Cohete de plata

La mejor solución de anclaje Roll Cage 718
Perfecto para instalar la jaula antivuelco SR Dry de fibra de carbono o para adaptar una jaula antivuelco Porsche Clubsport en cualquier modelo 718 sin la opción Clubsport.
Hecho 100% de aluminio 7075 premium de calidad aeronáutica.

Extremadamente ligero y duradero
Con un innovador diseño liviano para reducir el peso a solo 460 gramos, el anclaje SilverRocket puede soportar más de 34,612 N de fuerza y proporciona 494 Mpa de límite elástico a la tracción, que es más de un 20% más que el diseño OEM de Porsche.

Fácil de instalar
Todas las plantillas de corte interior y las herramientas necesarias se proporcionan con nuestro kit de anclaje, además de un manual muy detallado con fotografías paso a paso. Dígale adiós al dolor y la complejidad de instalar una jaula antivuelco de puerta completa en cualquier modelo 718 sin la preparación de fábrica de Porsche Clubsport.
Plantillas de corte completas y kit de instalación incluidos.

• Se adapta a todos los modelos 718: la mejor solución para instalar la jaula antivuelco de fibra de carbono SR Dry o actualizar una jaula antivuelco Porsche Clubsport en cualquier modelo 718 que no tenga la opción Clubsport.
• Material y fabricación superiores: fabricado con aluminio 7075 de grado aeronáutico de la más alta resistencia y más de 50 horas de proceso de fabricación CNC preciso.
• Extremadamente liviano y duradero: con un diseño liviano innovador para reducir el peso a solo 460 gramos, el anclaje SilverRocket puede soportar más de 34,612 N de fuerza y proporciona 494 Mpa de resistencia a la tracción, que es más de un 20% más que el diseño OEM de Porsche. .
• Fácil de instalar: todas las plantillas de corte interior y las herramientas necesarias se proporcionan con nuestro kit de anclaje, además de un manual muy detallado con fotografías paso a paso. Dígale adiós al dolor y la complejidad de instalar una jaula antivuelco de puerta completa en cualquier modelo 718 sin la preparación de fábrica de Porsche Clubsport.

Solicitud:
Todos los modelos 718 sin la opción de jaula antivuelco Factory Clubsport

Presentamos la primera jaula antivuelco y barra de arnés de fibra de carbono del mundo para el Porsche 718 Cayman GT4RS

Productos Destacados

• Fabricado con fibra de carbono seca 100 % de grado aeroespacial.
• Estéticamente hecho a medida para GT4 RS
• Supera el estándar de seguridad de la FIA para autos de carrera
• Barra de arnés estándar de seguridad FIA incorporada
• Bloqueo de visión trasera cero

Estéticamente hecho a medida para GT4 RS
Di NO a las feas jaulas antivuelco para tu hermoso GT4 RS. Desde el diseño general de la estructura hasta la perfección del tratamiento de la superficie, nuestro equipo ganador de cinco premios IF/Reddot Design Award creó esta jaula antivuelco de apariencia extraordinaria específicamente para el GT4 RS, haciéndola tan hermosa como el paquete Porsche Weissach.

Proceso de fabricación avanzado para ultraligero y resistente.
Gracias a nuestro método de fabricación patentado y al material de calidad aeroespacial, toda la jaula antivuelco y la barra del arnés de fibra de carbono seco SR solo pesa 7,6 kg (16,7 libras), pero obtiene una rigidez excelente para soportar 5584 kg (12,310 libras) de presión.

Estructura monocasco única en forma de octágono
Se utilizan más de 30 capas de láminas de fibra de carbono seca de grado aeroespacial para formar esta estructura monocasco única en forma de octágono, lo que da como resultado la jaula antivuelco más resistente y liviana del mercado para su GT4 RS.

Método patentado de enrollado con orientación SR
Según el análisis de tensión CAE, se colocan 29 capas de telas de fibra de carbono unidireccionales en una dirección patentada durante el proceso de fabricación en contra de la dirección de la fuerza de impacto para lograr una resistencia y rigidez óptimas en ángulos específicos.

Supera el estándar de seguridad de la FIA para coches de carreras.
Nuestra jaula antivuelco supera los últimos requisitos de seguridad de la FIA 2023 (Apéndice J de 2023, artículo 253) para jaulas antivuelco en autos de carreras, que exigen soportar 12,311 libras de presión para proteger a los corredores en choques graves.

Barra de arnés estándar de seguridad FIA incorporada
Además de la jaula antivuelco, tenemos una barra de arnés incorporada estándar de seguridad de la FIA ubicada a la altura ideal para el ángulo más seguro (0° a -20°) requerido por la FIA para usar un arnés de carreras de 6 puntos.

Cero intrusión en la vista trasera
Nuestra jaula antivuelco permanece fuera de la vista mientras conduce. Creemos que su espejo retrovisor está reservado exclusivamente para la carretera, no para nuestra hermosa jaula antivuelco.

Ajustador de ángulo de asiento SilverRocket LWB: Precisión ergonómica y comodidad lista para la pista para modelos Porsche con asientos LWB
Se vende por asiento

El ajustador de ángulo de asiento SilverRocket LWB es una mejora premium diseñada para optimizar la comodidad, la ergonomía y el rendimiento del piloto en los modelos Porsche 992.1 equipados con asientos de competición ligeros (LWB). Desarrollado con la precisión de la ingeniería de competición , este ajustador incrementa sutilmente la inclinación hacia atrás del asiento para eliminar la postura excesivamente erguida común en las configuraciones estándar, una posición que puede provocar tensión y fatiga en el cuello, especialmente al usar casco durante trayectos largos o sesiones en circuito.

Se adapta a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992,1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
• Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
• Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
  
  

No es compatible con el 992.2

Al ajustar la inclinación del asiento, el sistema SilverRocket Adjuster mejora tanto la comodidad de conducción como el control, permitiendo una posición de asiento más natural que optimiza la visibilidad, el espacio para la cabeza y la alineación de la dirección.

¿Qué función cumple el ajustador de ángulo del asiento SilverRocket LWB?

El ajustador redefine la postura al volante. Permite regular con precisión el ángulo del asiento tipo baquet de batalla larga, transformándolo de una posición estática de competición a una configuración ergonómica de alto rendimiento, igualmente adecuada para una conducción deportiva y viajes de larga distancia.

Funciones principales:

• Mejora la inclinación hacia atrás para una postura al sentarse más relajada y natural.
  
• Aumenta el espacio libre del casco , mejorando la comodidad durante la conducción en pista.
  
• Reduce la tensión en el cuello y la espalda al corregir la geometría del asiento demasiado vertical.
  
• Mejora la ergonomía general y la alineación corporal para una mayor resistencia del conductor.

Cuando se combina con el inserto de asiento tipo baquet SilverRocket 3D, el asiento alcanza un nivel de confort comparable al de los asientos de confort premium de Porsche, sin sacrificar el rendimiento en pista.

¿Por qué los soportes de asiento estándar causan problemas?

Si bien los asientos LWB de Porsche ofrecen una sujeción lateral excepcional, su ángulo fijo puede generar problemas ergonómicos durante viajes largos o al usar casco en pista. Algunos problemas comunes son:

• Postura excesivamente erguida , que provoca molestias con el tiempo.
  
• Espacio limitado para el casco , lo que fuerza la cabeza hacia adelante bajo carga.
  
• Mayor fatiga , lo que reduce la concentración y el control del conductor.
  
• Geometría del asiento inflexible , que no ofrece ninguna posibilidad de ajuste para diferentes complexiones de conductor.

El ajustador de ángulo de asiento SilverRocket LWB resuelve estos problemas gracias a una ingeniería de titanio mecanizada con precisión que permite una posición de asiento más adaptable y orientada al rendimiento.

¿Por qué actualizar al ajustador de asiento de titanio TC-4 de SilverRocket?

A diferencia de los espaciadores de aluminio convencionales o los soportes de acero, el ajustador de asiento SilverRocket está fabricado con titanio TC-4 de grado aeroespacial —10 veces más resistente que el aluminio— para garantizar una integridad estructural y una seguridad inigualables en condiciones de pista.

Beneficios clave:
Postura de asiento mejorada para una conducción cómoda y de alto rendimiento.
Resistencia óptima para uso en pista , superando las especificaciones del fabricante en cuanto a resistencia a la carga y al estrés.
Tope antirrayas patentado que elimina el riesgo de daños en el riel del asiento.
Diseño mínimamente invasivo , que conserva el mecanismo original de deslizamiento del asiento y su completa capacidad de ajuste.
Elegante acabado en níquel negro electrochapado , que complementa el estilo interior de Porsche.
Construcción con peso eficiente , que mantiene un equilibrio óptimo y cumple con las normas de seguridad.

Esta combinación de confort, seguridad y artesanía convierte al ajustador de asiento SilverRocket en la mejora ergonómica más avanzada disponible para los modelos Porsche 992.1 con asientos de batalla larga.

Reflejos:

• Inclinación mejorada del asiento trasero para una postura natural y ergonómica.
  
• Mayor comodidad comparable a la de los asientos confort de Porsche cuando se combinan con inserciones SR 3D.
  
• Fabricación en titanio TC-4 de grado aeroespacial , 10 veces más resistente que el aluminio.
  
• Tope antirrayas patentado que evita daños en el riel del asiento.
  
• Mantiene la funcionalidad completa del mecanismo deslizante , con una instalación mínimamente invasiva.
  
• Acabado electrochapado en níquel negro para una estética de primera calidad.
  
• Optimizado para su uso con casco , reduciendo la tensión durante las sesiones en pista.

Introducción:

Inspirado en el Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, el elevador de alerón de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 es la solución más liviana y resistente para actualizar el alerón trasero del Porsche Clubsport y convertir su 718/981 GT4 en una bestia de pista con la mejor estética de pista.

Reflejos:

Actualización al alerón trasero Clubsport: el elevador de alerón de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 funciona perfectamente con el alerón trasero Clubsport SilverRocket GT4 RS y el alerón trasero Clubsport GT4/GT4RS estándar para aquellos que desean maximizar el potencial de pista completo de su GT4.

Diseño de cuello de cisne: el montaje de cuello de cisne mejora la separación del flujo de aire y produce más carga aerodinámica que el montaje vertical estándar de su GT4, lo cual es crucial en cualquier condición de pista.

Calidad 100 % OEM: el elevador de ala de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 está 100 % personalizado para el modelo Porsche 718/981 GT4 y utiliza el mismo material (aleación de aluminio 2017, una aleación de aluminio de grado aeroespacial) que el soporte de ala GT4 Clubsport estándar.

Duplique su carga aerodinámica: con el alerón trasero Clubsport, el diseño de cuello de cisne y una elevación de 3 pulgadas, el elevador de alerón de cuello de cisne de 3 pulgadas SR GT4 puede crear más de 470 libras de carga aerodinámica, duplicando fácilmente la carga aerodinámica de su GT4.

Instalación sencilla: Diseñado para ser 100 % compatible con el fabricante original (OEM) y se integra a la perfección con su Porsche 718/981 GT4, sin necesidad de taladrar agujeros adicionales ni realizar modificaciones complejas. Instálelo fácilmente y prepárese para sentir la diferencia.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 en adelante

Presentamos el Dive Plane Pack para Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: lo máximo en rendimiento aerodinámico.

Desarrollado a partir de nuestros años de experiencia trabajando con reconocidas marcas de deportes de motor como KW y Manthey Racing, este paquete representa la culminación de nuestra experiencia en la optimización del rendimiento de las carreras.

Este primer producto de nuestra colección de rendimiento 718 GT4 RS le permite agregar o reemplazar alerones laterales inferiores y planos de inmersión instalados de fábrica para mejorar la carga aerodinámica y el rendimiento general con material y diseño mejorados.

Reflejos:
Fabricado con 100% fibra de carbono seca:
Fabricado 100% con fibra de carbono seca, este paquete supera los estándares OEM al ofrecer una durabilidad inigualable.

Diseño mínimamente invasivo:
Nuestro paquete de avión de buceo se puede instalar con o sin perforar agujeros en el parachoques pintado para adaptarse a las diferentes necesidades de cada cliente.

Más elegante que las piezas OEM:
Fabricado con el máximo cuidado en los detalles, nuestro paquete ofrece una estética más elegante que las piezas OEM.

Función:
Nuestro Dive Plane crea vórtices adicionales para optimizar el flujo de aire a ambos lados del volante. A 200 km/h (125 millas/h), el PORSCHE Dive Plane puede aumentar la carga aerodinámica del eje delantero en un 17 % en sinergia con el alerón lateral inferior extendido, el kit de cubiertas aerodinámicas laterales y las cubiertas laterales.

El ajustador de ángulo de asiento Porsche LWB es un accesorio de optimización diseñado por el equipo de carreras SilverRocket, basado en años de experiencia en carreras de resistencia con Porsche. Está diseñado específicamente para los asientos tipo butaca de fibra de carbono originales de Porsche, con el objetivo de crear una postura cómoda similar a la de los Porsche de competición, lo que permite una experiencia de conducción más cómoda.

El ajustador del ángulo del asiento Porsche LWB puede aumentar el ángulo de inclinación hacia atrás del asiento, solucionando el problema de la postura erguida original que no es adecuada para conducir durante mucho tiempo, especialmente cuando el ángulo del asiento original causa molestias en el cuello debido a que la cabeza se ve obligada a avanzar cuando se usa un casco.

Además, gracias al diseño innovador exclusivo de SR y al preciso proceso de producción que se adapta perfectamente a los asientos LWB originales de Porsche, se puede conservar la altura del asiento y la función de ajuste delantero y trasero mientras se cambia el ángulo del asiento, sin dañar los rieles del asiento.

Por último, para garantizar la seguridad de nuestro producto en un entorno de pista, utilizamos exclusivamente aleación de titanio TC-4 de ultra alta resistencia, que proporciona una mayor confiabilidad y seguridad más allá de la resistencia original de Porsche en un entorno de pista.

Reflejos:

Titanio TC-4 de alta calidad:
El ajustador de ángulo de asiento Porsche LWB está fabricado con una aleación de titanio TC-4 de grado aeroespacial más costosa, que supera a la opción tradicional de aluminio en todos los aspectos. Especialmente en conducción en circuitos de alta presión, ofrece más de 10 veces la resistencia a la tracción y el límite elástico de la aleación de aluminio, lo que le brinda una experiencia de conducción más segura y una mayor durabilidad.

Contorno perfecto:
Nuestro ajustador de asiento está diseñado con precisión en CNC para contornear perfectamente la forma de las superficies de contacto de sus asientos LWB, creando una estructura rígida que los corredores profesionales prefieren.

Diseño mínimamente invasivo:
A diferencia de otros productos, nuestro diseño único no se monta en las bisagras del deslizador del asiento, lo que garantiza que su deslizador permanezca intacto y completamente funcional.

Aspecto elegante:
El ajustador del asiento tiene un acabado de níquel negro galvanizado, lo que le da un aspecto elegante y pulido que complementa la estética interior de su Porsche 718 GT4 RS.

Función:
Al aumentar la inclinación del asiento del conductor, puede lograr una mejor postura para una conducción de alto rendimiento y comodidad en largas distancias. Esto es especialmente crucial al usar casco en la pista. La posición erguida original del asiento puede inclinar la cabeza hacia adelante, lo que genera gran incomodidad y reduce el rendimiento. Con nuestro ajustador de asiento, puede crear más espacio para acomodar el casco, lo que permite una posición de conducción natural y cómoda.

Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 en adelante

Introducción:

Fabricados en fibra de carbono seca de calidad para competición, proporcionan una estética exterior más parecida a la de la pista.

Fácil de instalar

Precio para dos (izquierdo y derecho)

Introducción:

Aumenta la entrada de aire en un 22% y optimiza el rendimiento dinámico con un sonido de entrada de aire más deportivo.

Fabricados con fibra de carbono seca de calidad para carreras, también proporcionan una estética exterior más parecida a la de una pista.

Fácil de instalar

No aplicable para modelos con paquete Weissach

Precio para dos (izquierdo y derecho)

Inspirado en los autos de carrera Porsche, el alerón trasero tipo cola de pato de fibra de carbono seca aumenta la carga aerodinámica trasera y al mismo tiempo mantiene el estilo original del auto de calle.

Fabricado con fibra de carbono seca de calidad para carreras, también proporciona una estética exterior más parecida a la de una pista.

Reflejos:

• Alerón trasero Clubsport más ligero para GT4 RS: el alerón trasero Clubsport de SilverRocket pesa 2,85 libras menos que el alerón GT4 RS estándar y 1,64 libras menos que el alerón Clubsport GT4 RS estándar.
  
• Simulación CFD completa y pruebas en pista con datos aerodinámicos reales: el alerón trasero SilverRocket Clubsport se somete a numerosas simulaciones CFD, pruebas de laboratorio agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su máximo rendimiento.
• 100 % fibra de carbono seca de grado de competición: Fabricada con 100 % fibra de carbono seca de grado de competición, nuestra ala cuenta con una resistencia estructural excepcional, sin dejar lugar a concesiones: sin fibra de carbono húmeda barata, sin fibra de vidrio, solo pura excelencia.
• 6 configuraciones de AOA (ángulo de ataque) según las directrices de Porsche Motorsport: Se han desarrollado seis configuraciones de ángulo de ataque diferentes, que van desde -2,5 grados a 15 grados, según las directrices de Porsche Motorsport para lograr la máxima maniobrabilidad.
• Máxima fiabilidad: El alerón trasero SilverRocket Clubsport soporta más de 226 kg de fuerza y sus soportes en L están fabricados con acero inoxidable SUS304 de 1/2 H, lo que mejora la fiabilidad y la rigidez en el punto de conexión. Puede confiar en él en las situaciones más exigentes.

Reflejos:

Fabricado con el compuesto de carbono CC-1 patentado por SR, este material es cuatro veces más resistente que el aluminio y un 48 % más ligero. Si bien es un 20 % más pesado que la fibra de carbono seca, ofrece ahorros en los costos de producción, lo que lo convierte en una excelente alternativa al aluminio.

El acabado superficial imita fielmente el del soporte de aluminio del alerón original y cuenta con el material CC-1 Super Material en su núcleo. Este diseño es realmente un "lobo con piel de cordero".

Visibilidad trasera mejorada: Nuestro alerón no solo aumenta la carga aerodinámica, sino que también ofrece ventajas visuales adicionales. Vea con claridad a través del espejo retrovisor, algo crucial para las maniobras de carreras a alta velocidad.

Mejora la carga aerodinámica: Al extender el alerón de fábrica 3 pulgadas más arriba, nuestra elevación del alerón mejora la carga aerodinámica trasera, brindando un rendimiento excepcional tanto en la pista como en la calle.

Instalación sin complicaciones: Diseñado para ser 100% compatible con el equipo original, se integra a la perfección con tu Porsche 718 GT4 RS. No requiere perforaciones adicionales ni modificaciones complejas. Instálalo fácilmente y prepárate para experimentar la diferencia.

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - 2019 en adelante

Tenga en cuenta
Si se instala en un 718 Cayman GT4, se requieren cortinas de aire laterales 982807100AOK1 y 982807544AOK1

Presentamos el paquete de alerón lateral inferior y plano de inmersión para Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: lo máximo en rendimiento aerodinámico.

Desarrollado a partir de nuestros años de experiencia trabajando con reconocidas marcas de deportes de motor como KW y Manthey Racing, este paquete representa la culminación de nuestra experiencia en la optimización del rendimiento de las carreras.

Este primer producto de nuestra colección de rendimiento 718 GT4 RS le permite agregar o reemplazar alerones laterales inferiores y planos de inmersión instalados de fábrica para mejorar la carga aerodinámica y el rendimiento general con material y diseño mejorados.

Reflejos:
Fabricado con 100% fibra de carbono seca:
Fabricado 100% con fibra de carbono seca, este paquete supera los estándares OEM al ofrecer una durabilidad inigualable.

Diseño mínimamente invasivo:
Nuestro paquete de alerones laterales inferiores y planos de buceo se puede instalar con o sin perforar agujeros en el parachoques pintado para adaptarse a las diferentes necesidades de cada cliente.

Más elegante que las piezas OEM:
Fabricado con el máximo cuidado en los detalles, nuestro paquete ofrece una estética más elegante que las piezas OEM.

Función:
Nuestro Dive Plane crea vórtices adicionales para optimizar el flujo de aire a ambos lados del volante. A 200 km/h (125 millas/h), el PORSCHE Dive Plane puede aumentar la carga aerodinámica del eje delantero en un 17 % en sinergia con el alerón lateral inferior extendido, el kit de cubiertas aerodinámicas laterales y las cubiertas laterales.