Bilstein Standard
Passform:
Porsche 944 S2 / 968
Gewindehülsen für den Umbau von zwei Serien-Stoßdämpferbeinen der Porsche Modelle 944 S2 und 968. Sie ermöglichen den Einsatz von Bilstein B6 Stoßdämpfern.
Verfahren:
1. Verfugung der alten Stoßdämpferteile aufstemmen und Stoßdämpferpatronen herausziehen.
2. Kürzen Sie die Rohre um 44,5 mm
3. Entfernen Sie die Zinkschicht von den Gewindehülsen im Schweißbereich
4. Gewindehülsen vorsichtig in die Rohre einschlagen und rundherum gut verschweißen (Vor dem Verschweißen prüfen, ob der Spalt zwischen Rohr und Gewindehülse passt. Die Dämpferpatrone muss sich mit der Mutter mit 5 vollen Umdrehungen festziehen lassen.)
5. Schweißnaht glatt schleifen, lackieren und Stoßdämpfer montieren
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Der Bilstein B4 ist die Einstiegsoption, die die Leistung und das Fahrgefühl der originalen Werksfederung des Porsche nachbilden soll.
Merkmale :
Zweck: Direkter Ersatz für OEM-Stoßdämpfer oder -Federbeine.
Design: Je nach Anwendung Doppelrohr- oder Einrohrdesign, um die Kompatibilität mit den meisten Werkskonfigurationen sicherzustellen.
Dämpfungseigenschaften: Optimiert für Komfort und Alltagsfahrten. Ideal für Fahrer, die die ursprünglichen Fahreigenschaften ihres Fahrzeugs beibehalten möchten. Geeignet für den normalen Straßengebrauch, leichtes Pendeln und Fahrzeuge ohne Leistungsmodifikationen.
Vorteile: Kostengünstig und unkompliziert zu installieren. Bietet eine komfortable Fahrt, vergleichbar mit der ursprünglichen Werkskonfiguration.
