PAGID RST Rennbremsbeläge

RALLYE, SPRINT UND STOCKCAR
RACING BREMSBELÄGE

PAGID RST-3 Compound Bremsbeläge

Dieses Produkt passt für:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Front*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne*
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L


Porsche 996 C4S 02-05 Hinten*
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten*
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Hinten*
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Hinten*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten
*Diese Autos benötigen neue Bremsbelagsensoren 99761267701. Bitte legen Sie sie in Ihren Warenkorb.

Porsche 718 Boxster 2,0 l 2016>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Boxster T 2,5 l 2019>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Boxster S 2,5 l 2016>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l 2020>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Spyder 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] HINTEN

Porsche 718 Cayman 2,0 l 2016>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Cayman T 2,5 l 2019>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Cayman S 2,5 l 2016>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l 2020>> [Keramikbremsen] HINTEN
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] HINTEN

PAGID Racing RST -Mischungen werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen gerecht zu werden. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 3 ist eine stahlfaserhaltige Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer Reibung und stellt damit die optimale Ergänzung der RST-Produktfamilie dar. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ERSTER BISS
• NIEDRIGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.


Informationen zum Thema Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E2405RST3

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

RALLYE-, SPRINT- UND STOCK-CAR
RENNBREMSBELÄGE

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 (911) Speedster 2019>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 991 GT3 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 GT3 RS 2015-18 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991 Turbo S 2013>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 991.2 GT3 [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 991.2 GT3 RS 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 992 3.0 Carrera 4S 2018>>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 3.0 Carrera S 2018>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 GT3 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)
Porsche 992 Turbo 2020>> [Eisenbremsen] (VORNE)

Porsche 981 Cayman GT4 2016>> (VORNE)
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)

Porsche 718 Cayman GT4 4,0 l mit Stahlbremsen (VORNE)

PAGID Racing RST- Mischungen wurden entwickelt, um den neuesten Anforderungen für Rallye-, Sprint- und Stockcar-Rennen zu entsprechen. Sie erfüllen oder übertreffen alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie.

RST 1 verfügt über ein sehr hohes Reibungsniveau und eine hohe Temperaturbeständigkeit. Es handelt sich um ein halbmetallisches, harzgebundenes Material mit Stahlfasern. Aufgrund der Kaltreibung und des anfänglichen Bisses eignet sich dieses Material hervorragend für Rallye- und NASCAR-Anwendungen.

• SEHR HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• HOHER ANFANGSBISS
• PROGRESSIVE DREHMOMENTKURVE
• SEHR FACHEBESTÄNDIG

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt, GT-Autos und Tourenwagen-Rundstreckenrennen (Sprint), Formelautos mit hohem Abtrieb, NASCAR. Geeignet für Anwendungen in schweren Fahrzeugen und dort, wo ein hohes Drehmoment bei Rotoren mit kleinem Durchmesser erforderlich ist.

RST 3 ist eine Metall-Keramik-Verbindung mit mittlerer bis hoher Reibung und enthält Stahlfasern und ist daher die perfekte Ergänzung der RST-Produktfamilie. Es besticht durch seine geringe Wärmeleitfähigkeit.

• MITTEL HOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ANFANGSBISS
• GERINGE WÄRMELEITFÄHIGKEIT
• AUSGEZEICHNETE MODULATIONS- UND RELEASE-EIGENSCHAFTEN

ANWENDUNGSBEREICH: Rallye-Asphalt und Schotter, GT-Autos, Tourenwagen und Prototypen-Rundstreckenrennen, Formelautos und Clubrennen. Breites Anwendungsspektrum aufgrund der Kombination aus Biss, Reibung und Kontrollierbarkeit.

Informationen zu Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften der Rennmischung

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Pads für eine Achse.