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PDK-Ölwanne aus Aluminium mit austauschbarem Ölfilter – entwickelt für Stärke, Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit
Die Aluminium-PDK-Ölwanne mit austauschbarem Ölfilter ist ein hochwertiges Upgrade, das die serienmäßige Verbundölwanne vieler Hochleistungsfahrzeuge ersetzt. Gefertigt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Aluminium , bietet sie überlegene Langlebigkeit, verbesserte Kühlung und einfachere Wartung – bei gleichzeitig exakter Passform und Kompatibilität mit dem Originalgetriebe.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Konstruktionen, bei denen die gesamte Ölwanne im Servicefall ausgetauscht werden muss , verfügt diese Ölwanne über einen austauschbaren Ölfilter , wodurch die langfristigen Wartungskosten und die Umweltbelastung reduziert werden.

Perfekt für Porsche-Besitzer und -Enthusiasten, die Wert auf Leistung, Präzision und Alltagstauglichkeit legen.

Passend für:

Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Diagramm-Referenznummer 28 + 29

Was es bewirkt

Die Ölwanne des PDK spielt eine entscheidende Rolle für die Funktion Ihres Doppelkupplungsgetriebes. Sie enthält das Getriebeöl und den Filter, die zusammen Folgendes gewährleisten:

  • Schmieren Sie die internen Bauteile, um Verschleiß und Reibung zu reduzieren.
  • Die Temperatur wird durch Ableitung der beim Gangwechsel entstehenden Wärme reguliert.
  • Filtert Schmutz und Metallpartikel und gewährleistet so eine saubere Flüssigkeitszirkulation.
  • Aufrechterhaltung eines stabilen Hydraulikdrucks für einen reibungslosen und gleichmäßigen Gangeingriff.

Diese Aluminium-Ersatzölwanne bietet eine verzugsfreie Dichtfläche, optimale Wärmeleitfähigkeit und OE-passende Abmessungen für eine einfache Verschraubung.

Warum die Ölwanne des PDK-Systems versagen
Die in vielen Sportwagen verbauten serienmäßigen Getriebeölwannen aus Verbundwerkstoff (Kunststoff) sind anfällig für:

  • Verformungen durch Temperaturzyklen , die zu Flüssigkeitsverlusten und unzureichender Abdichtung führen.
  • Rissbildung oder Verformung durch Torsionsbeanspruchung oder Aufprall von Straßenschmutz.
  • Gewindeverschleiß durch wiederholten Flüssigkeitswechsel.
  • Eingebaute, nicht austauschbare Filter , die bei jeder Wartung einen kompletten Austausch der Ölwanne erfordern.

Darüber hinaus kann die Vernachlässigung des Getriebeölwechsels folgende Folgen haben:

  • Schlechte Schaltvorgänge oder Zögern.
  • Überhitzung und beschleunigter Kupplungsverschleiß.
  • Ansammlung von Verunreinigungen, die zu Schäden an internen Bauteilen führt.

Durch die Umrüstung auf eine robuste Aluminium-Sumpfwanne mit austauschbarem Filter beseitigen Sie die Schwächen der Standardkonstruktion und gewährleisten eine gleichbleibende Zuverlässigkeit.

Warum es ersetzt oder aufgerüstet werden sollte
Der Austausch oder die Aufrüstung auf eine PDK-Ölwanne aus Aluminium bietet messbare Vorteile hinsichtlich Leistung, Zuverlässigkeit und Wartung:

  • Wartungsfreundliches Filterdesign – Im Gegensatz zur Standardausführung kann der Filter unabhängig ausgetauscht werden, was bei Flüssigkeitswechseln Zeit und Kosten spart.
  • Langfristige Haltbarkeit – Hergestellt aus hochfestem Aluminiumlegierungsmaterial , bietet es Beständigkeit gegen Verformung, Rissbildung und Korrosion.
  • Passgenauigkeit garantiert – Gefertigt nach exakten OE-Ölwannenabmessungen für korrekte Abstände und einfache Montage.
  • Verbesserte Wärmeableitung – Aluminium leitet Wärme effizienter ab als Kunststoff, wodurch die Lebensdauer von Flüssigkeiten und Bauteilen verlängert wird.
  • Verlängerte Getriebelebensdauer – Schützt vor Verschmutzung und Verschleiß für sanftere Schaltvorgänge und reduzierten Langzeitverschleiß.

Jede Einheit wird in jedem Produktionsschritt einer Qualitätskontrolle unterzogen, um ein Höchstmaß an Präzision, Dichtigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Vorteile auf einen Blick

  • Hochfeste, korrosionsbeständige Aluminiumkonstruktion
  • Austauschbarer Servicefilter (es muss nicht die gesamte Wanne ausgetauscht werden)
  • Bessere Wärmeableitung und strukturelle Steifigkeit
  • Passgenauigkeit und einfache Montage garantiert
  • Beinhaltet Premium-Filter und Dichtung für einen kompletten Service
  • Verzugsfreie Abdichtung für leckagefreie Leistung
  • Die Qualitätskontrolle wurde für jede Komponente durchgeführt.



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Ölwanne. Porsche 970 Panamera PDK mit Ablassschraube.

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porsche

Passt:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
mit PDK-Übertragung

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Ölwanne. Porsche 970 Panamera PDK mit Ablassschraube.
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Passt:
Porsche 970 Panamera / Panamera S / Turbo 2011-16
mit PDK-Übertragung

Porsche PANAMERA (970) 3.0 S E-Hybrid


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Ölwannendichtung. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera
porsche

Passt:
Porsche 958 Cayenne 2011 >> 8-Gang-Automatikgetriebe
Porsche 970 Panamera Diesel 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe
Porsche 970 Panamera HYBRID 2012>> 8-Gang-Tiptronic-Getriebe.

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Total Fluid D3 ATF DEXRON III Automatikgetriebeöl – 1 l
Automatikgetriebeöl für 996-Fahrzeuge ab 2002 (nicht für PDK-Getriebe)

gesamt

Getriebeöl, empfohlen für alle Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme, wenn der Hersteller ein Automatikgetriebeöl (ATF) GM DEXRON III vorschreibt.
Auch empfohlen für Kupplungen und Konverter, Servolenkungssysteme.

Hervorragende thermische Stabilität im Betrieb dank hohem Antioxidantien- und Detergensgehalt.
Hervorragende Reibungseigenschaften ermöglichen kontrollierten Schlupf der Reibungskomponenten: Gangschaltqualität, erfordert sanfte Kupplungsvorgänge ohne übermäßigen Schlupf.
Hohe Verschleiß-, Korrosions- und Schaumschutzleistung.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen, um Spannungsspitzen oder eine plötzliche Überlastung der Schaltkreise beim Starten bei sehr kaltem Wetter zu vermeiden.
Präzises und sanftes automatisches Schalten auch bei sehr niedriger Geschwindigkeit.

Erfüllt die Anforderungen von:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®


Zulassungen:
DAIMLER : MB-Freigabe 236.9
MAN: MAN 339 Typ V-1, MAN 339 Typ Z-1, MAN 339 Typ L-1
VOITH : VOITH H55.6335.xx
VOLVO TRUCKS: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A

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213757
166223
95830054000
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Total Schaltgetriebeöl Dual 9 FE 75W-90 Getriebeöl - 1LTR

gesamt

Ein synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl, das für synchronisierte oder nicht synchronisierte Schaltgetriebe, Achsen und Untersetzungsgetriebe entwickelt wurde.
Sehr hoher Viskositätsindex.
Erhöhte Hochdruck- und Verschleißschutzeigenschaften für eine optimierte Schmierung von Hypoid- und Nicht-Hypoid-Achsen.

Internationale Klassifikationen:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SCHMIERMITTEL: MIL-L 2105 D;Zugelassen, MIL-PRF 2105 E;Zugelassen

Genehmigt durch:
DAIMLER : MB-Freigabe 235.8
MANN: MAN 341 Typ Z-2, MAN 342 Typ S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
VOLVO LKW: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
VERDIENER : Verdienst 076-N

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214145
201656
214145

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Schaltgabelpositionssensor mit Geschwindigkeits- und Temperatursensoren (2 Anschlüsse).

porsche

Passend für:
Porsche 970 Panamera / S 2011-16 PDK-Getriebe
I338 – nur Fahrzeuge mit Hinterradantrieb

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Diagramm Nr. 21

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97031708501
97031708500
97031708501

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97031708531
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Ganggabel-Positionssensor mit Drehzahl- und Temperatursensoren.

Passform:
Porsche 970 Panamera 42011-16 (I339) PDK-Getriebe
Porsche 970 Panamera 4S 2011-13 (I339) PDK-Getriebe
Porsche 970 Panamera Turbo 2010-16 (I339) PDK-Getriebe
I339 - Modelle mit Hinterradantrieb

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Diagramm Referenz Nr. 21

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97031708530
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Über Getriebewanne/Ölwanne

Porsche Getriebeölwannen | Präzisionsgefertigt für zuverlässige Getriebeschmierung

Die Getriebeölwanne spielt eine entscheidende Rolle im Getriebesystem Ihres Porsche. Sie dient als Reservoir für das Getriebeöl und sorgt für die ordnungsgemäße Schmierung, Kühlung und hydraulische Funktion der internen Komponenten. Eine hochwertige Ölwanne hält das Getriebeöl zurück, filtert es und hält es frei von Verunreinigungen – unerlässlich für reibungslose Gangwechsel und die Gesamtleistung des Antriebsstrangs.

Design911 liefert hochwertige Getriebe- und Ölwannen, die den ursprünglichen technischen Standards entsprechen oder diese sogar übertreffen. Hergestellt aus langlebigem Aluminiumguss oder verstärkten Verbundwerkstoffen, bietet jede Einheit außergewöhnliche Abdichtung, Korrosionsbeständigkeit und Wärmeableitung für langfristige Zuverlässigkeit.

Ganz gleich, ob Sie eine Getriebewartung durchführen, ein Leck reparieren oder auf eine Hochleistungs-Ölwanne aufrüsten, unsere Porsche-Getriebeölwannen bieten Langlebigkeit, präzise Passform und hervorragendes Flüssigkeitsmanagement.

Welche Funktion haben Getriebeölwannen?

Die Getriebeölwanne dient als Hauptgehäuse für das Getriebeöl und trägt dazu bei, den richtigen Flüssigkeitsstand und die richtige Temperatur für einen reibungslosen und effizienten Betrieb aufrechtzuerhalten.

Kernfunktionen:

  • Speichert und verwaltet Getriebe- oder Getriebeöl.
  • Hilft, das Getriebe durch Wärmeableitung zu kühlen.
  • Schützt interne Komponenten vor Verunreinigungen.
  • Bietet einen Befestigungspunkt für die Ablassschraube und den Ölfilter (sofern zutreffend).
  • Sorgt für eine gleichmäßige Schmierung beim Beschleunigen, Bremsen und Kurvenfahren.

Ohne eine ordnungsgemäß funktionierende Ölwanne kann Getriebeflüssigkeit austreten, was zu Überhitzung, mangelnder Schmierung und schließlich zu inneren Schäden führen kann.

Warum versagen oder lecken Getriebeölwannen?

Getriebeölwannen sind ständiger Hitze, Vibrationen und Straßenschmutz ausgesetzt. Mit der Zeit können diese Bedingungen zu Schäden, Undichtigkeiten oder Korrosion führen.

Zu den häufigsten Fehlerursachen zählen:

  • Aufprallschäden durch Straßenschmutz oder Bordsteine.
  • Verzogenes oder gerissenes Gehäuse durch Hitzezyklen oder zu fest angezogene Schrauben.
  • Korrodierte Oberflächen oder abgenutzte Dichtungen.
  • Abgenutzte Ablassschrauben oder beschädigte Gewinde.
  • Die Ansammlung von Verunreinigungen verringert den Ölfluss und die Kühlleistung.

Wenn eine Ölwanne versagt oder undicht ist, bemerken Sie möglicherweise Getriebeöl auf dem Boden, Schaltunregelmäßigkeiten oder Überhitzung – Anzeichen dafür, dass ein Austausch oder eine Wartung erforderlich ist.

Warum sollten Sie die Ölwanne Ihres Porsche-Getriebes austauschen oder aufrüsten?

Der Austausch einer beschädigten oder undichten Getriebeölwanne verhindert Flüssigkeitsverlust, Überhitzung und internen Getriebeverschleiß. Verbesserte Hochleistungsölwannen bieten verbesserte Kühlung und verbesserten Ölfluss – ideal für Hochleistungs- oder Rennstreckenmodelle von Porsche.

Hauptvorteile:

  • Stellt den leckagefreien Betrieb des Getriebes und die richtigen Flüssigkeitsstände wieder her.
  • Verhindert Überhitzung und Schmierfehler.
  • Verbessert die Ölzirkulation und Kühlleistung.
  • Hergestellt aus korrosionsbeständigen, hochfesten Materialien.
  • Direkt passendes Design für Porsche 911, Cayman, Boxster und PDK-Modelle.
  • Unverzichtbar für die Wartung, den Umbau und den Flüssigkeitswechsel von Getrieben.

Es wird empfohlen, die Ölwannendichtungen und Ablassschrauben während der Installation auszutauschen, um eine perfekte Abdichtung und einen dauerhaften Schutz zu gewährleisten.

Highlights

  • Präzisionsgefertigte Porsche-Getriebewannen und Ölwannen.
  • Langlebige Konstruktion aus Aluminiumguss oder verstärktem Verbundwerkstoff.
  • Auslaufsicheres Design mit hervorragender Wärmeableitung.
  • Ideal für den Einsatz auf der Straße, bei Restaurierungen oder im Motorsport.
  • Direkt passende Ersatzteile, kompatibel mit einer Vielzahl von Porsche-Modellen.
  • Verbessert die Zuverlässigkeit, Kühlung und Leistung des Getriebes.

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