Zündschalter

3-poliges CDI (HKZ) Zündmodul.
Premium-Version
(Bosch-Referenz 227-200-001)

Neue Perma Tune Gen 6

Passend für:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA TUNE Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA TUNE Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Das Gen 6 Premium Perma-Tune CDI-Modul erleichtert die Diagnose durch die Bereitstellung von Onboard-Diagnosefunktionen, die automatisch über zwei farbige LED-Funktionsleuchten angezeigt werden.
Diese LED-Leuchten unterstützen die Diagnose des Zündmoduls und des Fahrzeugs. Die grüne LED dient als Statusanzeige und kann Fehlercodes blinken lassen. Die rote LED ist eine Stroboskopleuchte, die bei jedem Zündvorgang der Zündspulen blinkt, ähnlich einer Zündzeitpunktlampe. Dies ist besonders hilfreich beim Erkennen von Zündaussetzern.
Die LED-Funktionsleuchten sind im elektrischen Stecker des Kabelbaums montiert und können nur mit einem Spiegel gesehen werden, wenn das Modul eingeschaltet ist.
Als zusätzliches Merkmal des Perma-Tune Premium-Moduls verfügt es über drei selbstzurücksetzende Überlastschutzvorrichtungen, die Ihr Perma-Tune-System und Ihr Fahrzeug vor Überlastungsschäden schützen. Die Überlastschutzvorrichtungen sind unterhalb des Zündmoduls verborgen, sodass sie dessen ursprüngliches Erscheinungsbild nicht beeinträchtigen.

Das Premium-Zündmodul verfügt über ein Gehäuse aus Aluminium-Druckguss, dessen Patina dem originalen Aluminium-Druckgussverteiler nachempfunden ist, und bietet eine Reihe digitaler Funktionen, die das Basismodul nicht besitzt. Das Premium-Modul ermöglicht die vollständige Kontrolle über Drehzahlbegrenzung, mechanische Zündverstellung, Leistung, Mehrfachzündung und viele weitere Funktionen, die sich per Computer, Tablet oder Smartphone programmieren lassen. Das Modul 911906 ist für den Porsche 911 vorprogrammiert, sodass Programmänderungen optional sind. Die programmierbare mechanische Zündverstellung ist besonders praktisch, um eine durch verschlissene mechanische Teile verzerrte Zündkurve des Verteilers wiederherzustellen, ohne Gewichte und Federn austauschen zu müssen. Weiter unten finden Sie detailliertere Informationen zu Ihren Programmieroptionen.

Verteiler-Triggersignal

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis.
Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

3-poliges Zündmodul CDI (HKZ) Box
Basisversion
(Bosch-Referenz 227-200-001)

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA-TUNE-Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch-Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune-CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA-TUNE-Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Perma-Tune Gen 6

Passend für:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6

Sie haben die Wahl: Basis oder Premium

Das Gen 6 Perma-Tune ist in zwei Modellen erhältlich: dem Zündmodul Modell Premium und dem Zündmodul Basis.

Das Basismodell ist genau das: einfach. Es bietet dieselben Funktionen wie die analogen Module von damals. Für den durchschnittlichen Pkw mag das völlig ausreichen und ist natürlich günstiger als das Premiummodell.
Es handelt sich dennoch um ein Hochleistungsbauteil, das sich ideal für Rennstrecken eignet, auf denen programmierbare digitale Zündsysteme nicht zulässig sind. Das Basismodell verfügt über ein glatteres, originalgetreueres Gehäuse als das Gussgehäuse der 5. Generation.

Verteiler-Triggersignal

Die zweithäufigste Ursache für Zündausfälle bei SC-Motoren ist der Zündauslösekreis.
Da die Zündbox vom im Verteiler befindlichen Magnetimpulsgeber gesteuert wird, führt jede Störung des Zündsignals zu einer Fehlfunktion der Zündbox. Beachten Sie, dass die Stecker im Gehäuse zurückgedrückt werden können. Ziehen Sie die Gummikappe zurück, um die Verbindung zwischen Zündbox und Kabelbaum zu überprüfen.
Aufgrund der sporadisch auftretenden Zündprobleme wird eine vollständige Demontage und Überprüfung des Zündverteilers dringend empfohlen. Achten Sie besonders auf das abgeschirmte Zündkabel (grünes Kabel), den Magneten des Impulsgenerators und dessen Wicklungsanschluss, da diese Teile häufig gemeinsam ausfallen. Ein besonders häufiges Problem ist ein abgebrochener Magnetpol. Lichtbögen zwischen den Magnetkontakten des Impulsgenerators deuten auf einen defekten Rotor hin. In diesem Fall müssen Rotor, Magnetwicklung, grünes Kabel und Zündbox ausgetauscht werden. Die Hochleistungszündung von Perma-Tune ist so präzise, dass verschlissene Verteilerwellenlager am Drehzahlmesser erkannt werden können. Dies zeigt sich durch ein leichtes Zittern der Drehzahlmessernadel im Leerlauf. Probleme mit dem Zündsignal können zu Doppelzündungen und damit zu einem schwachen Zündfunken führen. Aufgrund der geringeren Zündauflösung der serienmäßigen Zündbox können einige Symptome von Zündsignalproblemen nach dem Einbau von Perma-Tune deutlicher sichtbar sein. Informationen zu den Spezifikationen der Zündsignalwellenform und Reparaturanweisungen für den Zündverteiler finden Sie im Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs.
Um den Triggerkreis schnell und ohne Oszilloskop zu prüfen: Ziehen Sie den Kabelbaumstecker vom Zündkasten ab. Schließen Sie gemäß dem Schaltplan in der 911SC-Einbauanleitung ein Ohmmeter zwischen die Pins 3 und 6 des Kabelbaumsteckers an. Um Fehldiagnosen zu vermeiden, ziehen Sie am grünen Triggersignalkabel am Verteilerfuß, während Sie den Messwert ablesen. Der angegebene Wert für den Magnetimpulsgenerator beträgt 600 Ohm ± 100 Ohm. Erfahrungsgemäß deutet eine Abweichung von ± 25 Ohm auf defekte Verbindungen oder einen Austausch der Wicklungen des Magnetimpulsgenerators hin.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91160270700

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Gebohrter Rohling im 917-Stil.
Erhältlich in PVD Schwarz, Klar, Messing und Titan

#Silbersee#

Passt
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

CNC-gefräste Schlüsselrohlinge im 917-Stil für Ihren luftgekühlten Porsche 911. Erhältlich in verschiedenen Materialien, roh oder PVD-beschichtet für Schutz- und Dekorationszwecke.

Diese Schlüsselrohlinge werden aus 303-Edelstahlstäben gefertigt – dem gleichen Material, das auch für die Werksschlüssel verwendet wird

Der schwarze Schlüsselrohling ist zu Schutz- und Dekorationszwecken PVD-beschichtet

Hinweis: Einige subtile Bearbeitungsspuren können auf der Oberfläche der Schlüsselbögen sichtbar sein. Wir persönlich mögen das Finish und haben sie nicht poliert/sandgestrahlt, da es den CNC-Bearbeitungsprozess hinter den Tasten widerspiegelt.

Hinweis 2: Schlüsselkopien aus Edelstahl und Messing können einfach in Ihrem örtlichen Baumarkt angefertigt werden. Titanschlüssel erfordern mehrere langsame Durchgänge mit leichtem Druck auf einer manuellen Maschine, bis alle Zähne vollständig kopiert sind. Nach dem Entgraten mit dem üblichen Drahtrad ist zusätzlich ein Stück Sandpapier (200-320) erforderlich, um die scharfen Kanten zu glätten, die vom Schneidvorgang übrig geblieben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-IK-01-911

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Schlüsselrohling Fuchs Style.
Erhältlich in PVD Schwarz, Klar, Messing und Titan

#Silbersee#

Passt
Porsche 911 1970-1989
Porsche 914 1970-1976
Porsche 964 1984-1994
Porsche 993 1994-1998

CNC-gefräste Schlüsselrohlinge im Fuchs-Stil für Ihren luftgekühlten Porsche 911. Erhältlich in verschiedenen Materialien, roh oder PVD-beschichtet für Schutz- und Dekorationszwecke.

Diese Schlüsselrohlinge werden aus 303-Edelstahlstäben gefertigt – dem gleichen Material, das auch für die Werksschlüssel verwendet wird

Der schwarze Schlüsselrohling ist zu Schutz- und Dekorationszwecken PVD-beschichtet

Hinweis: Einige subtile Bearbeitungsspuren können auf der Oberfläche der Schlüsselbögen sichtbar sein. Wir persönlich mögen das Finish und haben sie nicht poliert/sandgestrahlt, da es den CNC-Bearbeitungsprozess hinter den Tasten widerspiegelt.

Hinweis 2: Schlüsselkopien aus Edelstahl und Messing können einfach in Ihrem örtlichen Baumarkt angefertigt werden. Titanschlüssel erfordern mehrere langsame Durchgänge mit leichtem Druck auf einer manuellen Maschine, bis alle Zähne vollständig kopiert sind. Nach dem Entgraten mit dem üblichen Drahtrad ist zusätzlich ein Stück Sandpapier (200-320) erforderlich, um die scharfen Kanten zu glätten, die vom Schneidvorgang übrig geblieben sind.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SL-IK-02-911

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zünd-/Anlasserschalter.

Passform:
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 944-1 2.5L 1982-85

Diagramm Ref. 6.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

111905865L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zünd-/Anlasserschalter.

Passform:
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88

Porsche 944-1 2.5L 1982-85

Diagramm Ref. 6.



Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

111905865L

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zündmodul. Porsche 914/6

Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau dieser CDI-Einheit vergewissern Sie sich bitte, dass die neue PERMA-TUNE-Zündspule verwendet wird. Starten Sie das Fahrzeug nicht mit einer blauen Bosch-Zündspule aus Brasilien. Dies beschädigt die Perma-Tune-CDI-Einheit und führt zum Erlöschen der Garantie. Wenn die CDI-Einheit nicht zusammen mit der PERMA-TUNE-Zündspule erworben wurde, erlischt die Garantie. Der Einbau von Zündspulen anderer Hersteller erfolgt auf eigene Gefahr.

Diese Modellreihe ist die erste der Gen 6 Produktlinie von Perma-Tune.
Wir haben unser in den letzten 48 Jahren gesammeltes Wissen über Porsche-Zündsysteme mit modernster Elektroniktechnologie kombiniert, um ein hochmodernes elektronisches Zündmodul zu entwickeln.
Das sieht absolut zeitgemäß aus. Es ist einem altmodischen elektrischen Relais nachempfunden und fügt sich nahtlos in den Motorraum des 914/6 ein.

KEINE Knicke, KEIN CHAOS, KEINE KOPFSCHMERZEN
Dank der Plug-and-Play-Funktion entfällt das Crimpen von Drähten und komplizierte Schaltpläne. Die Drähte werden abgeschnitten und abisoliert und dann in die Kabelschiene gesteckt, um eine sichere Steckverbindung herzustellen.
ohne die Notwendigkeit von Spezialwerkzeugen oder Drahtcrimpen.

Einfache Installation mit nur vier Drähten. Komplizierte Schaltpläne müssen nicht interpretiert werden, die Anschlüsse sind deutlich gekennzeichnet, sodass Sie genau wissen, wo jeder Draht angeschlossen wird.

KEINE DREHBÖGEN, KEINE SCHALTER, KEINE PROBLEME
Die Installation ist kinderleicht. Es müssen keine Drehregler betätigt, keine Schalter eingestellt und keine Chips eingesteckt werden. Das Perma-Tune 914906 wird vorprogrammiert geliefert und ist sofort einbaufertig für den 914/6.
Sie können das Modul jederzeit später mit Ihrem drahtlosen Gerät anpassen, um über die integrierte Bluetooth-Verbindung sichere und zuverlässige Konfigurationsänderungen vorzunehmen.

STARK UND DOCH VERGEBEND
Das Perma-Tune-Zündmodul verfügt über eine integrierte Diagnosefunktion, die Ihnen bei der Installation hilft. Die eingebaute Blitzleuchte ermöglicht Ihnen die Überprüfung des Zündzeitpunkts.
Es verfügt außerdem über einen selbstzurücksetzenden Überlastungsschutz, sodass keine Sicherungen ausgetauscht werden müssen.

INTELLIGENTE VERBINDUNGEN
Verwenden Sie einen beliebigen Verteiler. Der Verteileranschluss funktioniert mit Unterbrecherkontakten oder jedem beliebigen Nachrüstverteiler.

Der Drehzahlmesserausgang ist universell und funktioniert sowohl mit dem serienmäßigen Drehzahlmesser als auch mit elektronischen Nachrüst-Drehzahlmessern, Schaltblitz und Drehzahlschalter.

Stromversorgung über 12-Volt-System

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

914906

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Scherbolzen des Zündanlassers.
Brauche 2 pro Auto. Der Preis ist für jeden.



Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914 1970-76

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Diagramm Nr. 5

Zugehörige Referenznummern
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9992190170Y

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Zündanlassschalter.
Passend für: RHD- und LHD-AUTOS



Passt:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 ab 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

96461301200

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Zündanlassschalter.
Passend für: RHD und LHD Autos



Passform:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 ab 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76

Zugehörige Referenznummern
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96461301200

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Zündschalter ohne Summer.

Passform:

Porsche 914 - 1970 bis 1971

Dies ist der Zündschalter-Tumbler ohne Summer.

Diagrammreferenz Nr. 1

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91461330610

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Rennline Schlüsselrohling im 917er Stil, in Silber.



Kompatibel mit
Porsche 911 / 912 1969-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 914 1970-76

Es sind die kleinen Dinge im Leben. Inspiriert von den berüchtigten 917 Rennwagen der 70er Jahre, bringen unsere Rennline Schlüsselanhänger ikonischen Stil an Ihren Schlüsselbund. Hergestellt aus vernickeltem Messing, um gut auszusehen und ein Leben lang zu halten.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

I9

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Unterlegscheibe zur Montage des Zündschlosses



Passend für:
Porsche 911 1965–1986
Porsche 911 Turbo 1975-86
Porsche 914 1970–1976

Klicken Sie auf „Vergrößern“, um ein Diagramm mit großen Teilen anzuzeigen.
Diagramm Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

91134761300

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern