Kits

Placas de bloqueo de la carcasa del diferencial (6) y (12) x kit de pernos

Incluye :

• 6 x Placa de bloqueo de la carcasa del diferencial. (90133228501)
• 12 x Perno de cabeza hexagonal (92833227606)

Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagrama ref n° 8.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133228501

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Placas de bloqueo de la carcasa del diferencial JUEGO DE 8. (8 necesarias para el diferencial)



Se adapta a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagrama ref n° 8.

Números de referencia relacionados
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90133228501

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Kit de reconstrucción de diferencial para automóviles Porsche 911 1987–1989 con caja de cambios G50 de OE Match, adecuado para modelos 911 3.2 G50 y 3.3 Turbo (930) seleccionados.

Para qué sirve este producto Este kit proporciona los componentes básicos que normalmente se requieren para revisar el conjunto diferencial trasero en los modelos Porsche 911 equipados con G50, lo que ayuda a restablecer las holguras internas correctas y el funcionamiento constante de la unidad.

El kit incluye:

1 x Cojinete exterior diferencial, (Ref: 99905906400)
1 rodamiento de rodillos cónicos. ( Ref.: 99905902702)
6 x Placas de bloqueo de la carcasa del diferencial. ( Ref.: 90133228501)
12 x Tornillo de cabeza hexagonal ( Ref: 92833227606)

Funciones

• Admite la renovación de componentes internos diferenciales desgastados
• Ayuda a restablecer el soporte correcto de los cojinetes y el contacto de los engranajes.
• Ayuda a reducir el juego interno y la reacción cuando se configura correctamente
• Proporciona las piezas necesarias para una reconstrucción diferencial planificada junto con otros trabajos de transmisión.

Síntomas de falla

• Ruidos de lloriqueo o aullidos desde la parte trasera en crucero o en exceso
• Ruidos al tomar la marcha o durante los cambios de marcha
• Juego o “golpe sordo” notable en la transmisión
• Fugas de aceite de los sellos laterales del diferencial o del área de entrada
• Vibración o rugosidad que cambia con la velocidad de la carretera
• Tracción reducida o inconsistente en automóviles con unidades de deslizamiento limitado

Por qué es importante el reemplazo

Con el tiempo, los rodamientos, las cuñas y la tornillería interna del diferencial trasero se desgastan, especialmente en los modelos Porsche 911 más antiguos que experimentan un uso mixto en carretera y se deterioran con el paso del tiempo. Renovar estas piezas durante una reconstrucción ayuda a estabilizar la alineación de los engranajes, favorece una transferencia de par suave y puede prevenir el desgaste acelerado de la corona, el piñón y los rodamientos. En particular, en los modelos G50, mantener un diferencial en buen estado complementa el robusto diseño de la caja de cambios y contribuye a una transmisión más predecible y refinada.

Se adapta

• Porsche 911 y 912 (1965–1989): modelos seleccionados con caja de cambios G50
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versiones aplicables con transmisión G50

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99905906400

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Kit de embrague y volante motor para Porsche Boxster 986 3.2L, que combina un plato de embrague, un plato de presión y un volante motor combinados de Sachs para los modelos Boxster S de 3,2 litros de la gama 986.

Para qué sirve este producto Este kit renueva el conjunto de embrague y volante para que el torque del motor se transfiera correctamente a la caja de cambios, con componentes diseñados para funcionar juntos como un conjunto completo para el Boxster 986 3.2L.

Funciones

• Transfiere el torque del motor a la transmisión a través de un conjunto de embrague y volante combinados.
• Proporciona una superficie de fricción para el disco de embrague y mantiene la alineación entre los componentes.
• Permite el acoplamiento y desacoplamiento controlado de la transmisión para cambios de marcha.
• Ayuda a controlar la vibración de la transmisión y suavizar el arranque al arrancar.
• Admite un funcionamiento constante del embrague al combinar piezas compatibles en un solo kit

• Patinaje del embrague al acelerar o punto de agarre ascendente
• Vibración o temblor al arrancar en primera marcha
• Ruidos de chirrido, ruidos retumbantes o zumbidos cuando se acciona el pedal del embrague
• Dificultad para seleccionar marchas o acoplarlas suavemente
• Traqueteo o golpeteo en el área de la carcasa de la campana, especialmente al ralentí
• Vibración a través de la transmisión o del pedal relacionada con el desgaste del volante

Por qué es importante el reemplazo

En los modelos Boxster 986 3.2L más antiguos, el desgaste del embrague y del volante es común debido al kilometraje, el calor y el uso normal. Reemplazar estas piezas juntas ayuda a evitar desajustes entre los componentes nuevos y desgastados, y reduce la posibilidad de tener que desmontar la caja de cambios para solucionar problemas relacionados. El uso de un kit Sachs específico permite obtener piezas compatibles de un solo proveedor, lo que facilita un montaje correcto y un funcionamiento predecible una vez instalado.

Se adapta

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999–02 (M96.21/24)
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003–04 (M96.21/24)

Preguntas frecuentes

• P: ¿Debo reemplazar el volante al mismo tiempo que el embrague?
  R: Si la inspección muestra desgaste, puntos de calor o juego excesivo, especialmente en un volante bimasa, a menudo se soluciona durante el trabajo del embrague para evitar trabajos repetidos.
• P: ¿Necesito pernos nuevos durante la instalación?
  R: Muchos pernos del embrague y del volante se ajustan mediante torque hasta alcanzar el límite elástico; siga las instrucciones de Porsche y Sachs y reemplace cualquier fijación de un solo uso especificada.
• P: ¿Qué más se debe comprobar mientras la caja de cambios está fuera?
  R: Las comprobaciones adicionales habituales incluyen el cojinete de liberación y el tubo guía, la horquilla y el pivote del embrague y el sello principal trasero, de modo que las posibles fugas o puntos de desgaste se solucionen al mismo tiempo.

Números de referencia relacionados
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98611691102

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Ya no es necesario comprar el conjunto de eje completo. Simplemente reemplace la pieza desgastada con nuestro disco flexible económico y de alta calidad.
Reemplazo mejorado de instalación directa para el disco flexible trasero (guibo) en los modelos Porsche 996 Carrera 4, 4S y Turbo con tracción total. Referencia cruzada OEM: PCG42102001. Cuerpo de goma con bujes metálicos para aislar las vibraciones de la transmisión y transmitir el par con suavidad. Ideal cuando el guibo original presenta signos de desgaste, grietas o vibraciones/ruidos en la transmisión.

Compatible con:

• ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• ·Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• ·Porsche 996 TURBO 2000-05
• ·Porsche 996 GT2 2001-05
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• · Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

¿Por qué deberías reemplazar el disco flexible?

• Goma desgastada = vibración y choque en la transmisión. El disco flexible aísla las fuerzas de rotación; al endurecerse, agrietarse o romperse, transmite la vibración y puede producir vibraciones al ralentí o a bajas velocidades, o un ruido metálico al acelerar. Los propietarios suelen reportar estos síntomas antes de una falla.
• Previene daños secundarios. Un disco flexible defectuoso puede generar una holgura excesiva entre el eje de transmisión y la brida de la transmisión, lo que tensiona los pernos de la brida, el eje de transmisión y la salida de la transmisión, lo que resulta en reparaciones mucho más costosas.
• Solución rápida y económica en comparación con reemplazar todo el eje. Reemplazar esta pieza es significativamente más económico que reemplazar todo el conjunto cardán/eje de transmisión y restaura el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) y la conducción.

Problemas comunes / señales de falla

• Vibración notable a través del automóvil (a menudo a ciertas velocidades o al acelerar).
• Ruido sordo o golpeteo desde el centro/parte trasera al acelerar desde baja velocidad o al cambiar de marcha, generalmente causado por pérdida de elasticidad del caucho o orificios rotos.
• Grietas visibles, trozos faltantes o desprendimiento de la goma alrededor de los orificios de los pernos (inspeccione visualmente con el vehículo bien sujeto). Las microgrietas pueden convertirse rápidamente en fallas.
• Herrajes de montaje corroídos o estirados: siempre inspeccione/reemplace los pernos y las arandelas al realizar el mantenimiento del guibo.

Se ajusta al número 8, 9 y 13 del diagrama.

Números de referencia relacionados
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99642101000

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Depósito tanque de agua con tapa y anticongelante 5Ltrs.

Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-06 (motores D9J)
Porsche 955 Cayenne 4.5LS / Turbo 2003-06 (motores T90 / T91)

Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIÉSEL 2007-10

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Diagrama ref n.º 1

Números de referencia relacionados
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95510614723

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Cárter de aceite de transmisión con sello y líquido de transmisión ZF 5 litros. (con 12 puntos de montaje).



Se adapta a:
Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, para tracción a las cuatro ruedas, mecatrónica con software
Porsche 9YA Cayenne 05/2017>> Caja de cambios A2901
Porsche 9YA Cayenne S 05/2017>> Caja de cambios A3001

Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, Para vehículos con
Propulsión híbrida, mecatrónica con software
Porsche 9YA Cayenne Híbrido 05/2017>> Caja de cambios A30P1
Porsche 9YA Cayenne Híbrido 05/2017>> Caja de cambios A20P1

*Porsche actualmente ofrece dos números de pieza para este producto. Este cárter tiene doce puntos de montaje; deberá comprobar que su cárter actual sea el mismo para garantizar la compatibilidad. Si su cárter actual tiene trece puntos de montaje, deberá usar el PAB39804703.

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Diagrama de referencia n.º 1

Números de referencia relacionados
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PAB398009

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Juego de enlaces de suspensión delanteros y traseros (CONJUNTO DE 4)
Este es un kit de reemplazo de enlace de barra estabilizadora de suspensión completa que incluye cuatro enlaces de caída OE Match para la suspensión delantera y trasera del Porsche 911 964, incluye:
1x Enlace de caída delantero izquierdo - Ref. OE n.° 96434307101
1x Enlace de caída delantero derecho - Ref. OE n.° 96434307201
1x Enlace de caída trasero izquierdo - Ref. OE n.° 96433307371
1x Enlace de caída trasero derecho - Ref. OE n.° 96433307402

Se adapta a:
Porsche 964 1990 - 1994 todos los modelos

Diagrama ref n° 18.

Este producto consiste en un juego de cuatro bieletas de barra estabilizadora compatibles con el equipo original (dos delanteras y dos traseras) que conectan cada barra estabilizadora a sus respectivos brazos de suspensión en el 911 (964). Las bieletas desempeñan un papel crucial en la dinámica de la suspensión del vehículo, ya que transfieren las cargas laterales en las curvas y reducen el balanceo de la carrocería.

Las barras estabilizadoras de este kit garantizan una resistencia eficaz al balanceo de la carrocería mediante la transferencia de fuerzas entre la barra y los brazos de suspensión. Esto mejora la estabilidad, el agarre y la precisión de manejo.

• Enlaces de caída delanteros (96434307101 y 96434307201): Conecte la barra estabilizadora delantera a la suspensión delantera
• Enlaces de caída traseros (96433307371 y 96433307402): Conecte la barra estabilizadora trasera a la suspensión trasera

Al reemplazar los enlaces delanteros y traseros con unidades OE Match, ayuda a restaurar la resistencia al balanceo equilibrada en las cuatro esquinas del vehículo.

Función:
• Transmite las fuerzas de la barra estabilizadora a los brazos de suspensión
• Reduce el balanceo de la carrocería en las curvas.
• Mejora el equilibrio de manejo y la precisión de la dirección.
• Ayuda a mantener el contacto y el agarre de los neumáticos.
• Admite un comportamiento de suspensión estable y predecible a alta velocidad.

Las bieletas de la barra estabilizadora soportan el movimiento constante, las cargas y el calor propios de la conducción diaria y el uso intensivo. Con el tiempo, sus juntas y bujes pueden desgastarse o aflojarse, lo que provoca:
• Ruidos de golpes o ruidos metálicos al pasar por baches
• Mayor balanceo de la carrocería en las curvas.
• Sensación de dirección suelta o imprecisa
• Desgaste desigual de los neumáticos
• Equilibrio de suspensión comprometido.

Reemplazar los enlaces de caída delanteros y traseros con un juego OE Match correspondiente restaura el funcionamiento correcto de la barra estabilizadora, ayuda a mantener un manejo predecible y brinda una experiencia de conducción más estable y segura.

Cuándo reemplazar. Instale este juego completo de enlace de caída cuando:
• Escuchas ruido de suspensión tanto en la parte delantera como en la trasera.
• El manejo se siente suelto o inestable.
• El vehículo presenta una inclinación excesiva de la carrocería.
• Está realizando una revisión completa de la suspensión o una alineación.
• Los eslabones originales muestran desgaste, juego o deterioro visible.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DROPLINKKIT964

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Drop links, Rear.
OE Match rear stabiliser bar (anti-roll bar) link set for the Porsche 911 (964) rear suspension. The set includes both left and right rear drop links - OE ref no 96433307371 and 96433307402 - engineered to match the original Porsche components in fit, strength, and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 1990 - 1994 all models

Diagram ref no 18.

This product is a pair of OE Match rear drop links - also referred to as rear stabiliser bar links - designed to connect the rear anti-roll bar to the rear suspension arms on the Porsche 911 964.

The kit includes:
• 1x 96433307371 - OE Match rear drop link (one side)
• 1x 96433307402 - OE Match rear drop link (opposite side).

OE Match parts are manufactured to reflect the original dimensions, pivot geometry, and bushing/ball joint specifications so the links install without modification and deliver dependable performance over time.

Rear drop links are pivotal in transmitting forces between the rear anti-roll bar and suspension arms. During cornering, the anti-roll bar resists body roll by sharing load across both sides of the rear suspension. The drop links serve as the connection points that deliver those forces effectively - helping keep the vehicle balanced, stable, and predictable. By facilitating this transfer, the drop links contribute to:
•  Reduced body roll on cornering
•  Sharper handling and chassis response
•  Improved rear wheel contact and grip
•  Better stability at speed and under load.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension arms: Ensures anti-roll bar forces are applied correctly
•  Reduces body motion: Limiting excessive rear end roll for improved balance
•  Improves grip: Promotes consistent tyre contact and traction
•  Enhances confidence: More predictable handling in everyday and spirited driving

Rear drop links bear constant loads and movement as the suspension articulates. Over time, the ball joints and bushings in the links can wear or loosen, leading to:
•  Clunking or knocking noises from the rear during suspension movement
•  Increased body roll and reduced stability in corners
•  Loose or vague handling characteristics
•  Uneven tyre wear from inconsistent suspension geometry

Replacing both rear drop links at the same time - rather than just one - restores balanced roll control and preserves consistent handling. OE Match parts ensure both sides match the original design for controlled, reliable performance.

When to replace. Install this rear drop link set when:
•  You hear noise from the rear suspension under motion
•  Handling feels loose, unsettled, or floaty
•  You experience excessive body roll in corners
•  The links show visible wear or play during inspection
•  You’re performing other rear suspension service or upgrades

Números de referencia relacionados
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96433307X71

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Drop links, Front.
OE Match complete front anti-roll bar (stabiliser bar) drop link set for Porsche 911 964 C2 and 965 Turbo models. It includes both the left (OE ref no 96434307101) and right (OE ref no 96434307201) front drop links, engineered to match the original Porsche factory parts in fit and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 96434307100 (LEFT) / 96434307200 (RIGHT)

Diagram ref no 7

This product is a two-piece OE Match front drop link set used to connect the front stabiliser (anti-roll) bar to the front suspension components on Porsche 911 964 models.

It includes:
•   1x 96434307101 – Left front drop link
•   1x 96434307201 – Right front drop link

OE Match components are precisely engineered to replicate the original Porsche part’s dimensions, joint positioning, and load-bearing characteristics. This makes them a reliable replacement for worn or aging original drop links and restores consistent handling performance.

The front drop links attach the front anti-roll bar to the suspension’s lower control arms or uprights. When the vehicle corners, the stabiliser bar transfers force across the axle. The drop links serve as the connection points that transmit this energy, helping to resist body roll, improve balance, and maintain tyre contact during dynamic driving. Without effective drop links, the anti-roll bar cannot properly stabilise the chassis, which can lead to excessive body lean, vague steering response, and uneven tyre loading.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension: Transfers lateral forces into the chassis
•  Reduces body roll: Helps keep the car flat through corners
•  Improves handling balance: Enhances steering precision and road stability
•  Absorbs movement and vibration: Provides smooth linkage motion through bushings/ball joints

Over time, front drop links can wear from exposure to road shock, heat, and damp conditions. Worn or failing drop links can cause:
•  Clunking or knocking noises over bumps
•  Loose or “floaty” cornering feel
•  Increased body lean and reduced stability
•  Uneven tyre wear
•  Less precise steering response

Replacing both drop links together restores the intended anti-roll bar performance, improves handling response, and prevents premature wear on other suspension components. OE Match links ensure both sides are renewed to the same specification for balanced performance.

When to replace. Install this drop link set when:
•  You hear suspension noise (clunks/knocks) from the front end
•  Handling feels less stable or predictable during cornering
•  You notice excessive body roll
•  The original links show visible wear or play
•  You are undertaking front suspension service or rebuild

Números de referencia relacionados
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96434307X01

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Juego de discos y pastillas de freno deportivo trasero Zimmermann Formula Z Discs y pastillas EBC YELLOWstuff

El juego de discos y pastillas de freno deportivo trasero, compuesto por discos de freno Zimmermann Formula Z y pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, es una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada para el Porsche 718 Boxster Spyder y el 718 Cayman GT4. Diseñado para soportar mayor potencia, mayores cargas de frenado y exigencias de conducción agresiva, este conjunto de frenos ofrece una mordida más precisa, un mejor control de la temperatura y un rendimiento de frenado constante en carreteras rápidas y recorridos intensos.

Discos traseros:
- Tipo: Flotante de dos piezas, VENTILADO y Perforado
- Diámetro: 380 mm
- Altura: 74 mm
- Espesor Nuevo / Min: 30 / 28

Compatible con: - a partir del 17/12/2020

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible en Design911, este kit de freno trasero combina la precisión del disco de ingeniería alemana con la probada tecnología de pastillas de alta fricción para brindarles a los propietarios de GT4 y Spyder la confianza de frenado que estos modelos centrados en el conductor merecen.

¿Qué hace este kit de freno deportivo trasero?

Esta actualización del eje trasero mejora significativamente el control y el rendimiento del frenado.

Funciones principales:

• Aumenta la mordida de freno inicial y la potencia de frenado general.
• Mejora la disipación de calor durante el frenado repetido a alta velocidad.
• Reduce el desvanecimiento de los frenos en carreteras rápidas y en conducción entusiasta.
• Mantenga un contacto limpio y constante entre las pastillas para lograr un frenado predecible.
• Proporciona una sensación de pedal firme y progresiva con una respuesta mejorada.

La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad óptima, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

¿Por qué actualizar a los discos Zimmermann Formula Z y las pastillas EBC YELLOWstuff?

El sistema de frenado de fábrica de los modelos GT4 y Spyder es capaz, pero esta actualización lleva el rendimiento aún más lejos.

Ventajas de la actualización:

• Los discos de freno Zimmermann Formula Z brindan mecanizado de precisión, ajuste con calidad de equipo original y una superficie de fricción lista para el rendimiento para un frenado estable bajo carga.
• Las pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) brindan alta fricción en frío con excelente resistencia al desvanecimiento durante una conducción enérgica.
• Rendimiento de frenado mejorado en comparación con los componentes OEM.
• Sensación de pedal mejorada y consistencia de frenado a temperaturas más altas.
• Más refinado y amigable con la carretera que las configuraciones de frenos agresivas solo para pista.

Esta combinación es ideal para conductores que disfrutan de un uso rápido de la carretera y una conducción enérgica ocasional sin sacrificar la usabilidad diaria.

Aspectos destacados de ingeniería y calidad

• Discos de freno traseros Zimmermann Formula Z
• Pastillas de freno traseras EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Combinación de discos y pastillas centrada en el rendimiento
• Fabricación de precisión con estricto control de calidad.
• Diseñado específicamente para el montaje del eje trasero del Porsche 718 GT4 y Spyder

Juntos, estos componentes brindan un rendimiento de frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para las plataformas de motor central más atractivas de Porsche.

Beneficios clave

• Mayor potencia de frenado y respuesta del pedal más nítida
• Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción rápida y enérgica en carretera
• Mayor confianza y control en el frenado
• Ajuste con calidad de equipo original con una clara mejora del rendimiento
• Mejora ideal del freno trasero para los modelos Porsche 718 GT4 y Spyder

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT718GT4.1.R.SPT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de discos y pastillas de freno deportivo trasero Zimmermann Formula Z Discs y pastillas EBC YELLOWstuff

El juego de discos y pastillas de freno deportivo trasero, compuesto por discos de freno Zimmermann Formula Z y pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, es una mejora de frenado de alto rendimiento diseñada para el Porsche 718 Boxster Spyder y el 718 Cayman GT4. Diseñado para soportar mayor potencia, mayores cargas de frenado y exigencias de conducción agresiva, este conjunto de frenos ofrece una mordida más precisa, un mejor control de la temperatura y un rendimiento de frenado constante en carreteras rápidas y recorridos intensos.

Discos traseros:
- Tipo: Flotante de dos piezas, VENTILADO y Perforado
- Diámetro: 380 mm
- Altura: 74 mm
- Espesor Nuevo / Min: 30 / 28

Compatible con: - Hasta el 16/12/2020

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible en Design911, este kit de freno trasero combina la precisión del disco de ingeniería alemana con la probada tecnología de pastillas de alta fricción para brindarles a los propietarios de GT4 y Spyder la confianza de frenado que estos modelos centrados en el conductor merecen.

¿Qué hace este kit de freno deportivo trasero?

Esta actualización del eje trasero mejora significativamente el rendimiento y el control del frenado.

Funciones principales:

• Aumenta la mordida de freno inicial y la potencia de frenado general.
• Mejora la disipación de calor durante el frenado repetido a alta velocidad.
• Reduce el desvanecimiento de los frenos en carreteras rápidas y en conducción entusiasta.
• Mantenga un contacto limpio y constante entre las pastillas para lograr un frenado predecible.
• Proporciona una sensación de pedal firme y progresiva con una respuesta mejorada.

La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad óptima, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

¿Por qué actualizar a los discos Zimmermann Formula Z y las pastillas EBC YELLOWstuff?

El sistema de frenado de fábrica de los modelos GT4 y Spyder es capaz, pero esta actualización lleva el rendimiento aún más lejos.

Ventajas de la actualización:

• Los discos de freno Zimmermann Formula Z brindan mecanizado de precisión, ajuste con calidad de equipo original y una superficie de fricción lista para el rendimiento para un frenado estable bajo carga.
• Las pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) brindan alta fricción en frío con excelente resistencia al desvanecimiento durante una conducción enérgica.
• Rendimiento de frenado mejorado en comparación con los componentes OEM.
• Sensación de pedal mejorada y consistencia de frenado a temperaturas más altas.
• Más refinado y amigable con la carretera que las configuraciones de frenos agresivas solo para pista.

Esta combinación es ideal para conductores que disfrutan de un uso rápido de la carretera y una conducción enérgica ocasional sin sacrificar la usabilidad diaria.

Aspectos destacados de ingeniería y calidad

• Discos de freno traseros Zimmermann Formula Z
• Pastillas de freno traseras EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Combinación de discos y pastillas centrada en el rendimiento
• Fabricación de precisión con estricto control de calidad.
• Diseñado específicamente para el montaje del eje trasero del Porsche 718 GT4 y Spyder

Juntos, estos componentes brindan un rendimiento de frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para las plataformas de motor central más atractivas de Porsche.

Beneficios clave

• Mayor potencia de frenado y respuesta del pedal más nítida
• Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción rápida y enérgica en carretera
• Mayor confianza y control en el frenado
• Ajuste con calidad de equipo original con una clara mejora del rendimiento
• Mejora ideal del freno trasero para los modelos Porsche 718 GT4 y Spyder

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

BRAKEKIT718GT4.R.SPT

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de bieletas de barra estabilizadora de suspensión delantera. Izquierda o derecha.



Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (I0AB)
Porsche 957 Cayenne 2007-10 (I0AB)
Porsche 958 Cayenne 2011>> (I0AB/I0AC)

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Diagrama ref. n.° 2, 5, 6, 7

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95534306900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero Zimmermann Formula Z y pastillas EBC YELLOWstuff

El juego de discos y pastillas de freno deportivo delantero, compuesto por discos de freno Zimmermann Formula Z y pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD, es una mejora de alto rendimiento en los frenos, diseñada para el Porsche 718 Boxster Spyder y el 718 Cayman GT4. Diseñado para soportar mayor potencia, mayores cargas de frenado y exigencias de conducción agresiva, este conjunto de frenos ofrece una mordida más precisa, un mejor control de la temperatura y un rendimiento de frenado constante en carreteras rápidas y recorridos intensos.

Discos DELANTEROS:
- Tipo: Flotante de dos piezas, VENTILADO y Perforado
- Diámetro: 380 mm
- Altura: 69mm
- Espesor Nuevo / Min: 34 / 32

Se adapta a:

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible en Design911, este kit de freno delantero combina la precisión de disco de ingeniería alemana con tecnología de pastillas de alta fricción probada para brindarles a los propietarios de GT4 y Spyder la confianza de frenado que estos modelos enfocados en el conductor merecen.

¿Qué hace este kit de freno deportivo delantero?

Esta actualización del eje delantero mejora significativamente el rendimiento y el control del frenado.

Funciones principales:

• Aumenta la mordida de freno inicial y la potencia de frenado general.
• Mejora la disipación de calor durante el frenado repetido a alta velocidad.
• Reduce el desvanecimiento de los frenos en carreteras rápidas y en conducción entusiasta.
• Mantenga un contacto limpio y uniforme de las pastillas para un frenado predecible
• Proporciona una sensación de pedal firme y progresiva con una respuesta mejorada.

La actualización conjunta de discos y pastillas garantiza una compatibilidad óptima, equilibrio y confiabilidad a largo plazo.

¿Por qué actualizar a los discos Zimmermann Formula Z y las pastillas EBC YELLOWstuff?

El sistema de frenado de fábrica de los modelos GT4 y Spyder es capaz, pero esta actualización lleva el rendimiento aún más lejos.

Ventajas de la actualización:

• Los discos de freno Zimmermann Formula Z brindan mecanizado de precisión, ajuste con calidad de equipo original y una superficie de fricción lista para el rendimiento para un frenado estable bajo carga.
• Las pastillas de freno EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) brindan alta fricción en frío con excelente resistencia al desvanecimiento durante una conducción enérgica.
• Rendimiento de frenado mejorado en comparación con los componentes OEM.
• Sensación de pedal mejorada y consistencia de frenado a temperaturas más altas.
• Más refinado y amigable con la carretera que las configuraciones de frenos agresivas solo para pista.

Esta combinación es ideal para conductores que disfrutan de un uso rápido de la carretera y una conducción enérgica ocasional sin sacrificar la usabilidad diaria.

Aspectos destacados de ingeniería y calidad

• Discos de freno delanteros Zimmermann Formula Z
• Pastillas de freno delanteras EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Combinación de discos y pastillas centrada en el rendimiento
• Fabricación de precisión con estricto control de calidad.
• Diseñado específicamente para el montaje del eje delantero del Porsche 718 GT4 y Spyder

Juntos, estos componentes brindan un rendimiento de frenado confiable y resistente al desgaste, adecuado para las plataformas de motor central más atractivas de Porsche.

Beneficios clave

• Mayor potencia de frenado y respuesta del pedal más nítida
• Reducción del desvanecimiento de los frenos durante una conducción rápida y enérgica en carretera
• Mayor confianza y control en el frenado
• Ajuste con calidad de equipo original con una clara mejora del rendimiento
• Mejora ideal del freno delantero para los modelos Porsche 718 GT4 y Spyder

Números de referencia relacionados
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BRAKEKIT718GT4.F.SPT

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Junta tórica para radiador de aire acondicionado y tuberías Tamaño 10,6 mm x 2,0 mm
PAQUETE DE 10
Se adapta a varios modelos



Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 997
Porsche Boxster 987

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Diagrama Ref No 18.

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99970743441

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Kit de juntas y enfriador de aceite de motor.

Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Híbrido 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Híbrido 2012-16

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Diagrama ref n.º 11, 12, 13

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95810727101

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