EBC

Pastillas de freno EBC Blue NDX RACE. Medidas: 96 mm x 67 mm x 18 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




PORSCHE 911 3.3L Turbo 1977-89 (Delantero)
PORSCHE 964 3.6 C2 / C4 1989-94 (Delantero)
PORSCHE 944 2.5 Turbo 1985-88 (Delantero)
PORSCHE 944 3.0 1989-92 (delantero)
PORSCHE 968 3.0 / 3.0 Sport 91-95 (Delantero)


PORSCHE 911 3.3L Turbo 1977-89 (Trasero)
PORSCHE 964 3.3 / 3.6 Turbo 90-94 (Trasero)
PORSCHE 964 3.6 C2 / C4 1988-94 (Trasero)
PORSCHE 964 3.6 Carrera RS 1991-93 (trasero)
PORSCHE 993 3.6 C2 / C4 1993-97 (Trasero)
PORSCHE 993 3.8 C2 / C4 1995-97 (Trasero)
PORSCHE 928 4.7 / 5.0 / 5.4 85-96 (Trasero)
PORSCHE 944 2.5 Turbo 85-91 (Trasero)
PORSCHE 944 3.0 89-92 (Trasero)
PORSCHE 968 3.0 1991-95 (trasero)
PORSCHE 968 3,0 deportivo/3,0 deportivo (M030) 1993-95 (trasero)
PORSCHE 968 3.0 Turbo 1992-94 (Trasero)

EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para Super-Street y Trackday

Bluestuff NDX es un material de alta fricción para deportes y competición que ahora cuenta con la homologación R90 para casi todos los modelos de la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde la R90 no aplica, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción ideal para vehículos de alto rendimiento sometidos a un uso intensivo en carretera o circuitos.

Información del producto

Cuando decimos “Trackday” no subestimes este fantástico material.

La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre el término Trackday (también conocido en EE. UU. como lapping) es la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se preparan para el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.

Sin embargo, al usarlo en carreras de pista más exigentes, este material es una maravilla, y hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos equipos de carreras de autos de la Copa en Europa.

El material de las pastillas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que quintuplica la resistencia al corte y a la adherencia, evitando que se separen. Las pastillas se hornean y rectifican, y cuentan con ranuras en V de gran volumen para absorber la mayor cantidad de residuos generados por el uso de la vía.

El uso objetivo es todo tipo de automóviles rápidos y pesados en conducción de alto rendimiento y carreras, con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
Steve Payne, director de I+D, revisa el primer lote de material Bluestuff NDX, fabricado mediante un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de competición EBC Bluestuff NDX. El proceso consta de 5 pasos, nunca antes utilizados en materiales de fricción, y posiciona a EBC Brakes como líder en la fabricación de productos de fricción para frenos.

Bluestuff está disponible en la versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y en una versión B inferior para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una versión B inferior de 0,42 Mu.

Actuación



Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el asentamiento, pero aun así debe tener cuidado, especialmente en carretera y al usar discos parcialmente desgastados. Frene con suavidad durante 320 km, aumentando gradualmente la exigencia en un entorno vial seguro hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerda, todo depende de ti y de tu proceso de rodaje. Si notas que los frenos se debilitan un par de veces e incluso los hueles, es totalmente normal. Una vez que lo hayas logrado y hayas dejado enfriar los frenos, habrán mejorado mucho.

Existen varias maneras de quemar la superficie de las almohadillas, y EBC ha optado por un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ya está quemando todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 o 5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.

Esto simplemente indica que la pastilla no puede sujetar el disco con estos pares de apriete hasta que esté completamente asentado. Si se produce vibración, debe continuar conduciendo y FRENAR ANTES PARA MAYOR SEGURIDAD hasta que la banda de contacto se ensanche casi por completo, momento en el que la vibración desaparecerá. En carretera, los pares de apriete normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduzca con seguridad durante 320 km (200 millas) y frene con suavidad para asentar sus nuevos frenos y pruébelos en un entorno seguro y tranquilo hasta que esté completamente seguro de que están asentados. Frenar con demasiada fuerza demasiado pronto no solo acorta la vida útil de la pastilla, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asientan progresivamente.

El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado del rotor. Es importante: un rotor desplanchado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo al usarse en calle o circuito. Esto produce una pastilla más dura y duradera, y los rotores deben estar prácticamente desinflados. Si necesita desinflar sus rotores, le recomendamos SOLO los excelentes tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.

Vida útil. Inspeccione siempre las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se reduzca a 3 mm o 1/8 de pulgada para evitar el desgaste. En carretera, su vida útil es considerable: se pueden esperar 32 000 km o más, incluso con conducción intensa.

Conductos y resistencia de la pinza. Al usar el sistema de frenos de un coche de calle para carreras, la simple inserción de una pastilla de fórmula no convierte el coche en un auténtico todoterreno. A menudo es necesario añadir conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas resistan el uso en competición.

Uso de Bluestuff NDX como pastilla exclusiva para carretera. En Europa, la normativa de seguridad de frenos ECE R90 exige que las pastillas de freno cuenten con la certificación R90 para su uso en carretera, y con Bluestuff, esta certificación no está disponible para todos los vehículos. Para saber si Bluestuff cuenta con la certificación R90 para su vehículo, contáctenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP5612NDX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC azules NDX RACE. Medidas: 76 mm x 70 mm x 15 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




PORSCHE 911 2.2S 1969-71 (Delantero)
PORSCHE 911 2.7 1972-77 (Delantero)
PORSCHE 911 3.0 1973-83 (Delantero)
PORSCHE 911 3.0 Turbo 1974-77 (Delantero)
PORSCHE 911 3.2 1984-89 (Delantero)

EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para Super-Street y Trackday

Bluestuff NDX es un material de alta fricción para deportes y competición que ahora cuenta con la homologación R90 para casi todos los modelos de la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde la R90 no aplica, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción ideal para vehículos de alto rendimiento sometidos a un uso intensivo en carretera o circuitos.

Información del producto

Cuando decimos “Trackday” no subestimes este fantástico material.

La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre el término Trackday (también conocido en EE. UU. como lapping) es la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se preparan para el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.

Sin embargo, al usarlo en carreras de pista más exigentes, este material es una maravilla, y hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos equipos de carreras de autos de la Copa en Europa.

El material de las pastillas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que quintuplica la resistencia al corte y a la adherencia, evitando que se separen. Las pastillas se hornean y rectifican, y cuentan con ranuras en V de gran volumen para absorber la mayor cantidad de residuos generados por el uso de la vía.

El uso objetivo es todo tipo de automóviles rápidos y pesados en conducción de alto rendimiento y carreras, con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
Steve Payne, director de I+D, revisa el primer lote de material Bluestuff NDX, fabricado mediante un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de competición EBC Bluestuff NDX. El proceso consta de 5 pasos, nunca antes utilizados en materiales de fricción, y posiciona a EBC Brakes como líder en la fabricación de productos de fricción para frenos.

Bluestuff está disponible en la versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y en una versión B inferior para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una versión B inferior de 0,42 Mu.

Actuación



Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el asentamiento, pero aun así debe tener cuidado, especialmente en carretera y al usar discos parcialmente desgastados. Frene con suavidad durante 320 km, aumentando gradualmente la exigencia en un entorno vial seguro hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerda, todo depende de ti y de tu proceso de rodaje. Si notas que los frenos se debilitan un par de veces e incluso los hueles, es totalmente normal. Una vez que lo hayas logrado y hayas dejado enfriar los frenos, habrán mejorado mucho.

Existen varias maneras de quemar la superficie de las almohadillas, y EBC ha optado por un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ya está quemando todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 o 5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.

Esto simplemente indica que la pastilla no puede sujetar el disco con estos pares de apriete hasta que esté completamente asentado. Si se produce vibración, debe continuar conduciendo y FRENAR ANTES PARA MAYOR SEGURIDAD hasta que la banda de contacto se ensanche casi por completo, momento en el que la vibración desaparecerá. En carretera, los pares de apriete normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduzca con seguridad durante 320 km (200 millas) y frene con suavidad para asentar sus nuevos frenos y pruébelos en un entorno seguro y tranquilo hasta que esté completamente seguro de que están asentados. Frenar con demasiada fuerza demasiado pronto no solo acorta la vida útil de la pastilla, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asientan progresivamente.

El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado del rotor. Es importante: un rotor desplanchado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo al usarse en calle o circuito. Esto produce una pastilla más dura y duradera, y los rotores deben estar prácticamente desinflados. Si necesita desinflar sus rotores, le recomendamos SOLO los excelentes tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.

Vida útil. Inspeccione siempre las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se reduzca a 3 mm o 1/8 de pulgada para evitar el desgaste. En carretera, su vida útil es considerable: se pueden esperar 32 000 km o más, incluso con conducción intensa.

Conductos y resistencia de la pinza. Al usar el sistema de frenos de un coche de calle para carreras, la simple inserción de una pastilla de fórmula no convierte el coche en un auténtico todoterreno. A menudo es necesario añadir conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas resistan el uso en competición.

Uso de Bluestuff NDX como pastilla exclusiva para carretera. En Europa, la normativa de seguridad de frenos ECE R90 exige que las pastillas de freno cuenten con la certificación R90 para su uso en carretera, y con Bluestuff, esta certificación no está disponible para todos los vehículos. Para saber si Bluestuff cuenta con la certificación R90 para su vehículo, contáctenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP5103NDX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno azules EBC NDX RACE. Medidas: 61 mm x 56 mm x 15 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




PORSCHE 356 1.6L / 2.0L 1962-65 (Delantero)
PORSCHE 911 2.0 1964-69 (Delantero)
PORSCHE 911 2.2 E 1969-71 (Delantero)
PORSCHE 911 2.4 E/S/T 1971-73 (Delantero)
PORSCHE 912 1.6L 1965-70 (delantero)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (Delantero)
PORSCHE 914 1.7 / 1.8 / 1972-76
PORSCHE 914/6 2.0 1969-72


PORSCHE 911 2.2 S 1969-71 (Trasero)
PORSCHE 911 2.4 E/S/T 1971-73 (Trasero)
PORSCHE 911 2.7 1972-77 (trasero)
PORSCHE 911 3.0 1973-83 (trasero)
PORSCHE 911 3.0 Turbo 1974-77 (Trasero)
PORSCHE 911 3.2 1984-89 (trasero)
PORSCHE 912E 2.0 1975-76 (Trasero)


EBC Bluestuff NDX
Pastillas de freno para Super-Street y Trackday

Bluestuff NDX es un material de alta fricción para deportes y competición que ahora cuenta con la homologación R90 para casi todos los modelos de la UE. Para los mercados de EE. UU. y Asia donde no se aplica la R90, este compuesto es totalmente seguro para la carretera y la opción ideal para vehículos de alto rendimiento sometidos a un uso intensivo en carretera o circuitos.

Información del producto

Cuando decimos “Trackday” no subestimes este fantástico material.

La razón por la que llamamos la atención de los usuarios sobre el término Trackday (también conocido en EE. UU. como lapping) es la fantástica capacidad de este material para asentarse rápidamente. Los conductores que se preparan para el fin de semana no quieren pasar sus vueltas asentando las pastillas de freno.

Sin embargo, al usarlo en carreras de pista más exigentes, este material es una maravilla, y hasta temperaturas de rotor de 550 °C (1030 °F), Bluestuff es la mejor opción. Este material ha sido utilizado por numerosos equipos de carreras de autos de la Copa en Europa.

El material de las pastillas NDX se adhiere a las placas de soporte de acero mediante el sistema de ganchos patentado NUCAP NRS, que quintuplica la resistencia al corte y a la adherencia, evitando que la pastilla se separe de la placa. Las pastillas se hornean y rectifican, y cuentan con ranuras en V de gran volumen para absorber la mayor cantidad de residuos generados por el uso de la vía.

El uso objetivo es todo tipo de automóviles rápidos y pesados en conducción de alto rendimiento y carreras, con una vida útil mucho mayor que nuestras pastillas de grado Yellowstuff anteriores.
El director de I+D, Steve Payne, revisa el primer lote de material Bluestuff NDX, fabricado mediante un proceso revolucionario para producir las aclamadas pastillas de competición EBC Bluestuff NDX. El proceso consta de 5 pasos, nunca antes utilizados en materiales de fricción, y posiciona a EBC Brakes como líder en la fabricación de productos de fricción para frenos.

Bluestuff está disponible en la versión NDX de alta fricción de 0,52 Mu y en una versión B inferior para muchas aplicaciones traseras en automóviles más livianos con una versión B inferior de 0,42 Mu.

Actuación



Los EBC Bluestuff se queman con el calor, lo que facilita el asentamiento, pero aun así debe tener cuidado, especialmente en carretera y al usar discos parcialmente desgastados. Frene con suavidad durante 320 km, aumentando gradualmente la exigencia en un entorno vial seguro hasta que se sienta completamente seguro y pueda evaluar las distancias de frenado en todas las condiciones de tráfico.

Recuerda, todo depende de ti y de tu proceso de rodaje. Si notas que los frenos se debilitan un par de veces e incluso los hueles, es totalmente normal. Una vez que lo hayas logrado y hayas dejado enfriar los frenos, habrán mejorado mucho.

Existen varias maneras de quemar la superficie de las almohadillas, y EBC ha optado por un túnel de lámpara infrarroja para la preparación de la superficie de sus gamas de almohadillas. El horno ya está quemando todas las almohadillas para su reventa, incluida la gama Bluestuff NDX.

Rendimiento de la ropa de cama

La curva muestra que la fricción se acumula rápidamente durante el asentamiento, incluso después de 2 o 3 paradas, pero en un USO EN PISTA del mundo real, donde los rotores pueden no ser perfectos y las pinzas no reciben mantenimiento semanalmente (como las de nuestro dinamómetro de laboratorio), el asentamiento en proceso con Blue puede exhibir bandas de contacto de 20 a 25 mm en el centro de los discos después de 4 o 5 vueltas y en algunas pinzas de calle estándar algo de vibración.

Esto simplemente indica que la pastilla no puede sujetar el disco con estos pares de apriete hasta que esté completamente asentado. Si se produce vibración, debe continuar conduciendo y FRENAR ANTES PARA MAYOR SEGURIDAD hasta que la banda de contacto se ensanche casi por completo, momento en el que la vibración desaparecerá. En carretera, los pares de apriete normalmente no serán suficientes para generar vibración durante el asentamiento, pero conduzca con seguridad durante 320 km (200 millas) y frene con suavidad para asentar sus nuevos frenos y pruébelos en un entorno seguro y tranquilo hasta que esté completamente seguro de que están asentados. Frenar con demasiada fuerza demasiado pronto no solo acorta la vida útil de la pastilla, sino que también puede provocar la pérdida de los frenos y un accidente. Los frenos asientan progresivamente.

El pre-encamado quema una gran cantidad de compuestos orgánicos volátiles en la superficie de las pastillas de freno al pasar las pastillas debajo de un aparato similar a una tostadora después de su fabricación durante unos segundos; esto carboniza la superficie y la pintura alrededor de la superficie de la pastilla, pero el resultado es una reducción importante en el tiempo de asentamiento que todos los conductores apreciarán.

Más información

Estado del rotor. Es importante: un rotor desplanchado o con nervaduras y ranuras se desgastará con el tiempo al usarse en calle o circuito. Esto produce una pastilla más dura y duradera, y los rotores deben estar prácticamente desinflados. Si necesita desinflar sus rotores, le recomendamos SOLO los excelentes tornos para frenos ON CAR de Pro Cut.

Vida útil. Inspeccione siempre las pastillas cada 30 vueltas y deséchelas cuando el material de fricción se reduzca a 3 mm o 1/8 de pulgada para evitar el desgaste. En carretera, su vida útil es considerable: se pueden esperar 32 000 km o más, incluso con conducción intensa.

Conductos y resistencia de la pinza. Al usar el sistema de frenos de un coche de calle para carreras, la simple inserción de una pastilla de fórmula no convierte el coche en un auténtico todoterreno. A menudo es necesario añadir conductos de refrigeración para que el sistema de frenos y las pastillas resistan el uso en competición.

Uso de Bluestuff NDX como pastilla exclusiva para carretera. En Europa, la normativa de seguridad de frenos ECE R90 exige que las pastillas de freno cuenten con la certificación R90 para su uso en carretera, y con Bluestuff, esta certificación no está disponible para todos los vehículos. Para saber si Bluestuff cuenta con la certificación R90 para su vehículo, contáctenos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP5104NDX

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
PORSCHE 955 Cayenne (9PA) 3.2L 2004-2006 (FRONTAL)
PORSCHE 957 Cayenne (9PA) 3.6L 2007-2010 (FRONTAL)
PORSCHE 957 Cayenne (9PA) 4.8LS 2007-2010 (DELANTERA)
PORSCHE 957 Cayenne (9PA) 3.0L TD 2008-2010 (DELANTERA)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP61521

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99 (solo discos de hierro fundido) (DELANTERA)
Porsche 986 Boxster 2.7L 1999-04 (Discos de hierro fundido) (DELANTERA)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP21207

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.


Se adapta a:

• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne Turbo S 4.8L 2007-10

No para PCCB

El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando se carga y está realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.

Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.

No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.

EBC Yellowstuff se mejoró durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla y cumplir con la legislación ambiental. Dado que la nueva mezcla tiene una mayor duración, ya no se recomienda como material para pista debido al mayor tiempo de asentamiento requerido. En carretera, el asentamiento se produce de forma natural en los primeros 160-320 km de uso urbano, pero para quienes deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar del día, nuestra sugerencia actual es usar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista, tanto delantera como trasera.

Debido a su gran rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de los frenos en camiones y SUV.

ACTUACIÓN



La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para R90

✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación


En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones
NOTA: Por favor llame para más detalles

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP41905R

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
PORSCHE 991.1 3.8 C2S / C4S / C4S Targa 2011-2015 (solo discos de hierro fundido) (delantero)
PORSCHE 991.1 3.8 Carrera GTS / GTS Targa / 4 GTS 2014-2015 (solo disco de hierro fundido) (delantero)

PORSCHE 991.2 3.0 Twin Turbo C2S / C4S / C4S Targa 2015>> (Solo discos de hierro fundido) (Delantero)

El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando está cargado y realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.

Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.

No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.

EBC Yellowstuff se actualizó durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla para cumplir con las legislaciones ambientales y, como la nueva mezcla dura más, ahora no se sugiere como material para pista debido al proceso de asentamiento más largo requerido. En la calle, el asentamiento se produce de forma natural en las primeras 100 a 200 millas de uso urbano, pero para aquellos conductores que deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar de su día, nuestra sugerencia actual es utilizar la fórmula Bluestuff para conducir en la pista tanto en la parte delantera como en la trasera.

Debido a su gran rango térmico, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de frenos en camiones y SUV.

ACTUACIÓN



La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para calle R90

✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "Brake In" para un frenado seguro instantáneo después de la instalación


En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP42144R

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC AMARILLAS 'FAST ROAD'. Dimensiones: 56 mm x 53 mm x 15 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 911 2.0L 1964-69 (trasero)
Porsche 911 2.0LE 1969-71 (Trasero)

Porsche 912 1.6L 1965-1970 (trasero)
Porsche 912 2.0L 1975-1976 (Trasero)

Porsche 914 1.7L 1969-1976 (trasero)
Porsche 914 2.0L 1969-1972 (Trasero)

El compuesto EBC Yellowstuff 3068 es nuevo para 2021, tiene alta fricción en frío y no requiere calentamiento para uso en la calle, pero cuando se carga y está realmente caliente, los frenos simplemente mejoran.

Pastilla de rendimiento de alta eficiencia para alta fricción y mejor poder de frenado.

No solo es una pastilla de alta fricción, sino que también es muy resistente al calor y a muchas frenadas fuertes, lo que significa que Yellowstuff se ha utilizado con gran éxito tanto en autos de calle rápidos como en frenos de vehículos policiales.

EBC Yellowstuff se mejoró durante 2021 para eliminar el cobre de la mezcla y cumplir con la legislación ambiental. Dado que la nueva mezcla ofrece mayor durabilidad, ya no se recomienda como material para pista debido al mayor tiempo de asentamiento requerido. En carretera, el asentamiento se produce de forma natural en los primeros 160-320 km de uso urbano, pero para quienes deseen llegar a la pista con pastillas nuevas y disfrutar del día, nuestra sugerencia actual es usar la fórmula Bluestuff para la conducción en pista, tanto delantera como trasera.

Debido a su gran rango de calor, las aplicaciones en las que EBC Yellowstuff brindará beneficios van desde el uso más rápido en la calle en automóviles de mayor potencia en la mayoría de los automóviles de calle e incluso como una mejora de los frenos en camiones y SUV.

ACTUACIÓN



La fórmula de alta fricción mejora el efecto de frenado en un 15 %.
Material de uso en calle más rápido, pastilla de alto rendimiento homologada para calle R90

✔ Frenado suave y silencioso en todas las aplicaciones
✔ Capaz de uso repetido de frenos fuertes sin "caída" de los mismos
✔ Características de daño de disco/rotor muy mínimas
✔ El material de dureza media se siente bien al pedalear.
✔ Si lo único que necesitas es potencia de frenado, este es el material ideal
✔ Homologado según tipo ECE R 90 para la mayoría de los coches
✔ Cuenta con un revestimiento de superficie rojo "brake in" para un frenado seguro e instantáneo después de la instalación


En carreras de trackday/drift/hillclimb donde antes se sugerían mezclas amarillas, EBC Bluestuff NDX o las gamas RPX son ahora las mejores opciones

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP4105R

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN. Medidas: 96 mm x 67 mm x 18 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 928 4.7L 1985-86 (trasero)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Trasero)

Material ecológico EBC V4:
- Uso rápido/intensivo en la calle
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que generan hasta 200 CV y/o NO son 4x4.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2612

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 924 2.0L Turbo 1979-88 (trasero)
Porsche 924 S 2.5L 1979-88 (trasero)

Porsche 928 4.5L 1977-79 (trasero)
Porsche 928 4.7L 1979-85 (trasero)

Porsche 944 2.5L 1982-89 (trasero)
Porsche 944 2.7L 1987-89 (trasero)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2346

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 928 4.7L 1985-86 (delantero)
Porsche 928 5.0L 1985-92 (Delantero)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2767

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 928 4.7L 1981-85 (delantero)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2414

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 924 2.0L Turbo 1979-88 (Delantero)
Porsche 924 S 2.5L 1979-88 (Delantero)

Porsche 928 4.5L 1977-79 (Delantero)

Porsche 944 2.5L 1982-89 (Delantero)
Porsche 944 2.7L 1987-89 (delantero)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Pastillas de freno EBC GREEN
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 924 2.0L 1976-83 (Delantero)
Porsche 924 2.0L Lux 1977-85 (Delantero)

Masilla ecológica EBC V4:
- Uso en calle rápido/intensivo
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula de bajo contenido de polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que producen hasta 200BHP y/o NO 4WD

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2220

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pastillas de freno EBC GREEN. Medidas: 56 mm x 53 mm x 15 mm.
Se vende como juego de 4 pastillas para un eje.




Se adapta a:
Porsche 912 1.6L 1965-68 (trasero)

Porsche 911 2.0L 1964-68 (trasero)
Porsche 911E 2.2L 1969-71 (Trasero)

Porsche 914 1.7L 1969-76 (trasero)
Porsche 914 2.0L 1969-72 (Trasero)

Porsche 356C CARRERA 2000 1964-65 (trasero)

Material ecológico EBC V4:
- Uso rápido/intensivo en la calle
- Frena bien en frío
- Eficaz hasta más de 650°C
- Fórmula baja en polvo
- Generalmente recomendado para vehículos que generan hasta 200 CV y/o NO son 4x4.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

DP2105

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Discos de freno estándar EBC




Se adapta a:
Porsche 944 2.5L 1986-89
Porsche 944 2.7L 1987-89

EBC se enorgullece de ser una de las únicas empresas que vende un programa de discos de freno fabricados en Gran Bretaña. Nuestro hierro gris de alta calidad incluye cobre para aumentar la conductividad térmica y las propiedades de desgaste. Todos los discos EBC Premium están fundidos con una resistencia del material de 150 N/m2 con una variación de dureza de la superficie estrictamente controlada de menos de 20 HB y están mecanizados con precisión por CNC con una tolerancia de superficie de menos de 0,001 mm. Así que, como puede ver, no se trata de un disco de freno de importación barato. Estos discos de freno tienen la mayor integridad y calidad de producto del mercado de repuestos. Un disco de repuesto con calidad de equipo original, fabricado con acero de la mejor calidad y un disco de repuesto perfecto para cualquier automóvil.

Discos traseros: D1239
- Tipo: VENTILADO
- Diámetro: 289 mm
- Altura: 100mm
- Espesor Nuevo / Min: 20 / 19

Se vende como CONJUNTO DE 2 discos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

D1239

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números