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Antriebswellenflansch

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Runddichtring für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe). Porsche 986 / 987 / 996 1998-08 - 98639703400
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Runddichtring für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe). Porsche 986 / 987 / 996 1998-08
Sonderbestellung
98639703400
Product Information
Product Information
Runddichtung für Flanschwelle (Tiptronic-Getriebe).
Die Porsche Runddichtung für Flanschwellen ist ein Original-OEM-Bauteil für Fahrzeuge mit Tiptronic-Getriebe. Diese Dichtung am Flansch-/Zwischenwellengehäuse verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in das Getriebe.

Passform:
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-00
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-00
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005

Autos mit Optionscodes:
249 - Tiptronic-Getriebe

Was dieses Produkt leistet:

  • Es dichtet die Schnittstelle zwischen Zwischen-/Flanschwelle und Getriebegehäuse ab und verhindert so das Austreten von Flüssigkeit (Getriebeöl/ATF).
  • Hält den internen Flüssigkeitsdruck und die Schmierung im Tiptronic-Getriebe-/Differentialsystem aufrecht.
  • Verhindert, dass externe Verunreinigungen (Schmutz, Wasser) über diese Verbindung in das Getriebe gelangen.
  • Hilft, die richtige Flüssigkeitsumgebung sicherzustellen, die entscheidend dafür ist, dass Zahnräder, Lager und interne Getriebekomponenten geschmiert und gekühlt bleiben.

Symptome einer abgenutzten/defekten Dichtung:
  • Getriebeflüssigkeitslecks (ATF/Transaxle-Öl) im Bereich der Zwischenwelle oder des Gehäusegelenks.
  • Niedrige Getriebe-/Transaxle-Flüssigkeitsstände im Laufe der Zeit.
  • Heulen, Getriebegeräusche oder erhöhte Betriebstemperatur bei beeinträchtigter Schmierung.
  • Rutschen, abruptes Schalten oder verminderte Tiptronic-Leistung bei Beeinträchtigung des Flüssigkeitsstands oder -drucks.
  • Ölflecken oder Nässe an der Unterseite des Autos oder in der Nähe des Getriebes.
  • Eventuell sichtbare Beschädigungen der Dichtung (Risse, Verformungen) oder Fluchtungsfehler im Wellen-/Flanschbereich.

Warum Ersatz wichtig ist:
  • Gewährleistet die Flüssigkeitsintegrität und den Druck im Getriebe. Ohne eine ordnungsgemäße Abdichtung kann das System Flüssigkeit verlieren oder Verunreinigungen zulassen.
  • Schützt interne Getriebekomponenten (Zahnräder, Lager, Kupplungen) vor unzureichender Schmierung oder Verschmutzung.
  • Verhindert kostspielige Schäden durch Flüssigkeitsmangel oder eindringende Fremdkörper.
  • Verhindert Rutschen, unregelmäßiges Schalten oder sogar Getriebeausfälle.

Diagramm Ref Nr. 6



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Über Antriebswellenflansch

Porsche-Antriebswellenflansche – Wichtige Getriebeverbindungskomponenten

Porsche-Antriebswellenflansche sind wichtige Antriebskomponenten, die die Antriebswellen mit dem Getriebe oder Differenzial verbinden und so eine reibungslose Kraftübertragung vom Motor auf die Räder ermöglichen. Diese präzisionsgefertigten Flansche zeichnen sich durch hohe Festigkeit und präzise Ausrichtung aus und tragen wesentlich zur Stabilität des Antriebsstrangs, zur Drehmomentübertragung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Getriebes bei.

Die bei Design911 erhältlichen Porsche-Antriebswellenflansche entsprechen den OEM-Spezifikationen und eignen sich daher ideal für Wartungs-, Reparatur- und Leistungsüberholungen, bei denen die Integrität des Antriebsstrangs von entscheidender Bedeutung ist.

Welche Funktion hat ein Porsche-Antriebswellenflansch?

Der Antriebswellenflansch dient als mechanische Schnittstelle zwischen dem Getriebeausgang und der Antriebswelle.

Kernfunktionen:

  • Überträgt das Motordrehmoment vom Getriebe auf die Antriebswelle
  • Gewährleistet die präzise Ausrichtung innerhalb des Antriebsstrangs
  • Unterstützt eine gleichmäßige Leistungsabgabe unter Beschleunigung und Last.
  • Absorbiert Rotationskräfte beim Gangwechsel
  • Gewährleistet eine zuverlässige Verbindung zwischen den Antriebskomponenten

Bei einem nicht ordnungsgemäß funktionierenden Antriebswellenflansch nehmen Vibrationen im Antriebsstrang und Verschleiß der Komponenten rapide zu.

Warum versagen Antriebswellenflansche?

Die Flansche der Antriebswelle stehen unter ständiger Rotationsbelastung und unterliegen im Laufe der Zeit einem Verschleiß.

Häufige Fehlerursachen:

  • Materialermüdung durch hohe Laufleistung oder aggressive Fahrweise
  • Verschleiß der Verzahnung aufgrund mangelnder Schmierung oder Alterung
  • Korrosion durch eindringende Feuchtigkeit
  • Übermäßige Vibrationen oder Fehlausrichtung des Antriebsstrangs
  • Erhöhte Drehmomentbelastungen durch Leistungssteigerungen

Ein Ausfall kann zu Klopfgeräuschen, Vibrationen beim Beschleunigen, Öllecks oder zum vollständigen Auskuppeln des Antriebsstrangs führen.

Wann sollte ein Antriebswellenflansch ausgetauscht werden?

Der Kardanwellenflansch eines Porsche sollte überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, wenn eines der folgenden Symptome auftritt:

  • Sichtbarer Verschleiß oder Beschädigung der Verzahnung
  • Übermäßiges Spiel oder Lockerheit im Antriebsstrang
  • Ölaustritt an der Getriebeflanschdichtung
  • Poltern oder Vibrationen beim Beschleunigen
  • Bei Getriebeüberholungen oder Kupplungswechseln

Ein vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung kann teure Schäden am Antriebsstrang verhindern.

Highlights

  • Wesentliches Verbindungselement zwischen Porsche-Getriebe und Antriebswelle
  • Gewährleistet die Ausrichtung des Antriebsstrangs und die Drehmomentübertragung.
  • Gefertigt nach OEM-Spezifikationen
  • Ideal für Wartung, Reparaturen und Wiederaufbau
  • Hilft dabei, Vibrationen und vorzeitigen Verschleiß des Antriebsstrangs zu beseitigen.

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