996 GT3 MKII 2003>>

Porsche stellte als Teil der 996-Serie eine straßenzugelassene GT3-Variante vor, die direkt vom Rennwagen des Unternehmens inspiriert war, der in der GT3-Klasse eingesetzt wurde. Dieses Modell, das einfach als GT3 bekannt war, setzte auf Leichtbauweise mit dünneren Fenstern und dem Wegfall der Rücksitze. Der GT3 schöpfte aus Porsches reichem Rennsporterbe und legte den Schwerpunkt auf Agilität und Leistung, was dem Ethos des legendären Carrera RS von 1973 entspricht.

Der GT3 wurde erheblich modifiziert, um das Handling und die Reaktionsfähigkeit zu verbessern. Sein Federungssystem wurde auf Präzision und Schärfe abgestimmt, wobei zugunsten einer höheren Leistung etwas Komfort geopfert wurde. Das bemerkenswerteste Merkmal des GT3 war jedoch sein Motor. Im Gegensatz zu den wassergekühlten Einheiten, die in anderen 996-Modellen verwendet wurden, war der GT3 mit einem Saugmotor ausgestattet, der aus dem Sportprototyp-Rennwagen 911 GT1 '98 stammte. Dieser aus Leichtbaumaterialien gefertigte Motor zeichnete sich durch höhere Drehzahlen aus.

Der MkII GT3, basierend auf der zweiten Generation des 996, verfügte über verbesserte Aerodynamik und eine stärkere Version des 3,6-Liter-Motors der MkI-Variante, der nun bemerkenswerte 280 kW (381 PS; 375 PS) lieferte. Diese Version war das erste GT3-Modell, das in Nordamerika vermarktet wurde. Bei einem Test im Jahr 2004 beschleunigte der MkII GT3 in 4,0 Sekunden von 0 auf 97 km/h (0 auf 60 mph) und erreichte 1,03 g auf der Schleuderplatte, den zweithöchsten Wert, der zu dieser Zeit jemals von einem straßenzugelassenen Fahrzeug erreicht wurde.