Zahnstange

Umrüstsatz für Servolenkung. Für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage.

*** Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. ***

Passend für:
Porsche 911 74-89 Linkslenker

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und der ECU platzieren, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Für Installationsanweisungen:
– Autos MIT Klimaanlage HIER KLICKEN
– Autos OHNE Klimaanlage HIER KLICKEN

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EZPSKITLHD

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Umrüstsatz für Servolenkung. Für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage.

** Für Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. **

Passend für:
Porsche 911 74-89 RHD passt für Fahrzeuge mit und ohne Klimaanlage

Empfinden Sie die Lenkung Ihres 911 beim Parken oder in Spitzkehren als zu schwerfällig? Haben Sie breitere Reifen, ein Lenkrad mit kleinerem Durchmesser oder eine direktere Zahnstange montiert? Dies ist die Lösung: eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung, die maximale Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und minimale bei hohen Geschwindigkeiten bietet, sodass das Lenkgefühl erhalten bleibt.

Es besteht die Möglichkeit, das System abzuschalten. Es ist auch möglich, einen Ein-/Ausschalter in das 15+ dünne rote Kabel der Zündung einzubauen, mit dem Sie das System jederzeit während der Fahrt ein- oder ausschalten können. Dadurch wird die Servolenkung in keiner Weise beschädigt.

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen. Dadurch wird die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Sie die Lenkung als zu leichtgängig empfinden, können Sie einen „Drehmomentbegrenzer“ zwischen dem Torsionssensor und dem Steuergerät anbringen, der es Ihnen ermöglicht, die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einzustellen, um genau das Ausmaß auszuwählen Unterstützung, die Sie bevorzugen.

Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

EZPSKITRHD

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Drehmomentbegrenzer für die Umrüstung der Servolenkung.

** Für Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10–14 Tage. **

Passend für:
Porsche 911 67-89 LHD ohne Klimaanlage

Haben Sie einen EZ Power-Servolenkungs-Umrüstsatz eingebaut, finden die Lenkung aber etwas schwergängig und hätten gerne etwas weniger Unterstützung?

Sie können das blaue Geschwindigkeitssensorkabel an den Tacho anschließen, da dies die Unterstützung verringert, wenn Sie schneller fahren.

Wenn dies angeschlossen ist und Ihnen die Lenkung immer noch zu leichtgängig ist, können Sie diesen „Plug-and-Play“-Drehmomentbegrenzer zwischen Torsionssensor und Steuergerät einbauen, mit dem Sie die Servolenkung von 100 % auf nahezu 0 % einstellen können Wählen Sie genau den Umfang der Unterstützung aus, den Sie bevorzugen.

Dies kann auch zur Neukalibrierung der Lenkmittelpunktposition genutzt werden.

Der Drehmomentbegrenzer arbeitet mit einem Potentiometer, um das Drehmomentsignal vom Sensor abzuschwächen und so auf die gewünschte Unterstützungsstufe einzustellen.

Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter

Drehmomentbegrenzer für die Umrüstung der Servolenkung.

** Bei Sonderbestellungen beträgt die Lieferzeit 10 - 14 Tage **

Passform:
Porsche 911 67-89 RHD mit und ohne Klimaanlage
Porsche 911 67-89 LHD mit Klimaanlage

Sie haben ein Umrüstkit für die Servolenkung von EZ Power eingebaut, finden die Lenkung jedoch etwas leichtgängig und würden sich etwas weniger Unterstützung wünschen?

Sie können das blaue Kabel des Geschwindigkeitssensors an den Tachometer anschließen, da dadurch die Unterstützung bei schnellerer Fahrt reduziert wird.

Wenn dieser angeschlossen ist, Sie die Lenkung aber immer noch zu leicht finden, können Sie diesen „Plug-and-Play“-Drehmomentbegrenzer zwischen dem Torsionssensor und der ECU montieren, mit dem Sie die Servolenkung von 100 % bis nahezu 0 % einstellen und so genau die Unterstützungsstärke wählen können, die Sie bevorzugen.

Dies kann auch dazu genutzt werden, die Lenkmittelstellung neu zu kalibrieren.

Der Drehmomentbegrenzer schwächt mithilfe eines Potentiometers das Drehmomentsignal des Sensors ab, sodass die gewünschte Unterstützungsstufe eingestellt werden kann.

Laden Sie die ausführliche Installationsanleitung herunter

Federscheibe A10 - Einsatz in verschiedenen Positionen



Passform:
Porsche 911 - 1978 bis 1983
Porsche 964 - 1989 bis 1994
Porsche 993 - 1994 bis 1998
Porsche 924 / 924S - 1980 bis 1988
Porsche 944 - 1982 bis 1991
Porsche 928 - 1978 bis 1995



Zugehörige Referenznummern
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N0122314

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Stützbuchse für Lenksäulenlager.



Passform:
Porsche 911 1965-89

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Diagrammreferenznummer 24.

Zugehörige Referenznummern
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90134722303

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Lenksäulenlager-Stützbuchse.
OEM-Teilenummer: 90134722303/1



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 24


Powerflex. Wenn Sie die Gummibuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
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PFF57-405

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Lenksäulenlager-Stützbuchse.
OEM-Teilenummer: 90134722303/1



Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 24

Powerflex Black Series – Entwickelt für die Rennstrecke – Bereit zum Rennen – Entwickelt, um die Besten zu sein.

Die Buchsen der Powerflex Black Series werden aus einer 95 Shore A-Mischung hergestellt, um maximale Kontrolle über die Fahrwerksgeometrie zu gewährleisten. Diese Mischung kann bis zu 80 % belastungsbeständiger sein als Standardgummi und 25 % steifer als unser violettes Performance-Material.

Wenn Sie lediglich ein Höchstmaß an Handling und Fahrwerksleistung benötigen, ist die Powerflex Black-Serie einzigartig und bietet die präziseste und genaueste Ausrichtung Ihres Fahrwerks.

Wenn Sie die Gummibuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
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PFF57-405BLK

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Ersatzlagerbuchse für Lenksäulenlager
OEM-Teilenummer: 90134722303/1



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76

POWERFLEX Heritage-Kollektion. Für moderne Klassiker.

Eine Reihe von Buchsen, die für die Straße entwickelt wurden, um Ihren Oldtimer zu ergänzen.

Buchsen der POWERFLEX Heritage Collection werden aus modernen Materialien hergestellt, deren Eigenschaften auf die Straße ausgerichtet sind. Diese dunkelgrauen Buchsen werten jedes Sammlerauto auf, behalten aber das gleiche Standard-Aussehen einer Gummibuchse bei.

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Diagramm Nr. 24

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PFF57-405H

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Lenksäulenlager aus Billet-Aluminium.



Passt:
Porsche 911 / 912 / 930 Alle

Wenn Sie Ihr unteres Lenksäulenlager, das sich in der Schmugglerkiste befindet, noch nie gewechselt haben, besteht eine gute Chance, dass das Lager im Gummigehäuse nicht vorhanden ist. Dieses Lager trägt dazu bei, Schlupf in der Lenkgestängebaugruppe zu verhindern, aber im Laufe der Zeit wird das Nadellager im Inneren korrodiert und zerfällt schließlich. Dies wird oft fälschlicherweise als defekter Spurstangenkopf diagnostiziert, da die Auswirkungen auf das Lenkverhalten sehr ähnlich sind. Rennline hat ein Billet-Aluminium-Gehäuse entwickelt, das ein eingepresstes Nadellager enthält, und im Gegensatz zur Werkseinheit enthält dieses Gehäuse zwei Wetterdichtungen zum Schutz des Lagers.

Ersetzen Sie es einmal und machen Sie sich keine Sorgen mehr darüber.

Lenksäulenmanschette Porsche 911 / 930



STOPPEN SIE DAS SCHLAGEN DES LENKRADES.
Einfache Reparatur für lose Lenkräder
Eine definitive Zeitersparnis

Dies ist eine Mechaniker-Traumlösung für einen lästigen Job. Das obere Lenklager bei Porsche hat eine innere Kunststoffhülse, die sich ständig abnutzt. Das Lager ist noch gut, aber das Plastik ist weg. Der Austausch dauert normalerweise etwa 3 Stunden, aber mit diesem Produkt können Sie Ihr Lenkrad entfernen und die neue Buchse in 10 Minuten einklopfen.

Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 1975-89

Zugehörige Referenznummern
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92834773902

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Lenksäulenlagerbuchse - Nylon-Ersatz für 91134702901 Porsche 911/912/930 1974-1989.



Hat Ihr 74-89 911/912/930 das übliche Schlagen, Wackeln und/oder Rasseln im Lenkrad? Dies ist ein häufiges Problem bei diesen Fahrzeugen und das Ergebnis einer verschlissenen OE 91134702901-Lagerbuchse. Die neue Lenksäulen-Stützbuchse von Rennline lässt sich in etwa 15 Minuten installieren und hinterlässt eine glatte/ruhige Lenksäule. Dies ist eine große Verbesserung gegenüber der werkseitigen Ersatzhülse, deren Austausch Stunden dauert und die später sicher wieder versagen wird.

Zugehörige Referenznummern
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I69

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Zahnstangenkupplung.



Passt:
Porsche 912
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Diagramm Nr. 18

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90134720102

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