Porsche

Buje de goma del varillaje del brazo del limpiaparabrisas, delantero.
El buje de goma para la articulación del brazo del limpiaparabrisas Porsche es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñado para amortiguar y estabilizar el eje del brazo del limpiaparabrisas dentro del conjunto de articulación del limpiaparabrisas delantero. Este buje de goma elimina el exceso de holgura, reduce la vibración y garantiza un funcionamiento suave y uniforme del limpiaparabrisas.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 914 (1970-1976)

Qué hace este producto:

• El buje de goma amortigua el eje del limpiaparabrisas/pivote/soporte del varillaje, lo que reduce el juego, la vibración y garantiza que el varillaje del brazo del limpiaparabrisas funcione sin problemas.
• Ayuda a mantener la alineación correcta entre el brazo del limpiaparabrisas y el pivote, de modo que la escobilla haga contacto con el parabrisas de manera uniforme sin saltarse ni levantarse.
• Evita el contacto de metal con metal en el varillaje del limpiaparabrisas, lo que protege los ejes, los soportes y las piezas del varillaje del desgaste y el ruido de vibración.

Síntomas de un buje de goma desgastado o dañado:

• Juego o holgura en el brazo del limpiaparabrisas : el brazo puede moverse levemente o no sentirse firme en el pivote.
  
• Vibración, saltos o ruido cuando se mueve el limpiaparabrisas, debido a una presión desigual o vibración en el varillaje.
  
• Limpieza no uniforme/rayas : es posible que algunas partes del parabrisas no se limpien correctamente porque la escobilla no está sujetada con firmeza y de manera constante.
  
• Vibración o traqueteo inusual en el mecanismo del limpiaparabrisas, especialmente en carreteras en mal estado o a altas velocidades.
  
• Grietas visibles o deterioro en el buje de goma al inspeccionarlo: puede estar endurecido, partido o deformado.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura el funcionamiento preciso y silencioso del limpiaparabrisas , lo que garantiza que la escobilla mantenga un buen contacto en el parabrisas, incluso bajo tensión.
  
• Previene el desgaste prematuro de varillajes, ejes y soportes al reducir movimientos y vibraciones no deseados.
  
• Ayuda a mantener la seguridad y la visibilidad : un rendimiento deficiente del limpiaparabrisas bajo la lluvia o la nieve puede reducir la visión del conductor.
  
• Mantiene el conjunto del limpiaparabrisas más duradero: un buje degradado puede provocar una reparación más importante en el futuro.

Diagrama Ref No 8

Números de referencia relacionados
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90162892400

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Arandela para ajustador de inclinación 12,4 x 25 x 4 mm.
La arandela Porsche para el ajustador de inclinación es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para garantizar una alineación precisa de la suspensión. Como parte del conjunto de ajuste de inclinación, esta arandela actúa como espaciador y distribuidor de carga, ayudando a mantener una posición segura y precisa de los brazos de suspensión.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1969 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Qué hace este producto:

• Como arandela utilizada en un ajustador de inclinación , su función es actuar como espaciador o calza entre el mecanismo de ajuste y los componentes adyacentes (brazo, soporte, tuerca, etc.).
  
• Ayuda a mantener el espaciado de alineación/precarga correctos para que la geometría de ajuste de inclinación sea precisa y se mantenga firme.
  
• Evita la fricción de metal con metal, distribuye la carga y garantiza que los sujetadores se asienten correctamente.

Señales/síntomas de falla o necesidad de reemplazo:

• El ajuste de inclinación no permanece estable: la alineación se desvía o patina.
• Juego no deseado en el área del brazo de control/suspensión cerca del ajustador.
• Al quitar o reinstalar el ajustador de inclinación, la arandela original está desgastada, doblada o muestra daños.
• Es difícil lograr la alineación correcta o la colocación de calzas debido a un espaciador faltante o dañado.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza una alineación precisa : los ajustes de inclinación dependen de un espaciado preciso y una arandela desgastada o faltante puede arruinar la alineación.
  
• Preserva la vida útil del hardware: el espaciado correcto reduce la tensión desigual o el desgaste en los pernos de ajuste, bujes o brazos.
• Mantiene la seguridad y el manejo : una inclinación fuera de las especificaciones puede provocar un mal contacto de los neumáticos, un desgaste excesivo o una conducción menos estable en las curvas.
  
  

Diagrama Ref No 29

Números de referencia relacionados
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PCG33314302

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Clip de retención para manguera de freno.
El clip de retención del latiguillo de freno Porsche es un sujetador original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñado para fijar firmemente el latiguillo de freno flexible en su soporte. Esta pequeña pero vital pieza garantiza que el latiguillo de freno permanezca firmemente en su lugar, evitando movimientos, rozamientos o dobleces que podrían afectar el rendimiento de frenado.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Qué hace este producto:
Mantiene la manguera de freno (línea flexible) sujeta de forma segura a la línea de freno fija o al punto de montaje, evitando movimiento, roce o contacto con otros componentes.

Síntomas/Señales de desgaste o falla:

• La manguera del freno parece suelta o se mueve cuando se la empuja (algo debería mantenerla firmemente en su lugar).
• Marcas de roce o desgaste en la manguera donde puede haber estado en contacto con piezas metálicas circundantes.
  
• Ruido o vibración proveniente del área de la manguera del freno, especialmente al frenar o al contacto con la carretera.
  
• El clip está agrietado, roto o falta tras la inspección.
  
• Manguera floja o mal colocada en el hueco de la rueda o cerca de los componentes de la suspensión.

Por qué es importante el reemplazo:

• Seguridad: Una manguera que se mueve o roza puede desgastar su revestimiento exterior, lo que eventualmente puede generar riesgo de fuga o falla de la manguera.
  
• Durabilidad: El enrutamiento adecuado y la conexión segura prolongan la vida útil de la manguera al reducir el roce, la tensión de flexión o la fatiga por vibración.
  
• Integridad del sistema: Las líneas de freno sueltas pueden moverse durante el frenado, afectando la estabilidad de la presión o interfiriendo con otros componentes.
  
• Evite daños: una manguera suelta o deslizante puede dañar la pintura, el cableado o las piezas de la suspensión.
  
  

Diagrama Ref No 27

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803611715

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Brazo del limpiaparabrisas delantero (lado del conductor) RHD.
El brazo limpiaparabrisas delantero Porsche es una pieza de repuesto original para el lado del conductor en los modelos con volante a la derecha. Diseñado para proporcionar una presión suave y uniforme sobre el parabrisas, este brazo limpiaparabrisas garantiza el máximo contacto entre la escobilla y el cristal para una visibilidad nítida en cualquier condición climática.
¡Sólo para vehículos con volante a la derecha!

NOTA: ÚLTIMO 1 EN STOCK

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85

Qué hace este producto:
El brazo del limpiaparabrisas es la palanca mecánica que conecta el motor del limpiaparabrisas a través de un enlace a la escobilla y transmite el movimiento, presionando la escobilla contra el parabrisas para limpiar.

Síntomas de un brazo del limpiaparabrisas defectuoso o desgastado:

• La escobilla del limpiaparabrisas se levanta del parabrisas en algunas partes de su recorrido: no presiona correctamente.
• Se escucha un ruido de traqueteo o salto cuando la cuchilla se mueve sobre el vidrio, lo que indica una presión inconsistente o una desalineación.
  
• Rendimiento de limpieza deficiente (rayas, puntos perdidos) incluso con una cuchilla nueva: podría deberse a que el ángulo del brazo está desviado.
  
• Corrosión, flexión o daño en el brazo, debilitando su capacidad para sujetar la hoja firmemente.
  
• El soporte o el pivote del brazo del limpiaparabrisas está flojo, inestable o tiene juego : no permanece fijo.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Mantiene una visibilidad clara en condiciones de lluvia o nieve : un brazo del limpiaparabrisas defectuoso afecta gravemente la seguridad.
  
• Evita daños en la cuchilla y el parabrisas : un brazo desalineado o doblado puede desgastar la cuchilla prematuramente o rayar el vidrio.
  
• Garantiza una presión uniforme y un barrido completo : una colocación correcta del brazo garantiza que la hoja haga contacto con el vidrio adecuadamente en todas partes.
  
• Mantiene confiable el sistema de limpieza : un brazo OEM está hecho para corregir la resistencia, la geometría y el ajuste para un rendimiento óptimo.
  
• Evita daños más costosos: un sistema de limpiaparabrisas defectuoso puede provocar que el parabrisas se raye o se dañe debido a una mala alineación de las escobillas.

Diagrama Ref No 1

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478955027A

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Cuña vibratoria para puertas y ventanas/cuña de empuje.
La cuña antivibración/de empuje para ventanas Porsche es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para asegurar y estabilizar el cristal de la ventana dentro del marco. También conocida como cuña antivibración, esta pieza ayuda a mantener la alineación correcta del cristal, evita vibraciones y reduce el ruido del viento al conducir.

Se adapta a:

• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Qué hace este producto:

La cuña de empuje funciona dentro de la ventana de la puerta y del área del marco de la puerta para ayudar a garantizar que el vidrio de la ventana esté correctamente alineado dentro de su riel y que la ventana no vibre, traquetee ni se mueva dentro del marco de la puerta.

Síntomas/Señales de que necesita reemplazo:

• Vibración o ruido en las ventanas, especialmente al conducir a alta velocidad, ya que el vidrio no está sujeto firmemente.
  
• Juego excesivo en la ventana, lo que significa que el vidrio se mueve o se balancea más de lo que debería.
  
• Desalineación de la ventana , donde no cierra al ras ni se desliza suavemente.
  
• Ruido del viento o silbidos , especialmente alrededor de la interfaz entre la ventana y la puerta.
  
• La cuña está visiblemente agrietada, deformada o ausente cuando se quitan los paneles.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la alineación precisa de la ventana y detiene la vibración o el movimiento no deseado del vidrio.
  
• Reduce o elimina el ruido, el silbido del viento o los traqueteos debidos a una ventana suelta o desalineada.
  
• Protege los sellos y burletes al mantener el vidrio presionado correctamente en los sellos, lo que ayuda a prevenir fugas.
• Mejora la longevidad de los canales de las ventanas, los bordes del vidrio y los sellos manteniendo las tolerancias correctas y reduciendo el desgaste.

Diagrama Ref No 6

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92853734

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Tope de manija de puerta exterior.
El tope de la manija exterior de la puerta Porsche es una almohadilla original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñada para amortiguar y estabilizar el conjunto de la manija exterior de la puerta. Instalado entre la manija y el marco de la puerta, este pequeño pero esencial componente previene la vibración, reduce el ruido y asegura que la manija se asiente firmemente contra la carrocería.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08Porsche
• 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Qué hace este producto:

• Actúa como amortiguador entre la manija exterior de la puerta y el cuerpo de la puerta o el soporte interno. El amortiguador ayuda a absorber pequeñas tensiones de contacto, reduce el desgaste y proporciona un ajuste perfecto.
• Ayuda a reducir el ruido, la vibración y el traqueteo cuando se acciona la manija o la puerta vibra (por ejemplo, mientras se conduce).
  
• Proporciona una interfaz limpia , cubriendo el área de contacto, brindando un mejor ajuste y acabado alrededor del mango.
  
• Evita que las piezas metálicas/plásticas se froten directamente, lo que puede provocar desgaste, daños en la pintura o deterioro.

Síntomas/signos de un amortiguador/almohadilla defectuosa:

• La manija de la puerta se siente suelta o “blanda” , es decir, no está apretada contra la puerta al operarla.
  
• Ruido al abrir/cerrar: traqueteos, vibraciones o un ligero “golpe” en el área exterior de la manija.
  
• El amortiguador/almohadilla está agrietado, falta, desgastado o deformado .
  
• Huecos visibles o desalineación alrededor de la base del mango.
  
• Marcas de desgaste, daños en la pintura o abrasión en el revestimiento de la puerta donde solía estar la almohadilla.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura el ajuste adecuado de la manija exterior, mejorando la sensación táctil y el funcionamiento de la puerta.
  
• Reduce traqueteos, vibraciones y ruidos del área del mango bajo movimiento o tensión.
• Protege el panel de la puerta y el acabado evitando daños por roce o contacto.
• Mantiene la apariencia original: un buffer faltante o dañado luce incompleto y puede degradarse con el tiempo.

Diagrama Ref No 2

Números de referencia relacionados
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99753762300

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Tapa de cubierta para cámara de distribución, color negro.
La tapa para la cámara de distribución Porsche es una pieza de acabado original de fábrica, diseñada para asegurar y completar la zona de la cámara de distribución bajo el parabrisas. Con acabado negro, estas tapas cierran perfectamente los extremos de la tapa, impidiendo la entrada de suciedad y humedad, a la vez que conservan el aspecto impecable de fábrica de su Porsche.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Qué hace este producto:

• Actúan como tapas de extremo/tapas de cubierta en el área de la base del parabrisas/capó/cámara de distribución/rejilla de ventilación, cubriendo los extremos de la moldura o rejilla para brindar una apariencia terminada.
• Ayudan a evitar la entrada de agua, residuos o suciedad en las cavidades de ventilación del tablero/capó sellando los bordes abiertos donde la rejilla se une a la carrocería.
  
• Proporcionan acabado estético y protección a sujetadores, bordes o uniones en el área del capó/cámara de distribución.
  
  

Señales/síntomas de desgaste, daños o tapas faltantes:

• La tapa está rota, agrietada, descolorida o falta , dejando el borde expuesto.
  
• Se ven sujetadores visibles, bordes ásperos o aberturas en el borde del carenado/rejilla.
  
• Observa que entra agua, suciedad o residuos detrás de la rejilla o del área del carenado (especialmente cuando llueve o cuando se lava el auto).
  
• La apariencia es inconsistente (un lado tiene tapa, el otro no) — visualmente desequilibrada.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura una apariencia limpia y con acabado de fábrica al área del carenado/rejilla.
  
• Ayuda a mantener fuera el agua y los residuos , protegiendo la parte inferior del carenado, los conductos de ventilación y el interior del tablero.
  
• Previene la oxidación, la corrosión o el desgaste de los componentes debajo del carenado que podrían quedar expuestos si los bordes están abiertos.
  
• Una pieza pequeña y de bajo coste, pero que aporta un gran toque de completitud visual y protección.

Diagrama Ref No 9

Números de referencia relacionados
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9965725

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Sello redondo para eje con brida (transmisión Tiptronic).
El sello redondo Porsche para eje con brida es un componente original de fabricante de equipo original (OEM) diseñado para vehículos equipados con transmisión Tiptronic. Ubicado en la carcasa del eje con brida/intermedio, este sello evita fugas de líquido de transmisión automática (ATF) e impide la entrada de suciedad y humedad en el conjunto de la transmisión.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Autos con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic

Qué hace este producto:

• Sella la interfaz entre el eje intermedio / bridado y la carcasa de la transmisión, evitando que el líquido (aceite de transmisión / ATF) se escape.
  
• Mantiene la presión interna del fluido y la lubricación dentro del sistema de transmisión/diferencial Tiptronic.
  
• Evita que contaminantes externos (suciedad, agua) ingresen a la transmisión a través de esa unión.
• Ayuda a garantizar el entorno de fluido correcto, lo cual es fundamental para que los engranajes, cojinetes y componentes internos de la transmisión permanezcan lubricados y fríos.

Síntomas de un sello desgastado o defectuoso:

• Fugas de líquido de transmisión (ATF/aceite transaxle) alrededor del área de la unión del eje intermedio o de la carcasa.
  
• Niveles bajos de líquido de transmisión/transeje a lo largo del tiempo.
  
• Quejidos, ruidos en los engranajes o aumento de la temperatura de funcionamiento si la lubricación está comprometida.
  
• Patinaje, cambios bruscos o rendimiento degradado del Tiptronic cuando los niveles o la presión del líquido se ven afectados.
  
• Manchas de aceite o humedad en la parte inferior del automóvil o cerca de la transmisión.
  
• Posiblemente se observen daños visibles en el sello (grietas, deformaciones) o desalineación en el área del eje/brida.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza la integridad y la presión del fluido dentro de la transmisión; sin un sello adecuado, el sistema puede perder fluido o permitir la contaminación.
  
• Protege los componentes internos de la transmisión (engranajes, cojinetes, embragues) de la lubricación insuficiente o la contaminación.
  
• Evita daños costosos por falta de líquido o entrada de residuos.
  
• Evita resbalones, cambios erráticos o incluso fallas en la transmisión.

Diagrama Ref No 6

Números de referencia relacionados
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98639703400

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Manguito de cojinete del selector de marchas, manual.
El casquillo del selector de marchas Porsche es un componente original de fábrica (OEM) diseñado para modelos con transmisión manual. Este casquillo de precisión actúa como superficie de apoyo dentro del mecanismo del selector de marchas, garantizando un movimiento suave de la varilla de cambios y manteniendo una alineación precisa del varillaje de cambios.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-91
• Porsche 964 (911) C4 1989-91

Qué hace este producto:

• Proporciona una superficie de apoyo lisa para que la palanca de cambios/varilla selectora de marchas se deslice o pivote, reduciendo la fricción y el desgaste entre las partes metálicas móviles.
• Ayuda a mantener la alineación y la estabilidad de la varilla/variador de cambios para que los cambios de marcha sean precisos y no descuidados.
  
• Minimiza el juego o reacción en el mecanismo de cambio, manteniendo la sensación de cambio firme y directa.
• Ayuda a prolongar la vida útil de las piezas acopladas al absorber el desgaste donde se concentra la presión o el movimiento.

Síntomas de una funda desgastada o dañada:

• Cambios de marcha descuidados o imprecisos : una sensación de holgura antes de acoplar una marcha.
  
• Cambios irregulares o inconsistentes , especialmente al cambiar de marcha.
  
• Ruidos de fricción o rechinamiento provenientes del varillaje de cambios bajo carga o al seleccionar marchas.
  
• Juego excesivo en el mecanismo de cambio: la palanca puede sentirse floja.
  
• Desgaste visible en la varilla de cambio o dentro de la carcasa donde encaja o pisa el manguito.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura cambios nítidos y precisos , esenciales para la sensación del conductor, especialmente en autos de alto rendimiento como los Porsches.
  
• Evita el desgaste acelerado de la varilla de cambio, los soportes de articulación y las superficies de la carcasa al garantizar que no se froten directamente entre sí.
• Mejora la longevidad y la confiabilidad del mecanismo de cambio de transmisión.
• Elimina el ruido, el juego o los cambios inconsistentes causados por una manga degradada.

Diagrama Ref No 26

Números de referencia relacionados
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96442422401

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Forro para guardabarros delantero, color negro.
Los revestimientos de guardabarros delanteros Porsche son originales OEM, diseñados para proteger y dar acabado a la zona del paso de rueda delantero. Acabados en negro, estos paneles protegen componentes esenciales como el cableado, los brazos de suspensión y el interior de la carrocería de la suciedad, el agua y los residuos de la carretera.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Caimán 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Caymán S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Qué hace este producto:

• Protege la carrocería interior, el cableado y los componentes de la suspensión de la suciedad, los residuos, el agua y las salpicaduras de la carretera.
• Actúa como escudo contra piedras y grava, reduciendo el riesgo de corrosión o daños en la carrocería y partes mecánicas.
  
• Reduce el ruido de la carretera al aislar la cavidad del guardabarros.
  
• Ayuda a mantener la aerodinámica y el control del flujo de aire dentro del paso de rueda.
  
• Asegura una apariencia limpia y ordenada en el área del paso de rueda delantero.

Síntomas de un revestimiento desgastado o dañado:

• El revestimiento está agrietado, roto o falta , dejando espacios en la cobertura.
  
• La moldura está floja, traquetea o está desalineada al conducir.
  
• Observa la entrada de residuos, suciedad o agua en áreas normalmente protegidas.
  
• El cableado, las mangueras o la pintura detrás del arco muestran un desgaste o daños inusuales.
  
• Después de un accidente o impacto contra una acera donde los paneles interiores sufrieron tensión.

Por qué es importante el reemplazo:

• Previene daños costosos: evita que las piedras, la suciedad y la humedad dañen la suspensión, los frenos y el cableado.
  
• Conserva la carrocería: protege las zonas pintadas y estructurales de la corrosión.
  
• Mejora el refinamiento de la conducción: reduce los traqueteos y el ruido al mantener la moldura segura.
  
  

Diagrama Ref No 14

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99750464

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Perno del eje de transmisión M10 X 61.
El perno de eje de transmisión Porsche M10 × 61 es un elemento de fijación original del fabricante de equipos originales (OEM) diseñado para asegurar la junta homocinética y el conjunto del eje de transmisión. Diseñado para soportar las altas cargas y el par de torsión de las transmisiones Porsche, este perno garantiza que el eje de transmisión permanezca correctamente alineado y firmemente fijado, evitando holguras, vibraciones o desprendimientos indeseados.
Vendidos cada uno.
Se requieren x12 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Autos con códigos de opción:
249 - Transmisión Tiptronic

Qué hace este producto:

• Asegura la junta homocinética/eje/eje de transmisión/placa de retención al cubo, la transmisión o la carcasa, lo que evita el movimiento axial o el aflojamiento.
• Mantiene la alineación y fijación precisas del conjunto eje de transmisión/CV para garantizar la transferencia de torque adecuada, el sellado del asiento y evitar juego o desequilibrio.
• Ayuda a mantener la transmisión segura y en correcta integridad mecánica; sin este perno, el eje de transmisión o la junta homocinética podrían moverse, aflojarse o desprenderse bajo carga.

Síntomas de un perno desgastado, dañado o faltante:

• Vibración o temblores en la parte trasera (o eje afectado) al acelerar o a alta velocidad, debido a una desalineación o desequilibrio.
  
• Ruidos inusuales como golpes, ruidos metálicos o sonidos provenientes del eje de transmisión o del área del cubo, especialmente bajo carga.
  
• Juego o movimiento axial en el eje de transmisión o en la junta homocinética durante la prueba: el eje puede sentirse flojo o moverse hacia adentro o hacia afuera.
  
• Fugas en sellos o daños en las botas : la desalineación puede causar tensión en las botas de la junta homocinética, los sellos del eje o los sellos del cubo, lo que genera desgarros o fugas.
  
• Perno flojo o faltante tras una inspección visual (es posible que notes la cabeza de un perno faltante o daños donde debería estar el perno).
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Seguridad y confiabilidad: Un eje de transmisión seguro es fundamental para un funcionamiento seguro: si el perno falla, el eje de transmisión/CV podría desprenderse o provocar daños mecánicos.
  
• Mantiene la alineación y el equilibrio adecuados: garantiza que no haya movimientos ni desequilibrios no deseados que puedan acelerar el desgaste o dañar otros componentes.
  
• Protege otras piezas: evita tensiones en juntas homocinéticas, bujes, cojinetes de ruedas, sellos, etc.
  
• Evita daños en cascada: un perno defectuoso o flojo puede provocar una falla catastrófica en los componentes del tren de transmisión, que sería mucho más costosa de reparar.
  
  

Diagrama Ref No 2

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99951004309

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Pieza de sujeción para moldura de larguero lateral.
La pieza de sujeción Porsche para la moldura de larguero es un elemento de fijación original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñado para fijar los paneles de la moldura del larguero lateral y de la carrocería en los modelos Porsche 964 Turbo. Este pequeño pero esencial soporte garantiza que la moldura quede a ras de la carrocería, evitando vibraciones, holguras o desalineaciones.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Qué hace este producto:

• La función principal es sujetar o fijar los paneles de la carrocería, umbrales o cubiertas a lo largo del larguero o la estructura del vehículo para que la moldura quede al ras y segura.
• Actúa como un soporte o clip de retención que mantiene la alineación, evita la vibración y garantiza que la moldura no se hunda, se deforme ni se desprenda.
• Debido a que es un pequeño soporte de moldura, contribuye al acabado general, al ajuste del panel y minimiza los espacios o la desalineación.

Síntomas de una pieza de sujeción desgastada, faltante o defectuosa:

• Molduras o paneles de umbral que están flojos, hundidos o traqueteando al conducir o al pasar sobre baches.
  
• Aparecen espacios entre la moldura y la carrocería, especialmente a lo largo de los umbrales de las puertas o los largueros laterales.
  
• Vibración o ruido proveniente de los bordes del panel o de las molduras que se mueven bajo el flujo de aire mientras se conduce.
  
• Daños visibles, piezas rotas o soporte/clip faltante detrás de la moldura.
• Recorte desalineado, bordes desiguales o recortes que se levantan en una esquina.

Por qué es importante el reemplazo:

• Mantiene el ajuste y el acabado : la alineación adecuada de la moldura es esencial para la apariencia de fábrica y evita la entrada de viento y agua.
  
• Previene daños : las molduras sueltas pueden rozar la pintura, causar rayones o dañar los clips y los bordes del panel con el tiempo.
  
• Reducción de ruido : el revestimiento seguro reduce los ruidos de vibración o traqueteos de los paneles no asegurados.
  
• Preserva la integridad estructural de los soportes de ajuste : las nuevas abrazaderas alivian la carga de los clips o piezas adyacentes que pueden sobrecargarse si una falla.
  
  

Diagrama Ref No 20

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96555979500

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Ojal para manija de tapa de motor.
El ojal para la manija de la tapa del motor Porsche es un espaciador de goma original de fábrica, diseñado para asegurar y proteger la manija de la tapa del motor en los modelos Porsche clásicos. Este ojal se coloca entre la manija y el panel de la tapa del maletero, evitando el contacto entre metales, reduciendo la vibración y garantizando un ajuste perfecto de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Qué hace este producto:

El ojal espacia y amortigua el tirador/poste de agarre en la tapa del motor (cubierta trasera), garantizando un montaje seguro y con la holgura adecuada. Además, aísla el tirador del contacto entre metales, evitando el desgaste, las rozaduras, las vibraciones o daños en la superficie o la pintura de la tapa.

Síntomas y señales de que necesita reemplazo:

• La manija de la tapa del motor se siente suelta , se tambalea o se mueve cuando se tira de ella.
  
• Desalineación : es posible que el mango no quede al ras de la tapa o que esté ligeramente inclinado.
  
• Ruido o vibración en el área de la tapa al conducir o al pasar sobre baches.
  
• Marcas de desgaste o daños alrededor del orificio de montaje del mango donde debe colocarse el ojal.
  
• El ojal está visiblemente agrietado, deformado o totalmente ausente.

Por qué es importante el reemplazo:

• Preserva la integridad estructural : garantiza que el mango esté anclado de forma segura sin dañar el material de la tapa.
  
• Evita daños en la superficie de la tapa o en la pintura por contacto o roce de metal con metal.
  
• Restaura el ajuste y la sensación adecuados del mango: sin holgura, sin ruidos y con una alineación limpia.
  
• Reparación preventiva de bajo costo : en lugar de reemplazar componentes más costosos más adelante, este pequeño ojal ayuda a evitar daños a largo plazo.
  
  

Diagrama Ref No 10

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91151253100

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Pestillo de bloqueo del revestimiento del compartimento del motor, color negro satinado.
El cierre de la moldura del compartimento del motor Porsche es un cierre original de fábrica, diseñado para asegurar los paneles de la moldura de la cubierta del motor. Con acabado en negro satinado, este cierre ofrece durabilidad y un aspecto impecable, garantizando que el compartimento del motor se mantenga ordenado y correctamente montado.
Vendidos cada uno.
Se requiere x4 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3,2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012

Qué hace este producto:

Es un sujetador/clip/retenedor que asegura los paneles de la cubierta del motor/cubierta de moldura en su lugar, bloqueándolos para que los paneles no se aflojen por vibración o movimiento.

Síntomas/signos de que podría ser necesario un reemplazo:

• Moldura de la cubierta del motor suelta o que vibra : los paneles o las cubiertas pueden no quedar alineados o pueden vibrar.
  
• El ajuste puede cambiar debido al movimiento o a alta velocidad : los paneles de cubierta pueden levantarse levemente o desplazarse.
  
• Pestillo o cierre roto, agrietado o faltante , por lo que el clip original ya no se asegura correctamente.
  
• Desalineación de los paneles debido a que uno de los lados ya no está sujeto de forma segura.
  
• Desgaste o fatiga del plástico : el pestillo puede haberse roto debido al paso del tiempo, al calor o a extracciones repetidas.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura el montaje firme y seguro de los paneles de cubierta y moldura del compartimiento del motor: reduce los traqueteos, la vibración y el riesgo de que los componentes de la moldura se aflojen.
  
• Mantiene el aspecto y el acabado de fábrica : el uso de un cierre OEM negro satinado correcto garantiza que la moldura combine con el resto de la estética del compartimento del motor.
  
• Protege los bordes de las molduras y los componentes adyacentes : las molduras sueltas pueden rozar la pintura, las mangueras, el cableado u otras piezas, lo que provoca desgaste o daños.
  
• Evita más fallos o daños en otros cierres : cuando un clip falla, los demás pueden sobrecargarse y romperse también.
  
• Debido a que se trata de un componente pequeño y económico, su reemplazo es relativamente sencillo pero ayuda a evitar problemas mayores (pérdida de molduras, reemplazo de paneles, etc.).

Diagrama Ref No 2

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9865513390001C

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Junta de tapa de extremo de culata.
La junta de salida de refrigerante/tapa de culata Porsche es un sello original OEM diseñado para la conexión de la brida de refrigerante en la culata. Esta junta garantiza una unión sin fugas entre la culata y la carcasa de salida de refrigerante o la brida de la manguera, evitando pérdidas de refrigerante y manteniendo una adecuada regulación de la temperatura del motor.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S2 4.7L 1985-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-87
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Qué hace este producto:

Sella la unión entre la culata y la manguera de agua o el cuello/brida de salida de agua, evitando que se produzcan fugas de refrigerante en esa unión.
Ayuda a mantener la integridad del sistema de enfriamiento , asegurándose de que el refrigerante fluya correctamente a través del cabezal y hacia el resto del circuito de enfriamiento sin fugas.
Evita la pérdida de refrigerante, el sobrecalentamiento o la mezcla de refrigerante con otras áreas del motor (por ejemplo, fugas externas de refrigerante en el compartimiento del motor).

Síntomas y signos de una junta defectuosa:

• Hay fugas de refrigerante alrededor de la unión de la culata y la manguera en el área de salida de agua.
  
• Acumulación de refrigerante debajo del motor, especialmente después de que el automóvil permanece parado.
  
• Sobrecalentamiento o fluctuación de la temperatura del motor, si el circuito de refrigeración pierde presión o tiene fugas.
  
• Nivel bajo de refrigerante sin fuga evidente en el depósito.
  
• Evidencia de corrosión u óxido alrededor de la unión de la manguera/brida/cabezal, posiblemente residuos verdosos o blanquecinos.
  
• Humedad (goteo de refrigerante) a lo largo de la superficie de la cabeza debajo de las conexiones de las mangueras.

Por qué es importante el reemplazo:

• Previene fugas de refrigerante
• Mantiene la eficiencia de enfriamiento
• Protege contra reparaciones costosas
• Previene la corrosión y los residuos

Diagrama Ref No 15

Números de referencia relacionados
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92810616701

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Clip del cable de encendido.
El clip para cables de encendido Porsche es un retenedor original de fábrica, diseñado para asegurar los cables de las bujías en su lugar a lo largo del motor. Un tendido correcto de los cables de encendido es esencial para un rendimiento fiable del motor, ya que evita que los cables se muevan, rocen o se sobrecalienten con los componentes cercanos.
Vendidos cada uno.
Se requieren x6 por motor.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93

Qué hace este producto:

• Mantiene los cables de encendido perfectamente enrutados y asegurados para que no vibren, froten ni golpeen los componentes adyacentes (capó, colector, tuberías).
• Ayuda a mantener el espaciado y las distancias adecuadas para que los cables no se sobrecalienten ni sufran abrasión.
• Evita la tensión en el aislamiento del cable y en los extremos del cable: un cable que se mueve podría tirar o flexionar los conectores y dañarlos con el tiempo.
• Mantiene ordenado el compartimiento del motor y evita que cables sueltos interfieran con correas, poleas u otras partes móviles.

Síntomas/problemas cuando está defectuoso o falta:

• Cables de bujías sueltos o colgantes que se mueven o vibran durante el funcionamiento del motor.
  
• Contacto o abrasión de los cables de encendido contra otras partes del motor, lo que puede provocar daños en el aislamiento, arcos eléctricos o fallos de encendido.
  
• Ruido o tictac/ruido de roce de cables que golpean los componentes.
  
• Problemas de encendido/fallos de encendido/comportamiento errático si un cable se tensa, se dobla o se altera su conexión.
  
• Aislamiento de cable desgastado o deshilachado en los puntos donde el cable rozaba contra los componentes.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Protege la integridad del cable de encendido , evitando rozaduras o daños que podrían causar cortocircuitos o fallas en el encendido.
  
• Ayuda a mantener un rendimiento confiable : los clips defectuosos pueden dejar que los cables se desvíen y provoquen fallas de encendido o pérdida de chispa.
  
• Mantiene el compartimiento del motor ordenado y seguro; los cables sueltos son un peligro.
• En muchos motores, se necesitan múltiples clips; reemplazarlos todos garantiza un enrutamiento uniforme de los cables.

Diagrama Ref No 24

Números de referencia relacionados
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96460255900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números