Klimaanlagenverdampfer und Expansionsventile


Passform:
Für Fahrzeuge mit Klimaanlage
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 >>1992
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um das Diagramm großer Teile anzuzeigen.
Diagramm Ref Nr. 19
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457321101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94


Passt:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 >>1992
Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein großes Teilediagramm anzuzeigen
Diagramm Nr. 20
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
94457320100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
Der Verdampfer der Autoklimaanlage spielt eine Schlüsselrolle im Wärmeaustauschprozess, der den effizienten Betrieb der Klimaanlage ermöglicht.
Wenn Außenluft durch die Verdampferlamellen strömt, kühlt sie sich ab, indem sie ihre Wärme an das Kühlmittel abgibt. Die gekühlte Luft wird dann mit Temperaturen zwischen 2 °C und 10 °C in die Kabine geleitet.
Während Klimaanlagen normalerweise mit Kühlung in Verbindung gebracht werden, besteht eine ihrer wichtigsten Funktionen darin, die Luft zu entfeuchten. Die Senkung der Luftfeuchtigkeit ist insbesondere bei kaltem Wetter wichtig, da Passagiere schnell Kondensation an den Fenstern des Fahrzeugs verursachen können.
Wenn die Kabinenluft durch die Klimaanlage strömt, kondensiert Feuchtigkeit an den Verdampferrippen und entzieht der Luft so überschüssige Feuchtigkeit. Diese gesammelte Feuchtigkeit wird abgeleitet und unter dem Fahrzeug abgeleitet.
Das Expansionsventil nimmt das Kältemittel in vollständig gefilterter, 100 % flüssiger Form auf und reduziert seinen Druck, bevor es in den Verdampfer gelangt. Diese Druckreduzierung kühlt das Kältemittel ab, das dann in den Verdampfer gesprüht wird. In Autoklimaanlagen ist das Expansionsventil immer mit dem Verdampfer verbunden.
Als Präzisionsbauteil ist das Expansionsventil komplex und empfindlich gegenüber Verunreinigungen oder Säuren, die im Klimasystem zirkulieren. Wenn das Ventil verstopft, kann dies zu einem erheblichen Kühlverlust führen oder möglicherweise den Kompressor beschädigen, da durch eine unsachgemäße Durchflussregulierung flüssiges Kältemittel in den Kompressor gelangen kann.