Giro Bremsscheibe gerillt

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse

Passend für: - Vorne und Hinten

Porsche 997 Carrera – 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 996 GT3 / GT2 - 1999 bis 2005 mit PCCB
Porsche 996 Turbo - 2000 bis 2005 mit PCCB
Porsche 987 Cayman S/R 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 987 Boxster S – 2005 bis 2008 mit PCCB
Porsche 981 Cayman S/GTS – 2013 bis 2016 mit PCCB
Porsche 981 Boxster S/GTS – 2013 bis 2016 mit PCCB

Nur vorne
Porsche 991.1 Carrera – 2012 bis 2016 mit PCCB
Porsche 991.2 Carrera S /4S / GTS - 2016 bis 2018
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 / GT2 - 2003 bis 2005
Porsche 997.1 GT3 / GT2 - 2007 bis 2008 OHNE PCCB VORNE
Porsche 997 Turbo - 2007 bis 2012 OHNE PCCB

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-05

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremssattel-Befestigungsbolzensatz GiroDisc
Ein Kit pro Achse



Passend für: - Vordere 340-mm-Scheibe und Hintere 325-mm-Scheibe

Porsche 996 Carrera – 1997 bis 2005
Porsche 997.1 Carrera – 2005 bis 2008
Porsche 986 Boxster S - 1999 bis 2004
Porsche 987 Boxster S – 2005 bis 2012
Porsche 987 Cayman S/R – 2005 bis 2012

Nur hinten – 325-mm-Scheibe
Porsche 981 Cayman / Boxster - 2012 bis 2016
Porsche 981 Cayman S / Boxster S / GTS – 2012 bis 2016
718 Cayman 2,0 l / Boxster 2,0 l – ab 2017
Porsche 718 Cayman S 2,5 l / Boxster S 2,5 l / GTS 2,5 l – ab 2017

Girodisc-Bremssattelbolzen sind ein direkter Ersatz für die OEM-Bremssattelschrauben.

Ein Muss für alle, die häufig auf der Rennstrecke oder im Rennsport unterwegs sind. Die werkseitigen Schrauben beschädigen schnell die Gewinde der teuren Radträger, da die Bremssättel für Wartungsarbeiten abmontiert werden müssen. Diese Cup-Bremssattelbolzen beseitigen dieses Problem und amortisieren sich schnell. Sie ermöglichen zudem eine schnellere und einfachere Montage der Bremssättel, indem sie diese in Position führen. Hergestellt aus 17-4 PH Edelstahl in Luftfahrtqualität für hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Ein Satz enthält vier Bolzen, Muttern und Unterlegscheiben für eine Achse. Es werden zwei Sätze für Vorder- und Hinterachse benötigt.
Diese Bremssattelbolzen-Kits enthalten jetzt die hochwertigsten verfügbaren ARP-12-Punkt-Muttern. Eine kompromisslose Lösung. Die aus hochfestem Edelstahl gefertigten Muttern korrodieren nicht, haben eine Zugfestigkeit von 180.000 PSI und sind kompakt, sodass sie besser in die Bremssattelbohrung passen.

Bitte beachten Sie
Wenn Sie nicht wissen, wie die Bremssattelschrauben durch Stehbolzen ersetzt werden, oder nicht sicher sind, wie Sie dies tun, lassen Sie die Installation bitte von einem zertifizierten Mechaniker durchführen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

BCS-06

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig VORNE




Passform:
Dies ist ein 340-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Das Set enthält:
Bremsscheibe 340 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig, gebohrt und geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Bremsscheibe/Rotor geschlitzt 2-teilig HINTEN




Passform:
Dies ist ein 325-mm-Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware
Porsche 987 Cayman S/R ohne PCCB
Porsche 987 Boxster S ohne PCCB

Das Set enthält:
Bremsscheibe 325 mm, komplett mit Mittelglocke.

Bremsscheibentyp: 2-teilig geschlitzt

Die Girodisc-Bremsscheibe ist ein direkter Ersatz für die Originalscheiben und bietet deutliche Leistungsvorteile. Die Scheiben sind mit allen gängigen Bremsbelägen dieser Fahrzeuge kompatibel.

Weitere Informationen:

Bremsleistung: Der Rotor ist ein zweiteiliges Design, das im Rennsport entwickelt wurde, um einen leichten Rotor herzustellen, der die unterschiedlichen Ausdehnungsraten zwischen Hut und Rotor ausgleichen und die Möglichkeit einer Rotorverformung ausschließen kann.

Rotor und Hut verfügen über ein schwimmendes Montagesystem mit 10 Antriebsstiften aus hochfestem legiertem Stahl, das axiales und radiales Schwimmen ermöglicht.

Mehr Wärmeableitung ohne Gewichtsnachteil: Der Girodisc-Bremsscheibensatz ist etwas leichter als das Originalsystem, bietet aber einen wichtigen Vorteil. Der Durchmesser der Rotoren ist gewachsen. Das bedeutet, dass das Gewicht vom mittleren Bremsscheibendurchmesser, wo es keine Wirkung hat, auf den äußeren Bremsscheibendurchmesser verlagert wurde, wo es aktiv Wärme absorbiert und ableitet.

Hochwertige Materialien: Das Girodisc-System verwendet ausschließlich hochwertigste Materialien und Komponenten. Die Rotoren bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem Eisen für lange Haltbarkeit und stabile Wärmeleistung. Der Zylinderkopf ist aus Billet-Aluminium gefertigt und hat eine attraktive eloxierte Oberfläche.

Bei diesem Produkt handelt es sich um eine Sonderbestellung. Die Lieferzeit beträgt 5–7 Werktage.

Ersatzbremsscheibe Schlitz VORNE




Passform:
Ersatzscheibe nur 340mm Upgrade mit Distanzstücken und Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 Cayman R
Porsche 986/987 Boxster S

Ersatzbremsscheibe Schlitz HINTEN



#Rückseite#
Passt:
Ersatzscheibe nur 325 mm Upgrade mit Abstandshaltern und Hardware- Hardware
Porsche 996 C2 / C4
Porsche 997 C2 / C4
Porsche 987 Cayman S
Porsche 987 CaymanR
Porsche 986/987 Boxster S

Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Vorne
Porsche 987 Boxster S 3.2 05 >> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L

#Rückseite#
Porsche 996 C4S 02-05 Hinten
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Hinten
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Hinten
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-917-4

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Titan-Bremsbelag-Hitzeschilde.

Dieses Produkt passt:
#Rückseite#
Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Hinten
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Hinten
Porsche 987 Boxster 2.7 05 >> Hinten
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Hinten
Porsche 987C Cayman 06>> Hinten
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Hinten
Porsche 997 C2/C4 05-09 Hinten

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es sehr schlecht Wärme überträgt, was fantastisch ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TS-738-4

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern