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Differential

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99905900800
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Differentialträgerlager.

porsche

Passend für:
Nur Sportomatic-Getriebe für Porsche 914/6 1970–1972
Porsche 911 F 1965–1973

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Lagerung des Differentialträgers.

oematch

Passt:
Porsche 914/6 1970–1972 Nur Sportomatic-Getriebe
Porsche 911 F 1965–1973

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19274
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91533227604
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Sechskantschraube des Differentialgehäuses. M 12 x 1,25.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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91533227604

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Sechskantschraube des Differentialgehäuses. M 12 x 1,25.

oematch

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Porsche 911 1965-83
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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91533227604
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91533227604

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90133228501
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Verriegelungsplatte des Differenzialgehäuses.

porsche

Passt:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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90133228501
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Sicherungsplatte des Differentialgehäuses.

oematch

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Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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90133228501
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QDF5Q
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Das automatische Drehmomentdifferenzial ermöglicht es Ihrem Auto, schneller zu beschleunigen und schneller in Kurven zu fahren.

quaife

Passend für:
Porsche 911 901 GETRIEBE

Für technische Spezifikationen klicken Sie hier

Das Quaife ATB Helical LSD Differential für Porsche 911 1969-74 ist nur für Porsche 911 Modelle im Modelljahr 1969-74 geeignet. Das Quaife ATB Helical LSD-Differential ist ein direkter Ersatz für das Standard-Porsche-Differential und verändert die Leistung Ihres Autos.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Sperrdifferential im Plattenstil ist das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential für seinen Betrieb auf Zahnräder und nicht auf Kupplungsscheiben angewiesen. Das bedeutet, dass die Bedienung wesentlich reibungsloser ist.

Das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential sperrt bei einer eingestellten Vorspannung des Radschlupfes über die Antriebsachse nie stark, wie ein herkömmliches LSD. Vielmehr lenkt das Helical-LSD-Differenzial des Porsche 911 Quaife ATB 1969-74 automatisch das Drehmoment weg vom durchdrehenden Rad über die Achse hinweg, und zwar in einem konstant unterschiedlichen Ausmaß, und blockiert niemals.

Das Porsche 911 Quaife ATB Helical LSD-Differential von 1969–74 bietet viele Vorteile gegenüber einem standardmäßigen offenen Differential, einschließlich der Maximierung der Traktion und der Minimierung des Durchdrehens der Räder, der Eliminierung von Drehmomentlenkung und -schnappen bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb im Vergleich zu herkömmlichen LSD-Einheiten sowie einer wartungsfreien Konstruktion, die Die standardmäßige Ölschmierung bleibt erhalten.

Das Porsche 911 1969-74 Quaife ATB Helical LSD-Differential hat sich bei Rundstrecken- und Drag-Rennen, Rallyes und im Straßeneinsatz bewährt. Es wird aus Corus-Stahlknüppeln hergestellt, per CAD entworfen und CNC-bearbeitet und anschließend gemäß ISO 9001-Standards geprüft.
Bestpreis
40309120WK
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Wavetrac®-Differenzial.
wavetrac

PASST:
Porsche 901 1965-68

◾ Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

◾ Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

◾ Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

◾ Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

◾ Begrenzte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

Für weitere Informationen klicken Sie hier

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309120WK
40.309.120WK
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40309130WK
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Wavetrac®-Differenzial

wavetrac

PASST:
Getriebetyp 901:
Porsche 911 1969-74
Porsche 914 1969-74

• Innovativ:
Das patentierte Wavetrac®-Design verbessert automatisch den Grip bei geringer Traktion. Diese Funktion ist wirklich innovativ und unterscheidet sich von allen anderen Differential-Designs mit Drehmomentvorspannung.

• Hochwertige Materialien:
Zahnräder aus 9310-Stahl laufen in Gehäusen aus einsatzgehärtetem Billet oder geschmiedetem Stahl. Durchgehend werden ARP®-Befestigungselemente verwendet.

• Wartungsfrei:
Im Neuzustand leistet das Wavetrac®-Differenzial ein Leben lang ohne Wartung oder Umbauten.

• Anpassbar:
Bei Bedarf können Sie das Verhalten des Diffs mithilfe optionaler Komponenten an Ihre Bedürfnisse anpassen.

• Eingeschränkte lebenslange Garantie:
Für alle Wavetrac®-Differentiale gilt eine übertragbare, eingeschränkte lebenslange Garantie.

Für weitere Informationen klicken Sie hier

Bitte beachten Sie: Dies ist eine Sonderbestellung und es dauert in der Regel zwischen 2 und 6 Wochen, bis es auf Lager ist.

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40309130WK
40.309.130WK
40309130WK

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3J901
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3J Driveline Sperrdifferential (LSD) NXG (NeXt Generation).

jdriveline

Anwendungen: Porsche 901

Typ: Porsche 901
Rampenwinkel: 45/45 40/90 30/90 50/90
30/60 35/35 20/75 30/30
35/45 40/60 20/80
Vorspannung (lbs/ft): 0-150

Das neueste NXG LSD wurde entwickelt und hergestellt, um das stärkste, fortschrittlichste und vielseitigste LSD-Gerät auf dem heutigen Markt zu sein.
Das 3J-Plattenpaket läuft immer mit 8 aktiven Oberflächen, selbst in unseren leichteren Einstellungen, was maximale Oberflächen und Oberflächenkontakt während des Gebrauchs bietet. Unser neuer Pre-Load Spacer hilft dabei, die Vorspannung zu erzeugen. Anstatt nur die 2 oder 3 Einstellungen anderer Einheiten zu haben, können wir eine Feinabstimmung auf bestimmte vorinstallierte Einstellungen vornehmen, die mit unserer Auswahl an Rampen ergänzt werden, um das perfekte LSD-Setup für Sie zu erhalten. Das Kegel- und Planetenradpaket wurde so konzipiert, dass es das glatteste, größte und stärkste Zahnprofil bietet, an dem wir je beteiligt waren. Beseitigung des Klapperns und des übermäßigen Spiels anderer Einheiten. Auch mit dem zusätzlichen Vorteil von Doppelrampen. Verfügbare Doppelrampen sind 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 und mehr auf Anfrage.

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3J901
3J0751
3J0750
90433205300

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90133223902
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Kappe für Sperrdifferential.

porsche

Passform:
Porsche 911 / S / L >>1968
Porsche 912 >>1967

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Diagramm Ref. Nr. 17



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90133223902
90133223902

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90133226501
Product Information
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Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,5 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226501
90133226501
901332265

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90133226502
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,6 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226502
90133226502
901332265

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90133226503
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,7 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226503
90133226503
901332265

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90133226504
Product Information
Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,8 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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Diagramm Nr. 6

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90133226504
90133226504
901332265

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90133226505
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Product Information
Distanzring zur Abstandseinstellung im Getriebe,
2,9 mm .

porsche

Passend für:
Porsche 911 F (1965 - 1970)
Porsche 914/6 (1970 - 1972) Nur für 914/6 mit Sportomatic-Getriebe

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90133226505
90133226505
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Über Differential

Vorteile eines Sperrdifferentials

Der Hauptvorteil eines Sperrdifferentials wird durch die Betrachtung des Falls eines Standard- (oder "offenen") Differentials in Offroad-Situationen demonstriert, in denen ein Rad keinen Bodenkontakt hat. In einem solchen Fall (mit einem Standarddifferential) erhält das nicht kontaktierende Rad 100 % der Leistung, während das kontaktierende Rad stationär bleibt. Das übertragene Drehmoment ist an beiden Rädern gleich und übersteigt daher nicht die Drehmomentschwelle, die erforderlich ist, um das Rad mit Traktion zu bewegen. In dieser Situation verhindert ein Sperrdifferenzial, dass 100 % der Kraft auf ein Rad übertragen werden, und hält so beide Räder in angetriebener Drehung.

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