Spezialwerkzeuge

Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzisions-4-Nockenwellen-Arretiersystem

Dieses Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug wurde speziell für die 3,6-Liter-Viernockenwellenmotoren der Porsche-Modelle 996 Turbo, 996 GT2, 997.1 Turbo, 997.1 GT2 und 997.2 GT2 RS entwickelt. Es ist auf höchste Präzision ausgelegt und gewährleistet, dass alle vier Nockenwellen bei Steuerkettenwechsel, Nockenwellenwartung, Zylinderkopfarbeiten oder kompletten Motorüberholungen exakt in ihren korrekten Positionen fixiert bleiben.

Passend für:

• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 Mk1 Turbo 2010-13
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Optimiert für die Hochleistungsmotoren Turbo und GT2 von Porsche – bei denen es auf präzises Timing ankommt – ermöglicht dieser Werkzeugsatz eine saubere, sichere und wiederholbare Ausrichtung und entspricht damit der Funktion der unter 9661, 9661/1 und 9401 aufgeführten Spezialwerkzeuge.

Ob in einer professionellen Porsche-Werkstatt oder von einem fortgeschrittenen Motorenbauer eingesetzt, dieses Werkzeug ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Leistung, Zuverlässigkeit und Timing-Integrität dieser legendären Mezger-basierten Motoren.

Was dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug bewirkt

Dieses Toolset ermöglicht Folgendes:

• Präzise Positionierung aller vier Nockenwellen bei 3,6-Liter-Porsche-Turbo- und GT2-Motoren
• Sichere Arretierung der Nockenwellen beim Kettenwechsel und der Einstellung der Steuerzeiten.
• Präzise Zeiterfassung verhindert Rotation oder Zeitabweichungen.
• Korrekte Ausrichtung bei der Wartung von Nockenwellenversteller und Kettenspanner
• Professionelle Motorüberholungen mit gleichbleibender Steuerzeitengenauigkeit
• Vereinfachte Installation mithilfe von zwei Spezialschlüsseln und Vorspannwerkzeugen

Eine präzise Nockenwellensteuerung gewährleistet optimale Motorleistung, Verbrennungseffizienz und langfristige Zuverlässigkeit.

Komponenten des Werkzeugsatzes

• Zwei lange Nockenwellenschlüssel (in zwei Stärken) für leichten Zugang und optimale Hebelwirkung.
• Zwei Werkzeuge zum Vorspannen der Steuerkette, die die Kettenspannung während der Steuerzeiteneinstellung sicherstellen.
• Arretierungsvorrichtungen für alle vier Nockenwellen zur Gewährleistung exakter Ausrichtung

Entwickelt für einen sicheren, effizienten und wiederholbaren Austausch der Steuerkette.

Kompatibel mit Motortypen
M97/70S M97/70 M96/70S M96/70E

Warum Steuerkomponenten bei Porsche-Motoren mit Mezger-Motor ausfallen

Diese Hochleistungsmotoren sind extremen Belastungen, dem Einsatz auf der Rennstrecke und hohen Temperaturen ausgesetzt. Häufige Ausfallursachen sind:

• Die Dehnung der Steuerkette beeinflusst die Nockenwellensynchronisation
• Verschlissene Steuerkettenführungen verursachen Spiel und Abweichungen.
• Verschleiß des Spannarms, der zu Anlaufgeräuschen oder Zündzeitpunktabweichungen führen kann.
• Unangemessener Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen, bei denen falsche Werkzeuge verwendet wurden
• Temperaturwechsel führen zu Ausdehnung und Zusammenziehung der Steuerkomponenten
• Verschleiß des Nockenwellenverstellers, der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt

Zu den Symptomen gehören häufig: Fehlzündungen, Fehlercodes im Zusammenhang mit der Zündung, Verlust des Ladedruckansprechverhaltens, unruhiger Leerlauf oder ungewöhnliche mechanische Geräusche.

Warum Sie dieses Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug ersetzen oder verwenden sollten

Ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug gewährleistet:

• Perfekte Synchronisation aller vier Nockenwellen. Sichere Aufrechterhaltung der Steuerzeiten während des Kettenwechsels.
• Schutz vor kostspieligen Kolben-Ventil-Interferenzen
• Präzise VVT-/Nockenwellenversteller-Ausrichtung
• Verringertes Risiko von Motorschäden bei Überholungen
• Zeitmessergebnis in professioneller Qualität
• Souveränität bei der Arbeit an hochwertigen Porsche Turbo- und GT2-Motoren

Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für alle, die 911er-Modelle mit Mezger-Motor warten oder überholen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4017

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Nockenwellen-Arretierwerkzeug – Unverzichtbar für die präzise Motorsteuerung

Dieses Nockenwellen-Arretierwerkzeug wurde speziell für den Einsatz an den 4,8-Liter-V8-Motoren des Porsche 957/958 Cayenne und den 3,6-Liter-V6-Motoren des Porsche 970 Panamera entwickelt und bietet die erforderliche Präzision, um die Nockenwellen während wichtiger Motorarbeiten sicher in ihrer eingestellten Position zu halten.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

Motortypen

• 3,6-Liter-V6-Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
• 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51

Ob beim Austausch der Steuerkette, der Wartung des Kettenspanners, der Reparatur der Nockenwelle oder der kompletten Motorüberholung – dieses Werkzeug gewährleistet eine exakte Ausrichtung für eine sichere und präzise Steuerzeit.

Moderne Porsche-Motoren sind auf eine präzise Nockenwellenpositionierung angewiesen. Schon geringfügige Abweichungen können zu unruhigem Motorlauf, Leistungsverlust, Fehlercodes im Zusammenhang mit der Steuerzeit oder – im schlimmsten Fall – zu schwerwiegenden mechanischen Schäden führen. Dieses Arretierwerkzeug bietet die für professionelle Ergebnisse erforderliche Genauigkeit.

Was ein Nockenwellen-Arretierwerkzeug bewirkt

Ein spezielles Nockenwellen-Arretierwerkzeug ermöglicht es Technikern:

• Sicherstellen, dass die Nockenwellen während der Wartung in der korrekten Steuerposition stehen.
• Verhindern Sie Drehbewegungen, wenn Spanner oder Ketten entfernt werden.
• Achten Sie beim Zusammenbau des Motors auf die korrekte Ventilsteuerung.
• Unterstützung beim Austausch der Steuerkette und der Führungsschienen
• Präzise Synchronisation zwischen Nockenwellen und Kurbelwelle aufrechterhalten
• Verringern Sie das Risiko einer Fehlausrichtung und schützen Sie den Motor vor potenziellen Schäden.

Dieses Werkzeug ist für alle Arbeiten im Zusammenhang mit der Zeitsteuerung an Porsche-Motoren der Baureihen M46 und M48 unerlässlich.

Warum die Nockenwellensteuerung bei Porsche 4,8-Liter- und 3,6-Liter-Motoren versagt

Die Motoren M48 V8 und M46 V6 sind für Verschleißerscheinungen im Zusammenhang mit der Steuerkette bei zunehmender Laufleistung bekannt. Häufige Ursachen für Probleme mit der Steuerkette sind:

• Längung der Steuerkette , insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung
• Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
• Alternde Spannrollen , die an Druck verlieren oder klappern
• Falscher Zeitpunkt bei früheren Reparaturen
• Ölverschmutzung beschleunigt den Bauteilverschleiß
• Vom Steuergerät erkannte Nockenwellenabweichungsfehler
• Temperaturwechsel , die zu Ausdehnungs- und Kontraktionsspannungen führen

Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Fehlzündungen, schlechte Beschleunigung, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und verminderte Leistung.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Arretierwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Umrüstung auf ein präzisionsgefertigtes Nockenwellen-Arretierwerkzeug – das die ursprüngliche Passgenauigkeit und Präzision übertrifft – gewährleistet:

• Perfekte Ausrichtung bei der Wartung der Steuerkette oder des Kettenspanners
• Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
• Konstante, wiederholbare Ergebnisse bei Wiederaufbauten
• Verringertes Risiko kostspieliger Motorschäden
• Genaue Diagnoseprüfungen auf Zeitabweichungen
• Wartung und Reparatur in professioneller Qualität
• Sicherere und schnellere Zeitmessverfahren für Techniker und Heimwerker

Damit ist das Werkzeug für jede Werkstatt, die Porsche Cayenne- oder Panamera-Motoren wartet, unverzichtbar.

Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.

Zugehörige Referenznummern
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C4001

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Nockenwellen-Einstellwerkzeug für Porsche – Präzise Steuerzeiteneinstellung für 3,0-l- und 3,6-l-Motoren

Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset wurde speziell für die modernen V6-Motoren von Porsche entwickelt, darunter der 958 und 9YA Cayenne, der 970 Panamera und der 95B Macan mit 3,0- und 3,6-Liter-Benzinmotoren. Diese Motoren – wie beispielsweise der 3.0 TCWD, 3.0 DS, 3.0 S und 3.6 Turbo – erfordern eine präzise Nockenwellenpositionierung, um die korrekte Ventilsteuerung, eine effiziente Verbrennung und zuverlässige Leistung zu gewährleisten.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18

Dieser umfassende Werkzeugsatz dient dazu, den Nockenwellen-Steuerwinkel auszurichten, die Nockenwellen in der richtigen Position zu arretieren und den Öldruckregler des Nockenwellen-Steuerzahnrads zu drehen. Dadurch werden sichere, genaue und wiederholbare Steuervorgänge bei der Wartung der Steuerkette, Arbeiten an der variablen Ventilsteuerung (VVT), Zylinderkopfreparaturen und kompletten Motorüberholungen gewährleistet.

Dieses Set wurde entwickelt, um die Leistung von Spezialwerkzeugen im Maschinenbau zu übertreffen und ist ideal für Werkstätten und qualifizierte Techniker, die an den fortschrittlichen V6-Motoren von Porsche arbeiten.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses komplette Timing-Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

• Genaue Ausrichtung des Nockenwellen-Steuerwinkels
• Sichere Arretierung der Nockenwellen während der Wartung von Steuerkette und variabler Ventilsteuerung
  
• Präzisionsrotation des Öldruckreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
• Zuverlässige Positionierung des oberen Totpunkts (OT) mithilfe spezieller Stifte
  
• Sicherer und wiederholbarer Einbau der Steuerkette
• Korrekte Synchronisierung der Steuerkomponenten bei Motorüberholungen

Da moderne Porsche V6-Motoren stark auf Elektronik und VVT-Drucksysteme angewiesen sind, ist eine exakte mechanische Ausrichtung unerlässlich.

Was das Set beinhaltet
2 × Nockenwellen-Arretierwerkzeuge
1 × Nockenwellen-Drehgelenk
1 × OT-Ausrichtungsstift
1 × OT-Arretierstift
4 × Verriegelungsbolzen

Warum Steuerkomponenten bei Porsche 3,0-Liter- und 3,6-Liter-V6-Motoren ausfallen

Häufige Ursachen für Timing-Probleme sind:

• Längung der Steuerkette , insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung
  
• Verschlissene Öldruckregler des Steuerzahnrads verursachen Steuerzeitenabweichungen
  
• Verschleiß der Kettenführung , wodurch Spiel und Nockenwellenfehlstellung entstehen
  
• Ermüdung des hydraulischen Kettenspanners , die die Kettenstabilität beeinträchtigt
  
• Ölablagerungen , die die Leistung der variablen Ventilsteuerung beeinträchtigen
  
• Falscher Zeitpunkt nach vorheriger Reparatur mit ungeeignetem Werkzeug
  
• Thermische Zyklen erhöhen die Belastung der Zeitgeberkomponenten

Zu den Symptomen gehören häufig schlechte Beschleunigung, VVT-Fehler, unruhiger Leerlauf, Ruckeln, metallische Geräusche, Fehlzündungen und Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Ein moderner Porsche V6 erfordert professionelles Werkzeug für eine sichere und präzise Einstellung der Steuerzeiten. Dieses Werkzeugset bietet:

• Perfekte Nockenwellenpositionierung während des Betriebs
• Präzise Kettenspannung und VVT-Getriebeausrichtung
• Verringertes Risiko des Kolben-Ventil-Kontakts
• Gleichbleibende, reproduzierbare Ergebnisse für Workshops und fortgeschrittene Heimwerker
• Schutz vor falscher Zündeinstellung und Vermeidung kostspieliger Motorschäden
  
• Zuverlässigkeit bei Überholungen, Kettenwechsel und Steuerzeitendiagnose

Für alle Arbeiten an der Steuerkette oder der variablen Ventilsteuerung dieser Motoren ist dieser Werkzeugsatz unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4004

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Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche 3,0-Liter-Dieselmotoren – Präzisionsausrichtung für V6-TDI-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Modelle mit 3,0-Liter-V6-Dieselmotor entwickelt. Das professionelle Werkzeugset gewährleistet die präzise Synchronisierung von Nockenwelle und Kurbelwelle beim Wechsel der Steuerkette, bei Zylinderkopfreparaturen, der Wartung der Nockenwellenverstellung oder bei kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007–2010,
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 PS 2010–2017,
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–2013,
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 PS) 2014–2016,
• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258 PS 2014–2018

Der Porsche V6-Dieselmotor verfügt über ein komplexes und eng beieinanderliegendes Steuerkettensystem im hinteren Teil des Motors. Aufgrund seiner Konstruktion können bereits geringfügige Abweichungen der Steuerzeiten zu Startproblemen, Leistungsverlust, falschen Einspritzzeitpunkten, starker Rauchentwicklung, Fehlzündungen oder schweren Motorschäden führen. Dieses Steuerketten-Werkzeugset garantiert eine exakte Ausrichtung und macht die Arbeit an der Dieselmotor-Steuerkette sicherer, schneller und zuverlässiger.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses spezielle Dieselmotor-Steuerkettensatz ermöglicht Ihnen Folgendes:

• Nockenwellen während der Steuerkettenwartung in der richtigen Position arretieren.
  
• Präzise Nocken-Kurbelwellen-Synchronisation aufrechterhalten
• Überprüfen Sie den korrekten Einspritzzeitpunkt für eine optimale Motorleistung.
  
• Unterstützung des sicheren Aus- und Einbaus von Steuerkettenkomponenten
• Verhindern Sie eine unbeabsichtigte Drehung der Kurbelwelle oder der Nockenwellen.
• Gewährleisten Sie die korrekte Überholung oder Wartung von 3,0-Liter-V6-Dieselmotoren.

Unverzichtbar für Werkstätten, die Porsche-Diesel-Hochleistungsmotoren warten.

Kompatible Porsche-Modelle (3,0-Liter-Dieselmotoren)
Auch kompatibel mit den auf der gemeinsamen VAG-Plattform basierenden V6 TDI-Motoren, die in verschiedenen Porsche-Dieselfahrzeugen zum Einsatz kommen.

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche 3,0-Liter-Dieselmotoren versagen

Häufige Ursachen sind:

• Längung der Steuerkette durch hohe Laufleistung
  
• Verschleiß an Spannern und Führungsschienen , der zu Spiel führt
  
• Verunreinigtes oder minderwertiges Öl verringert die Effizienz des hydraulischen Spannsystems.
  
• Fehlerhafte vorherige Wartung ohne Timing-Werkzeuge
• Mechanischer Verschleiß durch Abschleppen oder dauerhafte Lastfahrt
• Wärmeausdehnung , die die Kettenlänge und -ausrichtung beeinflusst

Zu den Symptomen gehören oft Klappergeräusche beim Kaltstart, träge Beschleunigung, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder das Aufleuchten von Motorwarnleuchten.

Warum Sie einen Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz verwenden sollten

Ein korrekter Satz von Steuerzeiten-Werkzeugen gewährleistet:

• Exakte Ausrichtung, wodurch das Risiko von Timingfehlern ausgeschlossen wird.
• Schutz gegen Kolben-Ventil-Kontakt
• Präzise Einspritzzeitpunkte für einen reibungslosen Dieselbetrieb
• Sicherer Ausbau von hinten montierten Steuerketten
• Reduzierter Arbeitsaufwand und geringeres Fehlerrisiko in beengten Motorräumen
• Professionelle Wiederaufbauergebnisse

Die Anwendung improvisierter Methoden birgt das Risiko katastrophaler Motorschäden.

Steuerkettenspanner – Unverzichtbares Werkzeug für die präzise Einstellung der Nockenwellensteuerung

Dieses Steuerkettenspannwerkzeug wurde für den Einsatz an Porsche 955 und 958 Cayenne sowie dem Porsche 970 Panamera entwickelt und ermöglicht die präzise Kontrolle der Kettenspannung bei Nockenwellen-Steuerzeiten. Es sorgt für die korrekte Spannung der primären Steuerkette und gewährleistet so eine stabile und genaue Nockenwellenausrichtung beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwellenwartung, Zylinderkopfreparaturen oder kompletten Motorüberholungen.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne Turbo 4,5 l (2003–2006),
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4,5 l (ab 2006),
• Porsche 957 Cayenne
• S/GTS 4,8 l (2007–2010),
Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4,8 l (2007–2010), Porsche 958 Cayenne
• S V8 4,8 l Benzin 400 PS (
2010–2017), Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8 l Benzin 400 PS (2010–2017
• ), Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8 l Benzin 500 PS (
• 2010–2017),
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8 l Benzin 550 PS (2010–2017),
• Porsche 970.1 Panamera V6 3,6 l 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4,8 l 2014–16

Die präzise Spannung der Steuerkette ist für die leistungsstarken V6- und V8-Motoren von Porsche unerlässlich. Ohne die korrekte Spannung kann sich die Nockenwellensteuerung verstellen – was zu Fehlzündungen, VVT-Problemen, Leistungsverlust und sogar schweren Motorschäden führen kann. Dieses spezielle Spannwerkzeug garantiert bei jedem Einsatz eine gleichbleibende und professionelle Genauigkeit der Steuerzeiten.

Was das Steuerkettenspannwerkzeug bewirkt

Dieses Werkzeug dient dazu:

• Achten Sie während der Wartung auf die präzise Spannung der primären Steuerkette.
  
• Verhindern Sie eine Bewegung der Nockenwelle während der Einstellung oder Anpassung der Steuerzeiten.
  
• Unterstützt die präzise Ausrichtung von Nockenwellen und Kurbelwelle
  
• Stellen Sie für den Betrieb der variablen Ventilsteuerung (VVT) die korrekte Kettenspannung und das richtige Kettenspiel sicher.
• Verbesserung der Sicherheit und Konsistenz beim Austausch von Steuerkette und Führungen
  
• Gewährleisten Sie eine stabile Positionierung für professionelle Motorüberholungen.

Durch die Nachbildung der betriebsbereiten Kettenspannung stellt das Werkzeug sicher, dass der Zündzeitpunkt genau dort eingestellt ist, wo der Motor ihn erwartet.

Warum Steuerkettensysteme bei Porsche Cayenne & Panamera Motoren versagen

Probleme mit der Steuerkette bei Porsche V6/V8-Motoren treten häufig aufgrund folgender Ursachen auf:

• Kettenlängung durch Hitze und hohe Laufleistung
  
• Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen, die zu Spiel oder Abweichungen führen.
  
• Ermüdung der Spannvorrichtung , insbesondere bei älteren Modellen
  
• Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers , der die Steuerzeiten beeinflusst
  
• Ölschlamm oder mangelnde Schmierung verringern die Wirksamkeit des Spannmechanismus.
  
• Falsche Kettenspannung bei der vorherigen Wartung
• Thermische Ausdehnung führt zu Kettenverlängerung

Zu den Symptomen gehören ein Klappern der Zündung, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungseinbußen und unruhiger Leerlauf.

Warum Sie ein Präzisions-Steuerkettenspannwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines hochwertigen Steuerkettenspanners gewährleistet:

• Genaue Steuerkettenspannung während der Einrichtung
• Korrekte Nockenwellenausrichtung zur Vermeidung von Steuerzeitenabweichungen
  
• Schutz vor Kolben-Ventil-Interferenzen
• Korrekte Kalibrierung des VVT-Systems
• Verringertes Risiko langfristiger Motorschäden
• Professionelle, wiederholbare Ergebnisse bei Zeitmessungs- und Wiederaufbauarbeiten
  
• Vertrauen bei der Wartung komplexer Porsche-Motoren

Dieses Werkzeug ist unverzichtbar für jede Werkstatt, die Reparaturen an Steuerketten oder Nockenwellen an modernen Porsche Cayenne- und Panamera-Motoren durchführt.

Motorsteuerungs-Kit – Komplettes Werkzeugset für die präzise Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle

Dieses professionelle Motorsteuergeräte-Kit ist für Porsche 3,6-Liter-V6- und 4,8-Liter-V8-Benzinmotoren ab Baujahr 2007 konzipiert und bietet die Spezialwerkzeuge, die benötigt werden, um Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, dem Austausch der Steuerkette oder Motorüberholungen präzise in ihren Sollpositionen zu halten.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

Die V6-Motoren der Baureihe M46 und die V8-Motoren der Baureihe M48 von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeiteneinstellung, um eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, korrekte Ventilfunktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Jede Fehleinstellung kann Fehlermeldungen auslösen, Motorgeräusche verursachen, die Leistung mindern oder sogar zu schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeugset garantiert bei jeder Steuerzeiteneinstellung höchste Genauigkeit.

Es wurde als Äquivalent zu Spezialwerkzeugen mit den Codes 9678/1, 9595/1 und 9683/1 entwickelt und ermöglicht eine hochpräzise Ausrichtung ohne Bezugnahme auf die ursprüngliche Werkzeugkennzeichnung.

Motortypen

• 3,6-Liter-V6 -Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
• 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51

Dadurch eignet sich das Set ideal für eine breite Palette von Porsche V6- und V8-Benzinmodellen, bei denen ein Steuerkettenwechsel oder eine Motorzerlegung erforderlich ist.

Was ein Motorsteuerkettensatz bewirkt

Dieses Präzisionswerkzeugset gewährleistet:

• Korrekte Positionierung der Nockenwellen während der Steuerkettenmontage
• Präzise Kurbelwellenverriegelung zum erforderlichen Steuerzeitpunkt
• Verhinderung von Timing-Drift während der Demontage und Montage
• Zuverlässige Ventilsteuerung für sicheren Motorbetrieb
• Verbesserte Genauigkeit bei Motorüberholungen oder dem Austausch des Kettenspanners
• Die korrekte Synchronisierung der Zeitkomponenten gewährleistet einen reibungslosen Ablauf.

Es ist unerlässlich für den Austausch der Steuerkette, Arbeiten am Zylinderkopf und Diagnoseprüfungen bei Steuerzeitenabweichungen.

Warum Steuerkomponenten bei Porsche V6- und V8-Motoren ausfallen

Die Motoren M46 und M48 sind dafür bekannt, dass sie im Laufe der Zeit aufgrund folgender Faktoren einen verschleißbedingten Timing-Verlust aufweisen:

• Längung der Steuerkette , insbesondere bei höherer Laufleistung
• Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
• Ermüdung des Spannsystems , was zu Klappergeräuschen oder Abweichungsfehlern führt
• Innerer Verschleiß durch Temperaturzyklen und Ölverunreinigung
• Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen unsachgemäßen Reparaturen
• Nockenwellenabweichungsfehler wurden während der Diagnose festgestellt

Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Leistungsverlust, Fehlzündungen, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ungewöhnliche Motorgeräusche.

Warum Sie ein professionelles Steuerketten-Werkzeugset verwenden oder es ersetzen sollten

Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuerkettensatzes gewährleistet:

• Präzise Nocken- und Kurbelwellenausrichtung – jedes Mal
• Sichere und zuverlässige Steuerkettenmontage
• Verringertes Risiko von Motorschäden durch falsche Zündung
• Korrekte Ventilsteuerung , Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
• Ergebnisse bei Wiederaufbau und Wartung auf professionellem Niveau
• Schnellere, effizientere Motorarbeit dank präziser Positionierungswerkzeuge
• Vertrauen bei Reparaturen , insbesondere bei komplexen V6/V8-Steuerkettensystemen

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für routinemäßige Werkstattarbeiten, den Austausch der Steuerkette und komplette Motorüberholungen.

Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4003

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Grundlegender Zylinderkopf-Umbausatz für VAG- und Porsche CR-Dieselmotoren. Entspricht den OEM-Werkzeugen, die erforderlich sind, damit die Nockenwellen korrekt in den Zylinderkopf eingesetzt werden können. Dies ist erforderlich, da die Zylinderköpfe dieser Motoren mit einem Nockenwellenhalterahmen konstruiert sind, der sich entlang der Mittellinie der Nockenlagerdeckel vom Zylinderkopf trennt.

Anwendungen umfassen: VAG 1.6, 2.0, 2.7, 3.0, 4.0, 4.2 und Porsche 3.0 TDi Common-Rail-Motoren

Erforderlich beim Zusammenbau des Zylinderkopfs nach einer Top-End-Wartung oder -Reparatur (z. B. beim Austausch von Stößeln, Nockenwellen oder Nockenwellenantriebszahnrädern)

Entspricht OEM T40094, T40095, T40096.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

6253

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Motor-Timing-Kit

Das 7549 Engine Timing Kit enthält die Werkzeuge, die zum Arretieren der Nockenwelle und der Kurbelwelle der in ihrer "zeitgesteuerten" Position aufgeführten Motoren erforderlich sind, sodass die Nockenwellen-Antriebsketten entfernt und die Steuerzeiten eingestellt oder überprüft werden können.

Porsche-Anwendungen: Cayenne S Hybrid (2010 - 2014), Panamera (2011 - 2013); Motor 3,0L
M06/EG

Entspricht OEM T10068-A, T10069, 3242, T10363, T10332.

Zugehörige Referenznummern
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7549

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Motor-Einstellsatz

Das Motorsteuerset 8832 ermöglicht es dem Benutzer, die Nockenwellen und die Kurbelwelle in ihren eingestellten Positionen zu halten, während er die Steuerzeiten überprüft oder die Steuerketten wechselt.

Passend für
Porsche 957 Cayenne 4,8 l – 2007 bis 2010
Porsche 958 Cayenne 4,8 l – 2010 bis 2017
Porsche 970 Panamera 3,6 l – 2009 bis 2016

Für Motorcodes
M46/20, M46/40, M48/02, M48/01, M48/51, M48/52, M48/70

Entspricht OEM 9678/1 und 9683/1
Verwendung gemäß OEM-Anweisungen

Zugehörige Referenznummern
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8832

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Motorsteuerkettensatz für Porsche – Präzisionswerkzeuge für die korrekte Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung

Dieses professionelle Motorsteuergeräte-Kit ist für Porsche 3,6-Liter-V6- und 4,8-Liter-V8-Benzinmotoren ab Baujahr 2007 konzipiert und bietet die Spezialwerkzeuge, die benötigt werden, um Nockenwellen und Kurbelwelle bei Steuerzeitenprüfungen, dem Austausch der Steuerkette oder Motorüberholungen präzise in ihren Sollpositionen zu halten.

Passend für:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16

Die V6-Motoren der Baureihe M46 und die V8-Motoren der Baureihe M48 von Porsche benötigen eine extrem präzise Steuerzeiteneinstellung, um eine gleichmäßige Leistungsentfaltung, korrekte Ventilfunktion und langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Jede Fehleinstellung kann Fehlermeldungen auslösen, Motorgeräusche verursachen, die Leistung mindern oder sogar zu schweren inneren Schäden führen. Dieses Werkzeugset garantiert bei jeder Steuerzeiteneinstellung höchste Genauigkeit.

Es wurde als Äquivalent zu Spezialwerkzeugen mit den Codes 9678/1, 9595/1 und 9683/1 entwickelt und ermöglicht eine hochpräzise Ausrichtung ohne Bezugnahme auf die ursprüngliche Werkzeugkennzeichnung.

Motortypen

• 3,6-Liter-V6 -Motor – Motorkennungen: M46/20, M46/40
• 4,8-Liter-V8 – Motorkennungen: M48/02, M48/01, M48/51

Dadurch eignet sich das Set ideal für eine breite Palette von Porsche V6- und V8-Benzinmodellen, bei denen ein Steuerkettenwechsel oder eine Motorzerlegung erforderlich ist.

Was ein Motorsteuerkettensatz bewirkt

Dieses Präzisionswerkzeugset gewährleistet:

• Korrekte Positionierung der Nockenwellen während der Steuerkettenmontage
• Präzise Kurbelwellenverriegelung zum erforderlichen Steuerzeitpunkt
• Verhinderung von Timing-Drift während der Demontage und Montage
• Zuverlässige Ventilsteuerung für sicheren Motorbetrieb
• Verbesserte Genauigkeit bei Motorüberholungen oder dem Austausch des Kettenspanners
• Die korrekte Synchronisierung der Zeitkomponenten gewährleistet einen reibungslosen Ablauf.

Es ist unerlässlich für den Austausch der Steuerkette, Arbeiten am Zylinderkopf und Diagnoseprüfungen bei Steuerzeitenabweichungen.

Warum Steuerkomponenten bei Porsche V6- und V8-Motoren ausfallen

Die Motoren M46 und M48 sind dafür bekannt, dass sie im Laufe der Zeit aufgrund folgender Faktoren einen verschleißbedingten Timing-Verlust aufweisen:

• Längung der Steuerkette , insbesondere bei höherer Laufleistung
• Abgenutzte Kettenführungen oder Schienen verursachen Spiel
• Ermüdung des Spannsystems , was zu Klappergeräuschen oder Abweichungsfehlern führt
• Innerer Verschleiß durch Temperaturzyklen und Ölverunreinigung
• Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen unsachgemäßen Reparaturen
• Nockenwellenabweichungsfehler wurden während der Diagnose festgestellt

Zu den Symptomen gehören Klappergeräusche beim Kaltstart, Leistungsverlust, Fehlzündungen, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte und ungewöhnliche Motorgeräusche.

Warum Sie ein professionelles Steuerketten-Werkzeugset verwenden oder es ersetzen sollten

Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuerkettensatzes gewährleistet:

• Präzise Nocken- und Kurbelwellenausrichtung – jedes Mal
• Sichere und zuverlässige Steuerkettenmontage
• Verringertes Risiko von Motorschäden durch falsche Zündung
• Korrekte Ventilsteuerung , Wiederherstellung eines reibungslosen Motorlaufs
• Ergebnisse bei Wiederaufbau und Wartung auf professionellem Niveau
• Schnellere, effizientere Motorarbeit dank präziser Positionierungswerkzeuge
• Vertrauen bei Reparaturen , insbesondere bei komplexen V6/V8-Steuerkettensystemen

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für routinemäßige Werkstattarbeiten, den Austausch der Steuerkette und komplette Motorüberholungen.

Verwendung gemäß den Anweisungen des Originalherstellers.

Zugehörige Referenznummern
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C4002

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Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen – Präzisions-Montagewerkzeug für hintere und vordere Hauptdichtungen

Dieses Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen ist für die präzise Montage von hinteren und vorderen Kurbelwellendichtungen an modernen Porsche-Motoren der Modellreihen 95B Macan, 970/971 Panamera und 9YA Cayenne konzipiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21  

Dieses Werkzeug wurde so gefertigt, dass es exakt den Anforderungen an Größe, Tiefe und Ausrichtung der hochentwickelten Kurbelwellendichtungssysteme von Porsche entspricht – insbesondere derer der EA839 V6/V8-Motoren – und gewährleistet so, dass die Dichtung rechtwinklig, bündig und beschädigungsfrei eingepresst wird.

Kurbelwellen-Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Öldruck und verhindern Leckagen. Eine fehlerhafte Montage kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß, Ölverlust, Verschmutzung des Kurbelgehäuses und sogar Motorschäden führen. Dieses Präzisionswerkzeug garantiert stets korrekten Sitz und ist daher sowohl für Werkstätten als auch für versierte Hobby-Schrauber unverzichtbar.

Was dieses Werkzeug zum Einsetzen des Kurbelwellen-Öldichtrings bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Die Kurbelwellen-Öldichtungen werden bis zur exakt erforderlichen Tiefe eingepresst.
  
• Stellen Sie eine perfekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenzapfen sicher.
  
• Dichtungsverformung, -risse oder -überkompression verhindern
• Vermeiden Sie Leckagen, die durch ungleichmäßige oder fehlerhafte Installation verursacht werden.
• Beschleunigen Sie den Dichtungswechsel bei Arbeiten an der Steuerkette, bei Motorüberholungen oder bei Motorausbauarbeiten.
  
• Unterstützung sowohl der Montage des vorderen Kurbelwellendichtrings als auch des hinteren Hauptdichtrings

Speziell entwickelt für die engen Toleranzen und Dichtungsprofile, die in den modernen Motoren von Porsche verwendet werden.

Warum Kurbelwellen-Öldichtungen bei Porsche-Motoren versagen

Kurbelwellendichtungen können vorzeitig ausfallen aufgrund folgender Faktoren:

• Falsche Montage ohne Präzisionswerkzeug
• Wärmezyklen, die zu einer Verhärtung der Dichtung führen
• Kurbelgehäusedruckschwankungen
• Abgenutzte oder unausgewuchtete Kurbelwellenoberflächen
• Ölverschmutzung beschädigt die Dichtlippe
  
• Fahrbedingungen, die eine thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen
• altersbedingte Dichtungsschrumpfung

Wird die Dichtung nicht mit dem richtigen Werkzeug ausgetauscht, besteht die Gefahr von Leckagen, Vibrationen und kostspieligen Nachreparaturen.

Warum Sie ein spezielles Dichtungsmontagewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein speziell entwickelter Kurbelwellendichtungs-Einbauapparat gewährleistet:

• Perfekte, beschädigungsfreie Dichtungsinstallation
• Korrekte Sitztiefe für langfristigen Leckageschutz
• Gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Dichtungsoberfläche
• Es besteht keine Gefahr des Verkantens, Verbiegens oder Verrollens der Dichtlippe
• Professionelle Genauigkeit bei der Motorwartung
  
• Verbesserte Zuverlässigkeit der Hochleistungsmotoren EA839

Durch den Austausch verschlissener oder schlecht gefertigter Werkzeuge lassen sich Fehlausrichtungen und Dichtungsausfälle vermeiden.

Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes

Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.

Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion

Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.

Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind

Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:

• Hochdruck-Dichtflächen
• Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
• Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
• Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
• Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren

Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.

Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen

Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:

• Weiche Metalle biegen sich unter Last
• Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
• Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
• Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
• Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt

Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.

Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:

• Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
• Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
• Schnellere und effizientere Reparaturverfahren
• Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
• Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
• Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.

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