariencia original de la pieza. Consulte la sección de Diagnóstico de este sitio web para obtener más información sobre el sistema de diagnóstico y los protectores de sobrecarga.

Para más información sobre este producto haga clic aquí

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de fallas en el encendido de un motor SC es el circuito de activación del encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden retroceder en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente desmontar e inspeccionar completamente el distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de activación. Preste especial atención al cable blindado del gatillo del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del devanado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan juntas. Un problema especialmente común es un polo magnético roto. La evidencia de arco entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el devanado del pulso magnético, el cable verde y la caja de encendido. La activación de alto rendimiento de Perma-Tune es tan precisa que el tacómetro puede detectar los cojinetes desgastados del eje del distribuidor. Esto se indica por el ligero rebote de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas de señal de activación pueden causar una activación doble, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de activación de la caja de encendido de serie, algunos síntomas de problemas de señal de activación pueden ser más evidentes después de instalar Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de activación y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para probar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de instrucciones de instalación del 911SC y conecte un ohmímetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar diagnósticos erróneos, tire del cable verde de la señal de disparo, ubicado en la base del distribuidor, mientras observa el ohmímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 ohmios ± 100. Nuestra experiencia ha demostrado que una variación de ± 25 ohmios indica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o reemplazar los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

93060270200

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Módulo de encendido CDI (HKZ) de 3 pines
Versión básica
(Referencia Bosch 227-200-001)

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

Perma-Tune Gen 6

Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Elige tu opción: Básica o Premium

El Perma-Tune Gen 6 viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.

El modelo básico es precisamente eso, básico: realiza las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño. Para un coche de calle promedio, esto puede ser suficiente y, por supuesto, es más económico que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento, ideal para circuitos de carreras donde no se permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa lisa, con un aspecto más original que la carcasa fundida de la quinta generación.

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR

La segunda causa más común de fallo de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91160270700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Módulo de encendido CDI (HKZ) de 3 pines.
Versión premium
(Referencia Bosch 227-200-001)

Nueva Perma Tune Gen 6

Se adapta a:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

El módulo CDI Gen 6 Premium Perma-Tune facilita el diagnóstico al proporcionar diagnósticos a bordo que se muestran automáticamente mediante dos luces LED de colores.
Estas luces LED ayudan a diagnosticar tanto el módulo de encendido como el vehículo. El LED verde es un indicador de estado que puede mostrar códigos de falla. El LED rojo es una luz estroboscópica que parpadea cada vez que se produce una chispa en las bobinas, de forma similar a una lámpara estroboscópica, lo cual es especialmente útil para detectar fallos de encendido del motor.
Las luces LED de función están montadas en el conector eléctrico del arnés y solo se pueden ver con un espejo mientras el módulo está encendido.
Como característica adicional del módulo Perma-Tune Premium, incluye tres protectores de sobrecarga con rearme automático que protegen tanto el Perma-Tune como el vehículo contra daños por sobrecarga. Estos protectores se encuentran ocultos debajo del módulo de encendido, preservando así la estética original de la pieza.

El módulo de encendido Premium cuenta con una carcasa de aluminio fundido a presión con un tratamiento que imita la pátina del distribuidor original y ofrece una gama de funciones digitales que el módulo Básico no incluye. El módulo Premium proporciona control total sobre el límite de RPM, el avance mecánico, la potencia, la función de chispa múltiple y muchas otras funciones programables mediante ordenador, tableta o teléfono inteligente. El modelo 911906 viene preprogramado para el Porsche 911, por lo que las modificaciones de programación son opcionales. La función de avance mecánico programable resulta muy útil para corregir la curva de avance del distribuidor si esta se ha visto afectada por el desgaste de las piezas mecánicas, sin necesidad de sustituir los contrapesos ni los muelles. Continúe leyendo para obtener información más detallada sobre las opciones de programación.

SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR

La segunda causa más común de fallo de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido.
Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91160270700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Distribuidor y arnés para Porsche 911 2.0 l y 2.2 l y 914/6 1968-1972

Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que se está instalando junto con la nueva bobina PERMA-TUNE . No intente arrancar el vehículo con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía. Si la unidad CDI no se adquirió con la bobina PERMA-TUNE, la garantía no será válida. La instalación con bobinas de otras marcas corre por su cuenta y riesgo.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0 litros
Porsche 911 2.2 litros
Porsche 914/6

Nueva unidad Perma-Tune Gen 6

Sustituir ese distribuidor desgastado nunca ha sido tan fácil como con el distribuidor Perma-Tune para los motores de 2.0 y 2.2 litros.

Los distribuidores se desgastan y reducen la potencia que el motor debería producir. Peor aún, pueden dejarte tirado o incluso dañar la corona del cigüeñal.
Olvídese de reconstruir un distribuidor obsoleto con piezas difíciles de encontrar cuando puede reemplazarlo con tecnología moderna que luce como el original. No hay cables que cortar ni empalmar: el distribuidor tiene el arnés eléctrico integrado y cuenta con conectores compatibles con el equipo original para una instalación plug and play.

Simplemente monte el módulo de encendido en el panel de relés donde los modelos más recientes lo tenían montado y luego conecte el conector del arnés del distribuidor al módulo Perma-Tune. Las conexiones de alimentación, tierra, tacómetro y bobina se realizan en los cables de bobina existentes. El arnés tiene conexiones en bucle que permiten unir los cables sin necesidad de cortar ni empalmar los cables del arnés del coche.
El arnés del distribuidor Perma-Tune está fabricado con la misma construcción de funda de vinilo que el cableado original para lograr la apariencia original de fábrica.

Este distribuidor Perma-Tune para Porsche es una pieza de repuesto de ajuste exacto que se instala directamente en el motor. Ajustar el encendido estático es sencillo gracias al LED indicador de punto de activación integrado, que avisa cuando el rotor apunta en la dirección correcta.
El avance de encendido al ralentí se ajusta exactamente como indica el manual del fabricante, y las curvas mecánicas y de vacío de fábrica están preprogramadas en el distribuidor. El sensor de vacío mecánico se sustituye por un sensor MAP fiable y totalmente programable para realizar funciones de avance o retardo del encendido por vacío.
No puede ser más fácil que esto.

Aquí empieza la diversión.
Optimiza el rendimiento de tu coche en la calle usando tu smartphone.
Descarga la aplicación gratuita TUNE + en tu teléfono y conéctala al distribuidor Perma-Tune mediante Bluetooth.
Con la aplicación TUNE+, puedes leer y guardar las curvas de encendido, modificarlas y compartirlas. La aplicación incluso incluye un bloqueo de encendido que impide el uso no autorizado del vehículo. No te limites a una simple puesta a punto del motor. Crear y cargar programas de motor es tan sencillo que podrás crear tu propia biblioteca de programas para diferentes usos.
Por ejemplo, puedes crear un programa de motor con potencia reducida para un conductor principiante, un programa de alto rendimiento para ti o un programa de ajuste para el aparcacoches. Sácale el máximo partido a las mejoras del motor, como colectores de escape, admisión y muchas otras modificaciones, creando mapas de encendido personalizados.
Las posibilidades son infinitas.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

911602021

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