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CP Carrillo Kolben

Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Kolben SATZ VON 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9004 - XP5020
2
Kolben SATZ VON 6 (11,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5020
Product Information
Product Information
Kolbensatz 6 Stück für Porsche 964 3.6L und Porsche 993 3.6L

Bohrung: 100 mm
Größe / STD: std
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Kompressionshöhe: 1,290 Zoll
Verdichtungsverhältnis: 11,5
Kuppelhöhe: 0,205
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringe Dicke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Bolzenlänge: 2.250
Pinwand: 0,160

Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0 Liter SC, 3,2 Liter Carrera, 3,6 Liter und 3,8 Liter RSR.

Die aus der Legierung 2618 gefertigten Kolben verwenden eine schmale Kolbennabe und sind mit Hochleistungsbolzen für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3D-Bodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtesten Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über eine Anti - Detonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Wire-Lox-System mit Installationswerkzeug und ein Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napier-Schnitt als zweitem Ring.

Schmiedestücke im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen ab, von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm. Dieses Komplettpaket ist das modernste, das für den klassischen 911-Motor erhältlich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

XP5020
9004

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Kolben SATZ VON 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L - 9005 - XP5021
2
Kolben SATZ VON 6 (12,5 / 100 mm). Porsche 964/993 3.6L
XP5021
Product Information
Product Information
Kolbensatz 6 Stück für Porsche 964 3.6L und Porsche 993 3.6L

Bohrung: 100 mm
Größe / STD: std
Hub: 76,4 mm
Stangen-CC: 127 mm
Kompressionshöhe: 1,290 Zoll
Verdichtungsverhältnis: 12,5
Kuppelhöhe: 0,445
Kopf CC: 90
VR-Tiefen: .180/.135
Ringe Dicke: 1,0 x 1,2 x 2,8
Stiftdurchmesser: 23 mm
Bolzenlänge: 2.250
Pinwand: 0,160

Kolben der X-Serie sind für die luftgekühlten Porsche 911-Motoren ausgelegt, einschließlich 3,0 Liter SC, 3,2 Liter Carrera, 3,6 Liter und 3,8 Liter RSR.

Die aus der Legierung 2618 gefertigten Kolben verwenden eine schmale Kolbennabe und sind mit Hochleistungsbolzen für zusätzliche Festigkeit ausgestattet. Die Kolben verfügen über eine vollständige 3D-Bodenfräsung, die normalerweise nur bei kundenspezifischen Kolben zu finden ist, um den leichtesten Kolben zu gewährleisten. Jeder Kolben verfügt über eine Anti - Detonationsrillen, Akkumulatorrillen, Doppelstiftöl mit Räumnadel, unser Wire-Lox-System mit Installationswerkzeug und ein Satz CPN-Ringe, bestehend aus einem Gasnitrid-Oberring mit Napier-Schnitt als zweitem Ring.

Schmiedestücke im X-Stil decken 4 Bohrungsgrößen ab, von 95 mm, 98 mm, 100 mm und 102 mm. Dieses Komplettpaket ist das modernste, das für den klassischen 911-Motor erhältlich ist.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

XP5021
9005

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 2 (von 2 Produkten)
Über CP Carrillo Kolben

CP-Carrillo Schmiedekolben – Porsche-Motoreninnenteile in Motorsportqualität

CP-Carrillo-Kolben sind geschmiedete Hochleistungsmotorkomponenten, die für extreme Leistung, Zuverlässigkeit und Präzision entwickelt wurden. Hergestellt mit modernsten Schmiede- und CNC-Bearbeitungsverfahren, sind diese Kolben so konstruiert, dass sie hoher Kompression, erhöhtem Zylinderdruck und dauerhaftem Betrieb mit hohen Drehzahlen standhalten – und eignen sich daher ideal für leistungsstarke Porsche-Motoren und Motorsportmotoren.

Die bei Design911 erhältlichen CP-Carrillo-Kolben werden von professionellen Motorenbauern weltweit aufgrund ihrer Festigkeit, thermischen Stabilität und präzisen Toleranzen geschätzt und bilden eine robuste Grundlage für den Bau von Hochleistungsmotoren.

Was bewirken die Kolben von CP-Carrillo?

CP-Carrillo-Kolben wandeln Verbrennungsenergie in mechanische Kraft um und behalten dabei auch unter extremen Bedingungen ihre Festigkeit und Stabilität bei.

Kernfunktionen:

  • Hohe Zylinderdrücke und -temperaturen aushalten.
  • Präzises Kolben-Zylinder-Spiel einhalten.
  • Unterstützt hohe Verdichtung und Zwangsbeatmung.
  • Sicherer Betrieb bei hohen Drehzahlen ermöglichen.
  • Verbesserung der allgemeinen Motorlebensdauer und -leistung.

Hochwertige Kolben sind für eine sichere und zuverlässige Kraftübertragung unerlässlich.

Warum versagen Standardkolben?

Werkseitig gegossene Kolben sind für Standardleistung und den normalen Fahrbetrieb ausgelegt. Ausfälle können auftreten, wenn Motoren über die werkseitigen Grenzen hinaus belastet werden, beispielsweise durch:

  • Übermäßige Hitze, die zu Rissen oder Schmelzen führt.
  • Detonation beschädigt Kolbenböden und Kolbenringnuten.
  • Erhöhte Druckkraft oder Kompression, die die Materialfestigkeit übersteigt.
  • Ermüdung durch anhaltenden Betrieb mit hohen Drehzahlen.
  • Für den Einsatz im Motorsport oder auf der Rennstrecke unzureichende Festigkeit.

Kolbenversagen führt oft zu katastrophalen Motorschäden.

Warum auf CP-Carrillo-Kolben aufrüsten?

CP-Carrillo-Kolben sind so konstruiert, dass sie extremen Motorbelastungen sicher standhalten.

Vorteile des Upgrades:

  • Geschmiedete Aluminiumkonstruktion für maximale Festigkeit.
  • Optimierte Kronen- und Rockdesigns für längere Haltbarkeit.
  • Überlegene Beständigkeit gegen Detonation und Hitze.
  • Ideal für Turbomotoren, Kompressormotoren und Rennmotoren.
  • Bewährt im professionellen Motorsport.

Die Umrüstung auf CP-Carrillo-Kolben sorgt für Vertrauen und Zuverlässigkeit bei leistungsstarken Porsche-Umbauten.

Highlights

  • CP-Carrillo-Schmiedekolben in Motorsportqualität
  • Entwickelt für leistungsstarke und renntaugliche Motoren
  • Außergewöhnliche Festigkeit und thermische Stabilität
  • Ideal für getunte, turbogeladene und Rennmotoren
  • Bewährte Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen

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