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Differential

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99905900800
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Differentialträgerlager.

porsche

Passend für:
Nur Sportomatic-Getriebe für Porsche 914/6 1970–1972
Porsche 911 F 1965–1973

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99905900800
99905900800

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99905900800/1
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Lagerung des Differentialträgers.

oematch

Passt:
Porsche 914/6 1970–1972 Nur Sportomatic-Getriebe
Porsche 911 F 1965–1973

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99905900800
19274
99905900800

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91533227604
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Sechskantschraube des Differentialgehäuses. M 12 x 1,25.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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91533227604
91533227600
91533227604

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91533227604/1
Product Information
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Sechskantschraube des Differentialgehäuses. M 12 x 1,25.

oematch

Passend für:
Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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91533227604
91533227600
91533227604

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90133228501
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Verriegelungsplatte des Differenzialgehäuses.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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90133228501
90133228501

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Bestes Produkt
90133228501/1
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Product Information
Sicherungsplatte des Differentialgehäuses.

oematch

Passend für:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramm Nr. 8.

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90133228501
90133228501

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40309120WK
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Wavetrac®-Differenzial.
wavetrac

PASST:
Porsche 901 1965-68

◾ Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

◾ Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

◾ Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

◾ Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

◾ Begrenzte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

Für weitere Informationen klicken Sie hier

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309120WK
40.309.120WK
40309120WK

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40309130WK
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Wavetrac®-Differenzial

wavetrac

PASST:
Getriebetyp 901:
Porsche 911 1969-74
Porsche 914 1969-74

• Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

• Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

• Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

• Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

• Eingeschränkte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

Für weitere Informationen klicken Sie hier

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309130WK
40.309.130WK
40309130WK

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Zehn Prozent Rabatt
3J914
Product Information
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3J Driveline Sperrdifferential (LSD) NXG (NeXt Generation).

jdriveline

Anwendungen: Porsche 914/früher 915

Rampenwinkel: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Seitengetriebe: Coarse Spline 18T, Fine Spline 43T

Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.

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3J914
3J1236
3J1237
90133205313

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Zehn Prozent Rabatt
3J915
Product Information
Product Information
3J Driveline Sperrdifferential (LSD) NXG (NeXt Generation).

jdriveline

Anwendungen: Porsche 915

Typ: Porsche 915
Rampenwinkel: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Vorspannung (lbs/ft): 0-150
Seitengetriebe: Coarse Spline 18T & Fine Spline 43T

Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.

Zugehörige Referenznummern
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3J915
3J1238
3J1239
91533205301
91533205310
91533205312

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90133226501
Product Information
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Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,5 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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Diagramm Nr. 6

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90133226501
90133226501
901332265

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Sonderbestellung
90133226502
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,6 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226502
90133226502
901332265

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Sonderbestellung
90133226503
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,7 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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Diagramm Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
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90133226503
90133226503
901332265

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Sonderbestellung
90133226504
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,8 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226504
90133226504
901332265

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Sonderbestellung
90133226505
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,9 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226505
90133226505
901332265

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Sonderbestellung
90133226506
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
3,0 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90133226506
90133226506
901332265

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Vorteile eines Sperrdifferentials

Der Hauptvorteil eines Sperrdifferentials wird durch die Betrachtung des Falls eines Standard- (oder "offenen") Differentials in Offroad-Situationen demonstriert, in denen ein Rad keinen Bodenkontakt hat. In einem solchen Fall (mit einem Standarddifferential) erhält das nicht kontaktierende Rad 100 % der Leistung, während das kontaktierende Rad stationär bleibt. Das übertragene Drehmoment ist an beiden Rädern gleich und übersteigt daher nicht die Drehmomentschwelle, die erforderlich ist, um das Rad mit Traktion zu bewegen. In dieser Situation verhindert ein Sperrdifferenzial, dass 100 % der Kraft auf ein Rad übertragen werden, und hält so beide Räder in angetriebener Drehung.

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