Elektronischer Drosselklappen-Verstärker

Präzises XLR5-Gerät zur Drosselklappensteuerung.

Passform:
Porsche 9YA Cayenne 3,0 l V6 – 2018 bis 2023
Porsche 9YA Cayenne S 2,9 l V6 – 2018 bis 2023
Porsche 9YA Cayenne GTS 4,0 l V8 – 2018 bis 2023
Porsche 9YA Cayenne Turbo 4,0 l V8 – 2018 bis 2023

RaceChip XLR5 – Präzise Drosselklappensteuerung

Der RaceChip XLR5 verbessert die Gasannahme und gibt Ihnen die volle Kontrolle über die Dynamik Ihres Autos. Wählen Sie aus sieben Tuningstufen die zu Ihrem Fahrstil passende aus – egal, ob Sie eine schärfere Beschleunigung oder eine sanftere Effizienz wünschen.

• Sofortige Reaktion – Keine Gasverzögerung mehr, nur noch sofortiges Feedback
• Einfache Installation – Keine Spezialkenntnisse erforderlich
• Bluetooth App Control – Einstellungen per RaceChip App vornehmen

Fahrmodi

• Sport (S, S+) und Race (R, R+) – Verbesserte Gasannahme für schnellere Beschleunigung
• Eco (E, E+) – Optimierung für Kraftstoffeffizienz im Verkehr und bei langen Fahrten
• Neutral (N) – Zurück zu den Standard-Gaspedaleinstellungen

Optionaler Dashboard-Controller
Upgrade auf einen 1,7-Zoll-Touch-LCD-Controller für schnelle Anpassungen.
Features sind:

• Diebstahlschutz und Parkservice-Modus
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Schneller, kabelloser Betrieb
• Perfektes Paar: Gaspedal- und Chiptuning
• Kombinieren Sie RaceChip XLR5 mit einem RaceChip-Leistungsmodul für maximale Leistung und Reaktionsfähigkeit – und entfesseln Sie das volle Potenzial Ihres Fahrzeugs.

Füreinander geschaffen - Chiptuning und Gaspedal-Tuning von RaceChip
Ein völlig neues Fahrgefühl erleben Sie, wenn Sie das RaceChip XLR5 mit einem unserer Chiptuning-Module kombinieren. Die Mehrleistung und das Drehmoment, die das Chiptuning mit sich bringt, werden durch das unmittelbare Ansprechverhalten des Gaspedals beim Gaspedal-Tuning perfekt ergänzt. Gemeinsam verschieben sie die Grenzen des Fahrspaßes neu.

Fahren Sie ganz nach Ihren Wünschen mit dem RaceChip XLR5

WAS IST SPRINT BOOSTER

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto nicht auf Ihre Befehle reagiert?“

„Wie oft müssen Sie die Klimaanlage ausschalten, um schnell eine Straße mit Verkehr zu überqueren?“

„Wie oft haben Sie das Gefühl, dass Ihr Auto beim Bergauffahren nicht reagiert?“

In den Automobilen des 21. Jahrhunderts wird die herkömmliche Gaszugtechnologie durch ein elektronisches Steuermodul (ECM) ersetzt, das den Pedalweg in elektronische Signale umwandelt, um die Räder mit Kraft zu versorgen. Sprint Booster Pedal

Das ETC-System (Electronic Throttle Control) – auch als Drive-by-Wire bekannt – hat den bedauerlichen Nachteil einer verzögerten Gasannahme und gedämpften Beschleunigung, was in bestimmten Situationen, wie z. B. beim Anfahren bergauf, bei schnellen Gangwechseln, beim Überholen usw., zu Problemen führt. Der Sprint Booster zielt darauf ab, diese Verzögerung der Gasannahme bei mit ETC ausgestatteten Fahrzeugen zu überwinden und dem Fahrer eine knackige Beschleunigung auf Knopfdruck zur Verfügung zu stellen.

Sprint Booster ist möglicherweise das „intelligenteste“ Gerät in Ihrem Auto.

Es handelt sich um ein Gerät, das die Beschleunigung verbessert, indem es das vom Potentiometer des ETC bereitgestellte digitale Signal kontinuierlich misst und umwandelt und dem ECM ein neues und verändertes Signal liefert.

Das Design des Sprint Boosters ermöglicht seine einfache Installation in allen Modellen, ohne dass Kabel durchtrennt werden müssen (Plug & Play) oder in die Elektronik des Fahrzeugs eingegriffen werden muss (andere Systeme wie die elektronische Einspritzung, ABS usw. werden nicht beeinträchtigt).

Das ultrakompakte Design ermöglicht es dem Fahrer, den Wahlschalter je nach persönlicher Vorliebe und Bequemlichkeit an einer beliebigen Stelle auf dem Armaturenbrett zu platzieren.

Das Gerät verfügt über 3 Beschleunigungsmodi (Off-Sport – Race) und insgesamt 36 Beschleunigungsprogramme (18 manuelle und 18 automatische), die Flexibilität und umfassende Kontrolle über die Beschleunigung des Fahrzeugs gewährleisten.

Die neuen Sonderfunktionen „Valet-Modus“ und „Pedalsperre“ ermöglichen dem Fahrer, die Beschleunigungsfähigkeit zu deaktivieren (Pedalsperre) sowie die Beschleunigungsrate zu begrenzen (Valet-Modus), wenn er sein Fahrzeug nicht fährt.

Ergebnisse

Sprint Booster richtet sich an alle Fahrer von mit ECT ausgestatteten Autos, die sich ein sichereres und aufregenderes Fahrerlebnis wünschen.

• Bei niedrigen Drehzahlen reagiert der Motor im Vergleich zu vorher etwa halb so schnell.
• Die Verzögerungszeit beim Beschleunigen im 3. und 4. Gang und im mittleren Drehzahlbereich des Motors liegt bei nahezu Null.
• Große Unterschiede im höheren Drehzahlbereich.
• Verbesserte Reaktion beim Herunterschalten und sichereres Überholen.
• Allgemeine Sicherheit und mehr Spaß auf der Straße!

3 Beschleunigungsmodi
Sprint Booster verfügt über 3 Beschleunigungsmodi.

OFF-MODUS: Sprint Booster ist deaktiviert. Das Fahrzeug reagiert auf die Werkseinstellungen. Die LED des Wahlschalters ist AUS

SPORTMODUS: Sprint Booster bietet eine um bis zu 30 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Sportmodus leuchtet grün

RENNMODUS: Der Sprint Booster sorgt für eine um bis zu 60 % verbesserte Reaktion. Die LED des Wahlschalters im Rennmodus leuchtet rot.

Die Modi werden durch Drücken der Haupttaste (schwarz verchromte Taste mit Logo) umgeschaltet.

36 Beschleunigungsprogramme

Jeder Beschleunigungsmodus verfügt über 9 Programme/Schritte.

Wählen Sie 1-9 im SPORT- Modus (grünes Licht) und 1-9 im RACE- Modus (rotes Licht), wobei „1“ das am wenigsten aggressive Programm und „9“ das aggressivste ist.

Die Beschleunigungsprogramme werden durch Drücken der beiden Pfeiltasten oben umgeschaltet (links zum Verringern und rechts zum Erhöhen).

Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer die Feinabstimmung vornehmen. Durch Auswahl des gewünschten Beschleunigungsprogramms in jedem Modus kann der Fahrer jeden Modus entsprechend seinem Fahrstil feinabstimmen (z. B. SPORT -9 und RACE-5 auswählen).

Art der Übertragung

Die Sprint-Booster-Modi und -Programme sind getriebetypspezifisch und sorgen für bessere Funktion und Leistung.

Der Fahrer kann die Getriebeart seines Fahrzeugs über einen Schiebeschalter rechts neben dem Wahlschalter auswählen. Das Gerät passt die Programme automatisch an die gewählte Getriebeart an. Insgesamt stehen 36 Programme zur Verfügung (18 für manuelles und 18 für automatisches Getriebe).

Parkservice- und Pedalsperre-Modi

Sprint Booster verfügt über zwei neue Sonderfunktionen.

PARKSERVICE-MODUS
Der Valet-Modus begrenzt die Beschleunigung des Fahrzeugs um 55 % - 65 % - 75 % (in drei Stufen wählbar). Die Aktivierung/Deaktivierung erfolgt über eine dreistellige PIN. Durch die Begrenzung der Beschleunigung wird die Fahrzeugleistung (Leistung und Drehmoment) deutlich reduziert.

PEDAL-LOCK-MODUS
Der Pedal Lock-Modus bietet zusätzlichen Schutz vor unbefugter Fahrzeugnutzung. Der Fahrer kann die Beschleunigungsfunktion des Fahrzeugs durch eine dreistellige PIN deaktivieren.

Das Menü für den VALET- & PEDAL-LOCK-MODUS wird bei stehendem Fahrzeug und im OFF-MODUS durch gleichzeitiges Drücken der beiden Pfeiltasten aufgerufen.


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Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 3–5 Werktage.