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Hochleistungs-Ansaugluftsammler

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Präsentation von 1 bis 7 (von 7 Produkten)
Y-Rohr für Ansaugplenum aus Aluminium mit hohem Durchfluss. Porsche 991.2 GT2 RS IPD - 91500, 91500.2, 915002, 91500.2-GT2
5
Y-Rohr für Ansaugplenum aus Aluminium mit hohem Durchfluss. Porsche 991.2 GT2 RS IPD
91500.2-GT2
Product Information
Product Information
Aluminium-Ansaugplenum-Y-Rohr mit hohem Durchfluss.

ipd

Passend für:
Porsche 991 GT2 RS

Das neue IPD Y-Pipe liefert die gleiche erstaunliche bewährte Leistung wie der Turbo der vorherigen Generation. Porsche hat vom 991 Turbo zum 991.2 Turbo nur sehr wenige Änderungen am Ansaugsystem vorgenommen. Ballistische Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde machen den neuen Turbo zu einer Eliteklasse der Supersportwagen. Aber natürlich legen das IPD Y-Pipe (und das Plenum) die Leistungsmesslatte für Porsche-Fahrbegeisterte, die von ihren deutschen Turbo-Raketen die Leistung eines Kampfjets erwarten, noch höher.

IPD investierte unzählige Stunden in Forschung und Entwicklung in eine Vielzahl einzigartiger Designmerkmale und mehrere Prototypentests, bevor es sich auf ein optimales Design einließ, das die Motorleistung sowohl für serienmäßige als auch für stark modifizierte 991 Turbos erheblich verbessert. Unser innovatives Y-Pipe-Design ist nicht nur größer, sondern nutzt auch „unrunde“ Läufer, einen optimierten Zusammenführungsbereich und unsere bewährte Innenoberfläche mit Noppen. Dieses überlegene Design sorgt für ein größeres Luftvolumen, eine verbesserte laminare Strömung und eine erhöhte Luftgeschwindigkeit. Diese Verbesserungen sorgen für mehr als 40 Rad-PS, mehr als 50 Fuß Pfund Drehmoment, eine verbesserte Boost-Reaktion und linearere Leistungs- und Drehmomentkurven.
Wie wir alle wissen, ist größer nicht immer besser, wenn es um Anwendungen mit erzwungener Induktion geht. Das IPD-Y-Rohr ist erheblich größer als das Werksrohr, aber nicht so groß, dass es einen Druckabfall im Ansaugtrakt verursacht, was zu einem Turboloch und einer verringerten Leistung führt. Dieses optimierte „unrunde“ Design mit genoppter Innenfläche ist mit herkömmlicher Rundrohrkonstruktion nicht zu erreichen.

Das Y-Pipe ist ein direkt anschraubbares Motor-Upgrade, das keine Modifikationen erfordert, aber von einem erfahrenen Porsche-Techniker durchgeführt werden sollte, der mit der 991-Plattform vertraut ist. Y-Pipes wird mit der gesamten für die Installation erforderlichen Hardware geliefert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91500.2-GT2
91500
91500.2
915002
91500.2-GT2

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Y-Rohr für Ansaugplenum aus Aluminium mit hohem Durchfluss. Porsche 991.2 Turbo /S IPD - 91500, 91500.2, 915002
4
Y-Rohr für Ansaugplenum aus Aluminium mit hohem Durchfluss. Porsche 991.2 Turbo /S IPD
91500.2
Product Information
Product Information
Aluminium-Ansaugplenum-Y-Rohr mit hohem Durchfluss.

ipd

Passend für:
Porsche 991.2 Turbo /S

Das neue Turbo IPD Y-Pipe bietet die gleiche erstaunliche bewährte Leistung wie der Turbo der vorherigen Generation. Porsche hat vom 991 Turbo zum 991.2 Turbo nur sehr wenige Änderungen am Ansaugsystem vorgenommen. Ballistische Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde machen den neuen Turbo zu einer Eliteklasse der Supersportwagen. Aber natürlich legen das IPD Y-Pipe (und das Plenum) die Leistungsmesslatte für Porsche-Fahrbegeisterte, die von ihren deutschen Turbo-Raketen die Leistung eines Kampfjets erwarten, noch höher.

IPD investierte unzählige Stunden in Forschung und Entwicklung in eine Vielzahl einzigartiger Designmerkmale und mehrere Prototypentests, bevor es sich auf ein optimales Design einließ, das die Motorleistung sowohl für serienmäßige als auch für stark modifizierte 991 Turbos erheblich verbessert. Unser innovatives Y-Pipe-Design ist nicht nur größer, sondern nutzt auch „unrunde“ Läufer, einen optimierten Zusammenführungsbereich und unsere bewährte Innenoberfläche mit Noppen. Dieses überlegene Design sorgt für ein größeres Luftvolumen, eine verbesserte laminare Strömung und eine erhöhte Luftgeschwindigkeit. Diese Verbesserungen sorgen für mehr als 40 Rad-PS, mehr als 50 Fuß Pfund Drehmoment, eine verbesserte Boost-Reaktion und linearere Leistungs- und Drehmomentkurven.
Wie wir alle wissen, ist größer nicht immer besser, wenn es um Anwendungen mit erzwungener Induktion geht. Das IPD-Y-Rohr ist erheblich größer als das Werksrohr, aber nicht so groß, dass es einen Druckabfall im Ansaugtrakt verursacht, was zu einem Turboloch und einer verringerten Leistung führt. Dieses optimierte „unrunde“ Design mit genoppter Innenfläche ist mit herkömmlicher Rundrohrkonstruktion nicht zu erreichen.

Das 991 Turbo Y-Pipe ist ein direkt anschraubbares Motor-Upgrade, das keine Modifikationen erfordert, aber von einem erfahrenen Porsche-Techniker durchgeführt werden sollte, der mit der 991-Plattform vertraut ist. Y-Pipes wird mit der gesamten für die Installation erforderlichen Hardware geliefert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91500.2
91500
91500.2
915002

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ansaugplenum aus Aluminium. Porsche 991.2 Turbo /S IPD Ansaugplenum 74mm - 91274, 9A111003702, 9A211013702
6
Ansaugplenum aus Aluminium. Porsche 991.2 Turbo /S IPD Ansaugplenum 74mm
91274.2
Product Information
Product Information
IPD Aluminium-Ansaugkrümmer. 74 mm.

Passform:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche GT2 RS

IPD nahm seinen 991.2 Turbo S in Empfang und die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten begannen, sobald er in seinem neuen Zuhause ankam. Der neue Turbo profitiert nicht wesentlich von einem bestimmten Upgrade, aber die Summe seiner Verbesserungen ergibt einen insgesamt besseren Turbo im Vergleich zum bereits beeindruckenden 991.1 Turbo, den er ersetzt. Ja, wir wissen, dass der neueste Turbo mit 20 PS mehr schneller ist, aber es ist die Kombination aus blitzschnellen Schaltvorgängen, messerscharfer Handhabung und spiritueller Verbindung zum Fahrzeug, die das Fahrerlebnis des außergewöhnlichen neuen 991.2 Turbo steigert.

Porsche hat mit dem neuesten 991.2 Turbo eine Reihe wesentlicher Verbesserungen vorgenommen. Zu den Motorverbesserungen gehören überarbeitete Ansaugkanäle, größere Einspritzdüsen, eine Kraftstoffpumpe mit höherem Volumen, größere Turbokompressorräder und effizientere Ladeluftkühler. Das werkseitige Ansaugsystem blieb jedoch relativ unverändert, sodass das IPD-Plenum und das Y-Rohr mit nur geringfügigen Änderungen passen.

Das 991.2 Turbo Plenum-Upgrade liefert atemberaubende Leistungs- und Drehmomentsteigerungen, die die Leistungslatte des bereits leistungsstarken Supersportwagens und Ihre Nackenhaare noch höher legen. Leistungssteigerungen sind über das gesamte Leistungsband hinweg zu verzeichnen, wobei der Großteil der Steigerungen zwischen 3500 und 5000 U/min erzielt wird. Maximale Leistungssteigerungen von 45+ PS werden bei 4300 U/min erreicht und bleiben bis zum roten Bereich stabil. Das Drehmoment ist mit 60+ im mittleren Bereich noch beeindruckender, mit massiven Drehmomentsteigerungen zwischen 3500 und 5000 U/min.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91274.2
91274
9A111003702
9A211013702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Aluminium-Turbo-IPD-Plenum. Porsche 991.2 Carrera /S - 91274, 91274-3.0, 9127430, 9A211013702
5
Aluminium-Turbo-IPD-Plenum. Porsche 991.2 Carrera /S
91274-3.0
Product Information
Product Information
Turbo-IPD-Plenum aus Aluminium.

ipd

Passend für:
Porsche 991.2 Carrera /S / 4S / GTS

Die neuen 991.2 Carrera Plenums mit Turbolader sind jetzt für neue Carrera-Fahrer erhältlich, die die Leistungsmesslatte ihrer 3,0-Liter-Turbomotoren höher legen möchten. Das Carrera Plenum ist dem Turbo Plenum sehr ähnlich, weist jedoch nur geringfügige Änderungen am Hardwarepaket auf. Es wurden noch keine offiziellen Tests durchgeführt, aber basierend auf früheren Erfahrungen und Kundenfeedback erwarten wir Leistungssteigerungen im mittleren Bereich von 30+ und ein Drehmoment von über 40. Seien Sie gespannt auf die Dyno-Tests, sobald wir einen Test in die Hände bekommen Auto.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91274-3.0
91274
91274-3.0
9127430
9A211013702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Ersatz-O-Ring für Einlassplenum. Porsche 991 Turbo - DO88
1
Ersatz-O-Ring für Einlassplenum. Porsche 991 Turbo
TR-210-991-O-RING
Product Information
Product Information
Ersatz-O-Ring für Einlassplenum.

doachtacht

Passen:
Porsche 991 Turbo und Turbo S ab 2013 *** unter Verwendung des do88 TR-210-991 Inlet Plenum

Ersatz-O-Ring, erforderlich, wenn Sie das Einlassplenum trennen, während Sie Ihr Auto warten, um eine gute Abdichtung zu gewährleisten und Luftlecks zu verhindern.
Performance-Ansaugkrümmer-Kit. Porsche 991.2 Turbo - 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 - TR3009912, TR-300-9912
3
Performance-Ansaugkrümmer-Kit. Porsche 991.2 Turbo
TR-300-9912
Product Information
Product Information
Performance-Plenum-Kit. Besseres Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.

Passend für:
Porsche 991.2 Turbo/Turbo S Modelle 2013-2019

Über das Performance Plenum:

Hintergrund:
Das serienmäßige Ansaugplenum des 991.2 Turbo ist T-förmig, was bedeutet, dass der Luftstrom vom Drosselklappengehäuse abrupt seine Richtung ändert, wenn er auf die beiden Seiten der Ansaugkrümmer aufgeteilt wird. Es wäre sinnvoller, ein Plenum in Y-Form anstelle eines geraden T-förmigen Plenums zu konstruieren!

Entwicklung:
Ausgehend von einem umfassenden 3D-Scan des Motorraums zur Ermittlung der strukturellen Grenzen machten wir uns an die Arbeit. Dank unserer Erfahrung mit früheren Porsche-Ansaugkrümmern erkannten wir schnell die Notwendigkeit eines Y-förmigen Verbindungsstücks anstelle des T-förmigen Original-Ansaugkrümmers. Strömungstechnisch ist die Y-Form effizienter, da sie die Luft gleichmäßiger verteilt und den Druckverlust reduziert. Wie üblich entschieden wir uns für die Fertigung des Ansaugkrümmers aus Aluminiumguss, da dieser Formen ermöglicht, die CNC-gefräst nicht realisierbar sind. Für uns steht die Funktion immer an erster Stelle. Maximaler Luftdurchsatz ist wichtiger als optische Effekte!

Das do88 Plenum
Das Plenum besticht durch seine weichen, geschwungenen Linien. Radien und Winkel wurden mehrfach überarbeitet. Die Anschlüsse sind CNC-gefräst, und das Plenum wird mit passenden Silikonschläuchen für optimale Passform und Langlebigkeit geliefert. Die Verbesserung des Luftstroms wurde mittels CFD (Computer Flow Dynamics) sowie auf unserem Superflow SF1020 Strömungsprüfstand verifiziert. Durch die Beseitigung von Strömungswiderständen für die aufgeladene Luft am Einlass wird ein besseres Ansprechverhalten und eine Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich erzielt.

Kennzahlen:
  • Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!
  • Luftdurchsatz bei einem Druckabfall von 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), 5 % höher! Siehe Diagramm unten.
  • Freiformdesign, Aluminiumguss mit CNC-gefrästen Verbindungen.
  • Y-förmige Anordnung für optimale Luftverteilung.
  • Wird mit sämtlichem für die Installation benötigten Zubehör geliefert.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR-300-9912
9A111003770
9A211003702
9A211013702

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Drosselklappenstutzen 82mm für Porsche - 82mm, 0280750473, 99760511601, 99760511600
5
Drosselklappenstutzen 82mm für Porsche
Bestpreis
99760511601/2
Product Information
Product Information
Drosselklappengehäuse 82mm für Porsche

oematch

Passend für:
Porsche 918 Spyder 2015 (benötigt 2 pro Motor)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (Motor 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4.8L (Motorcode 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (Motorcodes 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S
Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L & 3,8L Motoren
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (Motoren 97,74 / 97,77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (Motoren 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L & 4.0L (Motoren A175 / DGG / DGA / DGGB)
Nicht für GT3 RS

Passt auch zu vielen anderen Porsches, die mit übergroßen 82-mm-IPD-Plenums ausgestattet sind.

Bei Motoren mit Kraftstoffeinspritzung ist das Drosselklappengehäuse der Teil des Lufteinlasssystems, der die in den Motor strömende Luftmenge steuert, hauptsächlich als Reaktion auf die Eingabe des Fahrers auf das Gaspedal. Das Drosselklappengehäuse befindet sich normalerweise zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer und ist normalerweise am oder in der Nähe des Luftmassenmessers angebracht.

Das größte Teil im Inneren des Drosselklappengehäuses ist die Drosselklappe, eine Drosselklappe, die den Luftstrom reguliert. Ein Drosselklappengehäuse mit größerem Durchmesser erzeugt mehr Luftstrom und damit mehr Leistung. Die Upgrades sollten in Verbindung mit den Wettbewerbsplenen genutzt werden.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99760511601
82mm
0280750473
99760511601
99760511600

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 7 (von 7 Produkten)
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Über Hochleistungs-Ansaugluftsammler

Performance Plenums – Maximieren Sie Luftstrom, Leistung und Effizienz für Ihren Porsche

Ein Performance Plenum ist ein wichtiges Upgrade für Porsche-Enthusiasten, die ihre Gasannahme, die Luftstromeffizienz und die Gesamtleistung des Motors verbessern möchten. Das Plenum befindet sich zwischen Drosselklappengehäuse und Ansaugkanälen und verteilt die einströmende Luft gleichmäßig auf alle Zylinder. Dies sorgt für eine gleichmäßige Verbrennung und eine optimierte Leistungsabgabe.

Bei Design911 bieten wir eine Premium-Reihe leistungsstarker Plenums, die speziell für Porsche-Modelle entwickelt wurden. Diese Einheiten bestehen aus leichtem Aluminium, Kohlefaser oder Verbundwerkstoffen und verfügen über eine fortschrittliche interne Strömungsgeometrie, um Turbulenzen zu reduzieren und die Luftgeschwindigkeit zu erhöhen.

Egal, ob Sie einen klassischen 911 verbessern oder einen modernen Cayman tunen, unsere hochwertigen Plenums wurden entwickelt, um nachweisbare Leistungssteigerungen, eine schärfere Gasannahme und eine linearere Drehmomentkurve zu erzielen – perfekt für den Einsatz auf der Straße und der Rennstrecke.

Was machen Performance-Plenums?

Das Plenum dient als Luftverteilungskammer, die den Luftstrom zwischen den Zylindern ausgleicht. Die Aufrüstung auf ein Performance-Plenum verbessert die Ladelufteffizienz, was zu einer gleichmäßigeren Motoratmung und einer höheren Leistungsabgabe führt.

Kernfunktionen:

  • Verteilen Sie die Ansaugluft gleichmäßig auf alle Motorzylinder.
  • Optimieren Sie die Luftstromdynamik für eine schnellere Gasannahme.
  • Erhöhen Sie die Luftgeschwindigkeit und reduzieren Sie den Druckverlust.
  • Verbessern Sie das Drehmoment und die Leistung im mittleren Drehzahlbereich.
  • Verbessern Sie die Motoreffizienz und die Stabilität des Kraftstoff-Luft-Gemischs.

Ein gut konstruiertes Plenum stellt sicher, dass jeder Zylinder zur richtigen Zeit die richtige Menge Luft erhält – und sorgt so für eine sanftere Beschleunigung und eine gleichmäßigere Leistung.

Warum versagen Plenums oder müssen ersetzt werden?

Mit der Zeit kann es bei Standard-Plenums zu Materialermüdung, Rissen oder eingeschränkten Innendurchgängen kommen, was sich allesamt auf Leistung und Zuverlässigkeit auswirkt.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Risse oder Lecks durch Wärmezyklen und Vibrationen.
  • Kohlenstoffablagerungen behindern den Luftstrom.
  • Abgenutzte Dichtungen oder Verschlüsse verursachen Druckverlust.
  • Plastische Verformung bei extremer Belastung oder Temperatur.
  • Reduzierte Effizienz aufgrund veralteter oder restriktiver Konstruktion.

Anzeichen für ein defektes Plenum sind unter anderem eine nachlassende Gasannahme, ein hoher Kraftstoffverbrauch, ein ungleichmäßiger Leerlauf oder ein reduziertes Drehmoment. Der Austausch durch ein leistungsoptimiertes Plenum stellt die volle Luftstromeffizienz und Zuverlässigkeit wieder her.

Warum ein Upgrade auf ein präzisionsgefertigtes Performance Plenum?
Durch die Aufrüstung des Ansaugsystems Ihres Porsche mit einem Hochleistungs-Plenum werden Leistungsabgabe, Gasannahme und Effizienz verbessert – insbesondere in Kombination mit einem leistungsstarken Lufteinlass und Tuning.

Hauptvorteile:

  • Erhöht die Leistung und das Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich.
  • Bietet eine schnellere Gasannahme und verbesserte Fahrbarkeit.
  • Hergestellt aus leichten, hitzebeständigen Materialien.
  • Verbessert die Luftstrombalance und reduziert den Druckabfall.
  • Direkte Kompatibilität für Porsche 911, Cayman, Boxster und mehr.
  • Ideal für Leistungsoptimierung, Rennstreckenfahrten und Hochleistungsaufbauten.

Durch den Austausch restriktiver Ansaugkomponenten durch ein Performance-Plenum wird das volle Potenzial Ihres Porsche freigesetzt und eine stärkere Leistung im mittleren Drehzahlbereich sowie eine höhere Motoreffizienz gewährleistet.

Highlights:

  • Leistungsoptimierte Plenums für Porsche-Tuning und -Upgrades.
  • Verbessert die Luftstromverteilung, die Leistungsabgabe und die Gasannahme.
  • Aus Aluminium oder Kohlefaser gefertigt, um Stabilität und Gewicht zu reduzieren.
  • Direktmontage mit präzisionsversiegelten Armaturen.
  • Perfekt für Hochleistungs-, Renn- oder sportliches Fahren auf der Straße.
  • Verbessert den Motorklang und die allgemeine Reaktionsfähigkeit.

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