Dämmelemente/Schalldämpfer

Milltek Sports Endschalldämpfer-Bypass, GT-100 Cerakote Black Trims.
Funktioniert mit OE-Seitenschalldämpfern mit Ventil.

Passform:
Porsche 991.2 GT3 MKII 2018>>2020
Porsche 991.2 GT3 RS MKII 2018>>2020

Teilemontage:


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SSXPO196

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Milltek Sports Endschalldämpfer-Bypass, polierte GT-100-Verkleidungen.
Funktioniert mit OE-Seitenschalldämpfern mit Ventil.

Passform:
Porsche 991.2 GT3 MKII 2018>>2020
Porsche 991.2 GT3 RS MKII 2018>>2020

Teilemontage:


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SSXPO195

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek Race Exhaust: Umschaltbares Turbo-Back- Cat-Bypass- System mit Black Diamond-Endrohr. Titan.



Passform:
Porsche 991.2 Carrera (außer Turbo/GT3/R)
Für Fahrzeuge mit eingebautem Sportauspuff oder mit umgebautem Sportauspuff (mittig angebrachte Endrohre)
Nicht geeignet für Fahrzeuge, die nach April 2018 gebaut wurden und mit PPF ausgestattet sind.

Bitte beachten: Dieses System wird nicht mit einem Klappensteuerungssystem geliefert, da Sie die vorhandene Verkabelung Ihres Sportauspuffs verwenden können. Wenn Sie ein drahtloses Fernbedienungskit wünschen, müssen Sie eines hier im Warenkorb bestellen.

Bitte beachten: Diese Katalysator-Bypass-Systeme lassen Ihr Auto viel lauter klingen als mit den Original-Katalysatoren. Dieser Auspuff ist für den Offroad-Einsatz gedacht und wird sehr laut sein. Wir empfehlen die Verwendung eines Sportauspuffs, wenn Sie auf die Dezibelwerte achten.

Bitte beachten Sie: Der Einbau dieses Produkts für den Straßenverkehr in typgenehmigte Fahrzeuge, die am oder nach dem 1.3.2001 erstmals in Betrieb genommen wurden, ist illegal.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606009106

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek Race Exhaust Umschaltbares Turbo-Back- Cat-Bypass- System mit Black Diamond-Endrohr. Edelstahl.



Passform:
Porsche 991.2 Carrera (außer Turbo/GT3/R)
Für Fahrzeuge mit eingebautem Sportauspuff oder mit umgebautem Sportauspuff (mittig angebrachte Endrohre)
Nicht geeignet für Fahrzeuge, die nach April 2018 gebaut wurden und mit PPF ausgestattet sind.

Bitte beachten: Dieses System wird nicht mit einem Klappensteuerungssystem geliefert, da Sie die vorhandene Verkabelung Ihres Sportauspuffs verwenden können. Wenn Sie ein drahtloses Fernbedienungskit wünschen, müssen Sie eines hier im Warenkorb bestellen.

Bitte beachten Sie:   Diese Katalysator-Bypass-Katalysatoren sorgen dafür, dass Ihr Auto viel lauter klingt als mit den Original-Katalysatoren. Dieser Auspuff ist für den Offroad-Einsatz gedacht und wird sehr laut sein. Wenn Sie auf die Dezibelwerte achten, empfehlen wir die Verwendung eines Sportauspuffs.

Bitte beachten Sie: Der Einbau dieses Produkts für den Straßenverkehr in typgenehmigte Fahrzeuge, die am oder nach dem 1.3.2001 erstmals in Betrieb genommen wurden, ist illegal.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606009105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bypass-Rohre für seitliche Schalldämpfer.

#fabelhafteGeschwindigkeit#

Optimiertes Design, das die schweren und einschränkenden seitlichen Schalldämpfer der Fabrik ersetzt und so für einen verbesserten Abgasstrom, mehr Klang und Gewichtseinsparungen sorgt.

Mit hochwertigen Spiralventilen und zusätzlichen O2-Stopfen bieten die Seitenschalldämpfer-Bypassrohre von Fabspeed die ultimative Rennstreckenlösung für den 991.2 GT3 / GT3 RS. In Kombination mit unseren neuen Long Tube Competition Headers ermöglichen unsere Seitenschalldämpfer-Bypassrohre den maximalen Abgasstrom des 991.2 GT3 / GT3 RS-Motors.

Spiralventile

Wir haben uns für Helical Valves in unseren Rennstreckenauspuffanlagen des 991.2 GT3 / GT3 RS entschieden, da diese von ihrer beispiellosen Qualität – die von vielen OEM-Herstellern wie McLaren, Ferrari, Lamborghini und vielen anderen bestätigt wurde – überzeugt sind. Helical Valves sind integraler Bestandteil unserer Seitenschalldämpfer-Bypassrohre. Sie öffnen und schließen präzise, um den Gasfluss zu steuern und den Motorgegendruck für verbesserte Leistung zu optimieren. Helicals langjährige Erfahrung mit großvolumigen OEM-Automobilanwendungen hat zu Standardmerkmalen wie einem extrem langlebigen pneumatischen Antrieb, präzisen, flachen Dichtflächen im Ventilinneren, Versteifungsrippen und Hochtemperaturlagern an beiden Enden der Drosselklappenspindel geführt.

O2-STOPFEN

Wir haben die Lambdasonden vom Sammler der Krümmer in die Bypassrohre des Seitenschalldämpfers verlegt, um die werksähnliche Funktionalität unserer Long Tube Competition Krümmer zu gewährleisten. So können alle Zylinder erfasst und gleichzeitig die Leistung des Sammlers maximiert werden. Dieses Design ersetzt unsere bestehenden SMBPs und ermöglicht Ihnen jederzeit ein Upgrade auf unser Long Tube Race Krümmer-Design.

MERKMALE:

• Passend für alle Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS Fahrzeuge (2017+)
• Spiralventile höchster Qualität
• Enthält O2-Stopfen für werksähnliche Funktionalität in Kombination mit Fabspeed Long Tube Competition Race Headers
• Spart 34 Pfund an der Rückseite des Fahrzeugs
• Reproduziert den aggressiven CUP-Autosound für die Straße
14–16ga T304 Edelstahlkonstruktion
• Einfache Anschraubmontage

• Für alle Fabspeed-Hochleistungsprodukte gilt die eingeschränkte lebenslange Garantie von Fabspeed.

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderanfertigung. Die Lieferzeit kann in manchen Fällen 4–5 Wochen betragen. Sonderanfertigungen können nach der Bestellung nicht mehr storniert werden.

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

FSPOR9912GT3SMB

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SOUL Catted Race Auspuffanlage   Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.

• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut

Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.

HINTERER AUSPUFFBEREICH

Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!

KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.

LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment

Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.

KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.

MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.

LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.

NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen

Bitte beachten Sie: Sportkatalysatoren oder Bypass-Rohre verfügen über eine Typgenehmigung und dürfen nicht legal in Fahrzeuge eingebaut werden, die nach dem 1. März 2001 hergestellt wurden. Sie dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden und sind nicht TÜV-konform. Sie sind nur für Renn- und Rennstreckenfahrzeuge konzipiert.

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR.992GT3.RES

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

SOUL Competition Rennauspuffanlage - OHNE KATZE - Porsche 992 GT3 / GT3 RS

Für maximale Leistung und Sound für den 992 GT3 und GT3 RS mit austauschbaren Katalysatorteilen. Lange Rohrkanäle und CNC-gefräste Sammler optimieren den Durchfluss durch die Krümmer zu geraden 3-Zoll-Rohren mit einem X-Rohr für einen höheren und sanfteren Klang.

• Passt auf alle Porsche 992 GT3 / GT3 RS-Modelle (2022+) und 991 Speedster
• Wiegt bis zu 25,3 lbs / 11,4 kg weniger als werkseitige Auspuffkomponenten (68,2 lbs vs. 42,9 lbs ohne Kat / 47,6 mit Kat)
• Modulare Katzenabschnitte ermöglichen den Wechsel von mit zu ohne Katzen
• Ventilsimulatoren ermöglichen das Entfernen von Werksventilen, ohne dass die Motorkontrollleuchte aufleuchtet!
• Alle Auspuffkomponenten von Soul Performance Products werden durch die branchenweit erste und beste lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz abgedeckt
• In unserem Werk in Willow Grove, PA, entworfen und gebaut

Kopfzeilen
Für alle, die ihre Leistung maximieren, über 11 kg Gewicht einsparen und ihr volles Klangpotenzial ausschöpfen möchten, ist ein komplettes Rennsystem die logische Konsequenz. Durch einen kompletten Systemaustausch können wir die restriktiven Katalysatoren, die Partikelfilter und den riesigen 7 ⅝-Anschlusspunkt zum werkseitigen Endschalldämpfer eliminieren. Eine einfache Flanschoptimierung unserer GT3 Competition Header der vorherigen Generation ermöglicht es uns, den werkseitigen Anschlusspunkt der 991er-Generation, der teure OEM-Klemmen und Donut-Dichtungen erfordert, zu entfernen und einen effizienteren V-Band-Anschlusspunkt zu verwenden.
Sogar ein erstklassiges technisches Meisterwerk wie der GT3 stammt von Porsche und ist mit Auspuffkrümmern ausgestattet, die aufgrund dichter Katalysatoren, Massenproduktion und Kompromissen bei den Emissionsbeschränkungen hinsichtlich der Primärrohrlänge, des Kanaldurchmessers und der Effizienz der Zusammenführung eingeschränkt sind. Durch die Verfeinerung der Schnittstelle zwischen Flansch/Primärrohren, die Verwendung von Biegungen mit glattem Radius und großem Durchmesser und die Implementierung leistungsorientierter Sammler mit Zusammenführungsspitzen konnten wir einen verbesserten Durchfluss, ein besseres Ansprechverhalten und eine bessere Leistung mit einem dazu passenden aggressiveren Auspuffklang erzielen. Ein aufsteckbarer Zusammenführungssammler wurde nicht in Betracht gezogen, um das Risiko von Abgaslecks zu vermeiden. Stattdessen konzentrierten wir uns auf die Entwicklung eines Hochdurchflusssammlers von CAD bis CNC für ein kompromissloses Endergebnis. Dieser maßgeschneiderte Sammler aus Billet ermöglicht eine maximierte Kanallänge und den Verzicht mehrerer Schweißnähte im Interesse der Haltbarkeit.

HINTERER AUSPUFFBEREICH

Die Rückseite der SOUL Race-Auspuffanlage ist auf einen einzigen, vollen 3-Zoll-Durchfluss optimiert. Das Design der Werksanlage umfasst sehr große Katalysatoren, die in einen sehr schweren Doppelschalldämpfer mit restriktiver Verrohrung münden, deren Strömungsverlauf die Leistung beeinträchtigt. Wer ein Renn-Setup sucht, wird die Gewichtsersparnis von über 25 Pfund und die Konzentration auf einen erhöhten Abgasdurchfluss zu schätzen wissen.
Von dort aus haben wir uns daran gemacht, ein Krümmer-Rücksystem zu entwickeln, um maximale Strömungseigenschaften mit einer höheren, gleichmäßigeren Tonhöhe und einer Aggressivität ähnlich einem RSR-Rennwagen aufrechtzuerhalten. Dieses System mit einem vollen Durchmesser von 3 Zoll besteht aus dickem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll und ist WIG-geschweißt mit Rückspülung, um sicherzustellen, dass es harten Belastungen auf der Rennstrecke standhält. Es ist außerdem modular aufgebaut, um den Austausch zwischen Baugruppen mit oder ohne Katalysator und hohem Durchfluss bei minimaler Auswirkung auf die Auspuffgeschwindigkeit zu ermöglichen. Nach dem Abschnitt mit/ohne Katalysator strömt der Auspuff in einen X-Abschnitt, wo wir darauf geachtet haben, die Durchmesserreduzierung zu minimieren und gleichzeitig die Mischung des Auspuffs zu maximieren, um diese höhere, gleichmäßigere Tonhöhe zu erzeugen, die Sie in den Videos hören.
Die elektronischen Ventilantriebe können nicht einfach von den Ventilen entfernt werden, da sonst die Motorkontrollleuchte (CEL) auslöst und die Drehzahl auf 6.000 U/min reduziert wird. Wir haben Ventilsimulatoren entwickelt, die das Entfernen der Ventile ermöglichen! Schließen Sie die Simulatoren einfach an die werkseitigen Ventilkabelbäume an und Sie werden keine Motorkontrollleuchten oder Probleme haben!

KLANG
Die SOUL Race-Auspuffanlage verwandelt den Sound des 992 GT3 in ein authentisches Cup-Car-Erlebnis. Die X-Pipe-Mischung erzeugt einen höheren, motorsportähnlichen Klang mit renntauglicher Lautstärke und Klang, der für den Straßeneinsatz extrem, aber perfekt für die Rennstrecke geeignet ist. Das Ergebnis ist ein kraftvoller, prickelnder Auspuffsound, der der GT-Renntradition von Porsche würdig ist.

LEISTUNG
Von Hydra Motor Works durchgeführte Prüfstandstests ergaben erhebliche Leistungssteigerungen:
• +23 PS / +19 ft-lbs Drehmoment allein mit dem SOUL Race-Auspuffsystem
• +60 WHP / +26 ft-lbs Drehmomentspitzengewinn durch Hinzufügen einer Hydra Stage 2 ECU-Abstimmung
• Maximal beobachtete Gewinne: über +60 WHP / +70 ft-lbs Drehmoment

Dies sind außergewöhnliche Ergebnisse für einen Saugmotor – sie verändern die Gasannahme, den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im Spitzenbereich.

KONSTRUKTION
Jedes Bauteil wird in den USA aus dorngebogenem T304L-Edelstahl mit einer Wandstärke von 0,065 Zoll handgefertigt. Die Kopfflansche und Sammelrohre aus Edelstahl 304L werden auf einer 5-Achsen-CNC-Maschine präzise geschnitten, um höchste Fließfähigkeit, Festigkeit und Genauigkeit zu gewährleisten. Alle Verbindungen sind WIG-geschweißt und mit ARCAL™ Prime Argongas rückgespült, um eine perfekte Schweißnahtdurchdringung und Langlebigkeit zu gewährleisten – unerlässlich für anspruchsvolle Streckenbedingungen.

MOTORKONTROLLLEUCHTE
Da die werkseitigen Katalysatoren entfernt wurden, kann dieses System eine CEL auslösen. Für den Einsatz im Wettbewerb wird eine ECU-Kalibrierung oder -Optimierung empfohlen.

LEBENSLANGE GARANTIE
Für alle SOUL-Auspuffkomponenten gilt eine lebenslange Garantie für den Straßen- und Rennstreckeneinsatz. Unser Team bietet Ihnen schnelle und professionelle Unterstützung bei der Lösung von Problemen und der Beantwortung von Fragen.

NOTIZ:
+ Dieses Produkt ist nicht CARB-zertifiziert und möglicherweise nicht für die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen zugelassen; nur für den Einsatz im Wettbewerb auf geschlossenen Strecken vorgesehen

Bitte beachten Sie: Dieser Artikel ist kein Lagerprodukt. Es handelt sich um eine Sonderbestellung. Nach der Bestellung bei uns kann er nicht storniert oder zurückgegeben werden, es sei denn, er ist nachweislich nicht zweckdienlich oder defekt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

POR.992GT3.REC

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

DesignTek Sportauspuff VALVETRONIC-System mit 300-Zellen-Katalysatoren und Euro 4-Beschichtung . Edelstahl.


Passform:
Porsche 991.2 Carrera (außer Turbo / GT3 / R)
Für Fahrzeuge mit eingebautem Sportauspuff oder Fahrzeuge mit Sportauspuff-Stoßstangenumbau (mittiges Endrohr)
Nicht geeignet für Fahrzeuge, die nach April 2018 gebaut wurden und über PPF verfügen.

Bitte beachten: Dieses System wird ohne Klappensteuerung geliefert, da Sie die vorhandene Verkabelung Ihres Sportauspuffs verwenden können. Wenn Sie eine kabellose Fernbedienung wünschen, bestellen Sie diese bitte hier: 9996001111

Für den Schaltplan klicken Sie bitte HIER

HINWEIS: Sportkatalysatoren und Bypassrohre haben keine Typgenehmigung und sind für Fahrzeuge, die nach dem 1. März 2001 in Großbritannien hergestellt wurden, nicht zugelassen. Sie sind nicht straßenzulassungskonform und dürfen nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Diese Komponenten sind ausschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz vorgesehen. Wenn Sie außerhalb Großbritanniens wohnen, beachten Sie bitte die örtlichen Gesetze und Vorschriften, um die Einhaltung sicherzustellen.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606009103

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Porsche 991.2 Carrera, Carrera S und GTS 2017-2019
Nur für Fahrzeuge mit Porsche Sportauspuff (PSE)



Passt
Porsche 991.2 Carrera mit PSE
Porsche 991.2 Carrera S mit PSE
Porsche 991.2 GTS mit PSE

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

INSTALLATION
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs. Ersetzt Endschalldämpfer/Schalldämpfer

KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke
ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden

AUSPUFF-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können
ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN
2 + 2 ZENTRALE
In der Mitte des hinteren Stoßfängers befinden sich zwei Endrohrpaare mit einem Spalt dazwischen

MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

ECU-NEUAPPLIKATION
MOTORLICHT
Das Ersetzen oder Entfernen von Komponenten wie Katalysatoren, GPFs und elektrischen Stellgliedern kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte führen.
In diesem Fall muss der Installateur die Software neu programmieren, um das Licht zu beseitigen

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TSPO991T16.003.A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Porsche 911 (991.3) GT3 und Speedster 2019



Passt
Porsche 911 (991.3) GT3 2019
Porsche 911 (991.3) Speedster 2019

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

INSTALLATION
Muss mit OE-Headern für GPF (Benzinpartikelfilter) installiert werden
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs

SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und beseitigt alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten

ENDSPITZEN-DESIGN – SCHRÄGER SCHNITT
Schräg geschnittenes Endrohr mit innenliegendem Rollrand

ABMESSUNG DER ENDSPITZEN - 100 mm
Der Wert bezieht sich auf die Außenmaße des Auspuffendrohres

AUSPUFF- UND ENDSPITZEN-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können

ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 2 ZENTRALE
Die Endspitzen treten aus der Mitte hervor

MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG - 76
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage
AUSLASSVENTIL
ELEKTRISCH
Die Abgasanlage ist komplett mit elektrischem Ventil. Der elektrische Aktuator ist nicht im Lieferumfang enthalten und es muss der bereits am Fahrzeug verbaute Standardaktuator verwendet werden. Die Ansteuerung des Originalventils ist weiterhin gegeben

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TSPO991GT3RS19.001.A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Endschalldämpfer Porsche 911 Turbo und 911 Turbo S (991.1 und 991.2) 2013-2019



Passt
Porsche 911 Turbo 991.1
Porsche 911 Turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 Turbo S 991.2

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

INSTALLATION
Dieses Kit beinhaltet den Mittelschalldämpfer ohne Bypassventile und ersetzt die Katalysatoren und den Endschalldämpfer. Das Kit ist kompatibel mit allen 991.1 und 991.2 Turbo und Turbo S Modellen
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs

ECU-NEUAPPLIKATION
MOTORLICHT
Das Ersetzen oder Entfernen von Komponenten wie Katalysatoren, GPFs und elektrischen Stellgliedern kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte führen. In diesem Fall muss der Installateur die Software neu programmieren, um das Licht zu beseitigen

KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke

MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage

KATALYSATOR AUSBAUEN
Die vollständige Entfernung des Katalysators minimiert den Abgasgegendruck und liefert optimale Ergebnisse in Bezug auf Leistung und Gewichtsreduzierung

KEIN AUSPUFF-BYPASS-VENTIL
Die Auspuffanlage kommt ohne Klappe aus und garantiert immer den beeindruckendsten Sound. Wenn das Standardsystem eines enthält, ist eine Steuerung des Ventils sowohl durch das Motorsteuergerät als auch durch den Fahrer über die spezifischen Steuersysteme nicht mehr möglich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TSPO991T13.001.A

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Endschalldämpfer Porsche 911 Turbo und 911 Turbo S mit Katalysatoren (991.1 und 991.2) 2013-2019



Passt
Porsche 911 Turbo 991.1
Porsche 911 Turbo S 991.1
Porsche 911 turbo 991.2
Porsche 911 Turbo S 991.2

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

INSTALLATION
Dieses Kit beinhaltet den Mittelschalldämpfer ohne Bypassventile und ersetzt die Katalysatoren und den Endschalldämpfer. Das Kit ist kompatibel mit allen 991.1 und 991.2 Turbo und Turbo S Modellen
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs

KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke

MATERIAL
EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser des Hauptrohrs der Abgasanlage

KEIN AUSPUFF-BYPASS-VENTIL
Die Auspuffanlage kommt ohne Klappe aus und garantiert immer den beeindruckendsten Sound. Wenn das Standardsystem eines enthält, ist eine Steuerung des Ventils sowohl durch das Motorsteuergerät als auch durch den Fahrer über die spezifischen Steuersysteme nicht mehr möglich

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TSPO991T13.004.AK

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff Endschalldämpfer Porsche 991 Turbo und Turbo S 2013-2019



Passt
991.1 und 991.2
Porsche 991 Turbo
Porsche 991 turbo S

Der Schalldämpfer kann an allen 911 Turbo- und Turbo S-Versionen montiert werden, sowohl 991.1 als auch 991.2
Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs


NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

KLANG - TUBI-KLANG
Tubi Sound ist der Standardsound von Tubi Style Auspuffen, lauter und kraftvoller als der Originalsound. Dieser Sound repräsentiert unsere Marke

ENDSPITZEN-DESIGN - OE
Der Schalldämpfer muss in Verbindung mit den originalen Endrohren verwendet werden

ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 2 + 2 AN DEN SEITEN
Die Endrohre befinden sich tief unten an den Seiten des Autos. Auf jeder Seite befinden sich zwei Endrohre

MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

Sportauspuff Endschalldämpfer Gerades Rohr Porsche 997 GT3 und GT3 RS
Ersetzt Endschalldämpfer mit Durchgangsrohr



Passt
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (997 Gen 1 und Gen 2)
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 bis 2019)

Dieses Produkt kann auf allen GT3-, GTR RS-, GT3 RS 4.0-Versionen montiert werden, sowohl auf 997 Gen 1, Gen 2 als auch auf 991.1 und 991.2 bis 2019

Die Komponente ist perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar, gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Konstrukteurs

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

SOUND - GERADES ROHR
Die Straight-Pipe-Version garantiert einen direkten Weg vom Motor und beseitigt alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten


ANZAHL UND POSITION DER ENDSPITZEN - 2 ZENTRALE
Die Endspitzen treten aus der Mitte hervor

SYSTEM-FINISH - POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und werden durch Polieren des Edelstahls erzeugt. Der Polierprozess verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Dabei kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Es ist wichtig, tiefe Kratzer zu entfernen, da Oberflächenfehler am fertigen Produkt sehr auffällig sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Das Polieren beseitigt Spalten, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können

MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgesuchter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion auf anderen Metallarten verursachen können

HAUPTROHRABMESSUNG - 65 mm
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage

Sportauspuff Seitenschalldämpfer gerades Rohr (ohne Klappe) Porsche 991GT3 und GT3 RS
Bypassrohre für Seitenschalldämpfer.



Passt
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 2014-2019)

NUR FÜR RENNSTRECKENVERWENDUNG
Diese Komponenten wurden für den Einsatz auf der Rennstrecke und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs entworfen und entwickelt. Sie sind nicht für den Straßenverkehr zugelassen und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

Material: Edelstahl 304
Ersatz für Original Schalldämpfer 991.111.048.81

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

3606609140

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Sportauspuff-Seitenschalldämpfer, gerades Rohr mit Ventilen.
Ersetzt hintere Seitenschalldämpfer durch gerade Rohre



Passend für:
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (997 Gen 1 und Gen 2)
Porsche 911 GT3 und GT3 RS (991.1 und 991.2 bis 2019)

Dieses Produkt kann auf allen GT3-, GTR RS- und GT3 RS 4.0-Versionen montiert werden, sowohl auf 997 Gen 1, Gen 2 als auch auf 991.1 und 991.2 bis 2019

Die Komponente ist gemäß den Anweisungen im Werkstatthandbuch des Herstellers perfekt mit den Originalkomponenten austauschbar

NUR ZUR VERWENDUNG AUF DER RENNSTRECKE
Diese Komponenten wurden für den Rennstreckeneinsatz und zur Maximierung der Leistung des Fahrzeugs konzipiert und entwickelt. Sie haben keine Straßenzulassung und müssen von Fachleuten der Branche installiert werden

SOUND - GERADE ROHR
Die gerade Rohrversion garantiert einen direkten Weg vom Motor und eliminiert alle Faktoren, die die akustische Abstimmung beeinflussen könnten

SYSTEMFINISH – POLIERT
Spiegeloberflächen sind stark reflektierend und entstehen durch Polieren des Edelstahls. Der Poliervorgang verbessert das Aussehen und die Konsistenz und erleichtert die Reinigung. Es kommt ein spezielles Walzverfahren zum Einsatz. Tiefe Kratzer müssen unbedingt entfernt werden, da eventuelle Oberflächenfehler am fertigen Produkt deutlich sichtbar sind. es verbessert die Korrosionsbeständigkeit. Durch das Polieren werden Spalten beseitigt, in denen sich korrosive Partikel festsetzen können

MATERIAL - EDELSTAHL AISI 304
Ein ausgewählter Edelstahl, ideal für aggressive Umgebungen, in denen Verbrennungsemissionen schwere chemische Korrosion bei anderen Metallarten verursachen können

Hauptrohrabmessungen: 65 mm
Dies ist der Durchmesser in mm des Hauptrohrs der Abgasanlage