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Elephant Racing

Elephant Racing
Sobre Elephant Racing

Carreras de elefantes para Porsche

Piezas de suspensión Elephant Racing para modelos Porsche de Design911.

Una mirada rápida a las carreras de elefantes

Elephant Racing es el líder mundial consolidado en el diseño y la fabricación de productos de suspensión de alto rendimiento para Porsche. Silicon Valley es el nuevo centro de la tecnología automotriz, los vehículos eléctricos y autónomos. Elephant Racing representa la visión de Silicon Valley aplicada a los productos de suspensión automotriz. Nuestro modelo de negocio se basa en la habilitación web, herramientas de ingeniería sofisticadas y el desarrollo de tecnología avanzada de suspensión automotriz.

Cómo elegir el modelo adecuado para su Porsche

Si Elephant Racing aparece en la lista para Porsche, utilice la cobertura del modelo y las referencias de equipo original para confirmar su compatibilidad. Compruebe los detalles que suelen afectar la compatibilidad, como el año del modelo, el lado/posición y el tipo de conector, si corresponde.

  • Las razones típicas para elegir las piezas de suspensión de Elephant Racing incluyen corregir la geometría en modelos Porsche más antiguos, reemplazar bujes de goma cansados y mejorar la estabilidad al frenar o durante la conducción en carreteras rápidas y en pista.
  • Los síntomas comunes que indican problemas en la suspensión incluyen movimientos irregulares, dirección imprecisa, golpeteo, desgaste desigual de los neumáticos e inestabilidad al tomar curvas o frenar, a menudo causados por bujes desgastados, juntas o geometría incorrecta.
  • Planifique una alineación completa de las cuatro ruedas después del trabajo de suspensión, ya que los ajustes tienen un efecto importante en cómo se siente su Porsche y en cómo se desgastan uniformemente los neumáticos.
  • Siempre que sea posible, reemplace los componentes relacionados como un sistema (bujes, juntas y hardware asociado) en lugar de un elemento aislado para obtener el mejor resultado.
  • Al diagnosticar ruidos en la suspensión, primero confirme la fuente exacta; muchos ruidos y golpes provienen del desgaste de los bujes o enlaces en lugar del componente principal que sospecha inicialmente.
  • Después de las actualizaciones, revise nuevamente los sujetadores y las uniones luego de cierto kilometraje, y confirme la geometría una vez que los componentes se hayan asentado.

Explorar por categoría

Si ya conoce el área en la que trabaja, comience por la categoría y luego filtre por modelo de Porsche. Cuando se proporcionen síntomas reales y motivos típicos para el reemplazo, úselos para que la redacción sea coherente.

Suspensión y eje: Los componentes de suspensión y eje se suelen elegir para restaurar o mejorar la conducción, la dirección y los frenos de un Porsche. Cuando se listan piezas de Elephant Racing, se pueden utilizar para solucionar problemas como golpes al pasar por baches, desgaste irregular de los neumáticos, derrapes, vibraciones, tirones al frenar, baja altura de la suspensión y ruidos al acelerar o cambiar de dirección. La selección se basa en si se busca una sensación original o una configuración más firme y controlada.

  • Reemplace las piezas de la suspensión en pares o conjuntos lógicos (por ejemplo, izquierda/derecha en un eje) para mantener un comportamiento consistente.
  • Presupuesto de alineación después de cualquier trabajo de suspensión significativo para garantizar que la geometría sea correcta.

Barra estabilizadora: Los componentes de la barra estabilizadora para Porsche se utilizan para controlar el balanceo de la carrocería y optimizar el equilibrio en curvas. Cuando existen opciones de Elephant Racing, se suelen seleccionar para reducir el balanceo, mejorar la entrada en curva o renovar el hardware de fábrica desgastado cuando aparecen síntomas como ruidos metálicos, inclinación excesiva en curvas o sensación irregular en curvas.

  • Antes de condenar la barra en sí, inspeccione cuidadosamente los eslabones y los bujes, ya que son fuentes comunes de ruido.
  • Al cambiar la rigidez de la barra, considere el efecto en el equilibrio delantero/trasero en lugar de actualizar un extremo de manera aislada.

Soporte de la barra estabilizadora: Los soportes de la barra estabilizadora fijan la barra al chasis o al subchasis y son importantes para mantener el sistema correctamente ubicado. En el contexto de Porsche, suelen reemplazarse cuando la corrosión, la deformación o las roscas desgastadas impiden que la barra se sujete firmemente, o durante una renovación más amplia de la suspensión, donde las fijaciones están agarrotadas o debilitadas.

  • Inspeccione los soportes para detectar óxido, grietas y mala sujeción antes de volver a utilizarlos durante el trabajo de la barra estabilizadora.
  • Utilice el torque correcto y hardware nuevo donde sea necesario para evitar aflojamiento y ruidos en el futuro.

Mejoras de suspensión: Las piezas de mejora de suspensión le permiten adaptar su Porsche para uso en carretera, carretera rápida o circuito. Cuando se incluyen componentes de mejora de Elephant Racing, generalmente se eligen para mejorar el control de la carrocería, el equilibrio en curvas y la respuesta de la dirección, o para adaptar la altura y la geometría de la suspensión.

  • Comience cualquier plan de actualización con un objetivo claro (comodidad, respuesta, enfoque en la pista) para que las opciones de resorte, amortiguador y buje funcionen juntas.
  • Después de realizar actualizaciones importantes, planifique la configuración de la geometría profesional y, cuando sea relevante, la ponderación de las esquinas.

Barra estabilizadora: Las barras estabilizadoras conectan la suspensión izquierda y derecha para reducir el balanceo de la carrocería. El reemplazo o la mejora en un Porsche suele deberse a la necesidad de restaurar la estabilidad, ajustar el equilibrio entre subviraje y sobreviraje, o corregir la corrosión y el desgaste de la barra y los herrajes existentes.

  • Considere renovar los bujes y los enlaces al mismo tiempo que la barra para evitar conservar viejos puntos de desgaste.
  • Evite cambios extremos de rigidez en un extremo del automóvil sin tener en cuenta el equilibrio general del manejo.

Explora las carreras de elefantes en Design911

Vea la gama actual de Elephant Racing para Porsche en Design911, luego filtre por modelo y categoría para encontrar las piezas adecuadas.

MOSTRANDO de 161 a 168 (de 168 productos)
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Oferta especial
2280909
Product Information
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Refuerzo de torre de choque trasera.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por coche.

Encaja:
Porsche 911/930 1972-89

✓ Corte láser: se adapta perfectamente al perfil de la torre de choque.
✓ Fuerte: une sólidamente las torres y el travesaño a las secciones de caja de una sola pieza y al hueco de la rueda interior. Distribuye adecuadamente las cargas de choque y refuerza toda la sección.
✓ Agujeros: excelente apariencia y enrutamiento conveniente de mangueras y cables.
✓ Suelde desde un lado: suelde por completo sin quitar el cortafuegos trasero.
✓ Peso ligero: correctamente diseñado para distribuir las cargas, no 'sobrediseñado' con exceso de material y peso.

Al convertir la suspensión trasera de barra de torsión del 911 a suspensión espiral, las torres de amortiguación traseras deben reforzarse. Los resortes helicoidales introducen cargas para las que las torres no fueron diseñadas. Sin refuerzo, se pueden desarrollar grietas con el tiempo, con mayor frecuencia entre el travesaño y las secciones de caja de una sola pieza.

Nuestro kit de refuerzo fortalece esta área vulnerable y distribuye adecuadamente las cargas del resorte helicoidal.

Refuerzo de la torre del amortiguador trasero
Nuestros soportes facilitan la obtención de un resultado profesional, ahorrándole el tiempo y las conjeturas al cortar el suyo propio.

Este kit requiere soldadura para su instalación.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2280909
2280909

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
2270026
Product Information
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Kit de refuerzo de barra estabilizadora delantera pasante.
Se vende por par, se requiere 1 par por automóvil.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Prevenir o reparar puntos de falla comunes.
Los paneles de refuerzo de soporte de barra estabilizadora Elephant Racing ayudarán a prevenir o reparar el problema común de soportes de barra estabilizadora agrietados que resultan de la aplicación de barras estabilizadoras de posventa demasiado rígidas, atascadas o ajustadas incorrectamente.

Los paneles de refuerzo para el soporte de la barra estabilizadora Elephant Racing están cortados con láser con precisión en acero de calibre 18. Distribuyen las cargas de la barra estabilizadora entre el mamparo y la chapa de doble capa, justo después de la ubicación original del orificio de una sola capa.

También podría interesarle una actualización de la barra estabilizadora QuickChange Blade Style de Elephant Racing, que se monta en el chasis mediante bujes esféricos que se articulan o "flotan", garantizando así que no se atasquen. Los bujes esféricos permiten que los soportes se realineen automáticamente cuando el chasis se flexiona bajo carga. Creemos que esta unión es un factor importante en el fallo del soporte.

La instalación requiere soldadura.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2270026
2270026
90134375401

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
2130900
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Kit CamberMax trasero. Ajustador de camber trasero.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-89
Solo brazos de arrastre AL

El kit Rear CamberMax simplifica el ajuste de la inclinación trasera del 911, lo que facilita lograr ajustes agresivos de inclinación negativa de más de 3 grados. En lugar de usar el problemático perno excéntrico de fábrica, Rear CamberMax permite el ajuste con un tornillo simple y preciso.

A diferencia del ajustador excéntrico original, Rear CamberMax permite el ajuste con el peso del vehículo descansando sobre los neumáticos, lo que facilita la lectura de un indicador de inclinación mientras se gira el ajustador.

Al hacer giros iguales del ajustador tanto en el lado del conductor como en el del pasajero, se pueden hacer cambios rápidos en la vía, incluso si no hay un indicador de inclinación disponible. ¡Pruébelo con el ajustador excéntrico de fábrica!

Nota : solo se adapta a placas de resorte de fábrica y brazos de arrastre AL. No se ajusta a las placas Sway-a-way ni a los brazos de arrastre de acero.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2130900
2130900
91133330300
91133300905
91133300902
911333009XX
90133300309
90133300307

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
2152200
Product Information
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Placas de inclinación QuickChange™. Se venden por kit (se requiere 1 kit por vehículo).
Reemplazo para 91134101800.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930/914 1966-89
* ver nota para montaje

Realice cambios rápidos de inclinación, independientemente del avance.
Una placa de inclinación atornillable permite ajustar fácilmente la inclinación, independientemente del avance. Los índices permiten el ajuste sin necesidad de un medidor de inclinación. Modifique la inclinación en la pista según la temperatura de los neumáticos o alterne fácilmente entre la configuración para calle y pista.

✓ +/- 1,25 grados de rango añadido
✓ Ajuste la inclinación independientemente del avance
✓ Realizar cambios de inclinación en la pista
✓ Ajuste sin calibre
✓ Se atornilla completamente

QuickChange para flexibilidad de inclinación.
Aflojar la tuerca central grande permite ajustar la inclinación rápidamente. Los índices integrados permiten un posicionamiento preciso sin necesidad de un medidor de inclinación. El anillo de seguridad incluido evita que la tuerca se suelte si no se aprieta correctamente.

Puede mantener fácilmente configuraciones de inclinación separadas para calle y pista, o hacer rápidamente ajustes en la pista según la temperatura de los neumáticos.

La monobola incluida es de gran tamaño para una larga vida útil y proporciona un movimiento libre, sin ataduras, al tiempo que posiciona con precisión la parte superior del puntal.

Funciona muy bien con automóviles equipados con barras de torsión y amortiguadores coilover.

Los insertos Koni y Boge requieren el kit adaptador Koni/Boge, que se vende por separado. Los insertos Von y Bilstein no requieren dicho kit.

Tenga en cuenta:
Las placas de inclinación QuickChange son compatibles con los modelos 911/912/930 y 914 de 1966 a 1989. Compatibles con insertos de Von, Bilstein, Koni, Boge y otras marcas.
• Los insertos de puntal Koni y Boge deben usar el adaptador de insertos Koni/Boge, disponible por separado: número de pieza de Elephant Racing 2152203 (también puede funcionar con otras marcas).
• Los insertos Von & Bilstein NO DEBEN USAR el adaptador Koni/Boge. No se utiliza ningún adaptador con los insertos Von & Bilstein.
Las placas de inclinación QuickChange se pueden usar con conversiones de suspensión. Para usarlas con kits de suspensión con insertos Von o Bilstein, debe usar las perchas de resorte superiores de longitud extendida Elephant Racing para la placa de inclinación QuickChange, número de pieza 2280902. Para usarlas con kits de suspensión con insertos de otras marcas, use las perchas de resorte superiores de longitud extendida Elephant Racing, número de pieza 2280904 .
NO instale las cubiertas antipolvo de la parte superior del puntal (cubiertas metálicas en la parte superior del puntal). Opcionalmente, puede instalar fuelles de goma para protección contra el polvo, disponibles por separado.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2152200
2152200
91134101800
911341018
90134101801

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
2081900
Product Information
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Articulaciones esféricas descompensadas.

#rastreo de elefantes #

✓ Agrega hasta -3/4 grados de inclinación
✓ Hardware de fábrica
✓ Fácil atornillado
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Se vende por pares (se requiere 1 par por automóvil)

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 1969-1971

Articulaciones esféricas descompensadas
Fácil de atornillar a más camber negativo delantero

¿Necesita más comba? Las rótulas descompensadas de diseño patentado de Elephant Racing proporcionan hasta 3/4 grados de inclinación negativa adicional por lado. La pista se ensancha hasta 1/2 pulgada.

El espárrago de la rótula no es concéntrico con la carcasa, lo que alarga efectivamente el brazo de control y empuja la parte inferior del puntal (y el neumático) hacia afuera, lo que genera una inclinación negativa adicional.

La construcción incluye una verdadera monobola de cojinete esférico para baja fricción, libertad de movimiento y deflexión cero.

Las juntas esféricas descamberadas, totalmente selladas contra la intemperie, son un verdadero empernado que utiliza hardware de junta esférica de fábrica.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2081900
2081900
90134104904
90134104900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
2271010
Product Information
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Enlaces de caída ajustables traseros.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado

Encaja:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática. Los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros enlaces de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para un rendimiento máximo.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace descendente y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271010
2271010
96433307301
96433307371
96433307401
96433307302
96433307402
96433307301
964333073
964333074

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
2271011
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Eslabones de caída ajustables delanteros.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por automóvil.

#rastreo de elefantes #

✓ Rótulas de precisión libres de mantenimiento
✓ Sellado contra la intemperie
✓ Reemplazo directo atornillado

Encaja:
Porsche 993 1995-98

La barra estabilizadora ideal está completamente descargada a la altura de conducción estática. Los enlaces de caída de stock casi siempre precargan la barra estabilizadora, ya que el automóvil no se sienta perfectamente nivelado debido a asimetrías como el peso del conductor. Nuestros enlaces de caída de longitud ajustable delanteros y traseros para C4/C2 le permiten eliminar la precarga de la barra estabilizadora para un rendimiento máximo.

Una barra estabilizadora precargada cambia el peso que lleva cada uno de los neumáticos, aumentando el agarre en los neumáticos con peso a expensas de disminuir el agarre en los neumáticos sin peso. Este cambio de peso/agarre provoca un manejo desigual en los giros a la izquierda y a la derecha, y el bloqueo prematuro de los frenos, ya que el neumático con menos carga se bloquea primero. La precarga se puede eliminar por completo ajustando la longitud del enlace descendente y optimizando el rendimiento de la barra estabilizadora.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2271011
2271011
99334307100
99334307101
99334307200
99334307201
99334306900
99634306980
99334307080

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
2260004
Product Information
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Ahora con más de 20 años, los bujes de placa de resorte 964 están comenzando a fallar.

#rastreo de elefantes #

El precio es JUEGO DE 2 (Completo para un automóvil)

Encaja:

Porsche 964
Porsche 965

Nuestro kit de reemplazo de bujes le permite restaurar sus placas de resorte originales, sin el alto costo de las placas de reemplazo completas. Nuestro producto sigue el modelo de los casquillos originales de fábrica y, de manera similar, incluye un rodamiento esférico revestido en una capa elastomérica exterior. La capa elastomérica proporciona aislamiento de ruido y vibración, similar a los componentes OEM.

Nuestro kit de reemplazo de bujes incluye cartuchos monobola completamente sellados con revestimientos de PTFE que no requieren mantenimiento y no requieren lubricación. Los cartuchos están revestidos de una capa elastomérica que es ligeramente más firme que la original para mejorar el rendimiento, reduciendo la deflexión bajo carga y manteniendo las características de aislamiento del ruido del caucho original. Los sellos contra la intemperie evitan la entrada de suciedad y prolongan la vida útil del producto.



Producto de automovilismo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2260004
2260004
96433106010
964633106008

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
MOSTRANDO de 161 a 168 (de 168 productos)
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