Kits

Mantenga su Porsche 996 Carrera 3.6L funcionando al máximo rendimiento con este completo kit de servicio.

Se adapta a:
Porsche 996 Carrera 2 3.6L
Porsche 996 Carrera 4 3.6L

Contenido del kit:

1x Filtro de aceite – N.° de pieza 99610722560
1x Filtro de combustible – N.° de pieza 99611025301
1 elemento de filtro de aire – N.º de pieza 99611013152
1x Elemento de filtro de polen – N.° de pieza 99757121902
1x Arandela de presión para tapón de drenaje de aceite – N.° de pieza 90012310630
6 bujías Bosch – N.º de pieza 99917022390

Adapte su kit a sus necesidades:

¿No está listo para reemplazar piezas como las bujías o el filtro de combustible? No hay problema. Antes de finalizar la compra, puede desmontar componentes individuales para personalizar el kit según sus necesidades.

¿Quieres añadir más? Al añadir este kit a tu cesta, también tendrás la opción de incluir piezas adicionales como aceite de motor, bobinas de encendido y más, para que tengas justo lo que tu vehículo necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SERVICEKIT.996.2.OEM1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Mantenga su Porsche 996 Carrera 3.4L funcionando al máximo rendimiento con este completo kit de servicio.

Se adapta a:
Porsche 996-1 Carrera 2 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1998-01

Contenido del kit:

1x Filtro de aceite – N.° de pieza 99610722560
1x Filtro de combustible – N.° de pieza 99611025301
1 elemento de filtro de aire – N.º de pieza 99611013152
1x Elemento de filtro de polen – N.° de pieza 99757121902
1x Arandela de presión para tapón de drenaje de aceite – N.° de pieza 90012310630
6 bujías Bosch – N.º de pieza 99917020791

Adapte su kit a sus necesidades:

¿No está listo para reemplazar piezas como las bujías o el filtro de combustible? No hay problema. Antes de finalizar la compra, puede desmontar componentes individuales para personalizar el kit según sus necesidades.

¿Quieres añadir más? Al añadir este kit a tu cesta, también tendrás la opción de incluir piezas adicionales como aceite de motor, bobinas de encendido y más, para que tengas justo lo que tu vehículo necesita.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SERVICEKIT.996.1.OEM1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de cojinetes IMS con todos los accesorios: mejora esencial de la fiabilidad para el Boxster 986 de 2,5 litros con caja de cambios manual

Este kit de actualización de rodamientos IMS incluye todo lo necesario para reemplazar y mejorar el rodamiento del eje intermedio del Porsche 986 Boxster de 2.5 litros con motor M96. Este paquete completo incluye el conjunto de rodamientos mejorado, tornillería nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para agilizar la instalación.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99

El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.

Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS

Este kit completo:

• Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
  
• Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
• Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
• Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
• Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
• Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.

Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96?

Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
  
• Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
  
• Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
• Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
  
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio

Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.

¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?

La actualización del rodamiento IMS proporciona:

• Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
• Extensión significativa de la vida útil del motor
• Tranquilidad para los propietarios de los modelos 986 Boxster
• Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
• Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
• Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos

Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT986MAN.1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de ventilación del cárter (separador de aire/aceite)

El sistema de ventilación del cárter, también conocido como separador de aire/aceite (AOS), es un componente crítico del motor que debe reemplazarse cada 30,000 millas, o antes si aparecen signos de falla.

Cuando el sistema falla, puede causar:

• Fugas de vacío debido a mangueras agrietadas o un separador de aire/aceite dañado
• Consumo de aceite y bujías sucias, ya que el aceite se introduce en la admisión.
• Aumento de la presión del cárter, lo que puede provocar fugas en las juntas y otros problemas del motor.

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo siempre es la mejor estrategia. Nuestro completo kit de mangueras de ventilación del cárter incluye todos los componentes necesarios para reemplazar el sistema correctamente. También recomendamos realizar un cambio de aceite del motor simultáneamente para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil.

El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.

Una gran bomba de humo de vez en cuando es completamente normal, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar fluir una gota de aceite hacia una de las cámaras de combustión esporádicamente.

Se adapta a:
Porsche 997 C2 3.6L
Porsche 997 C4 3.6L

Haga clic en las imágenes para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 1, 4 , 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPARATOR.997.1.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Sistema de ventilación del cárter (separador de aire/aceite)

El sistema de ventilación del cárter, también conocido como separador de aire/aceite (AOS), es un componente crítico del motor que debe reemplazarse cada 30,000 millas, o antes si aparecen signos de falla.

Cuando el sistema falla, puede causar:

• Fugas de vacío debido a mangueras agrietadas o un separador de aire/aceite dañado
• Consumo de aceite y bujías sucias, ya que el aceite se introduce en la admisión.
• Aumento de la presión del cárter, lo que puede provocar fugas en las juntas y otros problemas del motor.

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo siempre es la mejor estrategia. Nuestro completo kit de mangueras de ventilación del cárter incluye todos los componentes necesarios para reemplazar el sistema correctamente. También recomendamos realizar un cambio de aceite del motor simultáneamente para garantizar un rendimiento óptimo y una larga vida útil.

El AOS es básicamente una pequeña destilería de diafragma que destila las diminutas cantidades de aceite en el cárter, las licua y las devuelve a este. El aire "limpio" se envía a la entrada de aire (después del cuerpo del acelerador) para ser quemado por el motor.

Cuando el AOS comienza a fallar, no puede separar todo el aceite de la niebla y parte del aceite líquido se envía a la entrada de aire.

Unas pocas gotas de aceite son suficientes para generar la GRAN BOMBA DE HUMO por la que son famosos nuestros coches.

Una gran bomba de humo de vez en cuando es completamente normal, debido a la arquitectura del motor bóxer de 6 cilindros, que puede dejar fluir una gota de aceite hacia una de las cámaras de combustión esporádicamente.

Se adapta a:
Porsche 996 C2 3.6L
Porsche 996 C4 3.6L
Porsche 996 C4S 3.6L

Las piezas incluidas son:

• 1 x Separador de aceite/aire AOS. Porsche 996 3.4L (ref 99610702355)
• 1 manguera de ventilación del separador de aceite. Porsche 996 3.4L >>2001 (ref. 99610714555)
• 1 manguera de ventilación del cárter. Porsche Boxster 986 >>2002 / 996 (ref. 99610714755)
• 1 x Abrazadera para fuelle separador de aceite/aire. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 (ref. 99951263000)
• 1 x Fuelle separador de aceite/aire para Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - (ref. 99610723752)

Haga clic en las imágenes para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 1, 4 , 5

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPARATOR.996.2.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit separador aceite/aire.
Este kit es el sistema completo de respiración y separación de vapores de aceite especificado de fábrica para los motores 987.2 Boxster y Cayman. Incluye la unidad separadora de aceite, dos válvulas de ventilación y todas las mangueras necesarias. En conjunto, garantizan una ventilación adecuada del cárter, la separación de los vapores de escape y la recirculación o ventilación exclusiva de aire limpio y sin aceite.

Se adapta a:
Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012

Diagrama ref. n.° 15 ( Separador de aceite)
Diagrama ref. n.° 3, 4, 5 y 8

Contenido del kit:
1× 0PB115099A - Cuerpo del separador aire-aceite (AOS) / unidad separadora principal
1× 9A110503801 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 4-6)
1× 9A110503900 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 1-3)
1× 9A110752002 - Manguera de ventilación del cárter/línea de ventilación
1× 9A110751501 - Manguera de ventilación adicional del cárter (o línea de ventilación secundaria)

Recomendado durante la sustitución del sistema AOS, durante el mantenimiento del motor o cuando se experimentan síntomas de falla del AOS (consumo de aceite, humo, vapor en la admisión, etc.).

Reemplace todos los componentes juntos como un kit para lograr un mejor sellado, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPARATOR.987.2.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit separador aceite/aire.
Este kit es el sistema completo de respiración y separación de vapores de aceite especificado de fábrica para los motores 981 Boxster y Cayman. Incluye la unidad separadora de aceite, dos válvulas de ventilación y todas las mangueras necesarias. Juntos, garantizan una ventilación adecuada del cárter, la separación de los vapores de escape y la recirculación o ventilación exclusiva de aire limpio y sin aceite.

Se adapta a:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Diagrama ref. n.° 12 ( Separador de aceite)
Diagrama ref. n° 1, 2, 12 y 14.

Contenido del kit:
1× 0PB115099A - Cuerpo del separador aire-aceite (AOS) / unidad separadora principal
1× 9A110503801 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 4-6)
1× 9A110503900 - Válvula de ventilación del cárter (cilindros 1-3)
1× 9A110752020 - Manguera de ventilación del cárter/línea de ventilación
1× 9A110751501 - Manguera de ventilación adicional del cárter (o línea de ventilación secundaria)

Recomendado durante la sustitución del sistema AOS, durante el mantenimiento del motor o cuando se experimentan síntomas de falla del AOS (consumo de aceite, humo, vapor en la admisión, etc.).

Reemplace todos los componentes juntos como un kit para lograr un mejor sellado, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

OILSEPARATOR.981.OEM

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 62 mm para motores cerrados con accesorios completos: la solución definitiva para los modelos Porsche 997.1 Tiptronic.

DEBE UTILIZAR NUESTRA HERRAMIENTA DE PERFORACIÓN PARA INSTALAR - La herramienta de perforación se puede comprar o alquilar en nuestra tienda.

Este kit de actualización de rodamientos IMS está diseñado específicamente para Porsche 997.1 Tiptronic con carcasas de eje intermedio M97. Esta versión es la Eternal Fix, una alternativa patentada y significativamente más resistente a los diseños con rodamientos de bolas. El kit incluye un rodamiento cilíndrico IMS de 62 mm con control de empuje, además de todos los accesorios necesarios (tornillería, abrazaderas de escape, manguitos, sellos y accesorios), lo que garantiza una instalación completa y profesional.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diseñada para motores “cerrados”, esta solución IMS debe instalarse utilizando una herramienta de perforación dedicada , lo que permite presionar el conjunto de cojinetes directamente en la parte trasera del motor sin necesidad de desmontarlo por completo.

Los primeros motores 997.1 que utilizan cojinetes cerrados de 62 mm son especialmente vulnerables al desgaste del IMS, a problemas de lubricación y a la carga axial. El diseño de cojinetes cilíndricos EPS elimina estas debilidades al separar la carga axial de la radial, lo que lo convierte en la única solución real a largo plazo para el IMS, en lugar de un reemplazo temporal.

Qué hace este kit de actualización de IMS

Esta actualización avanzada de IMS:

• Elimina de forma permanente el débil rodamiento de bolas de fábrica.
• Utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos patentado con una capacidad de carga considerablemente mayor
  
• Separa las cargas axiales y radiales para evitar una sobrecarga prematura del rodamiento.
  
• Mejora la lubricación a través de un kit de alimentación de presión de aceite dedicado
  
• Protege el eje intermedio y el sistema de accionamiento de levas.
• Permite la instalación sin desmontar completamente el motor (cuando se utiliza con la herramienta de perforación correcta)
  
• Incluye hardware, mangas, abrazaderas de escape y sellos para una actualización completa.

Diseñado para una confiabilidad a largo plazo y una durabilidad a nivel de deportes de motor.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS originales (especialmente en motores cerrados de 62 mm)?

Las causas típicas incluyen:

• Fatiga del cojinete de bolas , que provoca un colapso repentino
  
• Sobrecarga de carga axial , que los rodamientos de bolas no pueden soportar
  
• Contaminación del aceite o falta de lubricación suficiente
• Ciclos de calor y fatiga del material
• Degradación del sello , lo que permite que se escape la lubricación
  
• Limitaciones de diseño del sistema de eje intermedio inicial

Los motores de estilo cerrado son especialmente susceptibles porque el cojinete no es fácil de inspeccionar y funciona bajo una carga mayor.

Por qué la actualización de IMS de Eternal Fix es la mejor solución

Este sistema patentado ofrece:

• Más de 12 veces la capacidad de carga de las soluciones IMS con rodamientos de bolas tradicionales
  
• Separación real de cargas radiales y axiales , evitando la sobrecarga de los rodillos.
  
• Un rodamiento que no depende de la carga lateral , a diferencia de los rodamientos cilíndricos o de bolas convencionales.
  
• Una pista exterior alimentada con aceite , que garantiza una lubricación estable
  
• Un diseño que dura toda la vida , no una pieza de intervalo de servicio
  
• Una garantía de 5 años para su confianza y tranquilidad.
  
• Compatibilidad con motores cerrados mediante herramienta de mandrilado precisa

Está diseñado para durar más que el propio motor, lo que lo convierte en la mejora preventiva definitiva para los automóviles Porsche 997.1 Tiptronic.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997TIP.3

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 62 mm para motores cerrados con accesorios completos: la solución definitiva para los modelos Porsche 997.1 con manual.

DEBE UTILIZAR NUESTRA HERRAMIENTA DE PERFORACIÓN PARA INSTALAR - La herramienta de perforación se puede comprar o alquilar en nuestra tienda.

Este kit de actualización de rodamientos IMS está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con caja de cambios manual y carcasas de eje intermedio M97. Esta versión es la Eternal Fix, una alternativa patentada y significativamente más resistente a los diseños con rodamientos de bolas. El kit incluye un rodamiento cilíndrico IMS de 62 mm con control de empuje, además de todos los accesorios necesarios (tornillería, abrazaderas de escape, manguitos, sellos y accesorios), lo que garantiza una instalación completa y profesional.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Diseñada para motores “cerrados”, esta solución IMS debe instalarse utilizando una herramienta de perforación dedicada , lo que permite presionar el conjunto de cojinetes directamente en la parte trasera del motor sin necesidad de desmontarlo por completo.

Los primeros motores 997.1 que utilizan cojinetes cerrados de 62 mm son especialmente vulnerables al desgaste del IMS, a problemas de lubricación y a la carga axial. El diseño de cojinetes cilíndricos EPS elimina estas debilidades al separar la carga axial de la radial, lo que lo convierte en la única solución real a largo plazo para el IMS, en lugar de un reemplazo temporal.

Qué hace este kit de actualización de IMS

Esta actualización avanzada de IMS:

• Elimina de forma permanente el débil rodamiento de bolas de fábrica.
• Utiliza un rodamiento de rodillos cilíndricos patentado con una capacidad de carga considerablemente mayor
  
• Separa las cargas axiales y radiales para evitar una sobrecarga prematura del rodamiento.
  
• Mejora la lubricación a través de un kit de alimentación de presión de aceite dedicado
  
• Protege el eje intermedio y el sistema de accionamiento de levas.
• Permite la instalación sin desmontar completamente el motor (cuando se utiliza con la herramienta de perforación correcta)
  
• Incluye hardware, mangas, abrazaderas de escape y sellos para una actualización completa.

Diseñado para una confiabilidad a largo plazo y una durabilidad a nivel de deportes de motor.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS originales (especialmente en motores cerrados de 62 mm)?

Las causas típicas incluyen:

• Fatiga del cojinete de bolas , que provoca un colapso repentino
  
• Sobrecarga de carga axial , que los rodamientos de bolas no pueden soportar
  
• Contaminación del aceite o falta de lubricación suficiente
• Ciclos de calor y fatiga del material
• Degradación del sello , lo que permite que se escape la lubricación
  
• Limitaciones de diseño del sistema de eje intermedio inicial

Los motores de estilo cerrado son especialmente susceptibles porque el cojinete no es fácil de inspeccionar y funciona bajo una carga mayor.

Por qué la actualización de IMS de Eternal Fix es la mejor solución

Este sistema patentado ofrece:

• Más de 12 veces la capacidad de carga de las soluciones IMS con rodamientos de bolas tradicionales
  
• Separación real de cargas radiales y axiales , evitando la sobrecarga de los rodillos.
  
• Un rodamiento que no depende de la carga lateral , a diferencia de los rodamientos cilíndricos o de bolas convencionales.
  
• Una pista exterior alimentada con aceite , que garantiza una lubricación estable
  
• Un diseño que dura toda la vida , no una pieza de intervalo de servicio
  
• Una garantía de 5 años para su confianza y tranquilidad.
  
• Compatibilidad con motores cerrados mediante herramienta de mandrilado precisa

Está diseñado para durar más que el propio motor, lo que lo convierte en la mejor actualización preventiva para los automóviles manuales Porsche 997.1.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997MAN.3

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 58 mm para motores abiertos (reconstrucción del motor) con accesorios completos: mejora esencial de la fiabilidad para los modelos Porsche 997.1 Tiptronic.

Este kit de actualización de rodamientos IMS con brida de 58 mm está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con transmisión manual equipados con rodamientos de eje intermedio M97. Se suministra como un paquete de instalación completo e incluye un conjunto de rodamientos reforzado, tornillería de montaje nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para completar la actualización en un solo servicio completo.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.

Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS

Este kit completo:

• Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
  
• Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
• Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
• Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
• Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
• Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.

Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?

Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
  
• Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
  
• Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
• Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
  
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio

Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.

¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?

La actualización del rodamiento IMS proporciona:

• Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
• Extensión significativa de la vida útil del motor
• Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
• Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
• Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
• Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos

Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997TIP.2

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de cojinetes IMS con brida de 58 mm para motores abiertos (reconstrucción de motor) con accesorios completos: mejora esencial de la fiabilidad para los modelos Porsche 997.1 con manual.

Este kit de actualización de rodamientos IMS con brida de 58 mm está diseñado específicamente para Porsche 997.1 con transmisión manual equipados con rodamientos de eje intermedio M97. Se suministra como un paquete de instalación completo e incluye un conjunto de rodamientos reforzado, tornillería de montaje nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para completar la actualización en un solo servicio completo.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.

Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS

Este kit completo:

• Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
  
• Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
• Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
• Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
• Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
• Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.

Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?

Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
  
• Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
  
• Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
• Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
  
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio

Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.

¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?

La actualización del rodamiento IMS proporciona:

• Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
• Extensión significativa de la vida útil del motor
• Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
• Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
• Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
• Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos

Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997MAN.2

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de rodamientos IMS con todos los accesorios: mejora esencial de la fiabilidad para motores Porsche M96/M97 de 1997

Este kit de actualización de rodamientos IMS incluye todo lo necesario para reemplazar y mejorar el rodamiento del eje intermedio en los motores Porsche M96 y M97 anteriores. Diseñado para los primeros modelos tiptronic 997.1, este paquete completo incluye el conjunto de rodamientos mejorado, tornillería nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para agilizar la instalación.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (código de motor M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (código de motor M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (código de motor M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (código de motor M97.1) **
  

**El número de motor (3.8) hasta M97/01 68509790 tiene el cojinete IMS más antiguo (este producto es compatible) y el número de motor a partir de M97/01 68509791 tiene el IMS revisado más grande. (este producto no es compatible)

El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.

Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS

Este kit completo:

• Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
  
• Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
• Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
• Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
• Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
• Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.

Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?

Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
  
• Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
  
• Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
• Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
  
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio

Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.

¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?

La actualización del rodamiento IMS proporciona:

• Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
• Extensión significativa de la vida útil del motor
• Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
• Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
• Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
• Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos

Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997TIP.1

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de actualización de rodamientos IMS con todos los accesorios: mejora esencial de la fiabilidad para motores Porsche M96/M97 de 1997

Este kit de actualización de rodamientos IMS incluye todo lo necesario para reemplazar y mejorar el rodamiento del eje intermedio en los motores Porsche M96 y M97 anteriores. Diseñado para los primeros modelos 997.1 con motor manual, este paquete completo incluye el conjunto de rodamientos mejorado, tornillería nueva, sellos, abrazaderas de escape, manguitos y todos los accesorios necesarios para agilizar la instalación.

Se adapta a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005 (código de motor M96.05)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005 (código de motor M97.1) **
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005   (código de motor M96.05)
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005   (código de motor M97.1) **
  

**El número de motor (3.8) hasta M97/01 68509790 tiene el cojinete IMS más antiguo (este producto es compatible) y el número de motor a partir de M97/01 68509791 tiene el IMS revisado más grande. (este producto no es compatible)

El rodamiento IMS (eje intermedio) soporta el eje intermedio que impulsa los árboles de levas. Cuando el diseño original del rodamiento se deteriora, puede fallar sin previo aviso, provocando daños catastróficos en el motor. La actualización a un rodamiento moderno de precisión mejora significativamente la durabilidad y la fiabilidad a largo plazo, lo que convierte a este kit en una de las inversiones más importantes en mantenimiento preventivo para estos modelos Porsche.

Qué hace el kit de actualización de rodamientos IMS

Este kit completo:

• Reemplaza el vulnerable rodamiento IMS original con una alternativa reforzada y diseñada con precisión
  
• Reduce la fricción y mejora la estabilidad de la lubricación.
• Protege el eje intermedio del desgaste prematuro.
• Previene la contaminación por residuos metálicos en el interior del motor.
• Restaura la confianza en la fiabilidad del motor a largo plazo
• Incluye todo el hardware, abrazaderas, manguitos y sellos necesarios para una instalación perfecta.

Diseñado para satisfacer las demandas tanto del uso en carretera como de la conducción de alto rendimiento.

¿Por qué fallan los rodamientos IMS en los motores Porsche M96/M97?

Las causas comunes incluyen:

• Falta de lubricación , lo que provoca rayaduras en los cojinetes de bolas
  
• Degradación del sello , lo que provoca pérdida de grasa y sobrecalentamiento.
  
• Contaminantes que ingresan al conjunto de cojinetes
• Altas velocidades del motor , acelerando el desgaste
  
• Fatiga del material relacionada con la edad
• Flujo de lubricación interna inadecuado en el diseño inicial del eje intermedio

Los síntomas suelen ser sutiles o inexistentes hasta que se produce un daño grave en el motor.

¿Por qué se debe actualizar el rodamiento IMS?

La actualización del rodamiento IMS proporciona:

• Prevención de fallos catastróficos de rodamientos
• Extensión significativa de la vida útil del motor
• Tranquilidad para los propietarios de los modelos 996/997/986/987
• Un rodamiento más fuerte y estable con una ruta de lubricación mejorada
• Reducción de los costes de mantenimiento a lo largo del tiempo
• Una solución de instalación completa gracias a los accesorios incluidos

Este kit es esencial para cualquier propietario de un Porsche que planee un cuidado a largo plazo, una conducción enérgica o trabajos de reconstrucción del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

IMSKIT997MAN.1

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Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricas
La carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.



Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1 y 6

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

WATERPUMP.955.1.MEY

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Kit de inserción de bomba de agua y termostato Porsche Cayenne / Macan / Panamera

Termostato con carcasa de aluminio y dos juntas tóricas
La carcasa del termostato está ubicada en la parte superior del motor, encima y detrás de la bomba de agua.



Se adapta a:
Porsche Cayenne S/GTS/Turbo 2011-18
Porsche 95B Macan S/Turbo 2014-18
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 2010-16

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama ref. n.° 1 y 6

Números de referencia relacionados
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WATERPUMP.955.1.GEB

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Kit de bomba de agua, termostato, árbol de levas y correa de equilibrio Porsche 968 3.0L

Se adapta a:
Porsche 968 3.0L

Cambiar la bomba de agua, la polea y las correas de un Porsche 944 antiguo es esencial para mantener el rendimiento del coche y evitar costosas reparaciones en el futuro. Aquí te explicamos por qué:

1. Bomba de agua: La bomba de agua es crucial para mantener el motor frío, ya que circula el refrigerante por todo el sistema. Con el tiempo, los sellos pueden desgastarse y la bomba puede perder eficiencia o incluso fallar por completo. Una bomba de agua defectuosa puede provocar el sobrecalentamiento del motor, lo que provoca daños graves y costosos de reparar. Dado que la bomba de agua suele ser accionada por la correa de distribución, reemplazarla durante el mantenimiento de la misma es una medida preventiva.

2. Polea: Las poleas, incluidas las de la correa de distribución y las correas accesorias, pueden deteriorarse con el tiempo debido al desgaste. Si una polea empieza a fallar, puede provocar que la correa se desalinee o patine, lo que puede provocar la pérdida de potencia en sistemas críticos como la bomba de agua, el alternador o la dirección asistida. Una polea desgastada también puede causar ruidos anormales (como chirridos) o vibraciones y, en el peor de los casos, puede provocar una falla de la correa o daños adicionales en el motor.

3. Correas: La correa de distribución y las correas accesorias (correa serpentina o trapezoidal) se estiran y desgastan con el tiempo. Una correa de distribución rota puede causar daños catastróficos en el motor, especialmente en motores de interferencia como los del 944. Las correas accesorias mantienen el correcto funcionamiento de componentes como el alternador, el aire acondicionado y la dirección asistida, y si se rompen, perderán estas funciones y posiblemente se corra el riesgo de sobrecalentamiento del motor si la bomba de agua es accionada por una de estas correas.

4. Mantenimiento preventivo: En los autos más antiguos, estas piezas tienen una vida útil limitada, y reemplazarlas como parte del mantenimiento regular ayuda a evitar problemas mayores. El 944 es un auto bien construido, pero sus componentes antiguos requieren atención. Reemplazar la bomba de agua, las poleas y las correas antes de que fallen garantiza un funcionamiento óptimo del auto y puede ayudar a evitar las molestias y el costo de averías inesperadas.

5. Mayor fiabilidad: Al sustituir estas piezas de forma proactiva, mejora la fiabilidad general de su 944, lo que le permite disfrutarlo sin preocuparse por el sobrecalentamiento del motor ni por quedarse varado por una correa o polea defectuosa. En resumen, el cambio regular de la bomba de agua, las poleas y las correas es parte de la gestión inteligente de un Porsche 944 antiguo, lo que ayuda a preservar la salud y la longevidad del motor.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

WATERPUMP.968.GEB

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