Kurze Gangschaltung

Rennline ExactShift Billet-Short-Shifter.

Passform:
Porsche 911 1974-86 mit 915-Getriebe

Der Rennline ExactShift-Chassis-Short-Shifter für den Porsche 911 ('74-'86) eröffnet ein völlig neues Leistungsniveau für Ihr 915-Getriebe. Dem OEM-Schalthebel mangelt es an Einstellbarkeit und Präzision und bietet daher noch Verbesserungspotenzial. Unser Schalthebel behebt diese Konstruktionsmängel und ermöglicht eine Feinabstimmung auf Ihren individuellen Fahrstil – sowohl auf der Rennstrecke als auch abseits davon. All dies vereint in einem auffälligen und ästhetisch ansprechenden Design mit der gewohnt hohen Qualität, Technik und Fertigung von Rennline.

• Hergestellt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität
• 4 Positionen zur Schaltwegeinstellung für schnelle und präzise Schaltvorgänge
• Erweiterter Schalthebel, der den Schaltknauf näher am Lenkrad positioniert, für ultimative Kontrolle
• Seitliche Bewegung des Schalthebels in Neutralstellung einstellbar
• Schalthebelbewegung zur Rückkehr in die Mitte
• Inklusive Gummibalg zum Abdichten der Schalthebelöffnung • und des Hebels für einen OEM+-Look
• Rückwärtsgangsperre über intern verlegtes Kabel
• Wird mit der mitgelieferten Hardware direkt am Getriebetunnel montiert
• Hält OEM-Schaltkupplungen und andere Komponenten für eine Schraubmontage
• Erhältlich in schwarz oder silber eloxiertem Finish
• Aluminium-Schaltknauf im Lieferumfang enthalten (kompatibel mit allen aktuellen Rennline-Schaltknäufen)

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR04

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Ersatz-Reibringe für die Schaltkupplung.
2ER-SET



Passt:
Porsche 911 1970-86
(Nicht für G50-Getriebefahrzeuge)

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Lebensdauer der Reifen
- Besser ansprechende Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

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Passt in Diagramm Nr. 61

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SPF0893K

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Reibungsringkugel aus Nylon für die Verbindung. (Nicht für Fahrzeuge mit G50-Getriebe).



Dieser Reibring aus Nylon für die Schaltverbindung kann verschleißen und muss möglicherweise ausgetauscht werden. Passt an das Ende des Schalthebels.

Passform:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Nicht für Fahrzeuge mit G50-Getriebe)

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Diagramm Ref. Nr. 56

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91442422400

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Paradigmenwechsel - Stealth-Edition.



Ein WOLF im Schafspelz, unser neuer Paradigm Shifter – STEALTH EDITION, ist alles, was unser CARBON FIBER (CF) SHIFTER ist, und noch weniger. Ohne die Kohlefaser und das Titan unseres CF SHIFTER können wir alle Merkmale und Funktionen unseres CF SHIFTER anbieten, jedoch zu fast der Hälfte der Kosten. Mit unserer neuen STEALTH EDITION können Sie die werkseitige Schaltmanschette und den OEM-Knauf (beide im Lieferumfang enthalten) verwenden und so den ultimativen STEALTH-Look mit ultimativer Präzision kombinieren.

Die lang erwartete PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION von STOMSKI RACING ist ein umfassendes neues Design, Aussehen und Funktion für den Porsche-Fahrer, der sich ein präziseres Schalterlebnis wünscht. Mit umfassenden Funktionen wie variablem Hub (20 oder 30 % Reduzierung), Rückwärtsgangsperre, vollständig neutral gefederten Toren und CNC-bearbeiteten Komponenten können 911-Fahrer ihren Porsche jetzt vorhersehbar und sicher schalten. Unsere PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION ist nicht nur ein Kit zum Umbau Ihres Werksschalthebels oder ein Anschraub-/Zusatzgerät, sondern eine komplette Einheit, die sowohl für die Straße als auch für den Renneinsatz entwickelt und hergestellt wurde.

Unser PARADIGM SHIFTER wird komplett mit Basis, Gehäuse, internen Komponenten, Manschette und Schaltknauf geliefert (geben Sie 911/901 oder 915 an).

Die STEALTH EDITION enthält außerdem eine serienmäßige Schaltstange und einen Adapter für eine volle 2-Zoll-Verlängerung.

Für alle 911er bis 1986 sowie 914er (1970-72) mit Heckschaltgetriebe.

Rennline Billet-Schaltstangenträger und Buchse.



Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)

Porsche 914/6 – 1970 bis 1972

Produktbeschreibung

Wenn Sie Hilfe benötigen, um sich daran zu erinnern, wann Sie diese Buchse das letzte Mal gewechselt haben, ist es wahrscheinlich an der Zeit. Rüsten Sie Ihren Schaltbuchsenträger gleich nebenbei auf, mit einer hochdichten Delrin-Buchse.

Halterung -

• Stärker als das OE-Blechteil, wodurch Biegung und Spiel reduziert werden.
• Engere Toleranzen der Buchsen zur Reduzierung des Spiels.
• Funktioniert mit OE- und Aftermarket-Buchsen.
• Wird mit vorinstallierter TR16-Upgrade-Buchse geliefert.
• Einfacher zu montierende Buchsen.
• Ersetzt die Werksteile 93042403101 und 91442422400

Buchsen -

• Delrin-Material für ein direkteres Gefühl.
• Verlängerte Buchse für mehr seitliche Kontrolle.
• Funktioniert mit OE-Shifter-Unterstützung
• Einfach zu installieren
• Schmierung empfohlen

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR17

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RennShift Performance-Schaltstangenstützhalterung Schaltstangenschale – präzisionsgefertigtes Aluminium

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)

Porsche 914/6 – 1970 bis 1972

Ersatz-/Upgrade-Becher für die Vorderseite der Schaltstange unter dem Schalthebel

• Zur Verwendung mit der werkseitig hergestellten/ersetzten Kunststoff-Kugelschalenbuchse
• Ersetzt Werksteil 930-424-241-00 – auch „Schaltstangenkopf“ genannt
• Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
• Das Design passt die Buchse etwas fester an als das Werksteil, um ein präziseres Schalten zu ermöglichen.
• Nicht für 914 Seitenschieber-Heckschale (diese sieht ähnlich aus, ist aber länger)

Nicht für RennShift 930-Schalthebel (spezieller Becher ist im Schalthebel enthalten)

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Diagramm Nr. 24

Zugehörige Referenznummern
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RODCUP

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RennShift Performance-Schaltstangenhalterung für Porsche 901/915/930 und 914 Heckschaltgetriebe

Passend für:
Porsche 911 – 1965 bis 1986
Porsche 911 Turbo – 1975 bis 1988
Porsche 914 (mit Heckschaltung)

Porsche 914/6 – 1970 bis 1972

Ersatz-/verbesserte Halterung, die die Schaltstangenbuchse unter dem Schalthebel hält

• Ersetzt die Werksteile 930-424-031-01 und 914-424-224-00
• Inklusive neuer Stangenbuchse
• Bearbeitetes Aluminium und schwarz eloxiert
• Das Design greift die Buchsen fester als das Werksteil und sorgt so für eine bessere Passform an der Schaltstange. Die große Fase im Buchsenloch ermöglicht jedoch einen einfacheren Austausch der Buchse.

Verwendet die Werksbuchse 914-424-224-00 (im Lieferumfang enthalten)
Upgrade für 911 '65-'69 (ersetzt die frühe „schmale“ Schaltbuchse)

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Diagramm Nr. 21

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

RODBRKT

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RennShift Performance-Schalthebel.

Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.

Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!

Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.

RennShift Performance-Schalthebel.

Passt:
Porsche 930 4-Gang-Getriebe, die im '75-'88 911 Turbo verwendet wurden.

Funktioniert nicht mit werkseitig angeschraubten Schaltknäufen '87 und '88.

Enthält eine neue Schaltstangenschale, einen Schaltstangenbuchsenaufhänger und eine Schaltstangenbuchse. Der komplette Schalthebel macht die Installation einfach!

Bitte beachten: Knopf nicht im Lieferumfang enthalten.

RennShift Oberer Ersatzstiel, Aluminium.

Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.

• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

RennShift Oberer Ersatzstiel, Schwarz.

Dieses Produkt muss mit RennShift Performance-Schalthebeln ausgestattet werden.

• Für 911 bis '86 mit 901/911/915-Getriebe.
• Passend für 914 '70-'72 mit Heckschaltgetriebe einschließlich 914/6.
• Porsche 930 4-Gang-Getriebe verwendet im 911 Turbo von '75-'88.

Short-Shifter-Kit (30 %)



Passend für:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* Funktioniert nicht mit G50-Getriebe

Reduzieren Sie die Schaltweglänge und verleihen Sie dem Schalthebel Ihres 911, 912 oder 914 ein solideres Gefühl mit diesem Kurzhub-Schaltsatz. Dieses aus Billetmaterial gefertigte Kit reduziert den Hub Ihrer Schaltvorgänge um ca. 30 % und sorgt für ein präziseres Einlegen. Dieses Schaltkit ist gewichtet, um die Geschwindigkeit und Genauigkeit Ihrer Schaltvorgänge bei minimalem Mehraufwand zu verbessern. Es bietet Vorteile, die jeder Fahrer zu schätzen weiß.

Laden Sie die detaillierte Installationsanleitung herunter

Rennline Exactshift-Kurzschalthebel.



Passform:
Porsche 911 Carrera G50 – 1987 bis 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Produktbeschreibung

Unser neuer, am Chassis montierter ExactShift-Kurzschalthebel für den Porsche 911 von 1987-89 läutet ein völlig neues Leistungsniveau für das G50-Getriebe ein. Dem OEM-Schalthebel mangelt es an Einstellbarkeit und Präzision und er lässt sicherlich Raum für Verbesserungen. Unser Schalthebel behebt diese Konstruktionsfehler und ermöglicht eine Feinabstimmung auf Ihren spezifischen Fahrstil, sowohl auf als auch abseits der Strecke. All dies ist in einem auffälligen und ästhetisch ansprechenden Design mit dem Niveau an Qualität, Technik und Fertigung verpackt, das Sie von Rennline erwarten.

• Hergestellt aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität
• Erweiterter Schalthebel positioniert den Schaltknauf näher am Lenkrad für ultimative Kontrolle
• Zurück-in-die-Mitte-Schalthebelbetätigung
• Ausgestattet mit einem komplett aus Metall gefertigten Buchsendesign für ein direktes Gefühl
• Kann mithilfe der mitgelieferten Hardware direkt am Getriebetunnel montiert werden
• Behält die OEM-Schaltkupplung und andere Komponenten für eine Schraubmontage bei
• Erhältlich in den Ausführungen Schwarz oder Silber eloxiert
• Aluminium-Schaltknauf inklusive

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

TR26

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Short-Throw-Schalthebel für Porsche 930 1975-88 mit 930 4-Gang-Getriebe



Passend für 911 mit dem 930 4 Gang Getriebe

Kommt mit:
-Numerischer Racing Shifter
-Wartungsfreies Schaltgestänge von Numeric Racing
-Porsche Ersatz-Schaltstangenbuchse
-Porsche Ersatz-Kugelgelenk für Schalthebel (Teilenummer: 91142413900)
Alles, was Sie brauchen, um das Schalten völlig zu eliminieren. Alle Bewegungen des Schalthebels werden direkt auf das Getriebe übertragen.
Merkmale:

OEM-Montage: Ein direkter Austausch und Einbau vom Original-Schalthebel. Nichts weiter als ein paar allgemein gebräuchliche Werkzeuge sind erforderlich.
Selbstzentrierung: Doppelte selbstzentrierende Federn (gelbe Halterungen abgebildet, im Endprodukt jedoch schwarz). Der Schalthebel wird automatisch in der Ebene 3-4 (915-Getriebe) oder 2-3 (901-Getriebe) oder 1-2 (930-Getriebe) zentriert. Kein spaghettiartiges Schalten oder Herumhüpfen des Schalthebels mehr. Mehrere Federgrößen bieten eine Vielzahl seitlicher Spannungsoptionen je nach Wunsch.
Hubreduzierung: Hubreduzierung um bis zu 40 %. Durch die Verwendung eines längeren Schaltknaufs kann der Hub vergrößert werden, sodass er nur um 30 % reduziert wird, wenn 40 % zu viel für den eigenen Geschmack sind. Kein Rudern mehr.
Einstellbare Rückwärtsgangsperre: Wird Ihr Rückwärtsgang trotz der serienmäßigen Rückwärtsgangsperre nicht richtig geschaltet? Unsere Rückwärtsgangsperre ist einstellbar, sodass sie perfekt auf jedes Auto abgestimmt werden kann.
Komplett aus Edelstahl gefertigte Hardware: Die gesamte Hardware besteht aus Edelstahl und das gesamte Aluminium ist eloxiert. Mit unseren Schalthebeln müssen Sie sich keine Sorgen um Rost machen. Außerdem bestehen die Rückwärtsgangsperre und die Unterseite des Schalthebels aus gehärtetem Stahl für höhere Verschleißfestigkeit.
Kugellager auf jeder beweglichen Achse: Wir entfernen alle Buchsen und Clips, die den Originalschalthebel an Ort und Stelle halten, und blanken Metallkontakt für Drehpunkte mit Kugellagern. So können wir das gesamte Spiel aus dem Schalthebel entfernen und präzise Schaltvorgänge ermöglichen.

Schaltstangengestänge:
-Die EINZIGE wartungsfreie Aftermarket-Schaltverbindung, die kein Kreuzgelenk ist. Einmal kaufen und einbauen, es macht keinen Spaß, diese Originalverbindung jedes Mal neu einzustellen, wenn Sie die Buchsen austauschen.
-Kein Verschleiß oder Spiel, das durch Abnutzung entsteht, da wir keine Kunststoffbuchsen verwenden. Jedes kleine Spiel in dieser Verbindung wird direkt auf den Schalthebel übertragen, also weg mit dem Original.
- Ersetzt direkt das OEM-Schaltgestänge.

Die Kombination mit unserem Schaltknauf/-Extender wird empfohlen.

Haftungsausschluss: Die 2mm Federoption wird mit gelben statt schwarzen Buchsen geliefert

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

NM80-930-

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern