Spezialwerkzeuge

Komplettes Nockenwellen-Arretierwerkzeug-Set – Präzise Steuerzeiten für EA839 V6-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-Motoren

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige Wechselwirkungen

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4012

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellen-Arretierwerkzeugsatz – Präzise Steuerzeiteneinstellung für EA839 V6-Motoren

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz, bestehend aus den Werkzeugen T40331/1 A und T40331/1 B, wurde speziell für die neueste Generation der Porsche V6-Motoren auf Basis der VAG-Konzernplattform EA839 entwickelt. Er ist kompatibel mit dem 95B Macan, dem 971 Panamera und dem 9YA Cayenne und gewährleistet die präzise Arretierung, Ausrichtung und Einstellung der Steuerkette des Porsche EA839-Motors.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21

Diese hochentwickelten V6-Motoren benötigen eine präzise Zündzeitpunktsteuerung, variable Ventilsteuerung und komplexe Kettenantriebe. Schon geringfügige Abweichungen im Zündzeitpunkt können zu Leistungsverlust, Fehlzündungen, Fehlercodes oder schweren Motorschäden führen. Dieses Werkzeugset ermöglicht die exakte Ausrichtung, die für sichere, genaue und reproduzierbare Zündzeitpunkteinstellungen erforderlich ist.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Präzise Nockenwellenarretierung beim Aus- und Einbau der Steuerkette ; exakte Ausrichtung der Nockenwellen relativ zur Kurbelwelle; sichere Wartung von Steuerkette, Führungen und Spannern; korrekte Einstellung der Aktuatoren für die variable Ventilsteuerung (VVT); Stabilisierung der Steuerkomponenten bei Überholungen ; professionelle Genauigkeit für Diagnose- und Wartungsarbeiten an EA839-Motoren

Die korrekte Verwendung dieses Werkzeugsatzes gewährleistet eine einwandfreie Zündeinstellung bei den hochentwickelten V6-Motoren von Porsche.

Unterstützte Motorkennungen

CWGD CZSA CZSE DCBD DLZA DECA

Warum die Steuerzeitensysteme von Porsche EA839-Motoren versagen

Häufige Ursachen für Probleme mit der Zündung bei EA839 Porsche-Motoren sind:

Längung der Steuerkette durch Laufleistung und hohe Belastung ; verschlissene Kettenführungen , die zu Spiel und Steuerzeitenabweichungen führen; Verschleiß des Kettenspanners , der Klappern oder Fehlausrichtung verursacht; Verschleiß des VVT-Stellglieds , der die Nockenwellenverstellung beeinflusst; Ölverunreinigung , die die Leistung des hydraulischen Kettenspanners verringert; falsche Steuerzeiten bei früheren Reparaturen ohne geeignete Arretierwerkzeuge; thermische Belastung der Kettenkomponenten durch häufige Wechselwirkungen

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Ruckeln, VVT-Fehler, Fehlzündungen, Timing-Korrelationscodes und laute Kaltstarts.

Warum dieses Werkzeugset verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeugsatzes ist unerlässlich, weil er:

Verhindert Nockenwellenverschiebung bei der Wartung der Steuerkette. Gewährleistet perfekte Nocken-/Kurbelwellensynchronisation. Reduziert das Risiko von Kolben-Ventil-Kontakten. Ermöglicht präzise VVT-Einstellung für optimale Leistung . Sorgt für stabile Positionierung bei Überholungen. Liefert gleichbleibende, professionelle Ergebnisse. Schützt vor kostspieligen Motorschäden durch falsche Steuerzeiten.

Dieses Set ist unverzichtbar für Werkstätten und erfahrene Techniker, die Porsche EA839-Motoren warten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4011

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Nockenwellenhülsen-Steckschlüssel – Präzisionssteckschlüssel für die Nockenwellenwartung des EA839-Motors

Diese Nockenwellenhülse wurde für den Porsche 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne entwickelt und ist speziell auf deren fortschrittliche EA839 V6- und V8-Benzinmotoren zugeschnitten.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 PS 2019-21

Diese präzisionsgefertigte Stecknuss ist für eine exakte Passform unerlässlich beim Aus- und Einbau der Nockenwellenhülse oder nockenwellenbezogener Befestigungselemente bei Wartungsarbeiten am Steuersystem, Reparaturen an der variablen Ventilsteuerung (VVT) oder kompletten Motorüberholungen.

Die Nockenwellenbaugruppen moderner Porsche EA839-Motoren verwenden hochfeste Befestigungselemente und enge, präzise gefertigte Toleranzen. Der Versuch, diese Bauteile ohne die passende Stecknuss zu warten, kann zu beschädigten Schrauben, Fehlausrichtung oder Beschädigung des Nockenwellenverstellers führen – und damit zu kostspieligen Reparaturen. Dieses Werkzeug gewährleistet einen sicheren und präzisen Eingriff für sicheres und effizientes Arbeiten am Motor.

Was diese Nockenwellenhülse bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

• Nockenwellenhülsenbefestigungen präzise aus- und einbauen
• Sichere Wartung von VVT-Nockenwellenverstellern und Steuerkomponenten
• Achten Sie beim Zusammenbau auf das korrekte Drehmoment.
  
• Bei kritischen Motorarbeiten die korrekte Nockenwellenausrichtung beibehalten.
  
• Beschädigungen an präzisionsgefertigten Nockenwellenteilen verhindern
• Unterstützung bei Reparaturen an Steuerkette, Kettenspanner und Nockenwellenversteller

Es ist ein unverzichtbares Werkzeug für Werkstätten, die an modernen Porsche V6/V8-Benzinmotoren arbeiten.

Warum Nockenwellenkomponenten bei EA839-Motoren ausfallen

Bei hochbelasteten Nockenwellensystemen moderner Porsche-Motoren können folgende Probleme auftreten:

• Längung der Steuerkette , Belastung der Nockenwellenverstellerschrauben
  
• Verschleiß an den Nockenwellenverstellern , deren Ausbau und Austausch erforderlich ist
  
• Thermische Belastung , die zum Lösen von Schrauben oder zum Festfressen von Bauteilen führen kann
  
• Fehlerhafte vorherige Wartungsarbeiten , oft aufgrund ungeeigneter Werkzeuge.
  
• Ölverschmutzung , die die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT) und die Nockenwellenbewegung beeinträchtigt
  
• Hohe Laufleistung , die zu erhöhter Belastung der Steuerkomponenten führt.

Eine passende Nockenwellenhülse verhindert Beschädigungen beim Aus- und Einbau.

Warum Sie eine hochwertige Nockenwellenhülse verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung der richtigen Nockenwellenhülse gewährleistet Folgendes:

• Perfekter Werkzeugeingriff mit Nockenwellenbefestigungen
• Verringertes Risiko des Überdrehens, Abrundens oder Beschädigens von Schrauben
• Präzise Drehmomentanwendung , unerlässlich für die Timing-Stabilität
  
• Schnellere und sicherere Nockenwellenwartung
• Professionelle Ergebnisse bei der Reparatur von Zeitmesssystemen
• Langzeitbeständigkeit und Zuverlässigkeit bei wiederholtem Werkstatteinsatz

Der Austausch verschlissener Steckschlüssel ist entscheidend für die sichere Funktion des Werkzeugs und die Vermeidung kostspieliger Motorschäden.

Werkzeug zum Halten und Abnehmen der Kurbelwellenriemenscheibe – Entwickelt für EA825- und EA839-Motoren

Dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe wurde speziell für Porsche-Modelle mit den Motorenplattformen EA825 (V8) und EA839 (V6/V8) entwickelt, darunter der 95B.2 Macan, der 971 Panamera und der 9YA Cayenne.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde für Stärke und Präzision entwickelt und fixiert die Kurbelwellenriemenscheibe sicher, wodurch ein sicheres und kontrolliertes Entfernen oder Anbringen der Kurbelwellenschraube bei Wartungs-, Reparatur- oder Steuerzeitenarbeiten ermöglicht wird.

Moderne Porsche-Motoren benötigen extrem niedrige Anzugsmomente für die Kurbelwellenschrauben und eine präzisionsgewuchtete Riemenscheibe. Ohne das passende Haltewerkzeug kann die Riemenscheibe verrutschen, die Kurbelwelle sich unkontrolliert drehen oder die hochdrehende Schraube umliegende Bauteile beschädigen. Dieses Werkzeug beseitigt diese Risiken und gewährleistet eine stabile, beschädigungsfreie und professionelle Wartung.

Was dieses Werkzeug zum Halten und Entfernen der Kurbelwellenriemenscheibe bewirkt

Dieses Spezialwerkzeug ermöglicht es Technikern:

• Die Kurbelwellenriemenscheibe fest arretieren, um eine Drehbewegung zu verhindern.
  
• Kurbelwellenschrauben mit hohem Drehmoment sicher und rutschfest entfernen
  
• Kurbelwellenschrauben beim Zusammenbau präzise anziehen bzw. mit dem richtigen Drehmoment festziehen.
  
• Unterstützung bei der Wartung der Steuerkette, dem Austausch des vorderen Kurbelwellendichtrings und Arbeiten bei ausgebautem Motor
• Schützen Sie die Riemenscheibennabe, die Keilnut und den Kurbelwellenstumpf.
• Gewährleisten Sie die korrekte Ausrichtung und verhindern Sie Timing-Abweichungen.

Unverzichtbar für Werkstätten, die sich mit Porsche-Motoren der Typen EA825 und EA839 befassen.

Kompatible Porsche-Modelle

Porsche Macan (95B.2)
– EA839 V6-Motoren (2,9 & 3,0 Turbo)

Porsche Panamera (971)
– EA825 V8-Motoren
– EA839 V6/V8-Motoren

Porsche Cayenne (9YA)
– EA825 V8 Twin Turbo
– EA839 V6 Turbo- und Hybridvarianten

Geeignet für alle Porsche-Modelle, die diese Hochleistungsmotorenplattformen des VAG-Konzerns nutzen.

Warum Kurbelwellenriemenscheiben und -schrauben versagen

Bei den Kurbelwellenriemenscheiben der Hochleistungsmotoren EA825 und EA839 können folgende Probleme auftreten:

• Festfressen der Riemenscheibenschraube aufgrund extremer Drehmoment- und Temperaturzyklen
  
• Verschleiß des Gummidämpfers , der die Stabilität der Riemenscheibe beeinträchtigt
  
• Riemenscheibenschlupf aufgrund unsachgemäßer Wartung in der Vergangenheit
  
• Durch die Wärmeausdehnung wird die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle fixiert.
  
• Korrosion an den Passflächen
  
• Zu festes Anziehen oder falsche Werkzeugverwendung führen zu Verformungen

Ein professionelles Haltewerkzeug beseitigt diese Risiken während der Wartung.

Warum Sie ein Präzisions-Riemenscheiben-Haltewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein spezielles Kurbelwellenriemenscheibenwerkzeug gewährleistet:

• Schadensfreie Demontage und Montage
• Perfekte Kurbelwellenstabilität bei Arbeiten an Steuerzeiten oder Dichtungen
• Präzise Drehmomentanwendung für einwandfreie Motorfunktion
• Schutz teurer Motorkomponenten
• Verringertes Risiko von Timing-Fehlausrichtung
• Professionelle Zuverlässigkeit für den wiederholten Einsatz in der Werkstatt

Durch den Austausch billiger oder abgenutzter Werkzeuge lassen sich Abrutschen, verbogene Arme und unvollständige Klemmkraft – häufige Ursachen für Riemenscheibenschäden – vermeiden.

Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer – Sicherer und effektiver Ausbau von festsitzenden oder festgefahrenen Einspritzdüsen

Dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer ist für den Einsatz an den neuesten Porsche-Benzindirekteinspritzmotoren konzipiert, die im 95B.2 Macan, 971 Panamera und 9YA Cayenne verbaut sind.

Passend für:

• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L 340 PS 2020-23
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2,9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
• Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan GTS Benzin 2,9L V6 380 PS 2019-21
• Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9L V6 440 PS 2019-21

Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um Einspritzdüsen zu entfernen, die aufgrund von Kohlenstoffablagerungen, Wärmeausdehnung oder langjährigem Gebrauch festsitzen oder blockiert sind. Es bietet die kontrollierte Kraft, die erforderlich ist, um die Einspritzdüsen zu entfernen, ohne den Zylinderkopf, die Kraftstoffverteilerleiste oder den Einspritzdüsenkörper zu beschädigen.

Moderne Porsche-Motoren verwenden Hochdruck-Direkteinspritzsysteme, bei denen die Einspritzdüsen tief im Zylinderkopf sitzen und mit der Zeit oft festsitzen. Die falsche Ausbaumethode kann zu Düsenbruch, Riefenbildung in der Zylinderlaufbahn oder Zylinderkopfschäden führen – was sehr kostspielige Reparaturen nach sich zieht. Dieser professionelle Abzieher gewährleistet einen reibungslosen, sicheren und effizienten Ausbau selbst in schwierigsten Fällen.

Was dieser Einspritzdüsenabzieher mit Gleithammer bewirkt

Dieses Tool ist für folgende Zwecke konzipiert:

• Fassen Sie die Einspritzdüse sicher und verzerrungsfrei an.
  
• Mit dem Gleithammer eine kontrollierte Schlagkraft anwenden, um festsitzende Einspritzdüsen zu lösen.
  
• Verhindern Sie einen Bruch der Einspritzdüsen , der bei Verwendung von Standardwerkzeugen auftreten kann.
  
• Schützen Sie den Zylinderkopf und den Einspritzdüsensitz beim Ausbau.
  
• Sparen Sie Zeit und reduzieren Sie Risiken bei der Arbeit an durch Kohlenstoffablagerungen oder Hitze blockierten Einspritzdüsen.
  
• Unterstützung bei Wartung, Reinigung oder Austausch der Einspritzdüsen

Ideal für Werkstätten, Leistungstuner und unabhängige Porsche-Spezialisten.

Warum Kraftstoffeinspritzdüsen festfressen oder sich nur schwer entfernen lassen

Direkteinspritzdüsen sind extremen Bedingungen ausgesetzt, was zu Folgendem führt:

• Kohlenstoffablagerungen an den Einspritzdüsenkörpern
• Durch die Wärmeausdehnung wird die Einspritzdüse fixiert.
  
• Korrosion an den Dichtungen der Einspritzdüsen
• Kraftstoffablagerungen oder -verharzungen, die die Einspritzdüsen mit dem Zylinderkopf verkleben
  
• Altersbedingte Dichtungsverschleißbildung führt zu Verklebungen
  
• Lange Wartungsintervalle ermöglichen die Ansammlung von Ablagerungen.

Der Versuch, die Einspritzdüsen ohne Gleithammerabzieher zu entfernen, kann zu Rissen in den Einspritzdüsen, Verformungen an den Befestigungspunkten oder Beschädigungen am Zylinderkopf führen.

Warum dieses Werkzeug verwendet oder ersetzt werden sollte

Die Verwendung eines hochwertigen Abziehers mit Gleithammer gewährleistet:

• Sicherer, beschädigungsfreier Ausbau der Einspritzdüsen
• Verkürzte Arbeitszeit bei schwierigen Einspritzdüsenarbeiten
  
• Schutz der umliegenden Komponenten
• Zuverlässigkeit bei wiederholter Nutzung in der Werkstatt
• Kontrollierte Extraktion , wodurch Verdrehen oder Verbiegen verhindert wird.
  
• Ergebnisse in Profiqualität für moderne Porsche-Direkteinspritzmotoren

Durch den Austausch minderwertiger oder verschlissener Werkzeuge wird das Risiko des Abrutschens oder des Bruchs der Einspritzdüsen beseitigt.

Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen – Präzisions-Montagewerkzeug für hintere und vordere Hauptdichtungen

Dieses Werkzeug zum Einsetzen von Kurbelwellen-Öldichtungen ist für die präzise Montage von hinteren und vorderen Kurbelwellendichtungen an modernen Porsche-Motoren der Modellreihen 95B Macan, 970/971 Panamera und 9YA Cayenne konzipiert.

Passend für:

• Porsche 958 Cayenne V6 3,6L Benzin 300 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne S V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4,8L Benzin 400 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4,8L Benzin 500 PS 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4,8L Benzin 550 PS 2010-17
• Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Benzin 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Benzin 340 PS 2019-23
• Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340 PS 2018-23
• Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Benzin 353 PS 2023>>
• Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353 PS 2023>>
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 PS) 2017-20
• Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
• Porsche 95B.1 Macan S Benzin 3,0L V6 340 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzin 3.0L V6 360 PS 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6L V6 400 PS 2014-18
• Porsche 95B.2 Macan S Benzin 3.0L V6 354 PS 2019–21  

Dieses Werkzeug wurde so gefertigt, dass es exakt den Anforderungen an Größe, Tiefe und Ausrichtung der hochentwickelten Kurbelwellendichtungssysteme von Porsche entspricht – insbesondere derer der EA839 V6/V8-Motoren – und gewährleistet so, dass die Dichtung rechtwinklig, bündig und beschädigungsfrei eingepresst wird.

Kurbelwellen-Öldichtungen spielen eine entscheidende Rolle für den Öldruck und verhindern Leckagen. Eine fehlerhafte Montage kann zu vorzeitigem Dichtungsverschleiß, Ölverlust, Verschmutzung des Kurbelgehäuses und sogar Motorschäden führen. Dieses Präzisionswerkzeug garantiert stets korrekten Sitz und ist daher sowohl für Werkstätten als auch für versierte Hobby-Schrauber unverzichtbar.

Was dieses Werkzeug zum Einsetzen des Kurbelwellen-Öldichtrings bewirkt

Mit diesem Tool können Sie:

• Die Kurbelwellen-Öldichtungen werden bis zur exakt erforderlichen Tiefe eingepresst.
  
• Stellen Sie eine perfekte Ausrichtung mit dem Kurbelwellenzapfen sicher.
  
• Dichtungsverformung, -risse oder -überkompression verhindern
• Vermeiden Sie Leckagen, die durch ungleichmäßige oder fehlerhafte Installation verursacht werden.
• Beschleunigen Sie den Dichtungswechsel bei Arbeiten an der Steuerkette, bei Motorüberholungen oder bei Motorausbauarbeiten.
  
• Unterstützung sowohl der Montage des vorderen Kurbelwellendichtrings als auch des hinteren Hauptdichtrings

Speziell entwickelt für die engen Toleranzen und Dichtungsprofile, die in den modernen Motoren von Porsche verwendet werden.

Warum Kurbelwellen-Öldichtungen bei Porsche-Motoren versagen

Kurbelwellendichtungen können vorzeitig ausfallen aufgrund folgender Faktoren:

• Falsche Montage ohne Präzisionswerkzeug
• Wärmezyklen, die zu einer Verhärtung der Dichtung führen
• Kurbelgehäusedruckschwankungen
• Abgenutzte oder unausgewuchtete Kurbelwellenoberflächen
• Ölverschmutzung beschädigt die Dichtlippe
  
• Fahrbedingungen, die eine thermische Ausdehnung und Kontraktion verursachen
• altersbedingte Dichtungsschrumpfung

Wird die Dichtung nicht mit dem richtigen Werkzeug ausgetauscht, besteht die Gefahr von Leckagen, Vibrationen und kostspieligen Nachreparaturen.

Warum Sie ein spezielles Dichtungsmontagewerkzeug verwenden oder durch ein solches ersetzen sollten

Ein speziell entwickelter Kurbelwellendichtungs-Einbauapparat gewährleistet:

• Perfekte, beschädigungsfreie Dichtungsinstallation
• Korrekte Sitztiefe für langfristigen Leckageschutz
• Gleichmäßige Druckverteilung über die gesamte Dichtungsoberfläche
• Es besteht keine Gefahr des Verkantens, Verbiegens oder Verrollens der Dichtlippe
• Professionelle Genauigkeit bei der Motorwartung
  
• Verbesserte Zuverlässigkeit der Hochleistungsmotoren EA839

Durch den Austausch verschlissener oder schlecht gefertigter Werkzeuge lassen sich Fehlausrichtungen und Dichtungsausfälle vermeiden.