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Bremsscheibe Standard

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Präsentation von 1 bis 11 (von 11 Produkten)
95861530
Product Information
Product Information
Glatter, zweiteiliger Bremsscheibenrotor von SHW Performance für die Vorderseite .

Bremsscheibendurchmesser Ø: 380 mm
Bremsscheibendicke: 38,0 mm
Bremsscheibenausführung: innenbelüftete, zweiteilige Bremsscheibe, glatt

front
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L MKI VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L MKII VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L MKII VORNE
*Für Fahrzeuge mit 482 mm/19"-Rädern und ROTEN Bremssätteln
*Optionscode: I1LH

Bitte beachten: Der Preis für die Bremsscheibenrotoren wird einzeln berechnet.


SHW PERFORMANCE ist einer der weltweit führenden Bremsscheibenhersteller und beliefert Erstausrüster direkt. Die Produkte gehören heute zur Standardausrüstung vieler neuer Hochleistungsfahrzeuge.

DER EINZIGE WAHRE ERSATZ.
NICHTS WENIGER ALS EIN ECHTES FABRIK-ÄQUIVALENT

SHW PERFORMANCE produziert sowohl ein- als auch zweiteilige, belüftete Bremsscheiben für ein breites Spektrum an Fahrzeuganwendungen. Die Fahrzeuganwendung bestimmt automatisch, welche Art, Zusammensetzung und Bremsscheiben verfügbar sind, da SHW nur ​​einen Original-Ersatz für die werkseitig gelieferte Scheibe anbietet. Für Fahrzeuge mit geringerer Leistung reicht eine belüftete Monoblock-Bremsscheibe aus Gusseisen völlig aus. Für Fahrzeuge mit höheren Anforderungen an die Bremskraft wird oft eine leichte, vollschwimmende, zweiteilige Verbundkonstruktion bevorzugt (diese Bauweise wird allgemein als Stift- oder Pin-Antriebssystem bezeichnet).

LEISTUNG UNTER DRUCK.
Gleichbleibende Zuverlässigkeit und Leistung unter anspruchsvollsten Bedingungen

Qualität ist ein Schlüsselfaktor für langfristige und dauerhafte Zuverlässigkeit. SHW-Produkte werden so konstruiert, dass sie den hohen Anforderungen anspruchsvoller OEM-Standards gerecht werden und diese, wenn möglich, übertreffen.

PATENTIERTES PIN-DRIVE-SYSTEM.
Von der Gewichtsreduzierung bis zur verbesserten Kühlung: Entdecken Sie die Vorteile des SHW Pin-Drive-Bremsscheibensystems

Innovation, Nachhaltigkeit, Mehrwert. Willkommen beim patentierten Pin-Drive-System von SHW, einem wesentlichen Fortschritt in der Zukunft des Bremsens.​

Das Pin-Drive-System von SHW bietet im Vergleich zu herkömmlichen Bremsscheibenkonstruktionen viele Vorteile. Was ist Pin-Drive und warum ist es gegenüber einteiligen Bremsscheiben vorteilhaft?

Das Pin-Drive-System ist eine zweiteilige, vollschwimmende Bremsscheibe. Der Reibring ist über Edelstahlstifte, die während des Herstellungsprozesses eingegossen werden, mit der zentralen Aluminium-Bremsglocke verbunden. Das Design bietet eine Reihe von Vorteilen:

- Bis zu 5,5 Pfund Gewichtsreduzierung (rotierendes und ungefedertes Gewicht) pro Scheibe im Vergleich zum Monoblock.
- Reduzierte thermische Belastung durch mehr Freiheit des Reibrings, sich auszudehnen und zusammenzuziehen.
- Geringes Bremsfading.
- Verbesserte Haltbarkeit.
- Erhöhter Bremskomfort durch optimierte thermische Verhältnisse.
- Optimales Design mit gebogenen Lamellen, das die strukturelle Festigkeit beibehält und gleichzeitig die Geräuschdämpfung verbessert.

UNVERGLEICHLICHE KÜHLVORTEILE.
ERHALTEN SIE DIE OPTIMALE BREMSLEISTUNG LÄNGER DURCH VERBESSERTE KÜHLEIGENSCHAFTEN.

Neben der Reduzierung der ungefederten Masse und den verbesserten Bremseigenschaften zeichnet sich das Pin-Drive-Design von SHW auch durch unschlagbare Kühlvorteile aus – nur einer der Gründe, warum es für viele OEMs zur ersten Wahl geworden ist.

Im Gegensatz zu anderen Bremsenherstellern hat SHW eine PATENTIERTE Verbesserung der Scheibenkonstruktion entwickelt, indem die Stiftverbindung des Reibrings mit der Aluminium-Scheibenglocke von der Mitte zum Rand versetzt wurde, was zu enormen Kühlgewinnen führt.

Durch die versetzte Stiftverbindung des Reibrings zur Aluminiumglocke werden die zentral durch den Rotor verlaufenden Kühlkanäle deutlich besser zugänglich und ermöglichen einen kühleren Luftstrom. Dieses vorteilhafte Design bietet im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen einen Kühlvorteil von bis zu 50 %.

Durch einen stärkeren Luftstrom wird die an der Oberfläche des Reibrings (durch die beim Bremsen festklemmenden Bremsbeläge) entstehende Wärme schneller und effizienter abgeführt. Dadurch werden die Innenkern- und Oberflächentemperaturen der gesamten Bremsscheibe drastisch reduziert. Darüber hinaus wird durch das einzigartige, patentierte Design dank einer flachen Aluminium-Bremsglocke zusätzliches Gewicht eingespart.

DIE WICHTIGKEIT DES LUFTSTROMS.
WENN DER LUFTSTROM FÜR DIE LEISTUNG AUSSCHLIESSLICH IST: JE NIEDRIGER DIE BETRIEBSTEMPERATUREN, DESTO HÖHER DIE LEISTUNG.

Die Kaltluft wird üblicherweise über Luftkanäle zugeführt, die sich entweder in der vorderen Stoßstange befinden oder durch Kanäle an der Unterseite des Fahrzeugunterbodens geleitet werden. Wenn die Kaltluft in die Rückseite der Bremsscheibe eintritt, passiert sie Lamellen zwischen den beiden Bremsscheibenflächen. Die kühlere Luft trägt dazu bei, die Temperatur im Inneren der Bremsscheibe zu senken, indem sie Wärme aufnimmt und nach außen, weg von der Bremsscheibenbaugruppe, leitet und schließlich wieder in den vorbeiströmenden Luftstrom um das innere Rad entweicht.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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Sonderbestellung
95535140300
Product Information
Product Information
Hochwertige Bremsscheibe. Wird einzeln verkauft. Es gibt 2 pro Achse.
Bremsscheiben-Ø: 368 mm

porsche

#Vorderseite#
Porsche 957 Cayenne (Optionscode: I1LP) >>2008 (VORNE)
* I1LP – Fahrzeuge mit vorderen 18-Zoll-Bremsscheiben und roten Bremssätteln

Bremsscheibenrotoren kosten jeweils einen Preis.

Bitte beachten Sie: OE-Bremsscheiben und Bremsbeläge sind keine Lagerartikel und unterliegen besonderen Bestellbedingungen.


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95535140300
95535140300

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Bestpreis
95535140300SEB
Product Information
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Hochwertige Bremsscheibe. Verkauft als JEDER. Es gibt 2 pro Achse.
Bremsscheiben-Ø: 368 mm

sebro

#Vorderseite#
Porsche 957 Cayenne (Optionscode: I1LP) >>2008 (VORNE)
* I1LP - Fahrzeuge mit Bremsscheiben vorne 18" plus, rote Bremssättel

Bremsscheiben sind einzeln preislich.

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95535140300SEB
95B615601
95535140300

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95535140300TEX
Product Information
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Hochwertige Bremsscheibe. Textar pro

Wird einzeln verkauft. Es gibt 2 pro Achse.
Bremsscheiben-Ø: 368 mm

textar

front
Porsche 957 Cayenne (Optionscode: I1LP) >>2008 (VORNE)
* I1LP - Fahrzeuge mit vorderen Bremsscheiben ab 18 Zoll, roten Bremssätteln

Der Preis der Bremsscheiben wird pro Stück berechnet.

Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung

Eigenschaften von High Carbon Textar Pro+:

  • Höhere Festigkeit durch höheren Kohlenstoffanteil im Produkt
  • Optimierte Bremsreaktion: Bremsruckeln wird durch reduzierte Scheibenverformung minimiert
  • Gleichmäßigere Wärmeverteilung durch bessere Wärmeleitfähigkeit
  • Höhere thermische Belastbarkeit

Vorteile:

  • Reduzierung der Bremsgeräusche (weniger Quietschgeräuschanfälligkeit)
  • Korrosionsschutz
  • Verbesserte Optik der Bremsscheiben, zB bei Verwendung mit Alufelgen
  • Reduzierte Montagezeit: Kein Entfernen des Schutzöls notwendig
  • Zeitersparnis durch Montagehilfe, Befestigungsschrauben künftig inklusive


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95535140300TEX
95535140300

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95535140300BRE
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Brembo Bremsscheibe vorne . Verkauft als JEDER. Bremsscheiben-Ø: 368 mm

#Brembo#

#Vorderseite#
Porsche 957 Cayenne (Optionscode: I1LP) >>2008 (VORNE)
* I1LP - Fahrzeuge mit Bremsscheiben vorne 18" plus, rote Bremssättel

Bremsscheiben sind einzeln preislich.

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95535140300BRE
95535140300
09.9870.11
09987011

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95535140
Product Information
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Bremsscheibenrotor, vorne.

front
Porsche Cayenne (955) TURBO S 4.5L MKI VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO 4.8L MKII VORNE
Porsche Cayenne (957) TURBO S 4.8L MKII VORNE
*Für Fahrzeuge mit 482 mm/19"-Rädern und ROTEN Bremssätteln
*Optionscode: I1LH

Bremsscheibentyp: Innenbelüftet,
Ø: 380 mm,
Br. Bremsscheibendicke: 38,0 mm,
Höhe: 68,7 mm,
Lochabstand/Nummer: 05/06

Der Preis für die Bremsscheibenrotoren wird einzeln berechnet.

Bitte beachten Sie: OE-Bremsscheiben und -Bremsbeläge sind keine Lagerartikel und unterliegen Sonderbestellbedingungen.


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95535140
95535140161
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95535140300ZIM
Product Information
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Zimmermann Standard Coat Z Bremsscheibe Rotor.

Innenbelüftet, beschichtet
Außendurchmesser: 368 mm
Bremsscheibenstärke: 36 mm
Lochkreis-Ø: 130 mm
Zentrierdurchmesser: 85 mm
Lochabstand / Anzahl: 6/5

zimmermann

#Vorderseite#
Porsche 957 Cayenne (Optionscode: I1LP) >>2008 (VORNE)
* I1LP - Fahrzeuge mit Bremsscheiben vorne 18" plus, rote Bremssättel

Bitte beachten Sie: Diese Discs sind nicht einseitig. Sie passen auf die linke oder rechte Seite des Autos. Bremsscheiben sind einzeln preislich.


Beschreibung:

Alle Bremsscheiben und Bremstrommeln des Zimmermann Standard- Verschleißteilprogramms werden in den von den Automobilherstellern vorgegebenen Abmessungen und Materialqualitäten gefertigt.

Ihre Vorteile:

• Gleichwertige Ersatzteile im Sinne der Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung KFZ-GVO (EU) 330/2010
• Konstant hohe Produktqualität
• Große Auswahl an Standard-Bremsscheiben mit Korrosionsschutzbeschichtung Z
• Über 50 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Bremsscheiben

Zugehörige Referenznummern
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95535140300ZIM
460.1575.20
95B615601
95535140300

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95835240150BRE
Product Information
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Brembo HINTERE Bremsscheibe.
Wird einzeln verkauft. Passt hinten links oder rechts.

rear
Porsche Cayenne (955) V8 4.5L TURBO S HINTEN
Porsche Cayenne (957) V8 4.8L TURBO HINTEN
Porsche Cayenne (957) V8 4.8L TURBO S HINTEN
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO HINTEN
*Für Fahrzeuge mit 457 mm/18"-Scheibe und ROTEN Bremssätteln
Optionscode: I1KP oder I1KU

Durchmesser (Durchmesser): 358 mm
Gesamthöhe: 73,5 mm
Zentrierdurchmesser: 85 mm
Anzahl der Löcher: 5
Dicke: 28 mm
Mindestdicke: 26 mm
Anzugsdrehmoment: 160 Nm

Der Preis für die Bremsscheibenrotoren wird einzeln berechnet.

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95835240150BRE
95835240150
95535240151
95535240150
09987111
09.9871.11

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Sonderbestellung
95535240300
Product Information
Product Information
Hochwertige Bremsscheibe.

porsche

hinteren
Porsche Cayenne (957) V8 4,8L TURBO HINTEN
Porsche Cayenne (957) V8 4.8L TURBO S HINTEN
* Für Fahrzeuge mit 457-mm-/18-Zoll-Scheibe und ROTEN Bremssätteln
Optionscode: I1KP

Bremsscheibenrotoren kosten jeweils einen Preis.

Bitte beachten Sie: OE-Bremsscheiben und Bremsbeläge sind keine Lagerartikel und unterliegen besonderen Bestellbedingungen.


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95535240300
95535240300
95835240150

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TEXCERA
Product Information
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Cera-Tec metallfreies Dauerschmiermittel Textar


textar

Für Bremssysteme und hochtemperaturbeständig (bis 1.000°C).

Erhältlich in 75ml Tube und 5ml Beutel

Die Vorteile von Cera Tec:
• Nicht leitend und enthält keine Feststoffe
• Geeignet für ABS
• Erleichtert die Bremsenmontage
• Reduziert Bremsenquietschen
• Schützt vor Riefenbildung und Korrosion
• Kupfer- und säurefrei
• Druckbeständig / hohe Viskosität

Cera Tec eignet sich außerdem zur Schmierung von: • Scheiben- und Trommelbremssystemen
• Kompressoren
• Zentralschmiersysteme
• Achslager
• Ketten
• Sitzschienen
• Schiebedachschienen
• Batterieklemmen

Anwendung:
Tragen Sie eine dünne Schicht Cera Tec auf die markierten Bereiche auf.




Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung
Bestpreis
96000100
Product Information
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Textar Bremsenreiniger entfernt Öl, Fett und Schmutz 500ml

textar


• Brems-, Kupplungs- und Getriebekomponenten
• Anlasser und Lichtmaschinen
• Vergaser, Kraftstoffpumpen und Motorkomponenten
• Glas- und Metalloberflächen vor dem Verkleben

Die Vorteile vom Textar Bremsenreiniger:
• zerstört Polystyrol nicht
• enthält keine chlorierten Lösungsmittel
• ist beim Bundesumweltministerium gelistetAnwendung:

Sprühen Sie eine dicke Schicht auf die zu reinigenden Teile. Lassen Sie das Lösungsmittel abtropfen bzw. verdunsten. Wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf.



Informieren Sie sich hier über die Textar Produktverifizierung

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Über Bremsscheibe Standard

1. Was sind Bremsscheiben?

Bremsscheiben, auch Bremsrotoren genannt, sind runde Metallteile, die an der Radnabe Ihres Porsche befestigt sind. Wenn Sie das Bremspedal betätigen, pressen die Bremssättel die Bremsbeläge gegen die Scheibe und erzeugen so Reibung, die das Fahrzeug verlangsamt oder anhält. Dieser Vorgang wandelt die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärmeenergie um, die dann in die Luft abgegeben wird. Warum sind Porsche-Bremsen so gut? Porsche hat Technologie aus seinen Rennwagen in Alltagsautos übertragen. Spitzentechnik, umgesetzt in den Autos auf Ihrer Einfahrt.

2. Wie können Sie feststellen, ob Ihre Bremsscheiben verschlissen sind?

Beim Bremsen spüren Sie merkliche Vibrationen oder Pulsieren. Das Auto macht ungewöhnliche Geräusche wie Quietschen oder Schleifen. Ihr Porsche braucht länger zum Anhalten. Sie können Risse auf der Oberfläche oder ungleichmäßigen Verschleiß sehen.

3. Materialien für Porsche-Bremsscheiben

Bremsscheiben werden aus verschiedenen Materialien hergestellt, die jeweils einzigartige Vorteile bieten:

  • Gusseisen:

O     Am häufigsten verwendetes Material: Langlebig, kostengünstig und bietet hervorragende Hitzebeständigkeit.

O     Nachteil: Schweres Gewicht, was sich auf den Kraftstoffverbrauch und die Handhabung auswirken kann.

  • Kohlenstoffstahl:

O     Eine Premiumvariante von Gusseisen, die zusätzlichen Kohlenstoff für eine bessere Wärmebeständigkeit und reduzierte Geräusche oder Vibrationen enthält.

  • Carbon-Keramik, bekannt als PCCB:

O     Wird in Hochleistungssportwagen und im Rennsport verwendet.

O     Vorteile: Extrem leicht (bis zu 50 % leichter als Stahlscheiben), hervorragende Wärmeableitung und hält extremen Temperaturen stand, ohne sich zu verziehen.

O     Nachteile: Teuer, im Durchschnitt 15-mal teurer als Gusseisenscheiben. Können im alltäglichen Fahrbetrieb anfällig für Schäden sein. Das Bremsgefühl ist nicht so gut, wenn die Bremsen nicht auf die erforderliche Temperatur aufgeheizt werden.

O     Wenn Ihr Auto ab Werk mit Keramik ausgestattet war, haben Sie nur wenige Optionen. Mehrere Hersteller bieten jetzt Ersatzteile aus Gusseisen an, sodass Sie Ihr Auto genießen können, ohne sich in Unkosten stürzen zu müssen.

  • Porsche Oberflächenbeschichtete Bremsen (PSCB):

    Porsche behauptet, Pionier auf dem Markt zu sein und diese Technologie als erster einzusetzen (Wolframkarbid-Beschichtung, wie sie auch bei Bohrwerkzeugen verwendet wird).
    Spiegelähnliche Oberfläche, geringe Staubentwicklung, weniger Bremsschwund, um ca. 30 % längere Lebensdauer, rostfreie Oberfläche. Porsche hat diese Scheiben für größere Modelle wie Cayenne und Macan herausgebracht. Hervorragende Leistung bei Kälte. Der Preis beträgt ca. x5 der Gusseisenscheiben.

4. Funktionen von Bremsscheiben

Bremsscheiben sind für die Fahrzeugsicherheit von entscheidender Bedeutung und erfüllen folgende Hauptfunktionen:

  1. Reibungserzeugung: Die Bremsbeläge drücken gegen die Scheibe, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug zu verlangsamen.
  2. Wärmeableitung: Bremsscheiben sind so konzipiert, dass sie die Wärme effektiv ableiten und so ein Nachlassen der Bremswirkung verhindern. Dieses tritt auf, wenn die Bremsen durch Überhitzung ihre Wirksamkeit verlieren.
  3. Strukturelle Stabilität: Bremsscheiben müssen auch unter extremer Belastung und hohen Temperaturen ihre Form und Leistung behalten.

5. Varianten von Eisenbremsscheiben

Es gibt verschiedene Bremsscheibentypen, die jeweils für einen bestimmten Einsatzzweck geeignet sind:

a. Massive Scheiben

  • Beschreibung: Einfache, flache Scheiben ohne besondere Merkmale.
  • Anwendungsfall: Typischerweise bei frühen Porsches zu finden.
  • Vorteile: Günstig und zuverlässig für den Alltag.
  • Nachteile: Begrenzte Wärmeableitung, daher weniger effektiv unter Hochbelastungsbedingungen.

b. Belüftete Scheiben

  • Beschreibung: Verfügt über interne Belüftungsöffnungen oder Kanäle zwischen zwei festen Oberflächen.
  • Anwendungsfall: Wird häufig in allen Porsches ab den 1970er Jahren verwendet.
  • Vorteile: Verbesserte Kühlung und geringeres Nachlassen der Bremswirkung bei starker Bremsung.

c. Gebohrte Scheiben

  • Beschreibung: Löcher in die Oberfläche bohren lassen.
  • Vorteile: Bessere Wärmeableitung und Wasserabfuhr, wodurch das Risiko eines Verblassens oder einer schlechten Leistung bei Nässe verringert wird.
  • Nachteile: Die Bohrlöcher können die Scheibenstruktur schwächen, sodass sie bei extremer Belastung anfällig für Risse werden. Dies wird in der Community übertrieben und führt dazu, dass geschlitzte Scheiben als Alternative verwendet werden.

d. Schlitz- oder Rillenscheiben

  • Beschreibung: Mit gefrästen Rillen oder Schlitzen auf der Oberfläche.
  • Vorteile: Verbessert den Halt des Belags und entfernt Schmutz oder Gasansammlungen zwischen Belag und Scheibe.
  • Nachteile: Bremsbeläge können schneller verschleißen als bei anderen Ausführungen.


e. Gebohrte/gerillte und geschlitzte Scheiben

  • Beschreibung: Kombinieren Sie sowohl Bohrungen als auch Schlitze.
  • Vorteile: Kombiniert die Vorteile von gelochten und geschlitzten Scheiben und bietet hervorragende Wärmeableitung und guten Belaghalt.

6. Die Wahl der richtigen Bremsscheiben

Die richtige Bremsscheibe hängt von Ihrem Fahrzeugtyp und Ihrem Einsatzzweck ab:

  • Tägliches Pendeln: Für Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit genügen massive oder belüftete Scheiben aus Gusseisen.
  • Leistungsstarkes Fahren: Gebohrte oder geschlitzte Scheiben aus Kohlenstoffstahl oder Kohlenstoff-Verbundwerkstoffen für überragende Leistung.
  • Luxus- oder Rennsportanwendungen: Carbon-Keramik-Scheiben für außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit.

Abschluss
Bremsscheiben sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems Ihres Porsche und sorgen für Sicherheit und Leistung. Wenn Sie die Materialien, Varianten und Funktionen von Bremsscheiben kennen, können Sie eine fundierte Entscheidung treffen, wenn es Zeit für einen Austausch oder ein Upgrade ist. Egal, ob Sie Haltbarkeit für das tägliche Fahren oder fortschrittliche Leistung für die Rennstrecke benötigen, es gibt eine Bremsscheibe, die Ihren Anforderungen entspricht.

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Porsche-Bremsscheiben-Upgrades: Entlüften, Bohren und Rillen erklärt

Heute sprechen wir über Bremsscheiben: die unbesungenen Helden der Bremskraft Ihres Porsche. Was machen sie? Wie können Sie feststellen, wann sie ausgetauscht werden müssen? Und welche Upgrade-Optionen gibt es für eine verbesserte Leistung? Hier erfahren Sie alles. Wir werden die Entwicklung der Bremsscheibendesigns untersuchen, von massiv bis belüftet, gebohrt und gerillt, und erklären, wie jeder Typ die Leistung verbessert. Außerdem werden wir die Materialien aufschlüsseln: langlebiges Gusseisen, kohlenstoffreicher Stahl und Porsches Hochleistungsoptionen wie Carbon-Keramik und oberflächenbeschichtete Scheiben. Egal, ob Sie nach besseren Bremsen auf der Rennstrecke oder einer kostengünstigen Lösung für das Fahren im Alltag suchen, wir haben das Richtige für Sie.
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