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H&R

Sobre H&R

H&R para Porsche

Corría el año 1980, cuando la rebaja de vehículos era aún completamente desconocida y un litro de gasolina costaba solo 1,15 marcos alemanes. Los fundadores de H&R, Werner Heine y Heinrich Remmen, tuvieron una gran visión: mejorar el rendimiento rebajando la carrocería de los vehículos de carretera con homologación. Una sensación en su época y precursora de la rebaja actual con homologación parcial. Los jóvenes y valientes emprendedores pronto se dieron cuenta de que habían acertado con su proyecto. Gracias a su idea innovadora, la empresa creció de forma constante hasta convertirse en una empresa familiar consolidada. Hoy en día, los componentes de suspensión "Made by H&R" son muy apreciados por los clientes de Porsche de todo el mundo.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si H&R aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

  • Las mejoras de suspensión a menudo se eligen para reducir el balanceo, mejorar la postura y agudizar el giro para la conducción en carreteras rápidas, donde se ofrecen piezas H&R para los modelos Porsche.
  • Un balanceo excesivo, una amortiguación inestable, una dirección imprecisa y un desgaste desigual de los neumáticos pueden indicar que una configuración estándar o existente puede beneficiarse de una actualización correctamente adaptada.
  • Espere un andar un poco más firme y más controlado en comparación con muchas configuraciones de fábrica cansadas; los controles de alineación y geometría son importantes después de los cambios.
  • Planifique una alineación adecuada de las cuatro ruedas (y equilibrio en las esquinas cuando corresponda) una vez que la altura del vehículo y el hardware estén instalados y ajustados.
  • Combine resortes, barras y amortiguadores de manera sensata en lugar de mezclar componentes al azar; comience con objetivos claros (comodidad, ruta rápida o preferencia por la pista).
  • Después de instalar los componentes ajustables, mantenga los ajustadores roscados limpios y protegidos para que sea posible realizar cambios futuros de altura o configuración.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Mejoras de la suspensión: las mejoras de la suspensión generalmente se utilizan para mejorar el control de la carrocería, el equilibrio en las curvas y la respuesta de la dirección en los modelos Porsche, o para adaptar el automóvil para mayor comodidad, para uso en carreteras rápidas o en circuitos donde hay componentes H&R disponibles.

  • Planifique una verificación de alineación y geometría después de cualquier cambio significativo en la altura del vehículo o en el hardware clave de la suspensión.
  • Comience con un objetivo claro de cómo quiere que se sienta el automóvil, luego seleccione resortes, amortiguadores y barras que coincidan.

Barra estabilizadora: las barras estabilizadoras ayudan a reducir el balanceo de la carrocería y a ajustar el equilibrio de manejo en las aplicaciones Porsche, y a menudo se actualizan cuando los propietarios desean una sensación más plana y predecible o cuando los componentes y bujes existentes están desgastados.

  • Considere renovar los enlaces y los bujes al mismo tiempo que la barra para minimizar el ruido y maximizar la mejora.
  • Evite cambios extremos de rigidez en un solo extremo; manejar el equilibrio de adelante hacia atrás es tan importante como la reducción general del balanceo.

Resortes reductores: los resortes reductores se eligen para reducir la altura del vehículo, agudizar la respuesta y reducir el balanceo de la carrocería, lo que brinda a los modelos Porsche una postura más decidida donde se enumeran las opciones H&R compatibles.

  • Compruebe si se recomiendan amortiguadores más cortos o combinados para la caída prevista para mantener el control y el recorrido.
  • Permitir una alineación completa y, cuando sea apropiado, la corrección de la geometría para evitar el desgaste prematuro o la inestabilidad de los neumáticos.

Kits de suspensión ajustable H&R: los kits de suspensión ajustable H&R brindan una suspensión orientada al rendimiento y con altura ajustable para los modelos Porsche compatibles, lo que le permite ajustar la postura y el control de la carrocería dentro de un rango probado.

  • Programe una alineación completa de las cuatro ruedas después de la instalación y considere el equilibrio en las esquinas para lograr un manejo más consistente.
  • Evite configuraciones de reducción extrema; las alturas de manejo moderadas y bien establecidas generalmente brindan un mejor manejo y conducción en el uso en el mundo real.

Accesorios para ruedas: los accesorios para ruedas, como espaciadores, espárragos y herrajes, se utilizan para optimizar la postura, la seguridad y el ajuste de las ruedas en los vehículos Porsche, y se pueden combinar con cambios de suspensión H&R cuando sea apropiado.

  • Siempre confirme el tipo de asiento, la longitud y el ajuste centrado en el cubo para pernos, tuercas y espaciadores antes de la instalación.
  • Utilice una llave dinamométrica y vuelva a verificar el torque después del ajuste inicial para asegurarse de que el hardware permanezca asentado correctamente.

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Baja el coche en: 35 mm

Encaja:
Porsche 964 (965) Turbo 1991-93

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Baja el coche en: 40 mm

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Porsche 964 C2 / C4 1989-93

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Baja el coche en: 30 mm

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Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L
Porsche 986 Boxster S 3.2L


Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Baja el coche en: 25 mm

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Porsche 993 Turbo 1994-98

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Se adapta a:
Porsche 996 C2 1997>> CABRIO / TARGA

Baja 30 mm

Los automóviles de alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, el 996 GT II y el GT III están equipados con muelles H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que deriva directamente del CLK DTM. El uso de acero de alta resistencia y la certificación completa según los requisitos de la norma DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la máxima calidad.

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Se adapta a:
Porsche 996 C2 1997>> Cupé

Baja 30 mm

Los automóviles de alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, el 996 GT II y el GT III están equipados con muelles H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que deriva directamente del CLK DTM. El uso de acero de alta resistencia y la certificación completa según los requisitos de la norma DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la máxima calidad.

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Encaja:
Porsche 996 C4 Cabrio 1998-2001 3.4L
Porsche 996 C4 Cabrio 2001-2005 3.6L

Se baja 25 mm

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Encaja:
Porsche 996 C4 Coupé 1998-2001 3.4L
Porsche 996 C4 cupé 2001-2005 3.6L

Se baja 25 mm


Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Se baja 25 mm

Encaja:
Porsche 996 TURBO 2000>> COUPÉ
Porsche 996 C4S / TURBO 2000>> CABRIO

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Para coches sin suspensión neumática.

Baja el coche en: 40 mm

Encaja:
Porsche Cayena V6 2003>>

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Para coches sin suspensión neumática.

Baja el coche en: 40 mm

Encaja:
Porsche Cayenne S V8 2003>>
*no para modelos GTS

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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29286-1
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Baja el auto por: 30 mm

Encaja:
Porsche 997 C2/C2S 08/2004>>
NOTA: Para coches con o sin PASM y sin suspensión deportiva OE (M030)

Los coches de altísimo rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

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Baja el coche en: 15 mm

Encaja:
Porsche 997 C2 / C2S 08/2004>>
NOTA: Automóviles con suspensión deportiva M030, con o sin PASM

Porsche 997 C2 / C2S 08/2009>> Lavado de cara
NOTA: Automóviles con Suspensión Deportiva y con o sin PASM


Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

Números de referencia relacionados
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Los amortiguadores helicoidales regulables en altura H&R están diseñados para cualquier conductor que quiera hacer realidad sus ambiciones deportivas con soluciones de suspensión técnica superior.

Se adapta a:
Porsche 987 Boxster MKI y MKII 10/2004>>
Porsche 987C Caimán MKI y MKII 2005>>

Baja el vehículo en: FT 30-60 mm / RR 20-50 mm

Aquí se materializan décadas de experiencia en suspensiones: en H&R se desarrollan y producen muelles de alta tensión y amortiguadores.
Todas las piezas se fabrican según los estándares de equipo original. La tecnología de amortiguadores monotubo de alta calidad se combina con resortes ajustados individualmente para ofrecer una reducción de altura convincente y una buena experiencia de conducción sin sacrificar la comodidad necesaria.

Números de referencia relacionados
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Las barras estabilizadoras H&R son el complemento perfecto para H&R Springs, Coil Overs, Performance Shocks y Cup Kits.

hora

Barra estabilizadora delantera y trasera:
- Delantero - 24 mm (no ajustable)
- Trasero - 22 mm (ajustable en 2 lugares)
- Casquillos de la barra antivuelco delantera no incluidos, usar original
- porche

Encaja:
Porsche 987 Boxster MKI y MKII 12/2004>>
Porsche 987C Caimán MKI y MKII 11/2005>>

Diseñado para reducir el balanceo de la carrocería, aumentar la rigidez lateral y mejorar el manejo. Todos los kits de barra estabilizadora H&R se han granallado y tratado térmicamente, y cuentan con extremos forjados de precisión; muchas aplicaciones tienen múltiples puntos de montaje de eslabones de extremos para ajustarlos. También se incluyen bujes exclusivos de H&R hechos de un compuesto de uretano/teflón que elimina los chirridos y no requieren lubricación. Siempre. Eso significa que no hay desorden ni mantenimiento: ¡simplemente atornille las barras estabilizadoras H&R y listo!
Las barras estabilizadoras H&R están 100 % fabricadas en Alemania y están recubiertas de pintura en polvo para una buena apariencia duradera y durabilidad en la calle y en la pista.

Números de referencia relacionados
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Los juegos de resortes H&R ofrecen una posibilidad económica pero de alta calidad para experimentar la deportividad por ti mismo.

hora

Baja el coche en: 35 mm

Compatible con: vehículos con y sin PASM
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L 10/2004>>
Porsche 987 Boxster MKII 2.9L / 3.4L 2009>>
Porsche 987C Caimán 2.7L / 3.2L 11/2005>>
Porsche 987C Cayman MKII 2.9L / 3.4L 2009>>

Los autos de ultra alto rendimiento como el Porsche Carrera GT, 996 GT II y GT III están equipados con resortes H&R, mientras que Mercedes Benz los eligió para su superdeportivo, el CLK DTM AMG, que se deriva directamente del DTM CLK. El uso de acero de alta tensión y la certificación completa según los requisitos de DIN EN ISO 9001 permiten una enorme flexibilidad con la más alta calidad.

Números de referencia relacionados
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29168-1
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99734353137504
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99734353138504
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