Verdrängerladerkits
- Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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Nach Rücksprache mit Vortech-Ingenieuren und Abstimmung des volumetrischen Wirkungsgrads des Motors mit Kompressor-Kennfeldern des Kompressors wurde eine Kompressoreinheit des Modells V3 von Vortech Engineering ausgewählt. Die V3-Einheit enthält schrägverzahnte Zahnräder für superleise Leistung – nahezu geräuschlos bei geschlossener Motorhaube. Der V3-Kompressor hat eine maximale Kapazität von 20 psi und 1000 cfm und ist ein überarbeitetes Teil für diese Porsche-Anwendung, die darauf ausgerichtet ist, im Ansaugkrümmer des Motors konservative 6 psi zu erzeugen.
Das anspruchsvolle Design der Kompressorhalterung positioniert den riemengetriebenen Kompressor so, dass der federbelastete OEM-Riemenspanner weiterhin verwendet werden kann. Die serpentinenförmige Riemenführung wurde entwickelt, um die korrekte Drehung aller Zubehörteile und eine optimale Umschlingung der Riemenscheibe für maximale Reibung aufrechtzuerhalten.
