Zylinderlaufbuchse
3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschter Liner (keine Ausschnitte).

Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,103 Zoll
Länge 128,00 mm / 4,992 Zoll
Flanschdurchmesser 107,40 mm / 4,228 Zoll
Flanschtiefe 5,00 mm / 0,197 Zoll
NEUE Gusseisen-Zylinderlaufbuchsen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Motor 3,8 l, 99,00 mm Bohrung, geflanschte Laufbuchsen aus Sphäroguss (mit bearbeiteten Löchern und Ausschnitten).

Passt:
Porsche 997 3.8L Preis 6ER SET
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet für die Reparatur beschädigter Alusil-Bohrungen in 997-Motoren.
Bei diesen neuen duktilen Linern sind die Ausschnitte und das Kolbenbolzenloch jetzt bereits in die Liner vorbearbeitet. Die Buchsen müssen nach dem Einbau nur gebohrt und geschliffen werden.
Diese Liner werden immer beliebter, da immer mehr Autos unter Riefen in den Bohrungen leiden.
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen mit diesen duktilen Laufbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Passend für:
Porsche 997 3,8L
Bohrung: 100,00 mm
Hub: 82,8 mm
Stange: 141,99 mm
Comp-Höhe: 32,95 mm
Stiftdurchmesser: 22 mm
Gewichtsgruppe: 423g
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
197837037
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Passend für:
Porsche 997 3,8L
Bohrung: 99,00 mm
Hub: 82,8 mm
Stange: 141,99 mm
Comp-Höhe: 32,95 mm
Stiftdurchmesser: 22 mm
Gewichtsgruppe: 409
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
197837098
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Passend für:
Porsche 997 3,8L
Bohrung: 99,00 mm
Hub: 82,8 mm
Stange: 141,99 mm
Comp-Höhe: 32,95 mm
Stiftdurchmesser: 22 mm
Gewichtsgruppe: 409
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
197846098
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Passend für:
Porsche 997 3,8L
Bohrung: 100,00 mm
Hub: 82,8 mm
Stange: 141,99 mm
Comp-Höhe: 32,95 mm
Stiftdurchmesser: 22 mm
Gewichtsgruppe: 423g
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
197846037
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Der Preis gilt pro Set (6 Stück pro Auto erforderlich)

Passform:
Fahrzeuge mit Code Mahle Motorsport Kolben 197837037 verbaut / Porsche 997 3.8L
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
3942MS-112-1
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Ausschnitte und Bohrungen für das Einsetzwerkzeug für Sicherungsringe müssen nach der Montage bearbeitet werden. Sphäroguss-Material.

Passt:
Porsche 997 3,8 l Preis ist jeder
Innendurchmesser 99,00 mm / 3,898 Zoll
Außendurchmesser 104,20 mm / 4,102 Zoll
Länge 128,00 mm / 5,040 Zoll
Flanschdurchmesser 113,50 mm / 4,469 Zoll
Flanschtiefe 46,00 mm / 1,811 Zoll
Die Auskleidungen müssen von einer professionellen Maschinenwerkstatt montiert werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Ringe, da die Originalspezifikationen nicht mit diesen Gusseisenbuchsen verwendet werden können.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Zylinderlaufbuchsen – Präzisionsbuchsen zur Wiederherstellung von Kompression, Effizienz und Motorlebensdauer
Zylinderlaufbuchsen sind entscheidende Bauteile sowohl klassischer als auch moderner Porsche-Motoren. Sie bilden die harte, verschleißfeste Oberfläche, an der die Kolbenringe entlanglaufen und so für korrekte Kompression, minimale Reibung und langfristige Zuverlässigkeit sorgen. Bei einer Motorüberholung ist der Austausch verschlissener, rissiger oder durch Hitze beschädigter Laufbuchsen unerlässlich, um Motorleistung, Kraftstoffverbrauch und Ölkontrolle wiederherzustellen.
Ob es sich um die Überholung eines luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors, die Instandsetzung eines wassergekühlten Motors mit hoher Laufleistung oder die Durchführung einer Leistungssteigerung handelt – hochwertige Zylinderlaufbuchsen gewährleisten, dass Ihr Motor seine strukturelle Integrität und optimale Verbrennungseigenschaften beibehält.
Was Zylinderlaufbuchsen bewirken
Zylinderlaufbuchsen erfüllen im Motor mehrere wichtige Funktionen:
- Bilde die verschleißfeste Zylinderwand, gegen die sich Kolben und Kolbenringe bewegen.
- Sorgen Sie für eine perfekt bearbeitete Oberfläche für eine optimale Kompressionsdichtung.
- Sorgen Sie für einen korrekten Ölfilm, um eine reibungslose Kolbenbewegung zu gewährleisten.
- Die Wärme der Verbrennung effizient an den Motorblock abführen.
- Verlängern Sie die Lebensdauer des Motorblocks durch eine austauschbare Verschleißfläche.
- Verbesserung der Zuverlässigkeit unter hohen Temperaturen und hohen Belastungen
- Unterstützung von Leistungssteigerungen , einschließlich geschmiedeter Kolben und vergrößerter Bohrungsdurchmesser
Eine fachgerecht installierte Zylinderlaufbuchse trägt zur Erhaltung der Motorleistung, Laufruhe und Langlebigkeit bei.
Warum Zylinderlaufbuchsen versagen
Zylinderlaufbuchsen sind durch Hitze, Verbrennungsdruck, Kolbenreibung und mögliche Verunreinigungen hohen Belastungen ausgesetzt. Häufige Ursachen für Laufbuchsenversagen sind:
- Riefen und Kratzer durch abgenutzte Ringe oder Fremdkörper
- Thermische Verformung aufgrund von Überhitzung
- Risse durch übermäßigen Zylinderdruck oder Detonation
- Nikasil- oder Beschichtungsschäden , die zu einer mangelhaften Abdichtung führen.
- Korrosion , insbesondere bei wassergekühlten Motoren, bei denen die Kühlmittelqualität nachgelassen hat.
- Mangelhafte Schmierung führt zu beschleunigtem Verschleiß
- Durch die hohe Laufleistung kommt es zu Materialermüdung , die letztendlich die strukturelle Stabilität der Auskleidung verringert.
Typische Symptome sind: geringe Kompression, erhöhter Ölverbrauch, Fehlzündungen, Blow-by, Überhitzung oder sichtbarer Rauch aus dem Motor.
Warum Sie verschlissene Zylinderlaufbuchsen austauschen sollten
Durch die Aufrüstung oder den Austausch der Zylinderlaufbuchsen mit präzisionsgefertigten Komponenten, die die ursprüngliche Haltbarkeit und Leistung übertreffen sollen, wird eine zuverlässige und langlebige Überholung gewährleistet.
Zu den Vorteilen gehören:
- Wiederhergestellte Kompression und Motoreffizienz
- Stärkere, glattere Zylinderwände für eine bessere Kolbenringabdichtung
- Reduzierter Ölverbrauch und sauberere Verbrennung
- Verbesserte Wärmeübertragung für bessere Temperaturstabilität
- Erhöhte Zuverlässigkeit für Hochleistungs- und Rennstreckenanwendungen
- Kompatibilität mit Hochleistungskolbensätzen und Übermaßbohrungen
- Schutz vor langfristigem Verschleiß und zukünftigen Motorschäden
Der Einbau einer neuen Zylinderlaufbuchse ist einer der wichtigsten Schritte bei jeder hochwertigen Motorüberholung oder Leistungssteigerung.