Porsche

Correa de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador.
Correa original Porsche para la carcasa del ventilador/impulsor del alternador del 911 (993). Garantiza un ajuste seguro, una alineación correcta y un rendimiento de refrigeración fiable.

Adaptar:
Porsche 993 Turbo 1994-1997

Diagrama ref. n.º 6

Ubicación: Compartimiento del motor, fijación de la carcasa del impulsor/ventilador del alternador

Qué hace este producto:
• Mantiene el ventilador del alternador y la carcasa del impulsor firmemente en su lugar
• Garantiza un flujo de aire de enfriamiento adecuado a través del motor.
• Mantiene la alineación del conjunto del ventilador para evitar vibraciones o daños.

Con el tiempo, la correa original puede estirarse, corroerse o perder resistencia, lo que reduce su capacidad para sujetar firmemente la carcasa. Una correa defectuosa puede provocar que el conjunto del ventilador se afloje, lo que provoca ruido, vibración o un rendimiento de refrigeración deficiente. Su sustitución restaura el ajuste seguro y la tensión adecuada, garantizando así el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración de su Porsche.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99310625150

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Techo de tablero de cuero con volante a la derecha, color negro.
El Porsche Leather Dash Top es un panel de tablero superior de repuesto OEM genuino, diseñado para modelos Porsche 911 (996) con volante a la derecha (RHD) hasta 2002. Terminado en cuero negro de primera calidad, este panel superior brinda la combinación perfecta de lujo, durabilidad y ajuste correcto de fábrica.

NOTA: ÚLTIMO 1 EN STOCK

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2002
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2002
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2002
• Porsche 996 TURBO 2000-02
• Porsche 996 GT2 2001-02
• Porsche 996 GT3 MKI 2001-02
  
  

Diagrama Ref No 26

Qué hace este producto:

Este producto proporciona una superficie terminada y de primera calidad para la parte superior del panel de instrumentos/tablero, reemplazando una parte superior dura o pintada con una superficie de cuero para lograr estética y un mejor control del deslumbramiento.

Señales/síntomas de desgaste o necesidad de reemplazo:

• El cuero está agrietado, deformado, partido o descolorido por la exposición al sol a lo largo del tiempo.
  
• Hay desprendimiento o deslaminación del cuero del sustrato del tablero.
  
• Decoloración o contraste con el resto del cuero del tablero, lo que le da un aspecto desigual.
  
• Imperfecciones superficiales como hendiduras, flacidez, arrugas que afectan la apariencia.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura una apariencia de fábrica y de alta calidad a la cabina, especialmente en automóviles donde se espera que los tableros de cuero sean parte del acabado interior.
  
• Mantiene la consistencia en las superficies interiores , combinando con otros paneles de cuero, asientos, partes superiores de las puertas, etc.
  
• Reduce los problemas de reflejos y deslumbramiento del sol : una cubierta de tablero de cuero suele ser menos reflectante que una superficie dura pintada.
  
• Protege la estructura del tablero debajo contra daños, exposición a los rayos UV y degradación del material.
  

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99655202601ETQ

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Cubierta de manivela de ventana en color negro.
Vendidos cada uno.

Esta cubierta para manija de ventana es una pieza original de fábrica para los modelos clásicos Porsche 911 y 912. Se ubica en la base de la manivela manual de la ventana, brindando al panel de la puerta un aspecto impecable y cuidado, a la vez que protege la tapicería de rayones y desgaste.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1983

Diagrama de referencia n.° 9

Qué hace este producto:
• Proporciona una barrera protectora entre la manivela de la ventana y el panel de la puerta.
• Previene rayones, marcas y desgaste en las molduras interiores.
• Restaura la apariencia original de fábrica del interior de su Porsche.

Con el tiempo, las cubiertas originales pueden agrietarse, desteñirse o desaparecer, dejando el interior sin terminar y el panel de la puerta expuesto a daños. Reemplazarlas por una cubierta Porsche original garantiza un ajuste perfecto, materiales de primera calidad y un aspecto original de fábrica, preservando así la apariencia y el valor de su Porsche clásico.

Números de referencia relacionados
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90154248220700

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Cubierta para carcasa de puerta trasera, color negro satinado.
Las cubiertas de la puerta trasera de Porsche son componentes originales de fábrica con un elegante acabado negro satinado. Diseñadas para encajar a la perfección en la puerta trasera, estas cubiertas ofrecen protección y un aspecto impecable, como si fueran de fábrica.

Se adapta a:

• Porsche Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
• Porsche Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Qué hace este producto:

Actúa como una cubierta de acabado/moldura para la carcasa de la puerta trasera, a menudo en un área "satélite" (donde el borde trasero o la unión de la puerta se une con otra carrocería).

Señales/síntomas de que necesita reemplazo:

• Está agrietado, deformado o roto y ya no encaja perfectamente.
  
• El acabado está descolorido, descascarado o no coincide con el resto de la carcasa de la puerta.
  
• Está suelto o desalineado , presenta espacios o un ajuste inconsistente.
  
• Se observa óxido, corrosión o exposición detrás de la cubierta debido a su ausencia o daño.
  
• Falta por completo, o falta un lado, lo que provoca una asimetría visual entre la izquierda y la derecha.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la apariencia : una cubierta correcta le da a la puerta un aspecto terminado de fábrica con líneas limpias.
  
• Protege la carrocería detrás de la cubierta protegiendo los bordes y las juntas de los elementos.
  
• Previene daños : sin una cubierta adecuada, los bordes pueden astillarse, puede entrar suciedad o puede dañarse la pintura.
  
• Mantiene la simetría correspondiente : reemplazar ambas cubiertas garantiza que ambos lados se vean equilibrados y consistentes.
  
  

Diagrama Ref No 16

Números de referencia relacionados
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95553391

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Cubierta para caja de almacenamiento superior de Cabrio, imprimada.

La tapa de la caja de almacenamiento de la capota del Porsche Cabrio es un repuesto original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñada para el compartimento de la capota de los modelos Porsche 911 (996). Con un acabado de imprimación, este panel está listo para pintarse a juego con el color exterior de su vehículo y lograr una apariencia impecable.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005

Qué hace este producto:

• Esta cubierta cubre el compartimento donde se guarda el techo convertible/cabriolet cuando está retraído. Ayuda a proteger la capota plegada y su compartimento de la intemperie, la suciedad y la exposición.
• Proporciona un aspecto acabado y al ras cuando el techo está bajado, lo que garantiza que el compartimento esté sellado e integrado estéticamente con la carrocería trasera.
• Protege los componentes internos (como el sistema hidráulico, el marco, los sellos, el cableado) dentro del compartimiento del techo contra el agua, el polvo y los daños mecánicos.

Señales/síntomas de que necesita reemplazo:

• Está agrietado, dañado o deformado , no cierra correctamente o no queda bien sellado.
  
• La pintura o el acabado son deficientes o la superficie imprimada ha estado expuesta a la corrosión.
• No se alinea ni se traba correctamente, dejando el compartimento de almacenamiento expuesto.
• La humedad o la suciedad ingresan al área del compartimiento del techo, lo que puede dañar los materiales o los mecanismos de la capota.
• Falta la cubierta actual o estás renovando/restaurando el automóvil y quieres un reemplazo OEM correcto.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura un aspecto limpio y con acabado de fábrica al área de almacenamiento de la capota blanda.
  
• Protege la capota blanda y su mecanismo de plegado contra el clima, los escombros y la exposición a los rayos UV.
  
• Evita la entrada de agua, polvo u hojas en el compartimento del techo, lo que puede dañar los componentes interiores.
  
• Ayuda a mantener la alineación y el sellado correctos , garantizando que el techo se guarde de forma ordenada y segura.
  
• El uso de la cubierta imprimada OEM garantiza dimensiones adecuadas, ubicación de las bisagras, alineación del pestillo y facilidad de acabado con pintura a juego.

Diagrama Ref No 1

Números de referencia relacionados
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99651401101GRV

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Manguera de drenaje para depósito de refrigerante.
La manguera de drenaje Porsche para el depósito de refrigerante es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM) que garantiza el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración en cualquier condición. Esta manguera conecta el depósito de refrigerante al sistema de rebose, permitiendo que el exceso de refrigerante fluya de forma segura al depósito de expansión cuando aumenta la presión del sistema.

Se adapta a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Qué hace este producto:
Esta manguera funciona como vía de drenaje/rebose en el sistema de refrigeración. Cuando la presión o el volumen del refrigerante son altos (debido al calor o la expansión), el exceso de refrigerante fluye al depósito o al tanque de rebose a través de esta manguera.

Síntomas/Señales de una manguera defectuosa/dañada:

• Fugas de refrigerante (supuración o goteo) alrededor del depósito, puntos de conexión de mangueras o debajo del automóvil.
  
• Sobrecalentamiento o temperaturas fluctuantes , si el refrigerante no fluye correctamente o el camino de desbordamiento está bloqueado.
  
• Pérdida de refrigerante en el depósito a lo largo del tiempo, sin otras fugas visibles.
  
• Una manguera agrietada, quebradiza, deteriorada o colapsada (bloqueando el flujo).
• Ruidos de burbujeo o gorgoteo en el sistema de enfriamiento o el depósito debido a aire atrapado o desbordamiento inadecuado.
• Tanque de desbordamiento que no se llena o devuelve poco refrigerante al enfriarse, es decir, el sistema no realiza un ciclo adecuado a través del depósito.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza que el sistema de desbordamiento funcione correctamente , permitiendo que el exceso de refrigerante vaya al depósito en lugar de causar problemas de presión o derrames.
  
• Previene pérdidas o fugas de refrigerante , que pueden provocar daños en el motor por falta de refrigerante o sobrecalentamiento.
  
• Mantiene el equilibrio de presión del sistema , lo cual es fundamental en los sistemas de enfriamiento de circuito cerrado modernos para el control adecuado del flujo de la bomba y la temperatura.
  
• Evita daños a otras piezas : una manguera con fugas puede rociar refrigerante sobre otros componentes (correas, cableado, carrocería) y causar corrosión o daños.
  
  

Diagrama Ref No 12

Números de referencia relacionados
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99610629705

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Arco de sujeción del soporte del faro.
El soporte de sujeción para faros delanteros Porsche es un componente original de OEM, diseñado para fijar firmemente el faro en su lugar. Al actuar como soporte estabilizador, garantiza que el faro permanezca correctamente alineado con la carrocería, manteniendo la seguridad y la estética.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT3 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Qué hace este producto:
Actúa como un brazo de soporte/refuerzo/abrazadera que mantiene la carcasa/lente del faro en la alineación correcta con la carrocería y los soportes de montaje.

Síntomas/signos de un soporte defectuoso/faltante:

• Faros delanteros caídos, inclinados o desalineados (dirección del haz desviada)
• Vibraciones o traqueteos en el área de los faros mientras conduce
  
• Huecos o desajustes alrededor del bisel del faro o de los bordes de la carcasa
  
• Tensión o flexión en el área del soporte, grietas o puntos de montaje rotos
  
• Dificultad para apuntar o alinear correctamente el faro después de quitarlo o reinstalarlo

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la alineación y el objetivo correctos de los faros , lo cual es fundamental para la seguridad y el cumplimiento.
  
• Evita el estrés mecánico o daños en la carcasa del faro, las lentes o el soporte, ya que el movimiento o la flacidez pueden causar tensión.
  
• Elimina vibraciones, traqueteos o ruidos de movimiento del faro.
  
• Mantiene la integridad estética: faros alineados con la carrocería, espacios adecuados y apariencia limpia.

Diagrama Ref No 10

Números de referencia relacionados
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99763127301

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Abrazadera de fuelle para fuelle de junta homocinética, 34 mm.
La abrazadera de fuelle Porsche para fuelle de junta homocinética es una abrazadera original OEM diseñada para fijar el fuelle de la junta homocinética en su lugar. Esta banda resistente mantiene el fuelle de goma firmemente sellado al eje de transmisión y la brida, asegurando que la grasa esencial de la junta homocinética permanezca en el interior, mientras que la suciedad, el agua y los residuos se mantienen fuera.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 997 TURBO 2007-09
• Porsche 997 GT2 2007-09

Qué hace este producto:

La abrazadera fija la funda de caucho o neopreno de la junta homocinética al eje y/o a la brida de la carcasa, sellándola en su lugar para que la funda permanezca ajustada y no se deslice.
Ayuda a mantener la grasa dentro de la junta homocinética (lubricando la junta) y evita que la suciedad, el agua y los residuos penetren en la funda y dañen la junta.
Asegura que la bota permanezca bajo la tensión correcta para que no se colapse ni tenga fugas bajo el movimiento o la carga.

Síntomas/Señales de Falla:

• Fugas de grasa del fuelle de la junta homocinética, lo que provoca que el eje esté sucio o que se salpique grasa cerca de la junta.
  
• Colapso o deformación del fuelle CV : cuando no está fijado, el fuelle puede moverse o doblarse.
  
• Entrada de suciedad, agua o residuos en la junta homocinética, lo que provoca un desgaste acelerado, picaduras o ruido.
  
• Ruidos de chasquidos, estallidos o zumbidos bajo carga o al girar, provocados por una junta homocinética defectuosa.
  
• Bordes de la bota sueltos o deslizantes, o espacios visibles entre la bota y la brida.

Por qué es importante el reemplazo:

• Protege la longevidad de la junta homocinética : al mantener la grasa adentro y los contaminantes afuera, la junta dura mucho más.
  
• Evita costosas reparaciones de la transmisión : una junta homocinética dañada es costosa; una abrazadera de fuelle defectuosa es barata.
  
• Mantiene la tensión y el sellado adecuados de la bota para que ésta no se mueva, se estire o falle prematuramente.
  
• Garantiza un rendimiento silencioso y constante : una funda bien sellada ayuda a evitar el ruido de una unión dañada.
  
  

Diagrama Ref No 23

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

92833225701

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Calza de polea de correa del alternador.
La cuña para polea de alternador Porsche es una arandela espaciadora original del fabricante de equipos originales (OEM) que se utiliza en el conjunto de la polea. Diseñada para alinear la polea con precisión, esta cuña de 0,5 mm garantiza el correcto funcionamiento de la correa del alternador, evitando desalineaciones, desgaste prematuro y ruidos.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Qué hace este producto:

• La cuña ajusta el espaciado axial (profundidad) de la polea del alternador con respecto a la carcasa o el cojinete para que la alineación de la correa del alternador sea correcta.
• Asegura que la polea no esté ni demasiado adentro ni demasiado afuera, evitando así la desalineación con la trayectoria de la correa, lo que podría causar desgaste, ruido o deslizamiento de la correa.
• El espaciado adecuado es fundamental para la tensión de la correa, la alineación de las poleas y el funcionamiento suave del alternador/correa de transmisión.
  
  

Signos/síntomas de que podría necesitarse una nueva cuña:

• Hay una desalineación de la correa : la correa se desplaza fuera del centro o roza los bordes o guías de la polea.
  
• Ruido inusual en la correa, como chirridos o chirridos, especialmente bajo carga o al arrancar, que podría indicar una desalineación de la polea o de la correa.
  
• Desgaste excesivo de la correa o polea : desgaste desigual en las nervaduras de la correa o en las superficies de la polea.
  
• Al instalar un alternador/polea de repuesto, descubre que la cuña original falta, está dañada o tiene un espesor desconocido.
• Nota vibración o juego en el conjunto de poleas del alternador, posiblemente debido a un espaciado inadecuado.

Por qué es importante el reemplazo:

• Desalineación de la correa : sin un espaciado correcto, la correa del alternador puede seguir una trayectoria incorrecta, resbalar o salirse de los bordes de la polea.
  
• Desgaste prematuro : las correas desalineadas ejercen presión tanto sobre la correa como sobre la polea, lo que provoca que se desgasten más rápido.
  
• Ruido y vibración : una cuña faltante o dañada a menudo produce chirridos, silbidos o vibraciones bajo carga.
  
• Problemas de carga : una correa mal alineada puede resbalar, lo que reduce la eficiencia del alternador y genera el riesgo de una carga insuficiente de la batería.
  
• Daños evitables : reemplazar una cuña pequeña evita daños más costosos al alternador, las poleas y el sistema de correa.
  
  

Diagrama Ref No 15

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

96410626800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Resorte de retorno del acelerador.
El resorte de retorno del acelerador Porsche es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñado para garantizar una respuesta fiable del acelerador y un funcionamiento seguro. Instalado en el conjunto de varillaje del acelerador, este resorte proporciona la tensión necesaria para que la placa del acelerador vuelva a su posición cerrada al soltar el acelerador.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Qué hace este producto:

• El resorte de retorno del acelerador proporciona la fuerza que tira del acelerador (o del varillaje de control) hacia su posición inactiva/cerrada cuando se suelta el acelerador.
• En una configuración de control de mezcla o inyección de combustible, dicho resorte mantiene la tensión en el acelerador y garantiza que la placa del acelerador o la válvula de mezcla regresen de manera confiable, evitando que permanezcan abiertas o parcialmente abiertas.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante del acelerador, garantiza transiciones suaves al soltar el acelerador y evita movimientos no deseados del acelerador.

Síntomas de un resorte de retorno desgastado o roto:

• Es posible que el acelerador no regrese completamente: el motor parece querer mantener mayores RPM o no se estabiliza en ralentí.
• Desaceleración retardada o lenta del motor al soltar el acelerador.
• Ralentí inconsistente o inestable, quizás con el acelerador ligeramente abierto.
• Un efecto de “arrastre”: el motor parece mantener revoluciones más altas cuando debería bajar.
• Daños visibles en el resorte (estirado, corroído, debilitado) o resorte desprendido de su enlace.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza un comportamiento seguro y predecible del acelerador : un resorte de retorno defectuoso puede generar una respuesta insegura del acelerador o un retraso en el retorno al ralentí.
  
• Evita que el acelerador se quede suelto o colgado : mantener el varillaje bajo la tensión correcta mejora la capacidad de conducción y el control.
  
• Protege contra fallas relacionadas con el acelerador : si el acelerador no se retrae limpiamente, puede estresar otras partes del varillaje o provocar un comportamiento errático del motor.
  
• Es una pieza relativamente económica que puede evitar problemas más graves con el vínculo del acelerador/inyección a lo largo del tiempo.

Diagrama Ref No 38

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91111016502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca para arandela de cable del acelerador manual.
La arandela de palanca Porsche para cable de acelerador manual es una arandela de cojinete de plástico original de fábrica que se utiliza en los conjuntos de palanca de los modelos Porsche clásicos. Esta arandela proporciona un movimiento suave y de baja fricción entre la palanca y su superficie de montaje, garantizando un funcionamiento preciso del acelerador manual, la calefacción o los sistemas de cable de control.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)

Qué hace este producto:

• Funciona como un cojinete/espaciador/arandela para un pivote o palanca, lo que ayuda a que la palanca gire suavemente sobre un eje sin fricción ni desgaste.
• Ayuda a mantener la geometría, el espaciado y la alineación correctos de la palanca para que la palanca (palanca del acelerador/actuador) no se atasque ni roce.
• Reduce el desgaste entre las piezas metálicas insertando un tope/arandela de plástico.

Síntomas/Señales de desgaste o falla:

• La palanca de accionamiento (o palanca de control asociada) se siente rígida, áspera o se atasca.
  
• Ruido en el punto de pivote (chirrido, crujido) cuando se mueve la palanca.
  
• Juego excesivo o holgura en el soporte de la palanca: la palanca podría tambalearse.
  
• La arandela está agrietada, deformada, falta o la palanca muestra marcas de desgaste.
• Las partes con las que interactúa la palanca muestran desgaste por el contacto de metal con metal.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura el funcionamiento suave de la palanca , lo cual es importante para el control del acelerador, los vínculos de control/calefacción o cualquier sistema que utilice esa palanca.
  
• Evita el desgaste prematuro de palancas, ejes y soportes manteniendo una interfaz de cojinete adecuada.
  
• Mantiene la geometría y la alineación correctas del sistema de palanca, lo que ayuda a garantizar que el cable o el actuador respondan correctamente.
• Ayuda a eliminar el ruido y el juego en el mecanismo.

Diagrama Ref No 23

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91142473700

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números