Turbolader/Ladeluftkühler und Teile

Klammer - sichert den Turbolader am Auspuffkrümmer.

Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.

Passform:
Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagramm Ref. 12.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB253725C

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

CSF Hochleistungs-Ladeluftkühler. Verkauft als Paar (linker und rechter Ladeluftkühler)

Passend für:
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 Turbo / Turbo S – ab 2018
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 GTS – ab 2018

Die Cayenne Turbo / GTS 4,0-Liter-Ladeluftkühler wurden sorgfältig entworfen und konstruiert, um genau wie die OEM-Einheiten zu passen, die sie ersetzen. Durch die Nutzung aller werkseitigen Montagepunkte ist die Installation dank des „Drop-In-Fit“-Designs unkompliziert. Es sind keine Zuschnitte oder Modifikationen erforderlich und es besteht kein Bedarf an Aftermarket-Abdeckungen oder -Schläuchen. Alle passenden OEM-Komponenten können wiederverwendet und neu installiert werden.

Die Thermal Dispersion Black-Beschichtung wird verwendet, um die Kühleffizienz dieser Ladeluftkühler weiter zu verbessern. Anschließend werden sie an ein spezielles Luft- und Raumfahrtunternehmen geschickt, wo diese spezielle Keramikbeschichtung aufgetragen wird. Diese einzigartige Beschichtung leitet die Wärme schnell und um etwa 15 % schneller von den Ladeluftkühlern ab als unbeschichtete Teile. Darüber hinaus verleiht diese spezielle Beschichtung den Ladeluftkühlern einen langlebigen OEM-Stealth-Look hinter den offenen Lufteinlässen der vorderen Stoßstange.

CSF hat das Laderohr in das Design des Tanks am oberen Ende integriert, wobei ein geschweißtes Aluminiumrohr das werkseitig angeschraubte Kunststoffteil ersetzt, das mit einem inneren O-Ring abgedichtet ist. Es wurde festgestellt, dass es sich bei den OEM-O-Ringen möglicherweise um einen Fabrikkonstruktionsfehler handelt, da diese versagen können. Dieser Fehler verursacht Ladedrucklecks und löst eine Motorkontrollleuchte aus, was bei einem so neuen Fahrzeug ziemlich überraschend ist. Es ist bekannt, dass diese O-Ringe bereits nach wenigen tausend Kilometern auf dem Tacho erste Anzeichen eines Versagens zeigten.

Wie die anderen Produkte von CSF verfügen auch die neuen Cayenne-Turbo-/GTS-Ladeluftkühler über zu 100 % WIG-geschweißte Endtanks aus bearbeitetem Billet-Aluminium. Dies ist eine sehr wichtige Verbesserung im Vergleich zu den OEM-Endtanks aus gekräuseltem Kunststoffverbundwerkstoff und diese Funktion ist nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch stärker und bietet Langlebigkeit und Haltbarkeit bei Hochleistungsfahrzeugen. Die CNC-gefrästen Billet-Endtanks sind bereit, erhöhten Ladedrücken durch angeschraubte Modifikationen, leistungsstärkere Tunings sowie verbesserte Turbolader standzuhalten.

• Eliminiert Hitzestau und niedrigere Ansauglufttemperaturen (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen. Formel-1-Performance-Kerne von PWR (2-reihige Kerne verfügen über gerollte Rohre mit Innenrippen)
  
• CNC-gefräste Billet-Endtanks
• 100 % WIG-geschweißte Endtanks aus OEM-Kunststoff mit Crimp-Enden für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• Integrierter 1/8-NPT-Anschluss mit Stopfen am unteren Auslasstank für die Wasser-Methanol-Einspritzung
• Einlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für eine präzise Anpassung an alle OEM-Komponenten
• Veredelt mit Thermal Dispersion Cerakote (CSF #8211) von CSF.
• Rohlackierung ohne Beschichtung für den „Show“-Look oder kundenspezifische Lackierungen auf Anfrage erhältlich (CSF #8211R)
• Echte Plug-and-Play-„Drop-in-Fit“-Installation erfordert absolut keine Änderungen
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch Pacific German & VF Engineering
• Einteiliges geschweißtes Laderohr im Vergleich zum OEM-Anschraubrohr mit O-Ring (bekannte Fehlerstelle)

OEM-Teilenummern:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211R

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

CSF Hochleistungs-Ladeluftkühler. Verkauft als Paar (linker und rechter Ladeluftkühler)

Passend für:
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 Turbo / Turbo S – ab 2018
Porsche 9YA Cayenne 4,0 l V8 GTS – ab 2018

Die Cayenne Turbo / GTS 4,0-Liter-Ladeluftkühler wurden sorgfältig entworfen und konstruiert, um genau wie die OEM-Einheiten zu passen, die sie ersetzen. Durch die Nutzung aller werkseitigen Montagepunkte ist die Installation dank des „Drop-In-Fit“-Designs unkompliziert. Es sind keine Zuschnitte oder Modifikationen erforderlich und es besteht kein Bedarf an Aftermarket-Abdeckungen oder -Schläuchen. Alle passenden OEM-Komponenten können wiederverwendet und neu installiert werden.

Die Thermal Dispersion Black-Beschichtung wird verwendet, um die Kühleffizienz dieser Ladeluftkühler weiter zu verbessern. Anschließend werden sie an ein spezielles Luft- und Raumfahrtunternehmen geschickt, wo diese spezielle Keramikbeschichtung aufgetragen wird. Diese einzigartige Beschichtung leitet die Wärme schnell und um etwa 15 % schneller von den Ladeluftkühlern ab als unbeschichtete Teile. Darüber hinaus verleiht diese spezielle Beschichtung den Ladeluftkühlern einen langlebigen OEM-Stealth-Look hinter den offenen Lufteinlässen der vorderen Stoßstange.

CSF hat das Laderohr in das Design des Tanks am oberen Ende integriert, wobei ein geschweißtes Aluminiumrohr das werkseitig angeschraubte Kunststoffteil ersetzt, das mit einem inneren O-Ring abgedichtet ist. Es wurde festgestellt, dass es sich bei den OEM-O-Ringen möglicherweise um einen Fabrikkonstruktionsfehler handelt, da diese versagen können. Dieser Fehler verursacht Ladedrucklecks und löst eine Motorkontrollleuchte aus, was bei einem so neuen Fahrzeug ziemlich überraschend ist. Es ist bekannt, dass diese O-Ringe bereits nach wenigen tausend Kilometern auf dem Tacho erste Anzeichen eines Versagens zeigten.

Wie die anderen Produkte von CSF verfügen auch die neuen Cayenne-Turbo-/GTS-Ladeluftkühler über zu 100 % WIG-geschweißte Endtanks aus bearbeitetem Billet-Aluminium. Dies ist eine sehr wichtige Verbesserung im Vergleich zu den OEM-Endtanks aus gekräuseltem Kunststoffverbundwerkstoff und diese Funktion ist nicht nur ästhetisch ansprechend, sondern auch stärker und bietet Langlebigkeit und Haltbarkeit bei Hochleistungsfahrzeugen. Die CNC-gefrästen Billet-Endtanks sind bereit, erhöhten Ladedrücken durch angeschraubte Modifikationen, leistungsstärkere Tunings sowie verbesserte Turbolader standzuhalten.

• Eliminiert Hitzestau und niedrigere Ansauglufttemperaturen (IAT) für maximale Leistung unter Hochleistungs- und Rennbedingungen. Formel-1-Performance-Kerne von PWR (2-reihige Kerne verfügen über gerollte Rohre mit Innenrippen)
  
• CNC-gefräste Billet-Endtanks
• 100 % WIG-geschweißte Endtanks aus OEM-Kunststoff mit Crimp-Enden für maximale Festigkeit und Haltbarkeit
• Hergestellt in den USA bei PWR North America
• Integrierter 1/8-NPT-Anschluss mit Stopfen am unteren Auslasstank für die Wasser-Methanol-Einspritzung
• Einlass-/Auslassanschlüsse im OEM-Stil für eine präzise Anpassung an alle OEM-Komponenten
• Veredelt mit Thermal Dispersion Cerakote (CSF #8211) von CSF.
• Rohlackierung ohne Beschichtung für den „Show“-Look oder kundenspezifische Lackierungen auf Anfrage erhältlich (CSF #8211R)
• Echte Plug-and-Play-„Drop-in-Fit“-Installation erfordert absolut keine Änderungen
• Forschung und Entwicklung sowie Leistungstests durch Pacific German & VF Engineering
• Einteiliges geschweißtes Laderohr im Vergleich zum OEM-Anschraubrohr mit O-Ring (bekannte Fehlerstelle)

OEM-Teilenummern:
PAB145803B / PAB145804B
PAB145803E / PAB145804D

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

8211

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Gummischlauch – verbindet den Auslassschlauch des Ladeluftkühlers mit dem Drosselklappengehäuse.

Passform:
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 PHEV 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 PHEV 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagrammreferenz(en):

Nr. 23 - Linker Schlauch
Nr. 24 - Rechter Schlauch

HINWEIS: Unser Produktbild zeigt PAB145681, den Schlauch auf der linken Seite.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PAB14568

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring – 45 x 3 – der die Verbindung zwischen dem Turboladerauslass und dem Kunststoffrohr, das zum Ladeluftkühlereinlass führt, abdichtet.

Einzeln verkauft; pro Motor sind 2 Stück erforderlich.

Passform:

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 2023>>

Porsche 971-1 Panamera GTS 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 2024>>

Diagramm Ref. 21.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

N90344501

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

O-Ring - 17 x 3 - für die Kühlmittel- und Ölleitungen des Turboladers.

Passform:

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagrammreferenz(en):

Nr. 2
Nr. 5
Nr. 10
Nr. 13
Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A700653700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Obere Dichtung vom Auspuffkrümmer zum Turbolader.

Einzeln verkauft; pro Fahrzeug sind 2 Stück erforderlich.

Passform:

Porsche 971-1 Panamera GTS 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo 4.0L V8 2017-21
Porsche 971-1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2017-21

Porsche 971-2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-24
Porsche 971-2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 976 Panamera Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2021-24

Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24

Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>

Diagramm Ref. 11.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A714503900

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turboladerdichtung. Pro Stück verkauft.



Passend für:
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>

Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) 10.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YBCF1) 01.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 08.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 08.2020>>

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Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A725311500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Turbolader Dichtung. Jeweils verkauft.



Passt:
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YA Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 06.2020>>

Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YBCH1) 10.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YBCF1) 01.2019>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS AWD (9YBBG1) 08.2020>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo S E-Hybrid AWD (9YACH1) 06.2021>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L Turbo AWD (9YACF1) 05.2017>>
Porsche 9YB Cayenne 4.0L GTS (9YABG1) 08.2020>>

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen.
Diagramm Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9A725311500

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern