Spezialwerkzeuge

Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen

Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.

Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.

Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt

Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:

• Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
  
• Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
  
• Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
  
• Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
  
• Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
  
• Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen

Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.

Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen

Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:

• Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
• Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
  
• Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
• Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
  
• Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
  
• Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.

Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.

Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:

• Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
• Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
  
• Schutz der umliegenden Komponenten
• Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
• Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
  
• Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren

Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.

Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen – Präzisions-Montagewerkzeug für hintere und vordere Hauptdichtungen

Dieses Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen ist für die präzise Montage von hinteren und vorderen Kurbelwellendichtungen an modernen Porsche-Motoren der Modellreihen 95B Macan, 970/971 Panamera und 9YA Cayenne konzipiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21  

Dieses Werkzeug wurde so gefertigt, dass es exakt den Anforderungen an Größe, Tiefe und Ausrichtung der hochentwickelten Kurbelwellendichtungssysteme von Porsche entspricht – insbesondere derer der EA839 V6/V8-Motoren – und gewährleistet so, dass die Dichtung rechtwinklig, bündig und beschädigungsfrei eingepresst wird.

Kurbelwellen-Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Öldruck und verhindern Leckagen. Eine fehlerhafte Montage kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß, Ölverlust, Verschmutzung des Kurbelgehäuses und sogar Motorschäden führen. Dieses Präzisionswerkzeug garantiert stets korrekten Sitz und ist daher sowohl für Werkstätten als auch für versierte Hobby-Schrauber unverzichtbar.

Was dieses Werkzeug zum Einsetzen des Kurbelwellen-Öldichtrings bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Die Kurbelwellen-Öldichtungen werden bis zur exakt erforderlichen Tiefe eingepresst.
  
• Stellen Sie eine perfekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenzapfen sicher.
  
• Dichtungsverformung, -risse oder -überkompression verhindern
• Vermeiden Sie Leckagen, die durch ungleichmäßige oder fehlerhafte Installation verursacht werden.
• Beschleunigen Sie den Dichtungswechsel bei Arbeiten an der Steuerkette, bei Motorüberholungen oder bei Motorausbauarbeiten.
  
• Unterstützung sowohl der Montage des vorderen Kurbelwellendichtrings als auch des hinteren Hauptdichtrings

Speziell entwickelt für die engen Toleranzen und Dichtungsprofile, die in den modernen Motoren von Porsche verwendet werden.

Warum Kurbelwellen-Öldichtungen bei Porsche-Motoren versagen

Kurbelwellendichtungen können vorzeitig ausfallen aufgrund folgender Faktoren:

• Falsche Montage ohne Präzisionswerkzeug
• Wärmezyklen, die zu einer Verhärtung der Dichtung führen
• Kurbelgehäusedruckschwankungen
• Abgenutzte oder unausgewuchtete Kurbelwellenoberflächen
• Ölverschmutzung beschädigt die Dichtlippe
  
• Fahrbedingungen, die eine thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen
• altersbedingte Dichtungsschrumpfung

Wird die Dichtung nicht mit dem richtigen Werkzeug ausgetauscht, besteht die Gefahr von Leckagen, Vibrationen und kostspieligen Nachreparaturen.

Warum Sie ein spezielles Dichtungsmontagewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein speziell entwickelter Kurbelwellendichtungs-Einbauapparat gewährleistet:

• Perfekte, beschädigungsfreie Dichtungsinstallation
• Korrekte Sitztiefe für langfristigen Leckageschutz
• Gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Dichtungsoberfläche
• Es besteht keine Gefahr des Verkantens, Verbiegens oder Verrollens der Dichtlippe
• Professionelle Genauigkeit bei der Motorwartung
  
• Verbesserte Zuverlässigkeit der Hochleistungsmotoren EA839

Durch den Austausch verschlissener oder schlecht gefertigter Werkzeuge lassen sich Fehlausrichtungen und Dichtungsausfälle vermeiden.

Das Bolt-On Jack Pad Adapter Kit besteht aus vier eloxierten, CNC-gefrästen 6082-Aluminium-Wagenheberpads mit einer rutschfesten 95A-Durometer-Unterlage, die in die vier Hebepunkte am Unterboden der meisten modernen Porsche-Fahrzeuge, einschließlich des klassischen 911, passen.

Sie sollen die Stabilität und den Standort verbessern und gleichzeitig die Unterseite Ihres Fahrzeugs vor Beschädigungen schützen. Zum Anbringen setzen Sie das Jack Pad in den länglichen werkseitigen Hebepunkt ein, drehen es um 90 Grad und verriegeln es sicher mit der beschichteten Inbusschraube und einem standardmäßigen 5-mm-Inbusschlüssel. So einfach ist das!