Kits

Varilla de empuje - seguidor de leva. Juego de 8.
El seguidor de leva es una pieza de repuesto de precisión para el seguidor de leva Porsche original, utilizado en motores de 4 cilindros antiguos. Su diseño garantiza un funcionamiento suave bajo el movimiento del tren de válvulas, proporcionando un contacto fiable entre el árbol de levas y el mecanismo de la varilla de empuje.

Se adapta a:
Porsche 356 - Todos
Porsche 912

Diagrama de referencia n.° 7

Un seguidor de leva es un pequeño componente endurecido que se apoya en el lóbulo de un árbol de levas y transfiere el movimiento de la leva a la varilla de empuje, al taqué u otros elementos del tren de válvulas. En esta aplicación, el seguidor de leva de varilla de empuje convierte el perfil giratorio de la leva en movimiento lineal, garantizando la correcta apertura y cierre de las válvulas. Debe soportar altas tensiones de contacto, fricción rotacional y altas exigencias de lubricación, manteniendo una geometría precisa.

Ubicación: Parte superior del motor/región del tren de válvulas, entre el árbol de levas y el conjunto de varilla de empuje o elevador.
Compatible con: motores Porsche serie 356 y 912 (todos los años) que utilizan un diseño de válvulas en cabeza con varillas de empuje (OHV).
Cantidad: Normalmente se utilizan 8 por motor (uno por válvula) en muchas configuraciones del Porsche 356/912.

Con el tiempo, los seguidores de leva se desgastan, desarrollan fatiga superficial o pierden dureza, lo que puede alterar su perfil de contacto. Un seguidor de leva desgastado provoca una elevación de válvula imprecisa, mayor desgaste del lóbulo de leva, ruido en el tren de válvulas, menor rendimiento y, en casos extremos, daños en los lóbulos de leva o en las varillas de empuje. Dado que el seguidor de leva es una interfaz crítica en el tren de válvulas, cualquier desviación de la forma o la calidad superficial correctas puede provocar un funcionamiento menos eficiente del motor o fallos.

Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un motor, especialmente cuando se realizan tareas de mantenimiento o se reemplazan los componentes del árbol de levas o de las válvulas (varillas de empuje, elevadores).
• Cuando se producen ruidos o golpes en el tren de válvulas, lo que puede indicar un desgaste o holgura excesivos del seguidor.
• Si mide desgaste en los lóbulos de la leva o detecta un desgaste inusualmente rápido en las válvulas, reemplace los seguidores de manera proactiva.
• Para el mantenimiento preventivo de los motores Porsche clásicos, especialmente en vehículos con alto kilometraje o restaurados, reemplazar los seguidores de leva ayuda a garantizar la longevidad del árbol de levas en sí.

Números de referencia relacionados
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61610502803

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Mantenga la precisión y el rendimiento de la transmisión de su Porsche con el kit de servicio de aceite de caja de cambios PDK de Design911.

Se adapta a:
Porsche 95B.1 Macan Gasolina 2.0L 237 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diésel 3.0L V6 258 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Gasolina 2.0L 245 CV 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS gasolina 2.9L V6 380Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21

Este kit completo incluye:
Filtro de aceite x 1
Tapón de cárter x 1
1 aceite para caja de cambios PDK de 5 litros
2 unidades de aceite para caja de cambios PDK de 1 litro

Desarrollado para la avanzada transmisión de doble embrague de Porsche , este kit proporciona todo lo necesario para un servicio de aceite profesional para mantener su caja de cambios PDK (Porsche Doppelkupplung) funcionando con la máxima eficiencia.

Qué es y qué hace
El kit de servicio de aceite de caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento de rutina del sistema de transmisión de doble embrague de 7 velocidades de Porsche.

• El aceite lubrica y enfría los embragues y las válvulas de control, garantizando cambios suaves, rápidos y precisos.
  
• El filtro captura partículas metálicas y contaminantes, manteniendo la pureza del fluido hidráulico.
  
• El tapón del cárter permite un sellado seguro y un drenaje fácil del líquido durante el mantenimiento.

El mantenimiento regular con componentes de alta calidad mantiene un acoplamiento perfecto del embrague, reduce el desgaste y mantiene una calidad de cambio óptima, preservando la experiencia de conducción dinámica por la que se conoce a Porsche.

Por qué fracasan
Con el tiempo, el aceite PDK se degrada debido al calor, la fricción y la contaminación. Las partículas metálicas de los paquetes de embrague y el desgaste interno pueden obstruir el filtro y reducir la eficiencia de la lubricación.

Si se ignora, esto conduce a:

• Cambios de marcha bruscos o retrasados
• Calentamiento excesivo
• Desgaste prematuro del embrague o del cuerpo de la válvula

Un tapón o sello de cárter desgastado también puede provocar fugas de aceite, lo que compromete el rendimiento y la longevidad de la caja de cambios.

Por qué deberían reemplazarse

Reemplazar el aceite, el filtro y la bujía en el intervalo de servicio recomendado ( cada 60 000 km/37 000 millas o 6 años ) restablece el funcionamiento suave, mejora la estabilidad térmica y garantiza una lubricación confiable en toda la caja de cambios.
El uso de piezas originales o equivalentes a OEM como PAC325330/2, PAF013827 y aceite 8380GG garantiza:

• Rendimiento a nivel de fábrica
• Equilibrio correcto de viscosidad y presión
• Mayor vida útil de la transmisión

Kits completos de servicio de caja de cambios PDK
Kits todo en uno que incluyen aceite, filtro y tapón de cárter, diseñados para un ajuste preciso, una instalación sin fugas y un mantenimiento PDK completo.

Filtros de aceite PDK (PAC325330/2)
Filtros de alta eficiencia que capturan partículas finas y virutas de metal para mantener la limpieza del fluido y evitar el desgaste interno.

Tapones de cárter PDK (PAF013827)
Tapones de calidad OEM que garantizan un sellado seguro y un drenaje de aceite fácil durante el mantenimiento de la caja de cambios, lo que evita fugas y contaminación.

Aceites para caja de cambios PDK (8380GG)
Fluido PDK específico de primera calidad diseñado para lograr una alta estabilidad al corte, un control de fricción constante y una excelente disipación del calor.

Mantenimiento de la transmisión de doble embrague de Porsche
Piezas de servicio y fluidos esenciales diseñados para mantener la capacidad de respuesta, la eficiencia de enfriamiento y la durabilidad de los sistemas PDK de Porsche.

Números de referencia relacionados
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PDKSERVICEKIT3

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Soporte de goma para barra de torsión, delantera.
JUEGO DE 2.
Repuesto compatible con el equipo original: diseñado con las mismas especificaciones que la pieza Porsche original. Este soporte de goma (o buje) sujeta la barra estabilizadora delantera sujetándola y anclándola al chasis.

Se adapta a:
Porsche 911S 1965-67
Porsche 911S 1968 EE. UU.
Porsche 911S 1969
Porsche 911S / Carrera 2.7L / 911T/E / 911T-K 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagrama Ref No 23

El soporte de goma de la barra de torsión la aísla del contacto directo entre metales, reduciendo la vibración, el ruido y el desgaste. Este soporte permite un movimiento controlado de la barra, a la vez que garantiza la correcta aplicación de la geometría de la suspensión y las fuerzas de control de balanceo. Ayuda a mantener la rigidez adecuada del chasis y garantiza una conducción suave y uniforme.

Por qué es importante el reemplazo:
Con el tiempo, la goma del soporte se degrada debido al calor, el paso del tiempo, la compresión y las cargas dinámicas. Las grietas, el aplanamiento o el deterioro del material son comunes en los coches antiguos .
• Un soporte desgastado permite un juego excesivo, lo que produce ruidos, chirridos, un control de balanceo imperfecto o un manejo errático.
• Puede transmitir vibraciones no deseadas al chasis o la cabina cuando la barra de torsión se flexiona bajo cargas.
Reemplazar con una pieza OE-Match de alta calidad restaura la precisión original, reduce el ruido y restaura el comportamiento adecuado de la suspensión.
• Debido a que estos soportes soportan el apalancamiento de la barra de torsión en el chasis, una falla o un montaje mal ajustado pueden comprometer la estabilidad del manejo.

Asegúrese de confirmar que el diámetro de la barra coincida con el tamaño de montaje correcto.

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90134379202

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Juego de 2 bujes de barra estabilizadora trasera
Tamaño: 19,2 mm



Se adapta a:
Porsche 986S Boxster 3.2L 1997-04 - Por favor, seleccione por tamaño
Porsche 987 Boxster - Coches con suspensión estándar
Porsche 987C Cayman

Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 2.

Números de referencia relacionados
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99633379228

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The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3

Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body 

Fits:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10   (excluding Turbo)

Why these should be replaced / when to suspect failure

• This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
• Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
• Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
• Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
• Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
• Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
• Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13

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95534933700

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Junta de colector de escape a catalizador.
JUEGO DE 2

Esta junta de escape está construida según las dimensiones de fábrica, sella perfectamente entre el colector de escape y el convertidor catalítico, evitando fugas y preservando el flujo de escape suave y el rendimiento.

Se adapta a:
Porsche 997 C2 / C4 todos los años 2005 - 2008
Porsche Caimán 987C MKI y MKII 2005 - 2012
Porsche Boxster 987 MKI y MKII 2005 - 2012
Porsche 982 Boxster GTS 4.0 2017>>
Porsche 982C Cayman GTS 4.0 2017>>
Porsche 982 Spyder 4.0L 2019>>
Porsche 982C GT4 4.0 2019>>

Diagrama de referencia n.° 7

Ubicado entre el colector / intercambiador de calor y la conexión del convertidor catalítico / tubo de escape en los modelos Porsche que utilizan los motores M96 / M97 / M98.

Las juntas originales pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor, la corrosión y la tensión mecánica, lo que permite la salida de los gases de escape. Las fugas en esta unión pueden causar ruido, pérdida de rendimiento y posible exposición al calor de las piezas cercanas. Una versión OE-Match restaura el sellado correcto, previene fugas y ayuda a preservar el comportamiento del escape.



Números de referencia relacionados
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99711111300

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Enlace de caída, delantero .
Esta bieleta de repuesto para barra estabilizadora, también conocida como bieleta estabilizadora, conecta la barra estabilizadora al brazo de control o muñón de la suspensión. Transfiere las fuerzas laterales a la barra, reduciendo el balanceo de la carrocería en las curvas, mejorando la estabilidad y manteniendo una conducción precisa.
JUEGO DE 2, Izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 996 GT2 2000-2005
Porsche 996 GT3 MKI 1999 - 2002

Diagrama ref. n.º 5

• Se monta en la barra estabilizadora delantera, entre la barra y el brazo/muñón de suspensión.
• Transmite cargas laterales de la carrocería a la barra, lo que ayuda a reducir el balanceo de la carrocería en las curvas, mejora la estabilidad y preserva la precisión de manejo.

Con el tiempo, las bieletas de la barra estabilizadora pueden desgastarse, aflojarse o desarrollar holgura en sus articulaciones, lo que provoca ruidos metálicos, dirección imprecisa, balanceo excesivo de la carrocería o desalineación. Una bieleta defectuosa no solo afecta la maniobrabilidad, sino que también puede causar un desgaste desigual de los neumáticos y ruido al pasar por baches. Su sustitución restaura la geometría, la rigidez y la estabilidad correctas, recuperando una maniobrabilidad precisa y un control seguro y predecible.

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99634306992

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Amortiguadores delanteros y traseros OE Match Sports, paquete de 4 .
Actualice su Porsche 964 con los amortiguadores delanteros y traseros OE-Match. El reemplazo OE-Match restaura la comodidad, el manejo y la seguridad de la conducción con un ajuste y rendimiento de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 964 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 12/1988-12/1990

Mejore el manejo de su vehículo con los amortiguadores deportivos OEMatch

Los amortiguadores deportivos OEMatch ofrecen una experiencia de conducción más precisa y controlada, con una amortiguación mejorada y un menor balanceo de la carrocería. Fabricados como repuestos de montaje directo, combinan rendimiento deportivo con comodidad para el día a día, ofreciendo mayor estabilidad y durabilidad para conductores que buscan una mejora sin comprometer la calidad de conducción.

Características principales:

• Reemplazo directo de equipo original
• Amortiguación deportiva para un mejor manejo
• Balanceo de carrocería reducido y estabilidad en curvas mejorada
• Construcción duradera para minimizar la pérdida de impacto.
• Mantiene una conducción cómoda para el uso diario.

¿Qué hacen los amortiguadores de suspensión?

• Amortigua y controla las oscilaciones del resorte para mantener los neumáticos en contacto con la carretera sobre baches y superficies irregulares.
• Ayuda a estabilizar el vehículo durante la aceleración, el frenado y las curvas al resistir el movimiento excesivo de la suspensión.
• Un amortiguador desgastado o defectuoso puede provocar un manejo deficiente, rebote de la carrocería, distancias de frenado más largas y un desgaste desigual de los neumáticos.
• Reemplazar con una unidad OE-Match restaura las características de amortiguación previstas por Porsche, mejorando la calidad de conducción, el control y la seguridad.

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OEMATCH964B6

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Amortiguadores OE Match Sports, JUEGO DE 2.
Amortiguador trasero para Porsche 964. El reemplazo OE Match restaura la comodidad, el manejo y la seguridad del viaje con un ajuste y rendimiento correctos de fábrica.

Se adapta a:
Porsche 964 3.6L Carrera / 3.6L Carrera 4 12/1988 - 12/1990

El precio es por un par de amortiguadores traseros. Al actualizar desde la suspensión estándar, se requiere un juego de 4 amortiguadores (delanteros y traseros).

Mejore el manejo de su vehículo con los amortiguadores deportivos OEMatch

Los amortiguadores deportivos OEMatch ofrecen una experiencia de conducción más precisa y controlada, con una amortiguación mejorada y un menor balanceo de la carrocería. Fabricados como repuestos de montaje directo, combinan rendimiento deportivo con comodidad para el día a día, ofreciendo mayor estabilidad y durabilidad para conductores que buscan una mejora sin comprometer la calidad de conducción.

Características principales:

• Reemplazo directo de equipo original
• Amortiguación deportiva para un mejor manejo
• Balanceo de carrocería reducido y estabilidad en curvas mejorada
• Construcción duradera para minimizar la pérdida de impacto.
• Mantiene una conducción cómoda para el uso diario.

¿Qué hacen los amortiguadores de suspensión?

• Amortigua y controla las oscilaciones del resorte para mantener los neumáticos en contacto con la carretera sobre baches y superficies irregulares.
• Ayuda a estabilizar el vehículo durante la aceleración, el frenado y las curvas al resistir el movimiento excesivo de la suspensión.
• Un amortiguador desgastado o defectuoso puede provocar un manejo deficiente, rebote de la carrocería, distancias de frenado más largas y un desgaste desigual de los neumáticos.
• Reemplazar con una unidad OE-Match restaura las características de amortiguación previstas por Porsche, mejorando la calidad de conducción, el control y la seguridad.

Números de referencia relacionados
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OEMATCH964RR

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Juego de tubo de aceite (no plegable) y junta tórica.
JUEGO DE 4 TUBOS.

Este juego OE-Match incluye el tubo de aceite no colapsable (número de pieza 90110735101) y los sellos de junta tórica correspondientes (9997071124A) necesarios para una instalación segura y sin fugas.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1965-1969
Porsche 911 1970-1989
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994-1998

Diagrama Ref No 36 + 37

El tubo dirige el aceite nuevamente al cárter o a las galerías de aceite, mientras que la junta tórica asegura un sellado confiable en la unión de acoplamiento para evitar fugas y mantener la integridad del sistema.

Reemplaza líneas y sellos desgastados o dañados con componentes fabricados según las especificaciones originales para un ajuste, funcionamiento y durabilidad correctos.

Números de referencia relacionados
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90110735101

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Fuelle de cremallera de dirección. JUEGO DE 2 .
Este es un fuelle de cremallera de dirección (también llamado fuelle de barra de dirección) diseñado para sellar y proteger los componentes internos de la cremallera. Se flexiona y expande con el movimiento de la dirección, impidiendo la entrada de suciedad, polvo, agua y residuos que podrían deteriorar los componentes internos de la cremallera o la barra de dirección.

Se adapta a:
Porsche 970,1 Panamera 2010-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama Ref No 2, 3 y 4

• Construido para coincidir con las dimensiones y especificaciones de materiales originales de Porsche, ofreciendo un reemplazo directo, sin modificaciones.
• Restaura el sello protector alrededor de la cremallera, evitando el desgaste prematuro, la corrosión o fallas de los componentes de la dirección.
• Ayuda a mantener una lubricación adecuada y a prolongar la vida útil de la cremallera y las rótulas de dirección. Ofrece tranquilidad al reemplazar fuelles desgastados o agrietados que pueden permitir la entrada de contaminantes.

Números de referencia relacionados
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97034719100

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Kit de mangueras de ventilación del cárter del motor (tapas plateadas)

La manguera de ventilación del cárter del motor es un componente clave del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) de su vehículo. Su función principal es dirigir los gases presurizados desde el cárter del motor hasta la válvula PCV (también llamada separador de aire/aceite). La válvula PCV captura los vapores de aceite nocivos, los drena de vuelta al motor y redirige el aire limpio al sistema de admisión para que se queme durante la combustión normal.

Sin una manguera de ventilación que funcione correctamente, su motor puede desarrollar problemas de rendimiento, fugas de aceite e incluso fallas de emisiones.

Se adapta a:
Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2009-2010

Por qué es importante la manguera de ventilación del cárter del motor

Durante la combustión, los motores generan naturalmente presión positiva en el cárter. Esta presión se combina con el calor y los vapores de aceite dentro del cárter. La manguera de ventilación está diseñada para gestionar este flujo y mantener el sistema PCV funcionando eficientemente.

Sin embargo, con el tiempo, la exposición al calor, el aceite y la presión convierte la manguera del respiradero en un punto de falla común. Si se daña, puede causar un rendimiento deficiente, la activación de la luz de verificación del motor y un aumento de las emisiones.

Síntomas comunes de una manguera de ventilación del cárter defectuosa

• Grietas, fugas o roturas: el calor y el aceite degradan la goma o el plástico con el tiempo, lo que genera fugas de aire.
• Conectores o clips rotos: el plástico quebradizo puede romperse durante el servicio o debido al paso del tiempo.
• Daños visibles: las mangueras pueden partirse, ablandarse o endurecerse, creando agujeros visibles.
• Luz de verificación del motor (CEL): el aire no medido proveniente de una fuga a menudo activa códigos de falla relacionados con la admisión.
• Fallos de encendido del motor o ralentí inestable: las fugas de aire graves alteran la mezcla de aire y combustible, lo que provoca fallos de encendido.

Residuos u olor a aceite: Los vaporizadores que escapan dejan depósitos aceitosos en la manguera, el bloque del motor y los componentes cercanos. En casos graves, puede percibirse olor a aceite quemado.

Por qué no deberías ignorar una manguera de ventilación defectuosa

Una manguera de ventilación del cárter defectuosa afecta el rendimiento del motor, el consumo de combustible y el cumplimiento de las normas de emisiones. Si no se trata, puede causar daños a largo plazo en el motor y costosas reparaciones.

Si nota alguno de los signos anteriores, es importante inspeccionar y reemplazar la manguera de ventilación del cárter como parte del mantenimiento regular del sistema PCV.

Diagrama de referencia n.° 13 (cilindro 1-4) o 14 (cilindro 5-8)

NOTA: Esta pieza solo es compatible con los modelos 957 Cayenne S/GTS fabricados a partir del año 2009. No es compatible con modelos anteriores equipados con el AOS plateado.

Números de referencia relacionados
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94810723501

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Engine Crankcase Breather Hose Kit

The engine crankcase breather hose is a key part of your vehicle’s positive crankcase ventilation (PCV) system. Its main role is to route pressurized gases from the engine crankcase to the PCV valve (also called the air/oil separator). The PCV valve captures harmful oil  vapers , drains them back into the engine, and redirects the cleaned air to the intake system to be burned during normal combustion.

Without a properly functioning breather hose, your engine can develop performance issues, oil leaks, and even emissions failures.

Fits:
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2009 - 2010

Why the Engine Crankcase Breather Hose Matters

During combustion, engines naturally produce positive crankcase pressure. This pressure combines with heat and oil vapers inside the crankcase. The breather hose is designed to handle this flow and keep your PCV system working efficiently.

Over time, however, exposure to heat, oil, and pressure makes the breather hose a common failure point. When damaged, it can cause poor performance, check engine lights, and increased emissions.

Common Symptoms of a Failing Crankcase Breather Hose

• Cracks, leaks, or breaks – Heat and oil vapers degrade rubber or plastic over time, leading to air leaks.
• Broken connectors or clips – Brittle plastic can snap during service or due to age.
• Visible damage – Hoses may split, soften, or harden, creating noticeable holes.
• Check Engine Light (CEL) – Unmetered air from a leak often triggers intake-related fault codes.
• Engine misfires or rough idle – Severe air leaks upset the air/fuel mixture, causing misfires.

Oil residue or odour – Escaping vapers leave oily deposits on the hose, engine block, and nearby components. In severe cases, you may smell burning oil.

Why You Shouldn’t Ignore a Bad Breather Hose

A faulty crankcase breather hose affects engine performance, fuel efficiency, and emissions compliance. Left untreated, it can cause long-term engine damage and costly repairs.

If you notice any of the above signs, it’s important to inspect and replace your crankcase breather hose as part of regular PCV system maintenance.

Diagram ref no 13 (Cyl 1-4) or 14 (Cyl 5-8)

NOTE: This part is compatible only with 957 Cayenne S/GTS models produced from the 2009 model year onwards. It is not compatible with earlier models equipped with the silver AOS.

Números de referencia relacionados
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94810723603

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Lente de luz antiniebla trasera.
Esta lente para faro antiniebla trasero es un repuesto de alta calidad diseñado para los modelos clásicos del Porsche 911. Fabricada según las especificaciones originales, se instala directamente en la carcasa del faro trasero y restaura la apariencia y la funcionalidad de su sistema de iluminación.
Se adapta a: lado izquierdo o derecho, JUEGO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911/912 1965-1986

Diagrama de referencia n.° 33

Esta lente protege las bombillas internas y el cableado de la suciedad y la humedad, a la vez que garantiza una iluminación adecuada para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo. Con el tiempo, las lentes originales pueden desteñirse, agrietarse o decolorarse. Reemplazarlas por esta versión OE Match les devuelve un aspecto nítido y brillante, además de un rendimiento fiable.

Números de referencia relacionados
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91163197500

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Rótula de cremallera de dirección y extremo de barra de acoplamiento interior, JUEGO DE 2 - JUEGO para izquierda y derecha .
Estas rótulas OE-Match se montan en los extremos exteriores de las barras de dirección delanteras y en el interior del extremo de la barra de dirección con fuelles que se instalan sin modificaciones, lo que proporciona un ajuste de especificaciones de fábrica, durabilidad y precisión de dirección restaurada.

Se adapta a:
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagrama ref. n.° 7 (IZQUIERDA) y 8 (DERECHA), 6, 5, 4, 3 y 2

Estas rótulas conectan la cremallera de dirección a los cubos de las ruedas, lo que permite un pivote suave y transfiere la dirección directamente a las ruedas. Garantizan una geometría de dirección adecuada, reducen el juego y mantienen un desgaste uniforme de los neumáticos, brindándole un control preciso a cualquier velocidad.

Con el tiempo, las rótulas se desgastan debido a los impactos, la vibración y la exposición a la intemperie. Una rótula desgastada puede causar una dirección suelta, ruidos metálicos, un desgaste desigual de los neumáticos o incluso una conducción insegura. Su sustitución garantiza un ajuste perfecto, una articulación correcta y una larga durabilidad.

Números de referencia relacionados
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97034713300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Steering rack ball joint end, SET OF 2, Left and Right.
These OE-Match ball joints mount at the outer ends of the front steering tie rods and install with no modifications, delivering factory-spec fit, durability, and restored steering precision.

Fits:
Porsche 970.1 Panamera 2009 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref no 7 (LEFT) and 8 (RIGHT).

These ball joints connect the steering rack to the wheel hubs, allowing smooth pivoting while transferring steering input directly to the wheels. They ensure proper steering geometry, reduce play, and maintain even tire wear, giving you precise control at all speeds.

Over time, ball joints wear due to road impacts, vibration, and exposure to the elements. A worn joint can cause loose steering, clunking noises, uneven tire wear, or even unsafe handling. Replacing them guarantees a direct fit, correct articulation, and long-lasting durability.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

97034713101-201

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números