Spezialwerkzeuge

Adapter Motorgehäusehalter.

Passform:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 986 / 996
Porsche 987 / 997

Dieser Adapterring ist so konstruiert, dass das Motorgehäuse mit vier 3/8-Zoll-Schrauben direkt an jedem universellen Motorständer befestigt werden kann, wodurch eine vollständige 360-Grad-Drehung des Motors ermöglicht wird.

Es ist präzise gefertigt und verfügt über alle erforderlichen Aussparungen und Kerben, um den richtigen Abstand für die Motorkomponenten, einschließlich des Schwungrads und des dazugehörigen Sperrwerkzeugs, zu gewährleisten.

Bock Motorständer für Werkbank.



Passt:
Porsche 356
Porsche 911 912 F/G
Porsche 930
Porsche 914
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987c Cayman

Referenznummer:
00072120100, 000.721.201.00, 000 721 201 00, P201

Für die Revision Ihres Porsche Motors bieten wir Motorlager an. Die Flanschfläche mit Ihren Kragarmen an der Montageachse ermöglicht eine sichere und gleichzeitig leicht zugängliche Befestigung des Motors an einem fahrbaren Motorständer.
Hier erhalten Sie den benötigten Bock um den Motorträger auch auf einer Werkbank oder ähnlichem montieren zu können.
Wir haben die Motorständer für alle klassischen Porsche sowie die 3,4-3,8L Waterboxer in unserem Programm.
Der Ständer ist für Motorlager mit einem Durchmesser von 60mm.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

6822

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Nockenwellen-Arretierset – Präzisionswerkzeuge für die genaue Nockenwellenausrichtung

Die präzise Ausrichtung der Nockenwelle ist bei der Wartung, Überholung und Einstellung der Steuerzeiten der Sechszylinder-Boxermotoren in den Porsche-Modellen 986/987.1 Boxster & Cayman und 996/997.1 911 unerlässlich. Dieses Steuerketten-Set enthält die Präzisionswerkzeuge, die für die korrekte Positionierung von Nockenwellen und Kurbelwellen benötigt werden. So wird eine perfekte Steuerzeit bei der Montage, dem Austausch des Kettenspanners, der Zylinderkopfbearbeitung oder jeder größeren Motorreparatur gewährleistet.

Dieses Werkzeugset wurde entwickelt, um exakte Motorsteuerungsvorgaben einzuhalten. Dadurch entfällt das Rätselraten und kostspielige Fehlausrichtungen werden vermieden, die zu unrundem Motorlauf, Fehlzündungen oder Motorschäden führen können.

Dieses Werkzeugset wurde für Werkstattprofis und versierte Hobbybastler entwickelt und ist ein unverzichtbares Werkzeug für alle, die Arbeiten an der Steuerkette von Porsche-Motoren der Baureihen M96 und M97 durchführen.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Das Set enthält
1 x TDC-Ausrichtungsstift – Arretiert die Kurbelwelle im oberen Totpunkt (OT).
1 x Nockenwellensperre   – Um die Zuordnung zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle festzulegen.
2 x Nockenwellenhalterungen – zur Fixierung der Nockenwellen bei abgenommenem Ventildeckel.
2 x Nockenwellen-Haltewerkzeuge   – Dient dazu, die Nockenwellen vor dem Abnehmen des Ventildeckels und während der Wiedermontage zu fixieren.
1 x Pleuelstangen-Zentrierdorn – Positioniert das untere Ende der Pleuelstange zur Vorbereitung der Montage von Kolben und Kolbenbolzen.
1 x Kolbenbolzentreiber und Verlängerungen – Wird zum Einsetzen der Kolbenbolzen verwendet.

Was ein Motorsteuersatz bewirkt

Dieses Spezialset ermöglicht eine präzise und sichere Motorsteuerung durch:

• Arretieren der Nockenwellen in der richtigen Position während der Steuerzeiten
  
• Präzise Ausrichtung der Steuerzeitenmarkierungen von Kurbelwelle und Nockenwelle
  
• Sicherstellung der korrekten Ventilsteuerzeiten und Verhinderung des Kolben-Ventil-Kontakts
  
• Unterstützung bei der Montage und dem Nachspannen von Kettenspannern
  
• Unterstützung bei Motorüberholungsarbeiten , einschließlich Zylinderkopfdemontage oder IMS-Service
  
• Aufrechterhaltung der Timinggenauigkeit beim Austausch von Riemen, Ketten oder Komponenten

Durch die präzise Nockenwellenpositionierung läuft der Motor ruhiger, liefert optimale Leistung und gewährleistet ordnungsgemäße Verbrennungszyklen.

Warum Motorsteuerungskomponenten ausfallen oder nachjustiert werden müssen

Die Porsche-Motoren M96 und M97 benötigen eine präzise Zündeinstellung, um optimale Leistung und lange Lebensdauer zu gewährleisten. Im Laufe der Zeit können verschiedene Faktoren zu Problemen mit der Zündeinstellung führen:

• Kettenlängung oder Verschleiß durch hohe Laufleistung
  
• Abgenutzte Kettenführungen verursachen Spiel oder Timing-Abweichungen.
  
• Defekte Kettenspanner , ein häufiges Problem bei älteren Motoren
  
• Nockenwellenabweichungsfehler, ausgelöst durch verschlissene Bauteile
  
• Falscher Zeitpunkt nach vorherigen Reparaturen , bei denen keine Werkzeuge verwendet wurden
  
• IMS-bezogene Serviceverfahren , die eine Nockenwellenverriegelung erfordern
  
• Allgemeine Überholungsarbeiten , bei denen Nockenwellen und Steuerketten ausgebaut werden

Zu den Symptomen gehören unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, Fehlzündungen, Aufleuchten der Motorkontrollleuchte oder klopfende Geräusche.

Warum Sie ein geeignetes Nockenwellen-Ausrichtungswerkzeugset verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung eines präzisionsgefertigten Steuersatzes, der die ursprünglichen Genauigkeitsstandards übertrifft, gewährleistet einen sicheren, korrekten und effizienten Motorservice.

Zu den Vorteilen gehören:

• Verhindert Motorschäden durch falsche Zündung.
• Gewährleistet präzise Ventilsteuerung und -leistung
• Verringert das Risiko einer Kolben-Ventil-Interferenz
• Beschleunigt größere Motorarbeiten durch präzise Ausrichtung
• Unverzichtbar für Motorüberholungen, Steuerkettenwechsel oder Zylinderkopfdichtungsarbeiten
• Ideal zur Diagnose von Nockenwellenabweichungen oder steuerungsbedingten Motorfehlern
• Gewährleistet wiederholbare Ergebnisse in professioneller Qualität

Für jede größere Reparatur an einem Boxster-, Cayman-, 996- oder 997-Motor ist ein korrekter Steuerkettensatz unerlässlich.

Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche – Komplettes Set zur Ketten- und Nockenwellenausrichtung

Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Motoren der Baureihen 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) und Cayman (987.2, 981) entwickelt und bietet alle notwendigen Werkzeuge für die Nockenwellenausrichtung, den Austausch der Steuerkette und präzise Motorreparaturen.

Dieses Set wurde speziell für die Präzisionsanforderungen der Porsche-Motorenfamilien MA1 und MAB entwickelt und bietet professionelle Werkzeuge für die exakte Nockenwellenarretierung, Kettenspannung und Kurbelwellenpositionierung. Dank seiner präzisen Passform und Robustheit werden Arbeiten an der Steuerkette schneller, sicherer und zuverlässiger – egal ob bei einer kompletten Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel.

Passend für:

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16

Unterstützte Motorkennungen
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04

Ideal für Motorwartung, Steuerkettenwechsel, Nockenwellenverstellung und komplette Motorüberholungen.

Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

• Präzise Nockenwellenverriegelung für genaue Steuerzeiteneinstellung
  
• Korrekte Kettenspannung bei der Montage oder beim Austausch
  
• Präzise Drehung und Ausrichtung des Ölreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
• Sichere Kurbelwellenarretierung zur Gewährleistung der exakten OT-Position
  
• Sicherer Aus- und Einbau von Nockenwellenverstellern
• Kontrollierte Justierung der Steuerkomponenten während der Motorwartung
  
• Zuverlässige Positionierung für Steuerketten-, VVT- und Überholungsverfahren

Perfekt geeignet für MA1/MAB-Motoren, bei denen bereits geringfügige Abweichungen der Zündzeitpunkte zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf oder internen Schäden führen können.

Was ist im Werkzeugset enthalten?

Ein komplettes professionelles Werkzeugset, bestehend aus:

• Nockenwellen-Einstell-/Fixierwerkzeug
• Riemenscheiben-Befestigungswerkzeug
• Kurbelwellen-Drehadapter
• Nockenwellen-Arretierstifte
• Kurbelwellen-Arretierstift
• OT-Positionierstift
• Zubehör für Kettenspannung und -ausrichtung

Warum Nockenwellensteuerungssysteme bei Porsche MA1/MAB-Motoren versagen

Moderne Porsche-Motoren nutzen hochentwickelte VVT- und mehrstufige Steuerzeiten, die aus folgenden Gründen ausfallen können:

• Die Steuerkette dehnt sich durch Alterung, Hitze und hohe Drehzahlen.
  
• Verschleiß des Nockenwellenverstellers (VVT) , der die Genauigkeit der Nockenwellensteuerung beeinträchtigt
  
• Verschleiß des Spannsystems , der zu Klappergeräuschen und Timingabweichungen führt.
  
• Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen ohne das richtige Werkzeug
  
• Ölverschmutzung beeinträchtigt die Kettenschmierung und die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT).
  
• Thermische Belastung , die zu Bewegungen der Zeitgeberkomponenten führt

Zu den Symptomen gehören Nockenwellen-Korrelationsfehler, verminderte Leistung, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Leistungseinbrüche oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.

Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugset verwenden oder ersetzen sollten

Die Verwendung dieses speziellen Porsche-Steuerketten-Werkzeugsatzes gewährleistet:

• Exakte Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle
• Sichere Wartung des VVT-Verstellers
• Korrekte Kettenspannung und Steuerzeiteneinstellung
• Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
• Professionelle Überholungsqualität auch für Heimwerkstätten
  
• Verringertes Risiko von Timingfehlern und kostspieligen Motorausfällen

Für MA1/MAB-Motoren sind präzise Werkzeuge absolut unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4010

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Motorständer für Motorhalterung.



Passt:
Porsche 996/997 Carrera
Porsche 986/987 Boxster
Porsche 987C Cayman
(Nicht für 911 Turbo und GT2/GT3 Modelle)

Für die Revision Ihres Porsche Motors bieten wir diesen Motorhalter an. Die Flanschfläche mit Ihren Kragarmen an der Montageachse ermöglicht eine sichere und gleichzeitig leicht zugängliche Befestigung des Motors an einem fahrbaren Motorständer. Alternativ können Sie den Motorhalter auch verwenden, um den Motor mit einem zusätzlich erhältlichen Lagerbock auf einer Werkbank zu montieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

6806

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Motorsteuergeräte-Werkzeugsatz – Präzise Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung für Porsche M96- und M97-Motoren

Dieses Motorsteuergeräte-Werkzeugset bietet die notwendigen Präzisionswerkzeuge, um die Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerzeiten bei einer breiten Palette von Porsche-Modellen korrekt zu prüfen und einzustellen, einschließlich der Modelle 911 (996 & 997.1), Boxster 986 und 987.1 Boxster / Cayman mit den Motoren M96 und M97.

Die präzise Ventilsteuerung ist für die Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit dieser Sechszylinder-Boxermotoren unerlässlich. Schon geringfügige Abweichungen können Fehlzündungen, Nockenwellenversatz, Leistungsverlust oder – im schlimmsten Fall – schwere mechanische Schäden verursachen. Dieses professionelle Steuersatz-Kit gewährleistet die perfekte Ausrichtung bei Motorüberholungen, Steuerkettenwartung, Nockenwellenwechsel oder Diagnoseprüfungen.

Das Set wird in einem robusten Aufbewahrungskoffer geliefert und enthält Äquivalente zu Spezialwerkzeugen, die üblicherweise unter den technischen Codes 9685, 9686, 9595 und 9595/1 aufgeführt sind.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Unterstützte Motorkennungen
M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M96/24, M96/26 M97/20, M97/01, M97/21, M97/22

Dadurch eignet es sich für eine breite Palette von wassergekühlten Sechszylinder-Boxermotoren aus der Mitte der 2000er Jahre, die auf verschiedenen Porsche-Plattformen zum Einsatz kamen.

Was ein Motorsteuergeräte-Werkzeugsatz leistet

Ein professioneller Steuerkettensatz gewährleistet die präzise und sichere Ausrichtung der internen Motorkomponenten durch:

• Arretieren der Nockenwellen in der exakten Steuerzeitenposition
• Die Kurbelwelle im oberen Totpunkt halten, um die korrekte Referenz zu gewährleisten.
  
• Ermöglicht präzise Ventilsteuerung bei Montage und Prüfung
  
• Unterstützung der Steuerketten- und Spannvorrichtung
• Sicherstellung einer sicheren und wiederholbaren Zeitsteuerung für Diagnose und Überholung
• Verhinderung von Drehbewegungen während der Wartung kritischer Bauteile

Dies gewährleistet eine optimale Verbrennung, einen reibungslosen Betrieb und langfristige Zuverlässigkeit.

Warum Motorsteuerungskomponenten ausfallen oder nachjustiert werden müssen

Die Motoren M96 und M97 sind für ihren hohen Wartungsaufwand im Zusammenhang mit der Steuerzeiteneinstellung bekannt. Häufige Gründe für die Notwendigkeit eines Steuerzeiten-Werkzeugsatzes sind:

• Längung der Steuerkette führt zu Nockenwellenabweichung
  
• Abgenutzte Kettenspanner oder Kettenführungen
• Überholungsverfahren, die den Ausbau der Nockenwelle erfordern
• IMS-bezogene Serviceleistung oder Lageraustausch
• Falscher Zeitpunkt nach vorherigen Reparaturen
• Zylinderkopfüberholung oder Ventiltriebaustausch

Zu den Symptomen können unruhiger Leerlauf, Ruckeln, Fehlercodes, Leistungsverlust oder ungewöhnliche Geräusche gehören.

Warum Sie Ihr Steuerzeiten-Werkzeugset verwenden sollten

Die Verwendung eines präzisen, hochwertigen Steuerzeiten-Werkzeugsatzes gewährleistet:

• Präzise Nockenwellen- und Kurbelwellenausrichtung
• Korrekte Ventilsteuerung für optimale Motorleistung
• Verhinderung des Kolben-Ventil-Kontakts
• Ein schnellerer, zuverlässigerer Wiederaufbauprozess
• Professionelle Ergebnisse, die den technischen Spezifikationen entsprechen
• Verbesserte Diagnosefähigkeit für zeitbezogene Fehler

Ein abgenutzter oder unvollständiger Werkzeugsatz birgt das Risiko einer falschen Zündeinstellung und potenziell katastrophaler Motorschäden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4008

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Motoreinstellwerkzeugsatz - für Porsche 997

Das 7512 Engine Timing Kit bietet die wesentlichen Werkzeuge zum Prüfen und Einstellen der Motorsteuerung des Porsche 911 (996 3.6 08/2001 bis 07/2005, 997 3.6 & 3.8), Boxster 986 (08/2002 bis 2011).

Porsche-Anwendungen umfassen: 911 (08/2001 bis 2008), Boxster (08/2002 bis 2011), Cayman (2006 bis 2009).
Motoranwendungen: M96/03, M96/05, M96/23, M96/25, M97/20, M96/24, M96/26, M97/01, M97/21, M97/22.
Entspricht den OEM-Werkzeugen 9685, 9686, 9595 und 9595/1.
Verwendung gemäß OEM-Anweisungen
Lieferung in einem Blasform-Aufbewahrungskoffer

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7512

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Auspuffbolzen-Reparatursatz für Porsche DFI-Motoren bei 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) ab 2009



Heilige gebrochene Bolzen Batman! Sogar die neueste Generation von DFI (9A1) Köpfen an den wassergekühlten Motoren meldet gebrochene Auspuffbolzen. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR069, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR069-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR069-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.

Das Kit enthält eine Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, einen Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer. Enthält auch unsere SR065D-Bohrführung.

Reparatursatz Auspuffbolzen für Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (Nicht GT3, GT2 oder TT Motoren)



Da immer mehr gebrochene Auspuffbolzen bei wassergekühlten Motoren gemeldet werden, werden die Kopfschmerzen bei der Reparatur eines gebrochenen Bolzens zur Epidemie. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR067, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR067-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR067-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.

Das Kit enthält: Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer.

Enthält jetzt auch unsere SR065D-Bohrführung.

Werkzeug zum Einpassen des Kolbenbolzens (Kolbenbolzenclip) – Präzisions-Ausrichtungs- und Montagesatz für Motorüberholungen

Dieser Werkzeugsatz zum Einsetzen von Kolbenbolzen (Kolbenbolzenclips) wurde speziell für die Sechszylinder-Boxermotoren von Porsche entwickelt, die im 986 Boxster, 987 Boxster/Cayman, 996 Carrera und 997.1 Carrera verbaut sind. Er gewährleistet die präzise Montage der Kolbenbolzen und reduziert das Risiko von Clipverformungen, Riefenbildung oder fehlerhaftem Sitz beim Zusammenbau des Motors erheblich.

Passend für:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Aufgrund der engen Toleranzen der Motorenplattform M96/M97 ist eine präzise Ausrichtung der Kolbenbolzen unerlässlich. Ein falsch ausgerichteter oder nicht korrekt montierter Kolbenbolzenclip kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen, darunter Kolbenschäden, Riefenbildung im Zylinder oder ein Wandern der Kolbenbolzen. Dieses Werkzeugset gewährleistet eine sichere, kontrollierte und professionelle Montage – jedes Mal.

Das Set beinhaltet ein Ausrichtungswerkzeug, einen Stifttreiber und eine Verlängerung und bietet somit alles, was für die korrekte Positionierung der Kolbenbolzenclips bei Motorüberholungen erforderlich ist.

Was dieses Werkzeug zum Einpassen von Kolbenbolzen bewirkt

Mit diesem Spezialwerkzeugsatz können Sie:

• Vor der Montage Kolben und Kolbenbolzen präzise ausrichten.
  
• Setzen Sie den Kolbenbolzen mithilfe des passenden Stifttreibers glatt und präzise ein.
  
• Die Sitzbolzenklammern halten sicher, ohne sich zu verformen oder zu beschädigen.
  
• Verringern Sie das Risiko einer Fehlausrichtung der Clips , die zu Motorschäden führen kann.
  
• Stellen Sie während der Montage die korrekte Positionierung von Kolben und Pleuelstange sicher.
  
• Arbeiten Sie effizient in beengten Räumen mit dem mitgelieferten Erweiterungswerkzeug.

Dieses Komplettset ist unverzichtbar für professionelle Motoreninstandsetzer und erfahrene Enthusiasten.

Inhalt des Sets
1× Kolbenbolzen-Ausrichtungswerkzeug – Gewährleistet die perfekte Kolben-/Pleuelstangenausrichtung
1× Stifttreiber – Wendet kontrollierte Kraft an, um Kolbenbolzen einzubauen
1× Verlängerung – Ermöglicht das Erreichen schwer zugänglicher Bohrungen und Uferpositionen

Entwickelt für Präzision, Langlebigkeit und wiederholbare Leistung.

Warum die Montage von Handgelenkbolzen und Kolbenbolzenclips fehlschlägt

Eine fehlerhafte Installation kann zu Folgendem führen:

• Verformung der Klammer aufgrund minderwertigen Werkzeugs oder unsachgemäßer Krafteinwirkung
  
• Falsche Positionierung , wodurch der Stift abdriften kann
  
• Zylinderbeschädigung , wenn sich ein Clip während des Betriebs löst
  
• Kolbenschäden durch falsch ausgerichtete Bolzen
  
• Spannungsrisse in Sicherungsringen aufgrund von Überkompression
  
• Montagefehler aufgrund eingeschränkten Zugangs bei Boxermotoren

Diese Probleme können zu einem Totalausfall des Motors führen, weshalb geeignetes Werkzeug unerlässlich ist.

Warum Sie ein Präzisionswerkzeug zum Einbau von Kolbenbolzen verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziellen Werkzeugs zum Einpassen der Kolbenbolzen gewährleistet:

• Präzise und sichere Montage des Kolbenclips
• Schutz vor katastrophalem Handgelenkbolzen-Walk
• Ergebnisse der professionellen Überholung
• Verringertes Beschädigungsrisiko bei der Montage
• Gleichmäßige, wiederholbare Clip-Einstellung
• Korrekte Ausrichtung von Kolbenbolzen, Kolben und Pleuelstange
• Vertrauen beim Wiederaufbau von M96/M97-Motoren

Dieses Werkzeugset eliminiert Rätselraten und gewährleistet eine saubere und präzise Motormontage.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

C4009A

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Klinkenbuchse



Passt:
Porsche 944 aus 08/1985
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman


Wer sein Fahrzeug an den üblichen Wagenheberpunkten anheben möchte, kommt um einen Adapter nicht herum. Nur so kann das Fahrzeug sicher und stabil ohne Rutschgefahr angehoben werden und der Unterbodenschutz / Lack wird geschont. Dieser Adapter lässt sich dank der Pin-Geometrie in der Original-Schlittenaufnahme drehen und sitzt so fest am Fahrzeug.

Vorteile:
• Hohe Festigkeit durch 7000er Aluminiumlegierung
• verhindert ein Verkratzen des Unterbodenschutzes / Lackes
• ermöglicht sicheres Aufbocken mit Universalhebern
• Verriegelungsfunktion durch konischen Zapfenboden
• Geometrie angepasst an die genannten Porsche-Modelle.

Zugehörige Referenznummern
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1154

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Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes

Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.

Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt

Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:

• Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
• Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
• Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
• Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
• Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
• Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion

Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.

Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind

Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:

• Hochdruck-Dichtflächen
• Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
• Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
• Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
• Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren

Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.

Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen

Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:

• Weiche Metalle biegen sich unter Last
• Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
• Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
• Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
• Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt

Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.

Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten

Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:

• Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
• Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
• Schnellere, effizientere Reparaturverfahren
• Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
• Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
• Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe

Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.

Montagewerkzeug für hinteren Hauptöldichtring Porsche Boxster und 911 M96/M97



Passt
Boxster/Cayman 1997-2008
Porsche 911 Carrera 1999-2008 (ausgenommen Turbo-, GT3- und GT2-Modelle)

Beschreibung des Werkzeugs
Dies ist ein 3D-gedrucktes Werkzeug zum Einbau der hinteren Hauptdichtung an Porsche M96/M97-Motoren in der richtigen Tiefe ohne Beschädigung der Dichtung. Das Werkzeug wird aus hartem, schwarzem Kunststoff 3D-gedruckt und ist sehr solide und langlebig. Es richtet sich aufgrund seiner geringen Kosten im Vergleich zum offiziellen Porsche-Werkzeug an Heimwerker und Bastler, eignet sich aber gut für kleine freie Werkstätten, da das Werkzeug viele Male ohne Beschädigung wiederverwendet werden kann.

Wie benutzt man
Bei der Verwendung dieses Werkzeugs ist Vorsicht geboten, denn obwohl es so konstruiert ist, dass es die Installation der Dichtung so einfach wie möglich macht, ist es dennoch möglich, die Dichtung zu beschädigen oder falsch zu installieren, wenn nicht darauf geachtet wird, die Dichtung richtig zu installieren. Wir übernehmen keine Verantwortung für eine falsche Verwendung des Werkzeugs und mögliche Schäden an der Dichtung oder dem Motor des Fahrzeugs. Wir empfehlen Ihnen, immer mit einem digitalen Messschieber oder einem anderen Messgerät zu bestätigen, um sicherzustellen, dass die Dichtung in der richtigen Tiefe installiert ist.
Um dieses Werkzeug zu verwenden, benötigen Sie außerdem 4 Schrauben M10 x 75 mm und 4 Unterlegscheiben. Dies dient dazu, die zusätzliche Dicke des Werkzeugs zu berücksichtigen und die Kraft von den Schrauben über die Oberfläche des Werkzeugs zu verteilen.
Die Dichtung muss zuerst korrekt ausgerichtet und dann vorsichtig in der Öffnung um die Kurbelwelle platziert werden. Lassen Sie dazu den blauen Kunststoffring an Ort und Stelle und legen Sie die Dichtung über das Ende der Kurbelwelle. Drücken Sie dann die Dichtung leicht auf, so dass das Ende der Kurbelwelle den blauen Ring aus der Dichtung drückt und die Dichtung auf die Außenseite der Kurbelwelle geschoben wird.
Platzieren Sie als nächstes das RMS-Einbauwerkzeug über der Dichtung und schrauben Sie jede der 4 Schrauben durch die Löcher im Werkzeug in die Kurbelwelle. Achten Sie darauf, das Werkzeug so auszurichten, dass die Aussparung für den Schwungrad-Führungsstift in der Kurbelwelle mit dem Stift fluchtet. Schrauben Sie jede Schraube langsam ein, bis sie gerade Kontakt mit der Stirnfläche des Werkzeugs haben. Von diesem Punkt an wird die Dichtung in den Motor eingeführt.
Drehen Sie jede Schraube jeweils um eine Vierteldrehung, drehen Sie alle 4 eine Vierteldrehung, bevor Sie die erste wieder festziehen, und setzen Sie den Zyklus fort. Es ist sehr wichtig, dass die Schrauben nacheinander nur leicht angezogen werden, um sicherzustellen, dass die Dichtung gerade eingesetzt wird und nicht in einem Winkel, der die Dichtung beschädigen würde.
Wiederholen Sie dies, bis die Stirnfläche der Kurbelwelle die Innenfläche des Werkzeugs berührt und die Dichtung nicht weiter hineingedrückt wird. Denken Sie daran, dass das Werkzeug aus Kunststoff ist, so dass eine übermäßige Kraft an der Spitze möglicherweise das Werkzeug beschädigt und die Dichtung zu weit hineindrückt.
Die 4 Schrauben können nun gelöst und vollständig von der Kurbelwelle entfernt werden. Das Werkzeug kann dann entfernt werden. Es kann etwas eng sitzen, und wenn es schwierig ist, es von Hand zu entfernen, befinden sich Schlitze an den Seiten des Werkzeugs, damit ein Schraubendreher oder ein Hebelwerkzeug das Werkzeug greifen und entfernen kann. Wenn Sie die Schlitze verwenden, achten Sie darauf, gleichmäßige Kraft auf beide Seiten auszuüben, um sicherzustellen, dass das Werkzeug nicht schräg herauskommt und stecken bleibt oder möglicherweise die Dichtung bewegt.
Sobald das Werkzeug und die Schrauben entfernt sind, überprüfen Sie die Dichtung visuell, um sicherzustellen, dass sie nicht beschädigt ist. Verwenden Sie dann ein Lineal, einen digitalen Messschieber oder einen Tiefenmesser und überprüfen Sie die Tiefe der Versiegelung. Er sollte 13 mm von der Stirnseite der Kurbelwelle bis zur Stirnseite der Dichtung messen. Sofern das Werkzeug richtig verwendet wurde und für Ihren Motor geeignet ist, wird die Dichtung in der richtigen Tiefe eingebaut.
Diese Anleitung ist nur als grobe Richtlinie gedacht, Sie sollten immer in einem Werkstatthandbuch nachsehen oder online recherchieren, um sicherzustellen, dass das Teil richtig installiert wird. Die Verwendung dieses Werkzeugs erfordert einige praktische Kenntnisse. Wenn Sie sich also nicht auf Ihre Fähigkeiten verlassen können, versuchen Sie bitte nicht, das Siegel selbst zu installieren.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

0PB105249

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