Retro-Leistungsteile

Dies ist ein neuer Satz 96-mm-Big-Bore-Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 914.

Für das Kit sind keine Bearbeitungen am Kurbelgehäuse erforderlich und es passt in alle 1,7-/1,8- oder 2,0-Liter-Gehäuse.

1,7-Liter-Zylinderköpfe müssen bis auf 96 mm geöffnet werden



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Gusseisen.
Kit enthalten: 4 Zylinder

Kolbensatz
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 l - VW9600T4S71P

Dies ist ein neuer Satz Biral-Zylinder mit 96 mm großer Bohrung, Typ 4 oder Porsche 914.
Für das Kit sind keine Bearbeitungen am Kurbelgehäuse erforderlich und es passt in alle 1,7-/1,8- oder 2,0-Liter-Gehäuse.

1,7-Liter-Zylinderköpfe müssen bis auf 96 mm geöffnet werden



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Aluminium Biral
Kit enthalten: 4 Zylinder

Kolbensatz
1,7 l / 1,8 l - VW9600T4S66P
2,0 l - VW9600T4S71P

Dies ist ein neuer Satz Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 912E und 914 mit 103 mm/104 mm/105 mm. Dieses Kit erfordert maschinelle Bearbeitung. Sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse müssen für die Bohrung mit 103 mm/104 mm/105 mm geöffnet werden.



Passform:
Porsche 914
Porsche 912 E

Der Zylinder ist 14,6 mm länger und so konzipiert, dass er für Motoren mit langem Hub oder langer Stange passend zugeschnitten werden kann.

Zylinder: Gusseisen.
Maschinenarbeit erforderlich

Kit enthalten: 4 Zylinder

Dies ist ein neuer Satz 103-, 104- oder 105-mm-Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 914. Für diesen Satz sind Maschinenarbeiten erforderlich, bei denen Sie die Köpfe und das Gehäuse öffnen müssen.



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Gusseisen.
Kit enthalten: 4 Zylinder

Dies ist ein neuer Satz 90-mm-Zylinder mit 1700 ccm vom Typ 4 oder Porsche 914. Für dieses Kit ist keine maschinelle Bearbeitung erforderlich.



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Gusseisen.
Im Kit enthalten: 4 Zylinder

Dies ist ein neuer Satz 93-mm-Zylinder mit 1800 ccm für Typ 4 oder Porsche 914. Für dieses Kit ist keine maschinelle Bearbeitung erforderlich.



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Gusseisen.
Im Kit enthalten: 4 Zylinder

Dies ist ein neuer Satz 94-mm-2,0-Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 914. Für dieses Kit sind keine Maschinenarbeiten erforderlich.



Passform:
Porsche 914

Zylinder: Gusseisen.
Kit enthalten: 4 Zylinder

Zylinder mit Kolbensatz, flache Oberseite 90 x 66 mm.



Passend für: Porsche 914, Typ 4

Hubraum: 1700 ccm
Hub: Für 66mm Hub Kurbelwellen
Kolben: Hypereutektische Aluminiumlegierung
Kompressionshöhe: 42 mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Stifte und einen Satz Ringe.

Flachkolbensatz.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.

Hub: 71 bis 78mm
Kolben: Hypereutektische Aluminiumlegierung
Kompressionshöhe: 35,50 mm
Stift: 24 mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Stifte und einen Satz Ringe.

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben mit flacher Oberseite, Typ 4, 2,0 Liter, 96 mm, mit Biral-Zylindern.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Dieses Set wird mit einer Kompressionshöhe von 34,6 mm und einem 24-mm-Stift geliefert. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den einfachen Bau kleiner Hubmotoren von 71 bis 78 mm mit Stangen in Standardlänge, die über 24-mm-Stifte verfügen. Biral-Liner sind Gusseisenhülsen mit Aluminiumrippen, wodurch sie leichter sind und die Wärme besser ableiten. Es handelt sich um ein Einsteckset, es sind keine Maschinenarbeiten erforderlich.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2000 ccm
Hub: 71 bis 78mm
Zylinder: Biral
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Bolzen: 24mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 103 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set hat eine Kompressionshöhe von 30,08 mm mit einem 22-mm-Stift. Die geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den Bau von Motoren mit großem Hub von 78 bis 86 mm unter Verwendung längerer Stangen mit 22-mm-Stiften, was Ihnen die Möglichkeit gibt, 2,3-Liter-Motoren und größere Motoren zu bauen. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Sie müssen sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen, um sie zu installieren.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2865 ccm mit 86 mm Kurbelwelle
Hub: 78 bis 86mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 30,08 mm
Bolzen: 22mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 103 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set wird mit einer Kompressionshöhe von 34,6 mm und dem 24-mm-Stift geliefert. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den einfachen Bau von Kleinhubmotoren von 71 bis 78 mm mit den Stangen in Standardlänge, die über die 24-mm-Stifte verfügen, sodass Sie 2,3-l- und größere Motoren bauen können. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Zum Einbau müssen Sie sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2365 ccm mit 71 mm Kurbelwelle
Hub: 71 bis 78mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Bolzen: 24mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 104 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set hat eine Kompressionshöhe von 30,08 mm mit einem 22-mm-Stift. Die geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den Bau von Motoren mit großem Hub von 78 bis 86 mm unter Verwendung längerer Stangen mit 22-mm-Stiften, was Ihnen die Möglichkeit gibt, 2,4-l- und größere Motoren zu bauen. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Sie müssen sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen, um sie zu installieren.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2921 ccm mit 86 mm Kurbelwelle
Hub: 78 bis 86mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 30,08 mm
Bolzen: 22mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 104 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set wird mit einer Kompressionshöhe von 34,6 mm und dem 24-mm-Stift geliefert. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den einfachen Bau von Kleinhubmotoren von 71 bis 78 mm mit den Stangen in Standardlänge, die über die 24-mm-Stifte verfügen, sodass Sie 2,4-l- und größere Motoren bauen können. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Zum Einbau müssen Sie sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2412 ccm mit 71 mm Kurbelwelle
Hub: 71 bis 78mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Bolzen: 24mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 105 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set hat eine Kompressionshöhe von 30,08 mm mit einem 22-mm-Stift. Die geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den Bau von Motoren mit großem Hub von 78 bis 86 mm unter Verwendung längerer Stangen mit 22-mm-Stiften, was Ihnen die Möglichkeit gibt, 2,4-l- und größere Motoren zu bauen. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Sie müssen sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen, um sie zu installieren.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2978 ccm mit 86 mm Kurbelwelle
Hub: 78 bis 86mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 30,08 mm
Bolzen: 22mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe

Dies ist ein neuer Satz JE-Kolben und -Zylinder vom Typ 4 mit 105 mm und flacher Oberseite.



JE-Schmiedeteile sind aus 2618 Aluminium gefertigt, sie haben einen 0-fachen Versatz mit zusätzlichem Material unter der Oberseite für die Ventiltaschen. Die Big Bore-Zylinder werden im Haus auf genaue Toleranzen geschliffen. Dieses Set wird mit einer Kompressionshöhe von 34,6 mm und dem 24-mm-Stift geliefert. Die etwas geringere Kompressionshöhe ermöglicht Ihnen den einfachen Bau von Kleinhubmotoren von 71 bis 78 mm mit den Stangen in Standardlänge, die über die 24-mm-Stifte verfügen, sodass Sie 2,4-l- und größere Motoren bauen können. Dies ist eine Maschine im Bausatz. Zum Einbau müssen Sie sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse öffnen.

Motortyp: Porsche 914, VW Typ 4, Bus oder Sandrail.
Hubraum: 2458 ccm mit 71 mm Kurbelwelle
Hub: 71 bis 78mm
Zylinder: Gusseisen
Kolben: Geschmiedet JE
Kompressionshöhe: 34,60 mm
Bolzen: 24mm

Das Set beinhaltet: 4 Kolben, 4 Zylinder, 4 Bolzen und einen Satz Ringe