SPORTS Bremsscheibe

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz, geschlitzte Straßenscheiben, 2er-Set, links und rechts

Upgrade für zweiteilige schwimmend gelagerte vordere Eisenscheibe
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).



Passform:

Porsche 911 (991) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche Cayman GT4 (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l

Scheibengröße: 380 x 34 mm

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SG2F016

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Hut- und Schwimmscheiben-Montagesatz, geschlitzte Straßenscheiben, 2er-Set, links und rechts

Upgrade für zweiteilige schwimmend gelagerte vordere Eisenscheibe
(einschließlich Straßenräder mit Zentralverschluss).



Dieses Produkt passt für:

Porsche 911 (991) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l GT3
Porsche 911 (991/2) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo
Porsche 911 (991/2) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l Twin Turbo S
Porsche 911 (991/2) (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l GT3
Porsche Cayman GT4 (nur Gusseisenscheibe) 3,8 l

Scheibengröße: 380 x 30 mm

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SG2F012

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PFC Racing Vorder- und Hinterradbremse mit geschlitzten Trackday/Race 405 x 34 mm vorderen und 380 x 30 mm hinteren Scheibenbaugruppen.



Passt:
Porsche 996 / 997 / 991 Turbo inkl. PCCB
und einige 4WD-Versionen, einschließlich Carrera 4 & 4S

Bitte senden Sie vor der Bestellung Informationen zur Radmontage. Bei einigen Profilen kann es zu Freigabeproblemen kommen.

Zu den PFC-Hochleistungsbremskits gehören:
• Geschmiedeter ZR95 6-Kolben Bremssattel vorne (Teilenummer 95.405.290.365.11 / 95.405.290.365.12)
• Geschmiedeter ZR96 4-Kolben Bremssattel hinten (Teilenummer 96.380.290.365.01 / 96.380.290.365.02)
• Front Direct Drive V3-Scheiben auf Alu-Hüten (Teile-Nr. 405.069.63 / 405.069.64)
• Hintere Direct Drive V3-Scheiben auf Alu-Hüten (Teile-Nr. 380.067.63 / 380.067.64)
• Rennsport-Bremsbeläge (VA 7995.11.22.44 / HA 7969.11.20.44)
• Hardware (Teile-Nr. 225.143.460.21 FA Bracket Kit / 130.288.120.21 RA Spacer Kit)
• Maßgeschneidert für Renn- und Rennstreckeneinsatz
• Echte Race-Technologie

PFC-Kits bieten die beste verfügbare Bremsleistung zusammen mit einem großartigen Aussehen!

Zugehörige Referenznummern
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0405.0002

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PFC-Ersatz-V3-Schlitzbremsscheiben vorne.

Die geschlitzten PFC-Ersatzbremsscheiben V3 für die Vorderachse bieten rennerprobte Leistung für Ihren Porsche. Als Teil der fortschrittlichen V3-Reihe von PFC sind diese 410-mm-Bremsscheiben für die Vorderachse auf überlegenes Wärmemanagement, konstante Bremskraft und lange Lebensdauer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ausgelegt. Dank der geschlitzten Oberfläche leiten diese Scheiben Gase, Wasser und Belagabrieb ab, um maximalen Belagkontakt zu gewährleisten und so kraftvolles und gleichmäßiges Bremsen zu gewährleisten. Die V3-Scheiben werden mit der von PFC entwickelten Eisenmetallurgie hergestellt und sind selbst bei extremer Beanspruchung beständig gegen Verziehen, Reißen und Verblassen. Damit eignen sie sich perfekt als Upgrade oder Ersatz für anspruchsvolles Fahren.

Passform:

• Porsche 991 Turbo 3,8 l (520 PS)
  
• Porsche 991 Turbo S 3,8 l (560 PS)
  
• Porsche 991 R 4.0L (500 PS)
  
• Porsche 991 GT3 3,8 l (475 PS)
  
• Porsche 991 GT3 RS 4,0 l (500 PS)
  
• Porsche 991 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS)
  
• Porsche 991 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS)
  
• Porsche 991 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS)
  
• Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS)
  
• Porsche 991 GT3 4,0 l (500 PS) / GT3 RS 4,0 l (520 PS)
  
• Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS)
  
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Was dieses Produkt ist/tut:
Die PFC V3 Front Slotted Brake Discs sind Hochleistungsbremsscheiben für die Vorderachse. Sie gehören zur V3-Linie von PFC, die gegenüber Standardscheiben Verbesserungen in puncto Kühlung, Bremswirkung und Fading-Resistenz bietet. Die geschlitzten Bremsscheiben halten die Bremsfläche sauber, verhindern Gasansammlungen und verbessern die Bremswirkung, insbesondere bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke.

Hauptmerkmale und Design:

• Größe: 410 mm Frontdurchmesser / 34 mm Dicke.
  
• Schlitzdesign: Schlitze helfen beim Ableiten von Bremsstaub, Gas und Wasser und verbessern so den Kontakt und die Bremsleistung.
  
• V3-Spezifikation: Die Bezeichnung „V3“ von PFC deutet auf ein gewisses Maß an Leistungsoptimierung, möglicherweise bessere Wärmeableitung, verbesserte Materialmetallurgie und Verbesserungen gegenüber früheren Versionen hin.
  
• Kompatibilität: Entwickelt für die Verwendung mit PFC-Zentren/-Hüten und ggf. Montagezubehör. Bei Umbauten (z. B. von Keramik auf Eisen oder einem verbesserten Eisensatz) sollte die Passform mit den OEM-Schraubenmustern und Hutabmessungen übereinstimmen.
  
  

Symptome / Wann Sie diese Discs benötigen könnten:
Sie möchten diese PFC V3-Discs möglicherweise ersetzen oder auf sie aktualisieren, wenn Sie Folgendes beobachten:

• Bremsschwund bei sportlicher Fahrweise oder auf der Rennstrecke – d. h. Bremsen verlieren im heißen Zustand an Wirksamkeit.
• Ungleichmäßiges Bremsgefühl, Vibrationen oder Ruckeln beim Bremsen – insbesondere bei verschlissenen, verzogenen oder gerissenen Bremsscheiben.
• Verminderter Biss oder ungleichmäßiges Bremsgefühl – geschlitzte Bremsscheiben können helfen, indem sie den Belagkontakt sauberer halten.
• Starker Verschleiß, tiefe Rillen, Riefenbildung an vorhandenen Bremsscheiben.
• Wunsch nach einem Upgrade von Standard-Bremsscheiben auf leistungsorientiertere Bremsscheiben.

Warum diese ein gutes Upgrade/Ersatz sind:

• Das geschlitzte Design verbessert den Kontakt der Beläge, insbesondere bei starkem Bremsen oder Nässe.
• Die V3-Spezifikation bedeutet neuere Technik, möglicherweise bessere Verformungsbeständigkeit, bessere Wärmestabilität und längere Lebensdauer bei starker Beanspruchung.
• Fahrern, die mit ihrem Porsche auf der Rennstrecke fahren oder unter anspruchsvollen Bedingungen fahren, bieten diese Scheiben wahrscheinlich ein gleichmäßigeres Bremsgefühl und weniger Probleme mit Fading oder Gasbildung.
• Bietet eine kostengünstige Alternative zu Keramiksystemen und liefert dennoch eine starke Leistung.
  

Zugehörige Referenznummern
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410.34.0063

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Hut- und Floating-Disc-Bausatz, Direct Drive V3, geschlitzte Rennrad-Discs (links ODER rechts).



Scheibengröße 379 mm

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 997 MKII 2009-11 TURBO / GT2 Front
Porsche 991 2012-16 TURBO vorne

Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?

PFC hat eine neue V3 Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.

Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur bequem, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächenbeschaffenheit von weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz mit Z-Bewertung wurde die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

379.069.6

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Zweiteiliger, schwimmend gelagerter, geschlitzter Direct Drive V3-Eisenscheiben-PCCB-Umbau vorne (einschließlich Rennräder mit Zentralverschluss).

Abmessungen: 410 × 62 × 34 mm



Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe

Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?

PFC hat eine neue V3 Disc- und Hat-Technologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.

Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Oberflächenbeschaffenheit von weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz mit Z-Bewertung wurde die Lebensdauer der Komponenten und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

410.069.6

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zweiteilige, schwimmend gelagerte, geschlitzte Direct Drive V3-Eisenscheibe hinten PCCB-Disc-Umbau (einschließlich Rennräder mit Zentralverschluss) .

Abmessungen: 390 × 65 × 32 mm



Dieses Produkt passt:
#Rückseite#
Porsche 991 GT2 / GT2 RS 2012>>
Porsche 991 GT3 / GT3 RS / Turbo 2012>> inkl. 991.2
Porsche 981C Cayman GT4 2014>>
Austausch der PCCB-Eisenscheibe

Seit der Erfindung der Scheibenbremse sind durch Wärmeausdehnung verursachte Vibrationen und Pulsationen ein großes Problem, das zu verzogenen Scheiben führt - bis jetzt?

PFC hat eine neue V3-Scheiben- und Huttechnologie veröffentlicht. Das fortschrittliche Design verfügt über ein patentiertes Befestigungsdesign, das einen Haltering verwendet, der Hut und Scheibe zusammenhält.

Der Ring bedeutet keine Notwendigkeit für Drehmomentschlüssel und keine Probleme. Die Möglichkeit, eine Disc schnell und effizient zu wechseln, spart Zeit und Mühe. Die neue V3-Technologie ist nicht nur praktisch, sondern auch viel leichter als frühere Designs, was das An- und Ausziehen erleichtert und das Fahrzeug leichter macht.

Diese V3-Scheibensicherungsmethode basiert auf der Verwendung eines Halterings mit zwei Umdrehungen, der in einer Nut in der Kappe gehalten wird, die die Scheibenflansche überlappt – wodurch die Scheibe effektiv an der Kappe befestigt wird.

● Außergewöhnliche Fertigungsstandards – Rundlauf weniger als 0,0254 mm, Dickenabweichung weniger als 0,00762 mm. Die Oberflächengüte beträgt weniger als 0,7 Mikron. Bei Verwendung in Verbindung mit Z-bewerteten Belägen für den schnellen Straßen-/Rennstreckeneinsatz haben sich die Komponentenlebensdauer und die Leistung auf der Strecke gegenüber den Belägen von Mitbewerbern deutlich verbessert.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

390.075.6

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern