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Differential

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016409399B
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Differentialausgangswellendichtung.

porsche

Passt:
Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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Differentialausgangswellendichtung.

oematch

Passt:
Für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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314096090323
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15195
190035410
108768

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99730002033/1
Product Information
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Reibplatten-Upgradekit für das Porsche OE-Sperrdifferenzial (LSD).

#Renndifferenziale#

Passform:
Porsche 987 Boxster/Cayman 2005 - 2012 - Schaltgetriebe
Porsche 981 Boxster/Cayman 2012 - 2016
- Schaltgetriebe
Porsche 718 (982) Boxster Cayman 2016>>
- Schaltgetriebe
Für Fahrzeuge mit eingebautem Porsche LSD – Optionscode M220 (Sperrdifferenzial 40 %)

Rüsten Sie das serienmäßige Porsche-LSD auf diese von Trackdays/Rennen inspirierten Komponenten auf, um eine verbesserte, leistungsstärkere Traktion zu erzielen.

Unsere Platten bieten außerdem mehr Grip und eine höhere Haltbarkeit, was sie zu einem absoluten Muss für jeden macht, der regelmäßig auf der Rennstrecke ist.

Die RacingDiffs Performance LSD-Kupplungsscheiben passen ohne jegliche Modifikationen auf die OEM Porsche LSD-Einheit:

Dieses Kit enthält:
4 x Kupplungs-/Reibscheiben
4 x Hardcore Hundeohr-Stahlplatten

Zur besseren Kühlung und hohen Viskosität sind die Kupplungen perforiert, um Ölansammlungen in den Löchern zwischen den Dog-Ear-Platten vorzubeugen.
Es ist bekannt, dass gelochte Bremsscheiben eine bessere Kühlung als massive Scheiben bieten; das gleiche gilt für die LSD-Kupplungsscheiben.

Zum Einsatz kommt thermisch verarbeiteter Werkzeugstahl höchster Qualität, der unsere Produkte von allen anderen auf dem Markt unterscheidet.

Während der letzten Produktionsschritte werden die Kupplungsscheiben mit einer speziellen Molybdän-Keramik-Verbindung beschichtet, die das beste Verhältnis von Reibungskoeffizient und Haltbarkeit bietet. Dies reduziert den Materialverschleiß und die Verformung unter extremen Bedingungen drastisch und verleiht unseren Kupplungsscheiben die bestmögliche Langlebigkeit.

Wir verfügen über umfassende Kenntnisse im Bereich Reibmaterialien und Beschichtungen, die den Grundstein für die Qualität unserer Produkte bilden.

Alle unsere Kupplungsscheiben werden gründlich getestet und derzeit in verschiedenen Rennwagen in ganz Europa und den USA verwendet, unter anderem auf Rennstrecken, bei Bergrennen und Rallyes.

Bitte beachten Sie:
Der Einbau eines Reibplatten-Upgradekits darf nur von Personen mit den entsprechenden Kenntnissen und Erfahrungen durchgeführt werden.


Bestpreis
QDF15Q
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Das automatische Torque Biasing Differential ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

quaife

Passt:
Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic)

Für technische Daten klicken Sie hier

Quaife ATB Helical LSD Differential ist für eine Vielzahl von Modellen, einschließlich Porsche Cayman & S, Boxter 986/987 (Tiptronic). Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das standardmäßige offene Differenzial und verändert die Leistung Ihres Autos. Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial in Plattenbauweise ist das Quaife ATB Helical LSD-Differenzial für seinen Betrieb eher auf Zahnräder als auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das heißt, es ist viel ruhiger im Betrieb. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt nie hart mit einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über der angetriebenen Achse, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr spannt das Quaife ATB-Differenzial automatisch das Drehmoment vom durchdrehenden Rad über die Achse weg, in einem ständig variierenden Ausmaß, und sperrt niemals. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential hat viele Vorteile gegenüber einem offenen Standard-Differential, darunter die Maximierung der Traktion und die Minimierung des Durchdrehens der Räder, die Eliminierung von Torque-Steering und Schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten und ein wartungsfreies Design, das das Standardöl beibehält Schmierung. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich im Rundstrecken- und Beschleunigungsrennen, Rallye- und Straßeneinsatz bewährt und wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, CAD-konstruiert und CNC-bearbeitet und dann nach ISO 9001-Standards geprüft. Mit über 250 Anwendungen ist das Quaife ATB Helical LSD Differential die beste Option, um die Leistung Ihres Autos zu nutzen. Quaife ATB Helical LSD-Differentiale werden von Ford, General Motors und Daimler-Chrysler als Erstausrüstung verwendet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential unterliegt jetzt auch einer lebenslangen Garantie (vorbehaltlich der Geschäftsbedingungen). Dieses Produkt ist direkt bei QUAIFE erhältlich; Bitte bestätigen Sie Ihre Anwendung anhand der beigefügten technischen Zeichnung.
Bestpreis
QDF12Q
Product Information
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Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

quaife

Passend für:
Porsche Cayman S 987C
Porsche Boxster S 987 3.4L

Für technische Spezifikationen klicken Sie hier

Das Quaife ATB Helical LSD-Differential für Porsche Cayman S ist für Porsche Cayman S-Modelle geeignet und ersetzt das standardmäßige offene Differential. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferenzial im Plattenstil ist das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung deutlich reibungsloser verläuft.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differenzial sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differenzial das Drehmoment automatisch in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß vom durchdrehenden Rad weg auf die Achse und blockiert nie.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differenzial, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die das beibehält Standard-Ölschmierung.

Das Porsche Cayman S Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.
Bestpreis
40309175WK
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Wavetrac®-Differenzial.

wavetrac

PASST:
Porsche 987 Cayman S 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 987 Boxster S 6-Gang-Schaltgetriebe

• Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

• Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

• Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

• Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

• Eingeschränkte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

Für weitere Informationen klicken Sie hier

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309175WK
40.309.175WK
40309175WK

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40309187WK
Product Information
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Wavetrac®-Differenzial.

wavetrac

PASST:
Porsche 987 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 987 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 981 Cayman S 3.4L PDK
Porsche 981 Boxster S 3.4L PDK
Porsche 997.2 PDK mit offenem Differenzial
Porsche 991/991.2 PDK mit offenem Differential
Porsche 718 (G91) PDK mit offenem Differential

◾ Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

◾ Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

◾ Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

◾ Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

◾ Begrenzte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

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Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309187WK
40.309.187WK
40309187WK

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98639702700
Product Information
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Öldichtung für die kurze Differentialausgangswelle, befindet sich auf der Seite des Getriebes mit dem Differentialdeckel.

Außendurchmesser: 90 mm.

Passform:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997-04

Porsche 987-1 Boxster 2005-08
Porsche 987-1 Cayman 2006-08

Diagramm Ref. 3.



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98639702700
98639702700

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99639701500
Product Information
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Öldichtung für den langen Differential-Ausgangswellenflansch, befindet sich auf der Seite des Getriebes ohne Differential-Abdeckplatte.

Außendurchmesser: 54 mm.

Passform:
Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe (PR 249)
Porsche 986 Boxster 1997>>2004

Porsche 987.1 Boxster MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman 2006>>2008

Porsche 996 Carrera 3.4L 1998>>2001

Diagramm Ref Nr. 3

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99639701500
99639701500

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Über Differential

Vorteile eines Sperrdifferentials

Der Hauptvorteil eines Sperrdifferentials wird durch die Betrachtung des Falls eines Standard- (oder "offenen") Differentials in Offroad-Situationen demonstriert, in denen ein Rad keinen Bodenkontakt hat. In einem solchen Fall (mit einem Standarddifferential) erhält das nicht kontaktierende Rad 100 % der Leistung, während das kontaktierende Rad stationär bleibt. Das übertragene Drehmoment ist an beiden Rädern gleich und übersteigt daher nicht die Drehmomentschwelle, die erforderlich ist, um das Rad mit Traktion zu bewegen. In dieser Situation verhindert ein Sperrdifferenzial, dass 100 % der Kraft auf ein Rad übertragen werden, und hält so beide Räder in angetriebener Drehung.

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