Rohler

Enlaces de caída para barra estabilizadora trasera de aleación CNC.
JUEGO DE 2 .


Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Todos

Actualice su barra estabilizadora trasera de serie con este simple reemplazo atornillable para los enlaces de caída de fábrica.
Los extremos de varilla roscados izquierdo y derecho permiten un ajuste simple de la longitud para eliminar la precarga de la barra estabilizadora.
Cabezas de biela de tamaño correcto, precisión y revestimiento de teflón para un funcionamiento suave y silencioso, larga vida útil y alta fiabilidad. Sin problemas de desgaste ni traqueteo, como los que se observan en otros diseños, debido a cabezas de biela de tamaño insuficiente o de baja calidad.
Elimina los bujes de enlace de caída de plástico que cumplen con las normas de fábrica, que se desvían bajo carga y se desgastan rápidamente.
Los espaciadores de acero inoxidable permiten resistencia a la corrosión y una alineación adecuada para un funcionamiento superior sin atascos.
Conecta con precisión la barra estabilizadora ajustable para mejorar la retroalimentación y la respuesta de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

360230996R

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Los soportes del adaptador de la pinza de freno se actualizan en la parte trasera a un disco de 350 mm.




Porsche 996 TT 2001-04 trasero
Porsche 996 C4S 2001-04 Trasero

Se adapta a:
997 Disco trasero turbo N.° de pieza
99735240502 Trasero Izquierdo
99735240602 Trasero Derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido pensando en un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado con respecto a lo que pueden manejar los frenos originales de 4 pistones y 330 mm. La ingeniería de frenos, en su forma más simple, se trata de cómo puede tener una fuerza de sujeción sobre un área de superficie grande y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan. Lo que Designtek ha diseñado es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones y 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es esencialmente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste a los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor área de superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes son de aluminio 6061 mecanizado CNC para mantener el peso bajo. Dado que este es un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes. El kit incluye pernos más largos necesarios para instalar, así como arandelas nuevas.

Cada kit se vende como un par de frentes o un par de traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S 2001-2005 con frenos no cerámicos estándar.

Números de referencia relacionados
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3604109602

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Soportes adaptadores de pinza de freno (PAR) actualización delantera a disco de 350MM.




Porsche 996 TT 2001-04 Parte delantera
Porsche 996 C4S 2001-04 Parte delantera

Compatible con:
Disco delantero turbo 997 Pieza n.º
99735140501 Delantero Izquierdo
99735140601 Delantero derecho

El modelo Porsche 996 Turbo y C4S fue diseñado y construido teniendo en mente un frenado de alto rendimiento. Sin embargo, esta increíble plataforma ahora se ha convertido en un vehículo popular para uso en pista. Con las carreras en pista surge la necesidad de mejorar el frenado más allá de lo que pueden soportar los frenos de 330 mm de 4 pistones de serie. La ingeniería de frenos en su forma más simple consiste en cómo se puede tener fuerza de sujeción sobre una gran superficie y disipar el calor para evitar que los frenos se desvanezcan.

Lo que Designtek ha diseñado es un kit de soporte Plus 1 que le permite tomar los frenos de fábrica de 4 pistones de 330 mm y actualizarlos a los rotores OEM de 350 mm que se encuentran en el Porsche 997 Turbo.

Este kit de soporte es básicamente un espaciador que va entre la pinza y el soporte de la rueda para permitir que la pinza se ajuste sobre los rotores más grandes. Los rotores más grandes le brindarán una mayor superficie para brindarle un mejor frenado y una mayor vida útil de las pastillas. Nuestros soportes están fabricados con aluminio 6061 mecanizado por CNC para mantener el peso bajo. Dado que se trata de un componente de seguridad importante, hemos anodizado los soportes.

Cada kit se vende como un par de frenos delanteros o un par de frenos traseros. Estos kits se adaptan a todos los Porsche 996 Turbo o C4S del año 2001 al 2005 con frenos estándar no cerámicos.

Números de referencia relacionados
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3604109601

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Varilla de cambio de marchas de aleación CNC.



Encaja:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 2005>>
Porsche 987C Caimán
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster

Como la mayoría de los coches europeos, los cambios son muy descuidados y es necesario reforzarlos. Hemos diseñado un varillaje de cambio corto inferior que se adapta a las palancas de cambio de fábrica o del mercado de repuestos. Este varillaje es una unidad sólida para mayor rigidez que utiliza un inserto de material plástico que le da a la palanca de cambios un cambio rígido y preciso. El varillaje de cambio encaja sobre la carcasa del cable original, lo que le permite ajustar su tensión para una experiencia de conducción perfecta. Luego, el varillaje de cambio Agency Power se aprieta con un perno de bloqueo de acero inoxidable de fácil acceso.

Números de referencia relacionados
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3601009910

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Tapas de árbol de levas de aleación, INFERIORES. Negro anodizado. Hecho de aleación de palanquilla CNC.
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 993 1994-98

Ahora una solución permanente para las tapas de válvulas superiores o inferiores de plástico de fábrica Porsche 993 propensas a fugas. Con el tiempo, los ciclos de calor del motor hacen que las tapas de válvulas de plástico se separen alrededor de las camisas de los pernos de aluminio, provocando una fuga de aceite. Nuestras cubiertas de válvulas superiores o inferiores de carreras de repuesto 993 están mecanizadas con precisión a partir de palanquilla de aluminio de calidad aeronáutica. Estas cubiertas corrigen permanentemente el problema y ayudan a que su motor funcione más fresco al disipar el calor del motor de manera más eficiente debido a su composición de aluminio y superficies con aletas.

• Nunca fugas
• Nunca deformarse
• Motor en marcha más frío
• Carreras duraderas
• Mecanizado CNC de precisión
• Atornillado recto
• Billet de aluminio 6061-T6 (no fundido)

Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 18

Números de referencia relacionados
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99310511607BLK

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