Bitte warten… 
Bitte warten Sie, während wir Ihre Bestellung bearbeiten.
Drücken Sie nicht die Zurück-Taste.… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

Rotorarme/Punktsätze

Nach Marke filtern
Präsentation von 1 bis 3 (von 3 Produkten)
Bestpreis
IGNITIONKIT911.1
Product Information
Product Information
ZÜNDSATZ. Enthält Zündkabel, Rotorarm und Verteilerkappe.

beru

Zündkabelsatz
Rotorträger
Verteilerkappe

Passform:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos mit 188 PS und 204 PS
Porsche 930 Turbo

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

IGNITIONKIT911.1
91160201103
91160201203
91160906100
91160901007
91160901107
93060290104
93060290401
93060290105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Sonderbestellung
93060290105
Product Information
Product Information
Rotorträger

Passform:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos mit 188 PS und 204 PS

Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Bosch-Ref.: 1234332223 / 1234332196

Der Rotorkopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad auf der Nockenwelle des Motors angetrieben und somit mit dieser synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden ist und bei HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist oder über den Mittelanschluss bei Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Spule verbunden ist.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittellasche elektrisch mit seiner Außenkante verbunden ist, sodass die am Mittelpfosten anliegende Spannung über den Kohlenstoffpunkt zur Außenkante des Rotors gelangt. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor, und seine Außenkante passiert die einzelnen Zündkerzenanschlüsse, um die Zündung der Zündkerze zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060290105
93060290102
1234332240
1234332223
1234332196
93060290104
93060290105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Bestes Produkt
93060290105/2
Product Information
Product Information
Rotorträger.

Passform:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Autos mit 188 PS und 204 PS

Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89

Der Rotorkopf ist oben auf der Verteilerwelle befestigt, die von einem Zahnrad an der Nockenwelle des Motors angetrieben und somit mit dieser synchronisiert wird. Dieser Rotor wird gegen eine Kohlebürste am Mittelanschluss der Verteilerkappe gedrückt, die entweder durch die Oberseite mit der Zündspule verbunden ist und bei HEI-Systemen direkt mit der Spule verdrahtet ist, oder über den Mittelanschluss bei Punktzündungssystemen und ferngesteuert mit der Spule verbunden ist.

Der Rotor ist so konstruiert, dass die Mittellasche elektrisch mit seiner Außenkante verbunden ist, sodass die am Mittelpfosten anliegende Spannung über den Kohlenstoffpunkt zur Außenkante des Rotors gelangt. Wenn sich die Nockenwelle dreht, dreht sich der Rotor, und seine Außenkante passiert die einzelnen Zündkerzenanschlüsse, um die Zündung der Zündkerze zu gewährleisten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93060290105
93060290102
1234332240
1234332223
1234332196
93060290104
93060290105

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
Präsentation von 1 bis 3 (von 3 Produkten)
Auch auf diesen Seiten gefunden
Sie können auch mögen
Beliebte Modelle