Luftfilter für hohen Durchfluss


Der unglaubliche 997 Porsche Turbo ist der revolutionärste und leistungsfähigste Porsche Turbo, der jemals aus Deutschland kam. Die bereits explosive Leistung kann mit den neuen 997 Turbo IPD Intake Plenums noch weiter gesteigert werden.
Das patentierte IPD-Plenum-Design funktioniert hervorragend mit allen Anwendungen mit Zwangsansaugung und der 997 Turbo ist da keine Ausnahme. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen durch das IPD-Plenum sind beeindruckend und übertreffen alle Werksleistungskurven vom Start bis zum Höchstdrehzahlbereich. Die maximale Leistungssteigerung erfolgt im mittleren Drehzahlbereich, wo sie am meisten benötigt wird und am kritischsten ist.
Die maximale Leistungssteigerung liegt je nach Fahrzeugzustand und bereits vorhandenen Modifikationen zwischen 30 und 35 PS. Die 997 Turbo-Plenums liefern gleichmäßige und gleichmäßige Leistung mit deutlich schnellerer Boost-Reaktion, wodurch ein längeres und attraktiveres Leistungsband entsteht. Die Turbo-Plenums liefern zuverlässige Leistung sowohl für den Straßen- als auch für den Motorsport und verbessern das bereits intensive Fahrerlebnis des Porsche Turbo.
Anders als der 996 Turbo erfordert der 997 Turbo eine „Anpassungsphase“, die entweder mit einer Reihe von harten Prüfungen auf dem Prüfstand oder mit harter Fahrt über 10 bis 50 Meilen vollständig erreicht werden kann. IPD empfiehlt, diese nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchzuführen.
Der 997 Turbo verfügt über eine äußerst empfindliche ECU/DME, die ihn anfällig für externe Umweltkorrekturen macht. Daher ist es zwingend erforderlich, dass bei der Leistungsprüfung eines der 997 Turbos eine geeignete, ausreichende und konstante Kühlung verfügbar ist, um vor und nach jedem Test genaue und zuverlässige Leistungswerte zu erhalten.
Es wird dringend empfohlen, die Installation aller Turbo Plenums durch qualifizierte und geschulte Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
Leistungsbesessene Turbokunden, die die Grenzen des Motorsports noch etwas weiter ausreizen möchten, profitieren am meisten vom größeren 82-mm-IPD-Plenum „Competition“, das mit einem werkseitigen 997 GT3 82-mm-Porsche-Drosselklappengehäuse ausgestattet ist (zusätzlicher Kauf erforderlich).
Die größere Ansaugöffnung von 82 mm ermöglicht einen noch stärkeren Luftstrom und trägt so zur Optimierung extremerer Modifikationen wie größerer Turbos, Ladeluftkühler, Y-Rohre und aggressiverer Software bei.
Dieses Plenum in der größeren Version ist auch für den Einsatz mit dem IPD-Y-Rohr mit höherem Durchfluss ausgelegt.
997.1 Turbo Competition Plenum: PS-Gewinn 30-35 / Drehmoment-Gewinn 35-40. Erfordert ein Upgrade des werkseitigen 74-mm-TB mit 997 GT3 82-mm-Drosselklappengehäuse
Passform:
Porsche 997 Turbo
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
IPDKIT997TT1
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 TURBO 2007>>


Der unglaubliche 997 Porsche Turbo ist der revolutionärste und leistungsfähigste Porsche Turbo, der jemals aus Deutschland kam. Die bereits explosive Leistung kann mit den neuen 997 Turbo IPD Intake Plenums noch weiter gesteigert werden.
Das patentierte IPD-Plenum-Design funktioniert hervorragend mit allen Anwendungen mit Zwangsansaugung und der 997 Turbo ist da keine Ausnahme. Die Leistungs- und Drehmomentsteigerungen durch das IPD-Plenum sind beeindruckend und übertreffen alle Werksleistungskurven vom Start bis zum Höchstdrehzahlbereich. Die maximale Leistungssteigerung erfolgt im mittleren Drehzahlbereich, wo sie am meisten benötigt wird und am kritischsten ist.
Die maximale Leistungssteigerung liegt je nach Fahrzeugzustand und bereits vorhandenen Modifikationen zwischen 30 und 35 PS. Die 997 Turbo-Plenums liefern gleichmäßige und gleichmäßige Leistung mit deutlich schnellerer Boost-Reaktion, wodurch ein längeres und attraktiveres Leistungsband entsteht. Die Turbo-Plenums liefern zuverlässige Leistung sowohl für den Straßen- als auch für den Motorsport und verbessern das bereits intensive Fahrerlebnis des Porsche Turbo.
Anders als der 996 Turbo erfordert der 997 Turbo eine „Anpassungsphase“, die entweder mit einer Reihe von harten Prüfungen auf dem Prüfstand oder mit harter Fahrt über 10 bis 50 Meilen vollständig erreicht werden kann. IPD empfiehlt, diese nur auf einer geschlossenen Rennstrecke durchzuführen.
Der 997 Turbo verfügt über eine äußerst empfindliche ECU/DME, die ihn anfällig für externe Umweltkorrekturen macht. Daher ist es zwingend erforderlich, dass bei der Leistungsprüfung eines der 997 Turbos eine geeignete, ausreichende und konstante Kühlung verfügbar ist, um vor und nach jedem Test genaue und zuverlässige Leistungswerte zu erhalten.
Es wird dringend empfohlen, die Installation aller Turbo Plenums durch qualifizierte und geschulte Porsche-Techniker durchführen zu lassen.
Leistungsbesessene Turbokunden, die die Grenzen des Motorsports noch etwas weiter ausreizen möchten, profitieren am meisten vom größeren 82-mm-IPD-Plenum „Competition“, das mit einem werkseitigen 997 GT3 82-mm-Porsche-Drosselklappengehäuse ausgestattet ist (zusätzlicher Kauf erforderlich).
Die größere Ansaugöffnung von 82 mm ermöglicht einen noch stärkeren Luftstrom und trägt so zur Optimierung extremerer Modifikationen wie größerer Turbos, Ladeluftkühler, Y-Rohre und aggressiverer Software bei.
Dieses Plenum in der größeren Version ist auch für den Einsatz mit dem IPD-Y-Rohr mit höherem Durchfluss ausgelegt.
997.1 Turbo Competition Plenum: PS-Gewinn 30-35 / Drehmoment-Gewinn 35-40. Erfordert ein Upgrade der werkseitigen 74-mm-TB mit 997 GT3 82-mm-Drosselklappe
Passform:
Porsche 997 Turbo
Zugehörige Referenznummern
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IPDKIT997TT
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- Porsche 997 TURBO 2007>>

Enthält ein spezielles BMC-Reinigungsmittel und einen Ölapplikator – entweder in Sprühflasche oder flüssiger Form.

WIE WIRD EIN BMC-FILTER REGENERIERT?
Wir empfehlen, nur Original-Kits von BMC zu verwenden, da andere Produkte möglicherweise nicht wirksam sind oder den Filter dauerhaft beschädigen und somit die Garantie erlöschen lassen.
Wir empfehlen, den Filter alle 20.000 – 25.000 km zu regenerieren (Waschen + Ölen), um optimale Leistung und lange Lebensdauer zu gewährleisten.
Dieser Wert ist ein grober Schätzwert und kann je nach klimatischen Bedingungen und Untergrund, auf dem das Fahrzeug eingesetzt wird (Sand, Feldwege etc.), variieren.
Die einzelnen Schritte zur Regeneration des Filterelements sind in den Anweisungen im Regenerationskit angegeben.
Zugehörige Referenznummern
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WA2
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Dieses Produkt passt:
Porsche 997 Turbo 3.6L 2006>>
Porsche 997 GT2
Panel-Filtergröße:
- Breite - 187 mm
- Höhe - 631 mm
BMC-Luftfilter sind so konzipiert und hergestellt, dass sie einen höheren Luftdurchsatz als Original-Papierfilter gewährleisten. In F1 zum Beispiel minimieren BMC-Baumwollfilter den Druckverlust des Luftstroms, der durch den Luftfilter strömt; Auf diese Weise sind die besten Voraussetzungen für die volle Ausschöpfung der maximalen Leistung gegeben. Daher sind die Vorteile des Austauschs des Original-Papierfilters durch den BMC-Baumwollluftfilter, der mit der gleichen Technologie und den gleichen Materialien wie die F1-Luftfilter hergestellt wird, offensichtlich.
DESIGN UND MATERIALIEN
Qualifizierte Ingenieure, die fortschrittliche Software verwenden, und erfahrene Techniker, die die neuesten Technologien verwenden, stellen BMC-Luftfilter her. Ein F1-Filter muss sehr leicht sein, aus den besten Rohstoffen bestehen und die Leistung verbessern. Aus diesem Grund verwenden wir nur legierte Gewebe mit Epoxidbeschichtung, um den Schutz vor Benzindämpfen und vor Oxidation durch Luftfeuchtigkeit zu gewährleisten. Das Filtermaterial besteht aus einer speziellen Baumwollgaze, die mit dünnflüssigem Öl getränkt ist, um Ihnen die beste Luftdurchlässigkeit zu bieten.
Zugehörige Referenznummern
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FB473
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>


Passform:
Porsche 997 Turbo 2005>>
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3603109973
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>


Das K&N Recharger Kit 99-5000EU wurde entwickelt, um Ihren K&N Luftfilter aus geölter Baumwolle zu reinigen, wenn es Zeit für eine Wartung ist.
Teil 99-5000EU ist in Englisch, Spanisch, Schwedisch, Polnisch und Tschechisch für die Verwendung in Europa gekennzeichnet.
Das Kit wird mit K&N Power Kleen Luftfilterreiniger und Luftfilteröl geliefert.
99-5000EU stellt die Effizienz des Luftstroms wieder her und bringt Ihren K&N-Luftfilter aus geölter Baumwolle in einen neuwertigen Zustand. K&N Power Kleen löst den angesammelten Schmutz und altes Filteröl auf und kann mit Wasser abgewaschen werden. Nachdem der Luftfilter vollständig getrocknet ist, ölen Sie Ihren Luftfilter erneut und setzen Sie ihn wieder ein.
Dieses Recharger Kit wird mit einer 204-Milliliter-Aerosol-Sprühdose Öl und einer 355-Milliliter-K&N-Pumpflasche Power Kleen Luftfilterreiniger geliefert.
HINWEIS: Für dieses Produkt gelten Versandbeschränkungen für den Export
Bitte beachten Sie, dass dieser Artikel nicht per Flugzeug verschickt werden kann. Lieferungen nur in europäische Länder per Straßendienst
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99-5000EU
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