Ohlins

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48010-47
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Se adapta a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.
- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años
Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)
Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.
El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
POR6L00
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.
- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años
Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)
Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.
El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
POR5L00
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989
* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.
- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años
Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)
Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.
El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.
Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
POR5L50
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Paquete de piezas compradas:
2x adaptador
2x Cable de control 280 mm
2x perilla de control
2x Perilla de control de tornillo M4x0,7
Encaja:
Porsche 911 (996) Carrera 2 (1998-2006)
Porsche 911 (996) Carrera 4 / Turbo (1999-2005)
Porsche 911 (996) GT2 / GT3 / GT3 RS (1999-2004)
Porsche 911 (997) Carrera 2 (2004-2012)
Porsche 911 (997) Carrera 4/4S, Targa, Cabrio (2006-2012)
Porsche 911 (997) GT2, GT3 (2007-2009)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2007-2011)
Porsche 911 (997) Turbo/S, Targa/Cabrio (2006-2012)
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 TURBO 2007-09
- Porsche 997 GT3 2007-09
- Porsche 997 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Encaja:
Porsche 981C Caimán GT4
Características generales:
tecnología TTX
ajustable en 2 direcciones
Altura ajustable
Reconstruible
Probado contra la corrosión por niebla salina (ISO 9227)
Garantía limitada de 2 años
Frente:
Puntal McPherson, al revés
Tecnología de doble tubo
Ajustadores de compresión y rebote separados.
Ajustador de precarga de resorte
Aprox. 20 mm más bajo que el estándar con la configuración recomendada
Tasa de resorte resorte principal 100 N/mm
Resorte auxiliar de resorte 20 N/mm
Guardapolvos
Usar con soportes superiores originales
Trasero:
Puntal McPherson, al revés
Tecnología de doble tubo
Ajustadores de compresión y rebote separados.
Ajustador de precarga de resorte
Aprox. 20 mm más bajo que el estándar con la configuración recomendada
Tasa de resorte resorte principal 120 N/mm
Resorte auxiliar de resorte 20 N/mm
Guardapolvos
Usar con soportes superiores originales
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Encaja:
Porsche 981C Caimán GT4
Características generales:
tecnología TTX
ajustable en 2 direcciones
Altura ajustable
Reconstruible
Probado contra la corrosión por niebla salina (ISO 9227)
Garantía limitada de 2 años
Frente:
Puntal McPherson, al revés
Tecnología de doble tubo
Ajustadores de compresión y rebote separados.
Ajustador de precarga de resorte
Aprox. 20 mm más bajo que el estándar con la configuración recomendada
Tasa de resorte resorte principal 120 N/mm
Resorte auxiliar de resorte 20 N/mm
Guardapolvos
Usar con soportes superiores originales
Trasero:
Puntal McPherson, al revés
Tecnología de doble tubo
Ajustadores de compresión y rebote separados.
Ajustador de precarga de resorte
Aprox. 20 mm más bajo que el estándar con la configuración recomendada
Tasa de resorte resorte principal 140 N/mm
Resorte auxiliar de resorte 20 N/mm
Guardapolvos
Usar con soportes superiores originales
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48140-21
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48120-21
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
05173-17
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48140-37
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
05173-12
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza.
No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48120-17
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza. No hay ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de material/consistencia u otra documentación disponible para resortes Road & Track.
Ciertos productos de la serie de suspensión Road & Track de Öhlins se entregan sin muelles. Los resortes recomendados se deben pedir por separado.
Especificaciones técnicas:
Tasa de resorte: 80 N/mm
Longitud: 200 mm
Diámetro interior: 65 mm
Diámetro exterior: 89 mm
Diámetro del alambre: 12 mm
Color: amarillo, con recubrimiento en polvo
Material: acero
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48010-23
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza. No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Algunos productos de la serie de suspensiones Road & Track de Öhlins se entregan sin muelles. Los resortes recomendados deben pedirse por separado.
Especificaciones técnicas:
Tasa de resorte: 120 N/mm
Longitud: 200 milímetros
Diámetro interior: 65mm
Diámetro exterior: 93 mm
Diámetro del alambre: 13,5 mm
Color: amarillo, con recubrimiento en polvo
Material: acero
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48010-39
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Precio por pieza. No existen ABE individuales, "Teilegutachten" (TÜV), aprobaciones de consistencia/material u otra documentación disponible para resortes de carretera y pista.
Algunos productos de la serie de suspensiones Road & Track de Öhlins se entregan sin muelles. Los resortes recomendados deben pedirse por separado.
Especificaciones técnicas:
Tasa de resorte: 70 N/mm
Longitud: 200 mm
Diámetro interior: 65mm
Diámetro exterior: 88 mm
Diámetro del alambre: 11,5 mm
Color: amarillo, con recubrimiento en polvo
Material: acero
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
48010-19
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- En este momento no podemos ofrecer los datos de instalación de este producto Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.